一种卡钳体铸造模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种卡钳体铸造模具，属于铸造设施技术领域。


背景技术：

2.卡钳是汽车等交通工具的刹车重要组成部件，卡钳的质量直接关乎车辆的安全性能，在卡钳体进行加工时先时通过铸造模具使钳体成型。现有的铸造模具的浇注口和铸造模具主体之间大多为一体式结构设计，由于卡钳体结构复杂，在浇铸完成取下模具时，非常费力，可能会损坏卡钳体。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是要解决现有技术中存在的不足，提供一种上下分为三部分的卡钳体铸造模具，在浇铸完成取下模具时省时省力，且不易损坏铸件。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.即一种卡钳体铸造模具，包括由下到上依次设置的下模体、中间模体以及上模体，下模体设置在底座上，中间模体内部设有中间模腔，上模体下部内设有上模腔，与上模腔连通设有浇铸口，与浇铸口连通设有两条第一浇铸道，与第一浇铸道的尾端连通设有两条第二浇铸道，中间模体上开设有两条第三浇铸道，第三浇铸道与第二浇铸道上下共线连通，每个模体的两侧均设有一个横杆。
6.本实用新型上下由三个部分组成，在浇铸完成取下模具时省时省力，且不易损坏铸件。
7.进一步优选，所述下模体的中心位置处固定设有一个大砂芯定位座，下模体上还固定设有两个小砂芯定位座，大砂芯定位座上套设有大砂芯，小砂芯定位座上套设有小砂芯。上述设计便于大砂芯和小砂芯的快速、准确安装，而且还可以根据需要更换不同尺寸的砂芯。
8.进一步优选，所述第一浇铸道呈倾斜设置，且第一浇铸道外端高度低于内端的高端，方便浇铸时浇铸液的流通。
9.进一步优选，穿过三个模体设有两根竖杆，底座上设有两个下气缸，中间模体两侧的横杆上设有上气缸。当浇铸完成后，在取下模具时，操作气缸一个个取下模体，更为省力，且在竖杆的导向作用下，更加不易损坏铸件。
10.进一步优选，所述大砂芯与大砂芯定位座之间为过盈配合，小砂芯与小砂芯定位座之间也为过盈配合。此种设计，砂芯与砂芯定位座之间安装更为稳固。
11.进一步优选，每个横杆的外端上均设有把手，操作人员手握把手，取下模体操作方便。
12.与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：
13.本实用新型上下由三个部分组成，在浇铸完成取下模具时省时省力，且不易损坏铸件。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图。
16.图2为本实用新型具体实施方式横杆和把手的俯视结构示意图。
17.图中：1、底座；2、下模体；3、中间模体；4、上模体；5、大砂芯定位座；6、小砂芯定位座；7、大砂芯；8、小砂芯；9、下气缸；10、上气缸；11、横杆；12、把手；13、浇铸口；14、第一浇铸道；15、第二浇铸道；16、上模腔；17、中间模腔；18、第三浇铸道；19、竖杆。
具体实施方式
18.下面对照附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
19.实施例一：
20.如图1、图2所示的一种卡钳体铸造模具，包括由下到上依次设置的下模体2、中间模体3以及上模体4，下模体2设置在底座1上，中间模体3内部设有中间模腔17，上模体4下部内设有上模腔16，与上模腔16连通设有浇铸口13，与浇铸口13连通设有两条第一浇铸道14，第一浇铸道14呈倾斜设置，且第一浇铸道14外端高度低于内端的高端，与第一浇铸道14的尾端连通设有两条第二浇铸道15，中间模体3上开设有两条第三浇铸道18，第三浇铸道18与第二浇铸道15上下共线连通，每个模体的两侧均设有一个横杆11，横杆11的外端上设有把手12。
21.实施例二：
22.在实施例一的基础上，下模体2的中心位置处固定设有一个大砂芯定位座5，下模体2上还固定设有两个小砂芯定位座6，大砂芯定位座5上套设有大砂芯7，小砂芯定位座6上套设有小砂芯8；
23.大砂芯7与大砂芯定位座5之间为过盈配合，小砂芯8与小砂芯定位座6之间也为过盈配合。
24.实施例三：
25.在实施例二的基础上，穿过三个模体设有两根竖杆19，底座1上设有两个下气缸9，中间模体3两侧的横杆11上设有上气缸10。
26.工作原理：
27.在大小砂芯定位座上安放好大小砂芯，而后通过浇铸口相模体内浇铸液体，开始浇铸操作，浇铸完成后，操作气缸将中间模体和上模体顶起分开，最后操作人员将中间模体和上模体从两个竖杆上取下来，此时就可以很方便的将铸件取出来了。
28.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。
29.本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“上”、“下”、“外侧”“内侧”等如果存在是用于区别位置上的相对关系，而不必给予定性。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖
不排他的包含。
30.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种卡钳体铸造模具，其特征在于：包括由下到上依次设置的下模体(2)、中间模体(3)以及上模体(4)，下模体(2)设置在底座(1)上，中间模体(3)内部设有中间模腔(17)，上模体(4)下部内设有上模腔(16)，与上模腔(16)连通设有浇铸口(13)，与浇铸口(13)连通设有两条第一浇铸道(14)，与第一浇铸道(14)的尾端连通设有两条第二浇铸道(15)，中间模体(3)上开设有两条第三浇铸道(18)，第三浇铸道(18)与第二浇铸道(15)上下共线连通，每个模体的两侧均设有一个横杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种卡钳体铸造模具，其特征在于：所述下模体(2)的中心位置处固定设有一个大砂芯定位座(5)，下模体(2)上还固定设有两个小砂芯定位座(6)，大砂芯定位座(5)上套设有大砂芯(7)，小砂芯定位座(6)上套设有小砂芯(8)。3.根据权利要求1所述的一种卡钳体铸造模具，其特征在于：所述第一浇铸道(14)呈倾斜设置，且第一浇铸道(14)外端高度低于内端的高端。4.根据权利要求1所述的一种卡钳体铸造模具，其特征在于：穿过三个模体设有两根竖杆(19)，底座(1)上设有两个下气缸(9)，中间模体(3)两侧的横杆(11)上设有上气缸(10)。5.根据权利要求2所述的一种卡钳体铸造模具，其特征在于：所述大砂芯(7)与大砂芯定位座(5)之间为过盈配合，小砂芯(8)与小砂芯定位座(6)之间也为过盈配合。6.根据权利要求4或5所述的一种卡钳体铸造模具，其特征在于：每个横杆(11)的外端上均设有把手(12)。

技术总结
本实用新型涉及一种卡钳体铸造模具，属于铸造设施技术领域，包括由下到上依次设置的下模体、中间模体以及上模体，下模体设置在底座上，中间模体内部设有中间模腔，上模体下部内设有上模腔，与上模腔连通设有浇铸口，与浇铸口连通设有两条第一浇铸道，与第一浇铸道的尾端连通设有两条第二浇铸道，中间模体上开设有两条第三浇铸道，第三浇铸道与第二浇铸道上下共线连通，每个模体的两侧均设有一个横杆。本实用新型上下由三个部分组成，在浇铸完成取下模具时省时省力，且不易损坏铸件。且不易损坏铸件。且不易损坏铸件。


技术研发人员：王鹏飞
受保护的技术使用者：山东惠宇汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.10.08
技术公布日：2022/3/1