大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法
【专利说明】大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法
[0001]
技术领域
[0002]本发明属于铸造技术领域，具体涉及一种大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法。
[0003]
【背景技术】
[0004]柴油机由很多部件构成，缸体、机体、缸盖、曲轴、活塞、油泵、增压器等，铸造、加工方式各有不同。目前的大型耐高压多油缸体铸件的铸造工艺中，制成的铸件成品成功率低，不仅铸造工序较多，而且存在缩孔、缩松、夹渣等缺陷，无法达到油缸孔机加工后作为油缸内壁使用的质量要求。
[0005]
【发明内容】
[0006]为了克服现有技术领域存在的上述技术问题，本发明的目的在于，提供一种大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法，满足铸件内没有缩孔、缩松、夹渣等缺陷，能够达到油缸孔机加工后作为油缸内壁使用的质量要求。
[0007]本发明提供的大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法，包括以下步骤:
(I)丰吴具制造;
(2 )砂型制造；
(3)浇注成型:浇注成型时，铁水的化学成分是:含碳量为3.65%-3.75%，含硅量为2.2%-2.65%,含锰量为0.03%-0.05%,含磷量小于0.04%,含硫量小于0.01%,碳当量为4.25%-4.35%，浇注温度 1320°C-1350°C，浇注时间为 40 秒-80 秒，浇注速度 250kg/s_400kg/
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[0008]本发明提供的大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法，其有益效果在于，克服了现有技术中工序较多，工作量大的问题，提高了生产效率；满足铸件内没有缩孔、缩松、夹渣等缺陷，能够达到油缸孔机加工后作为油缸内壁使用的质量要求，铸造出的成品铸件尺寸精确，无需机械加工，有效保证了铸件质量。
[0009]
【具体实施方式】
[0010]下面结合一个实施例，对本发明提供的大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法进行详细的说明。
实施例
[0011]本实施例的大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法，包括以下步骤: (I)丰吴具制造;
(2 )砂型制造；
(3)烧注成型:烧注成型时,铁水的化学成分是:含碳量为3.65%,含娃量为2.65%,含猛量为0.04%,含磷量为0.03%,含硫量为0.009%,碳当量为4.25%，浇注温度1350°C，浇注时间为 70 秒，浇注速度 250kg/s-400kg/s。
[0012]大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法，满足铸件内没有缩孔、缩松、夹渣等缺陷，能够达到油缸孔机加工后作为油缸内壁使用的质量要求。
【主权项】
1.一种大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法，其特征在于:所述方法包括以下步骤:模具制造、砂型制造；浇注成型:铁水的化学成分是:含碳量为3.65%-3.75%，含硅量为2.2%-2.65%,含锰量为0.03%-0.05%,含磷量小于0.04%,含硫量小于0.01%,碳当量为.4.25%-4.35%，浇注温度 1320°C-1350°C，浇注时间为 40 秒-80 秒，浇注速度 250kg/s_400kg/s。
【专利摘要】本发明公开了一种大型耐高压多油缸体铸件的铸造方法，模具制造，砂型制造，浇注成型，砂型制造时，将直浇道设计成第一直浇道和第二直浇道，横浇道设计成第一横浇道和第二横浇道，内浇道设计成多条相互平行的浇道，将各个浇道的横截面面积设为如下关系：第一直浇道大于第一横浇道，第一横浇道小于第二直浇道，第二直浇道大于第二横浇道，第二横浇道小于内浇道。本发明满足铸件内没有缩孔、缩松、夹渣等缺陷，能够达到油缸孔机加工后作为油缸内壁使用的质量要求。
【IPC分类】B22C9-24, C22C38-04
【公开号】CN104611625
【申请号】CN201310539866
【发明人】刘占向
【申请人】青岛齐力铸钢有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2013年11月5日