一种汽车零件用铝合金的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及金属制造领域，特别是涉及一种汽车零件用铝合金。
【背景技术】
[0002]在汽车配件生产行业，传统的铝合金件存在强度低、机械性能不高、耐腐蚀、耐高温性能差等缺陷，人们希望找到更多更好的方法来值得更适合的铝合金。
【发明内容】
[0003]本发明为了解决现有技术的问题，提供了一种耐腐蚀性好、机械性能优良的铝合金。
[0004]为了达到以上目的，本发明采用的一个技术方案是:
一种汽车零件用铝合金，其特征在于，由以下原料及其重量百分比制成:Si:0.05% ;Cu:6% ；Mg:0.04% ；Zn:0.25% ；Mn:0.4% ；T1:0.35% ；Zr:0.2% ；Cd:0.2% ；Sc:0.35%;其余为Al。
[0005]本发明还提供了上述的汽车零件用铝合金的压铸方法，依次包含如下步骤:(1)将原料熔融并升温至750°C?800°C，静置5小时；(2)、再进行升温至750°C成液态原料；
(3)、合模并留出一定间隙，向间隙中注入氧气；继续合模，模具完全闭合；(4)、向料筒内注入液态原料；向料筒内注入氧气；(5)、压铸；冷却；开模，即完成产品的压铸。
[0006]本发明的有益效果是:本发明的铝合金内气泡少，机械性能良好，作为汽车零件使用时稳定性好，值得推广。
【具体实施方式】
[0007]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0008]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0009]—种汽车零件用铝合金，其特征在于，由以下原料及其重量百分比制成:Si:
0.05% ；Cu:6% ；Mg:0.04% ；Zn:0.25% ；Mn:0.4% ；T1:0.35% ；Zr:0.2% ；Cd:0.2% ；Sc:0.35% ;其余为 Al。
[0010]上述的汽车零件用铝合金的压铸方法，依次包含如下步骤:(1)将原料熔融并升温至750 °C?800 0C，静置5小时；(2 )、再进行升温至750 V成液态原料；(3 )、合模并留出一定间隙，向间隙中注入氧气；继续合模，模具完全闭合；(4)、向料筒内注入液态原料；向料筒内注入氧气；(5)、压铸；冷却；开模，即完成产品的压铸。
[0011]本发明的铝合金内气泡少，机械性能良好，作为汽车零件使用时稳定性好，值得推广。
[0012] 本发明并不局限于前述的【具体实施方式】。本发明扩展到任何在本说明书中披露的
新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
【主权项】
1.一种汽车零件用铝合金，其特征在于，由以下原料及其重量百分比制成:Si:0.05%；Cu:6% ；Mg:0.04% ；Zn:0.25% ；Mn:0.4% ；T1:0.35% ；Zr:0.2% ；Cd:0.2% ；Sc:0.35%;其余为Al。2.根据权利要求1所述的汽车零件用铝合金的压铸方法，其特征在于，依次包含如下步骤:(I)将原料熔融并升温至750°C?8(KTC，静置5小时；(2)、再进行升温至750°C成液态原料；(3)、合模并留出一定间隙，向间隙中注入氧气；继续合模，模具完全闭合；(4)、向料筒内注入液态原料；向料筒内注入氧气；(5)、压铸；冷却；开模，即完成产品的压铸。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车零件用铝合金，其特征在于，由以下原料及其重量百分比制成：Si？：0.05%？；Cu？：6%？；Mg？：0.04%？；Zn？：0.25%？；Mn？：0.4%？；Ti？：0.35%？；Zr？：0.2%？；Cd？：0.2%？；Sc？：0.35%？；其余为Al。本发明的铝合金内气泡少，机械性能良好，作为汽车零件使用时稳定性好，值得推广。
【IPC分类】C22C21/18
【公开号】CN105039812
【申请号】CN201510516519
【发明人】何春新
【申请人】江阴远望离合器有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年8月21日