一种汽车用活塞杆盘条的生产工艺的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种用于拉拔、研磨的热社盘条，具体地说是一种汽车用活塞杆盘条 的生产工艺。
【背景技术】
[0002] 经除憐、拉拔、研磨等工艺处理后加工成相应的杆类用钢，在加工前对材料要进行 表面硬度、冷弯性能、疲劳强度等各项指标进行检测。若脱碳较重会导致材料表面硬度和疲 劳性能适用周期直线下降，同时组织晶粒度控制不均匀，不仅会导致强度波动较大，更致命 的导致材料的冷弯性能和使用周期都不合格。因此，改善材料的加热和社制工艺优化材料 组织结构和分布提高材料的使用性能有重要切实的意义。采用正常的工艺会导致材料的晶 粒度较低且分布不均匀（边部和中间的组织晶粒度差别很大），直接影响下游客户的成品 使用寿命和性能，更给用户的形象带来无形的损失。
【发明内容】
[0003] 针对制作减震活塞杆用钢在冷弯时解理断裂，疲劳周期不够等缺陷，本发明的 目的是提供一种汽车用活塞杆盘条的生产工艺，该生产工艺能改善材料组织晶粒度和晶 粒分布（分布在边部与中屯、的晶粒度达8.5级W上），减轻成品表面脱碳（脱碳层深度 《0.Imm)，从而满足下游加工的各项性能指标。
[0004] 本发明的目的通过W下技术方案实现：
[0005] -种汽车用活塞杆盘条的生产工艺，其特征在于：该生产工艺通过二火开巧、低 溫社制、低溫终社、长时均热，快速冷却有效的控制材料的组织晶粒度均匀性W及脱碳层深 度，所述汽车用活塞杆盘条的C含量在0. 42% -0. 48% ;包括W下步骤：
[0006]1)加热炉炉溫控制在980°C，出钢溫度控制在900-920之间，减少巧料脱碳和角部 过烧；
[0007] 2)通过中社机组外加强冷水装置W及社制速度降低到5. 5m/s，保证社件通过终 社机组时的社制溫度《900°C;
[0008] 3)经过40-50米的均热槽均热，保证卷取的溫度在850-870°C之间，最佳盘条卷 取控制在865 °C。
[0009] 本发明通过采用低溫加热、低溫社制、长时间均溫等生产工艺控制措施，来改善成 品的组织晶粒度和脱碳层深度。本生产工艺适用于C含量在0. 42% -0. 48%普通号钢盘条。
[0010] 本发明控制组织晶粒级别、均匀性，W及脱碳层的深度关键工艺如下：
[0011] 1、脱碳层深度控制
[0012] 热炉通过调整电动流量阀关闭部分加热区的烧嘴，把炉溫控制在980°C，把出钢溫 度控制在900-920之间，减少巧料脱碳和角部过烧，保证成品脱碳层不超过0. 1mm。
[0013] 2、组织晶粒度级别、均匀性控制
[0014] 通过中社机组外加强冷水装置W及把主导值降低到5. 5m/s，保证社件通过16#终 社机组时的社制溫度《900°C。W流量不超过20化/minW及盘条表面不得有黑线为参考标 准，在长时间均热时要保证卷取的溫度能达到850-870°C之间，时间溫度控制在865°C左 右。
[0015] 本发明的有益效果在于：优化了此种材料的加热工艺，提升了脱碳控制水平；改 善材料组织晶粒度级别，人为的控制了晶粒分布均匀性；满足客户使用此种材料的稳定性 和长周期性。
[0016] 本发明使用质软的45#钢，通过两火开巧社制工艺来控制巧料成份均匀性W及脱 碳层深度，确保材料表面质量、尺寸精度W及在冷弯试验过程中具有良好的疲劳寿命。本发 明适用于制作汽车减震器活塞杆用材料。 具体实施方案
[0017] 实施例1
[0018] 一种汽车用活塞杆盘条的生产工艺，通过二火开巧、低溫社制、低溫终社、长时均 热，快速冷却有效的控制材料的组织晶粒度均匀性W及脱碳层深度，汽车用活塞杆盘条的C 含量在0.42%-0.48%。表1所示为实施例1中一种汽车用盘条的生产工艺控制方案。保 持900°CW下的终社溫度和860°C的卷曲溫度，而加热炉溫由原来的Iiocrc下调到980°C， 除憐后的钢溫由原来的l〇〇〇°C下调到905°C。如表2中列举了试验前后脱碳层厚度，降溫 后的脱碳层深度为80. 94ym，降溫前的为203. 62ym。
[001引 表1
[0020]
[00川表2
[0022]
[002引实施例2
[0024]如表3中所示为实施例2中一种汽车用活塞杆盘条生产工艺，在保持控制工艺中 的加热溫度时，把终社溫度由原来的980°C下调到900°C，水箱开启由原来的4#、5#、6#水箱 同时开启的情况改成4#水箱开1/3开度，W参考水流量为20化/min作为参考，5#和6#水 箱都关闭，卷曲溫度由原来的820°C提高到860°C。
[00巧]如表4中列举了试验工艺前后的对比，按控制工艺执行没有发现异常的激冷层且 边部与屯、部的晶粒度基本保持一致分布较均匀达8. 5级。
[0026]表3
[0027]
[0028]表4
[0029]
【主权项】
1. 一种汽车用活塞杆盘条的生产工艺，其特征在于：该生产工艺通过二火开坯、低温 车L制、低温终乳、长时均热，快速冷却有效的控制材料的组织晶粒度均匀性以及脱碳层深 度，所述汽车用活塞杆盘条的C含量在0. 42%-0. 48% ;包括以下步骤： 1) 加热炉炉温控制在980°C，出钢温度控制在900-920之间，减少坯料脱碳和角部过 烧； 2) 通过中乳机组外加强冷水装置以及乳制速度降低到5. 5m/s，保证乳件通过终乳机组 时的乳制温度彡900°C ; 3) 经过40-50米的均热槽均热，保证卷取的温度在850- 870°C之间。2. 根据权利要求1所述的汽车用活塞杆盘条的生产工艺，其特征在于：步骤2)中，冷 却水流量不超过200L/min，盘条表面不得有黑线。3. 根据权利要求1所述的汽车用活塞杆盘条的生产工艺，其特征在于：成品检测边部 与心部组织要具有相同或相近的晶粒度。4. 根据权利要求1所述的汽车用活塞杆盘条的生产工艺，其特征在于：步骤2)中，乳 件通过终乳机组时的乳制温度为865°C。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车用活塞杆盘条的生产工艺，包括控制加热炉的炉温在960-1000℃，轧制前的钢温在900-920℃，成品表面无全脱碳局部脱碳不超过0.1mm；外加强冷装置降低轧制形变热，确保材料在终轧时具有较低的轧制温度，避免终轧时晶粒过分长大影响材料力学性能；最后轧制成型后以流量不超过200L/min进行冷却，冷却后要给予均热时间，确保材料组织由心部到表面尽可能的均匀，本发明使用质软的45#钢，通过两火开坯轧制工艺来控制坯料成份均匀性以及脱碳层深度，确保材料表面质量、尺寸精度以及在冷弯试验过程中具有良好的疲劳寿命。本发明适用于制作汽车减震器活塞杆用材料。
【IPC分类】C21D8/06
【公开号】CN105154647
【申请号】CN201510561588
【发明人】彭学艺, 陈兆勇, 杨兆根, 肖训军
【申请人】南京钢铁股份有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年9月6日