减小直升机化铣钣金件应力变形的工艺方法

减小直升机化铣钣金件应力变形的工艺方法
【技术领域】
[0001]本发明属于平板钣金零件化铣成形工艺范畴，涉及提供一种减小化铣件应力变形的成形工艺方法。
【背景技术】
[0002]对于直升机来说，都会采用平板化铣钣金零件进行结构胶接，组成机身天棚及地板支撑组件，约有60余种，且都板幅较大，是重要的支撑性零件。如果采用2024 T3ASNA3010的材料，由于化铣后局部变薄应力释放不均匀，导致零件急遽变形，严重时平板化铣零件卷成了圆筒状，此类零件的生产交付遇到了死结。
[0003]发明的内容
[0004]为了更好的解决平板化铣零件变形问题，经过反复试验，我们提出了采用预拉伸板双面化铣的方法来解决此类问题。
[0005]减小直升机化铣钣金件应力变形的工艺方法，本方法包括:
[0006]选择原材料时，采用内部应力相对较小的板料:预拉伸板2024 T3ASNA3482、
[0007]在化铣时统一采取双面化铣，同时释放应力。
[0008]如果零件是单面局部化铣零件，加工时化铣区一面先整体化铣一层，然后再加工局部化铣部分，而另一面没有化铣要求也要整体化铣掉一层，使零件在局部变薄过程中自动达到内部应力平衡。
[0009]对于仍然存在轻微化铣变形的零件，通过人力或三轴辊辅助校形，使零件能够达到合格交付的状态。
[0010]发明的效果
[0011]本方法减小了原有成形过程中平板化铣零件卷筒或严重起伏不平等成形缺陷，提高了零件的质量，降低了产品报废率，节约了生产成本。因成形缺陷导致的零件报废率由原有的90%降低至3%。
【具体实施方式】
[0012]减小直升机化铣钣金件应力变形的工艺方法，本方法包括:
[0013]从选择原材料考虑，采用内部应力相对较小的板料，经过研究和试验发现预拉伸板2024 T3 ASNA3482这种材料内部应力要小的多，在加工板料时已经通过拉伸成形释放了内部应力。
[0014]从化铣加工工艺来看，可以整体化铣和局部，也可以单面化铣和双面化铣，那么在化铣时统一采取双面化铣，同时释放应力的办法达到减小变形的目的。即便零件是单面局部化铣零件，加工时化铣区一面先整体化铣一层，然后再加工局部化铣部分，而另一面没有化铣要求也要整体化铣掉一层，使零件在局部变薄过程中自动达到内部应力平衡。我们要做的只是要在采购原材料时选择厚一点的铝板，由于大部分化铣零件最大厚度为0.6或0.8mm,所以统一采购1.2mm原材料。
[0015]通过上述方法可以将化铣变形降低到20mm以下，对于仍然存在轻微化铣变形的零件，可以通过人力或三轴辊辅助校形，使零件能够达到合格交付的状态。
[0016]化铣钣金零件应采用预拉伸板材料2024 T3 ASNA3482代替2024T3 ASNA3010，增加相应厚度后通过双面化铣的工艺方法减小应力变形。
【主权项】
1.减小直升机化铣钣金件应力变形的工艺方法，其特征是，本方法包括: 选择原材料时，采用内部应力相对较小的板料:预拉伸板2024 T3ASNA3482 ； 在化铣时统一采取双面化铣，同时释放应力。2.如权利要求1所述的减小直升机化铣钣金件应力变形的工艺方法，其特征是，本方法包括: 如果零件是单面局部化铣零件，加工时化铣区一面先整体化铣一层，然后再加工局部化铣部分，而另一面没有化铣要求也要整体化铣掉一层，使零件在局部变薄过程中自动达到内部应力平衡。3.如权利要求1所述的减小直升机化铣钣金件应力变形的工艺方法，其特征是，本方法包括: 对于仍然存在轻微化铣变形的零件，通过人力或三轴辊辅助校形，使零件能够达到合格交付的状态。
【专利摘要】本发明属于平板钣金零件化铣成形工艺范畴，涉及提供一种减小化铣件应力变形的成形工艺方法。减小直升机化铣钣金件应力变形的工艺方法，其特征是，本方法包括：选择原材料时，采用内部应力相对较小的板料：预拉伸板2024？T3？ASNA3482；在化铣时统一采取双面化铣，同时释放应力。本方法减小了原有成形过程中平板化铣零件卷筒或严重起伏不平等成形缺陷，提高了零件的质量，降低了产品报废率，节约了生产成本。因成形缺陷导致的零件报废率由原有的90％降低至3％。
【IPC分类】C23F1/02, C23F1/00
【公开号】CN105088230
【申请号】CN201410188671
【发明人】栗建君, 伞永秋
【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年5月7日