汽车发动机支架材料的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零配件材料领域，特别是涉及一种汽车发动机支架材料。
【背景技术】
[0002]目前，在传统的汽车发动机支架材料中，主要以塑料等为原料制作而成，常因发动机振动而造成损坏，缩短了使用寿命;鉴于这种情况出现了以铸铁为材料制成的汽车发动机支架，虽然不易损坏，但是铸铁支架重量重、使用不方便并且容易被腐蚀。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车发动机支架材料，具有重量轻、强度高、承载力强和耐腐蚀的特性。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是:
提供一种汽车发动机支架材料，包括位于中心的芯层和位于所述芯层外部的加强层，所述芯层为铝合金材料，所述铝合金材料的化学组成及质量百分比为:0.16?0.20%的碳、
0.2-0.5%的铬、0.01?0.03%的硅、0.001-0.05%的镍、0.05-0.2%的锰、< 0.05%的磷、< 0.01%的硫、0.1?1%的铁和0.001-0.010%的钼，余量为铝。
[0005]在本发明一个较佳实施例中，所述加强层包括包覆于所述芯层外部的陶瓷层，所述陶瓷层外部包括耐磨橡胶层。
[0006]在本发明一个较佳实施例中，所述陶瓷层的厚度为0.1?0.5mm，所述耐磨橡胶层的厚度为0.1?0.3mm。
[0007]在本发明一个较佳实施例中，所述铝合金材料的化学组成及质量百分比为:0.16%的碳、0.25%的铬、0.02%的硅、0.042%的镍、0.18%的锰、0.001%的磷、0.005%的硫、0.5%的铁和0.003%的钼，余量为铝。
[0008]本发明的有益效果是:本发明一种汽车发动机支架材料，包括位于中心的芯层和芯层外部的加强层，芯层为铝合金材料具有特殊的配方，该汽车发动机支架材料具有重量轻、强度高、承载力强和耐腐蚀的特性。
【具体实施方式】
[0009]下面对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0010]实施例1:
一种汽车发动机支架材料，包括位于中心的芯层和位于所述芯层外部的加强层，所述芯层为铝合金材料，所述铝合金材料的化学组成及质量百分比为:0.16%的碳、0.25%的铬、
0.02%的硅、0.042%的镍、0.18%的锰、0.001%的磷、0.005%的硫、0.5%的铁和0.003%的钼，余量为铝。
[0011]所述加强层包括包覆于所述芯层外部的陶瓷层，所述陶瓷层外部包括耐磨橡胶层，所述陶瓷层的厚度为0.1mm，所述耐磨橡胶层的厚度为0.3mm。
[0012]实施例2:
一种汽车发动机支架材料，包括位于中心的芯层和位于所述芯层外部的加强层，所述芯层为铝合金材料，所述铝合金材料的化学组成及质量百分比为:0.18%的碳、0.3%的铬、
0.01%的硅、0.01%的镍、0.05%的锰、0.02%的磷、0.008%的硫、0.2%的铁和0.005%的钼，余量为铝。
[0013]所述加强层包括包覆于所述芯层外部的陶瓷层，所述陶瓷层外部包括耐磨橡胶层，所述陶瓷层的厚度为0.2mm，所述耐磨橡胶层的厚度为0.3mm。
[0014]实施例3:
一种汽车发动机支架材料，包括位于中心的芯层和位于所述芯层外部的加强层，所述芯层为铝合金材料，所述铝合金材料的化学组成及质量百分比为:0.20%的碳、0.5%的铬、0.02%的硅、0.03%的镍、0.12%的锰、0.01%的磷、< 0.005%的硫、0.2%的铁和0.010%的钼，余量为铝。
[0015]所述加强层包括包覆于所述芯层外部的陶瓷层，所述陶瓷层外部包括耐磨橡胶层，所述陶瓷层的厚度为0.3mm，所述耐磨橡胶层的厚度为0.1mm。
[0016]上述实施例中的用于支撑芯层的铝合金材料，按照常规冶炼方法冶炼即可。
[0017]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车发动机支架材料，其特征在于，包括位于中心的芯层和位于所述芯层外部的加强层，所述芯层为铝合金材料，所述铝合金材料的化学组成及质量百分比为:0.16?0.20%的碳、0.2-0.5%的铬、0.01?0.03%的硅、0.001-0.05%的镍、0.05-0.2%的锰、< 0.05%的磷、< 0.0I %的硫、0.1?I %的铁和0.001?0.010%的钼，余量为铝O2.根据权利要求1所述的汽车发动机支架材料，其特征在于，所述加强层包括包覆于所述芯层外部的陶瓷层，所述陶瓷层外部包括耐磨橡胶层。3.根据权利要求1所述的汽车发动机支架材料，其特征在于，所述陶瓷层的厚度为0.1?0.5mm，所述耐磨橡胶层的厚度为0.1?0.3mm。4.根据权利要求1所述的汽车发动机支架材料，其特征在于，所述铝合金材料的化学组成及质量百分比为:0.16%的碳、0.25%的铬、0.02%的硅、0.042%的镍、0.18%的锰、0.001%的磷、0.005%的硫、0.5%的铁和0.003%的钼，余量为铝。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发动机支架材料，包括位于中心的芯层和位于所述芯层外部的加强层，所述芯层为铝合金材料，所述铝合金材料的化学组成及质量百分比为：0.16~0.20%的碳、0.2~0.5%的铬、0.01~0.03%的硅、0.001~0.05%的镍、0.05~0.2%的锰、≤0.05%的磷、≤0.01%的硫、0.1~1%的铁和0.001~0.010%的钼，余量为铝。本发明具有重量轻、强度高、承载力强和耐腐蚀的特性。
【IPC分类】C22C21/00, B60K5/12
【公开号】CN105506398
【申请号】CN201510909469
【发明人】何国爱
【申请人】苏州爱盟机械有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月10日