新能源汽车前减震热处理方法
【专利摘要】本发明公开了一种新能源汽车前减震热处理方法，包括以下步骤：热处理、吊放、熔化、冷却、风冷、保温。本发明具满足力学性能要求，及产品整体变形要求；针对产品的变形点，制作专用的热处理料架，来改善热处理过程中出现的变形现象，同时减少或免去了热处理后校形的工作环节，提高的生产效率的优点。
【专利说明】
新能源汽车前减震热处理方法
技术领域
[0001]本发明涉及一种热处理工艺，特别是一种新能源汽车前减震热处理方法。
【背景技术】
[0002]目前，车身结构件产品壁厚较薄，一般在2_3mm之间，在热处理过程中容易产生极大的变形；原有水冷工艺无法满足产品变形及力学性能要求;抗拉强度240，屈服强度180，延伸率2 8%，热处理后需要校形，生产效率低。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了克服以上的不足，设计一种满足力学性能要求，及产品整体变形要求，免去了热处理后校形的工作环节，提高的生产效率的新能源汽车前减震热处理方法。
[0004]本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种新能源汽车前减震热处理方法，包括以下步骤
A、热处理:将工件放入热处理固溶炉中，设置热处理固溶炉温度升至500°C-600°C之间；风冷时间180-250S;时效炉升至150°C_250°C ；
B、吊放:热处理炉升温期间，将前减震用热处理料架吊至机边，将产品按变形点与支撑点一一对应摆放在料架上，变形点I对应支撑点1、变形点2对应支撑点2、变形点3对应支撑点3……变形点14对应支撑点14;
C、熔化:热处理炉到达设定温度后，用行车将摆好产品的料架送至热处理固溶炉进料轨道，料架自动进入固溶炉，同时保温70-120分钟；
D、冷却:当固溶炉保温时间结束后，料架自动转入冷却室；
E、风冷:冷却室感应到料架进入后，自动启动强冷风机，在120-240S内将产品表面温度降至100°C以下；
F、保温:风冷结束后料架自动进入时效炉，保温150-250分钟；时效炉保温结束后料架通过轨道自动进入产品下料区，待产品自然冷却到室温，员工开始装取产品，热处理工艺结束。
[0005]本发明具有以下优点:
改用风冷工艺替代水冷工艺，要求在120-240S内将产品表面温度降至100 °C以下;满足客户力学性能要求，及产品整体变形要求;针对产品的变形点，制作专用的热处理料架，来改善热处理过程中出现的变形现象，同时减少或免去了热处理后校形的工作环节，提高的生产效率。
[0006]【附图说明】:
图1为带有变形点的产品结构示意图；
图2为带有支撑点的料架结构示意图；
图3为产品摆放在料架上的结构示意图； 【具体实施方式】:
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0007]如图1-3示出了本发明一种水杨醛的制备方法的【具体实施方式】:
一种新能源汽车前减震热处理方法，包括以下步骤:
A、热处理:将工件放入热处理固溶炉中，设置热处理固溶炉温度升至500°C-600°C之间；风冷时间180-250S;时效炉升至150°C_250°C ；
B、吊放:热处理炉升温期间，将前减震用热处理料架吊至机边，将产品按变形点与支撑点一一对应摆放在专用料架上，变形点I对应支撑点1、变形点2对应支撑点2、变形点3对应支撑点3……变形点14对应支撑点14;
C、熔化:热处理炉到达设定温度后，用行车将摆好产品的料架送至热处理固溶炉进料轨道，料架自动进入固溶炉，同时保温70-120分钟；
D、冷却:当固溶炉保温时间结束后，料架自动转入冷却室；
E、风冷:冷却室感应到料架进入后，自动启动强冷风机，在120-240S内将产品表面温度降至100°C以下；
F、保温:风冷结束后料架自动进入时效炉，保温150-250分钟；时效炉保温结束后料架通过轨道自动进入产品下料区，待产品自然冷却到室温，员工开始装取产品，热处理工艺结束。
[0008]本发明采用风冷工艺替代水冷工艺，要求在120-240S内将产品表面温度降至100°c以下；满足客户力学性能要求，及产品整体变形要求;针对产品的变形点，制作专用的热处理料架，来改善热处理过程中出现的变形现象，同时减少或免去了热处理后校形的工作环节，提尚的生广效率。
[0009]
【申请人】又一声明，本发明通过上述实施例来说明本发明的实现方法及装置结构，但本发明并不局限于上述实施方式，即不意味着本发明必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本发明的任何改进，对本发明所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本发明的保护范围和公开的范围之内。本发明并不限于上述实施方式，凡采用和本发明相似结构及其方法来实现本发明目的的所有方式，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新能源汽车前减震热处理方法，其特征在于:包括以下步骤 A、热处理:将工件放入热处理固溶炉中，设置热处理固溶炉温度升至500°C-600°C之间；风冷时间180-250S;时效炉升至150°C_250°C ； B、吊放:热处理炉升温期间，将前减震用热处理料架吊至机边，将产品按变形点与支撑点一一对应摆放在料架上，变形点I对应支撑点1、变形点2对应支撑点2、变形点3对应支撑点3……变形点14对应支撑点14; C、熔化:热处理炉到达设定温度后，用行车将摆好产品的料架送至热处理固溶炉进料轨道，料架自动进入固溶炉，同时保温； D、冷却:当固溶炉保温时间结束后，料架自动转入冷却室； E、风冷:冷却室感应到料架进入后，自动启动强冷风机，在120-240S内将产品表面温度降至100°C以下； F、保温:风冷结束后料架自动进入时效炉，保温;时效炉保温结束后料架通过轨道自动进入产品下料区，待产品自然冷却到室温，员工开始装取产品，热处理工艺结束。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前减震热处理方法，其特征在于:步骤C中保温时间为70-120分钟。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车前减震热处理方法，其特征在于:步骤F中保温时间为150-250分钟。
【文档编号】C21D9/00GK105838860SQ201510994710
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】唐杰雄, 斯有才, 高军民, 李史华, 张炜
【申请人】雄邦压铸（南通）有限公司