汽车变速箱齿轮粉末冶金制备方法
【专利摘要】本发明公开了汽车变速箱齿轮粉末冶金制备方法，包括有以下步骤，选用粉末原料包括有作为预合金的铬：0.65-0.95%、钼：0.7-1.2%、铜0.8-1.2%、碳0.2-0.5%、钴0.08-0.12%、钙1.2-1.4%、钛0.4-0.8%、粘合剂1.2-1.5%、0.04-0.09%的润滑剂，余量为铁粉；本发明以合金钢粉为主，能够提高金属部件强度、耐腐蚀性、耐磨性且减低了制造成本的粉末冶金材料。
【专利说明】
汽车变速箱齿轮粉末冶金制备方法
技术领域
[0001]本发明涉及粉末冶金领域，具体属于汽车变速箱齿轮粉末冶金制备方法。【背景技术】
[0002]向铁基粉末中混合石墨粉等合金用粉末和硬脂酸、硬脂酸锉等润滑剂粉末而形成铁基粉末混合粉体后，将该铁基粉末混合粉体填充到金属模具，加压成形而制造粉末冶金用铁基粉末成形体(压粉体)。其中，铁基粉末根据成分可分为铁粉(纯铁粉等)、合金钢粉等。并且，铁基粉末根据制造方法还可分为雾化铁粉、还原铁粉等。铁基粉末成形体的密度一般为6.67.1 Mg/m3。对于这些铁基粉末成形体进一步实施烧结处理而形成烧结体，并且根据需要实施精整、切削加工而形成粉末冶金制品。并且，需要提高拉伸强度、疲劳强度时， 烧结后还实施渗碳热处理、光亮热处理。目前，我国常用的铁基粉末冶金材料合有铜、镍、钼等较贵重的有色金属，成本较高，且强度和耐磨性差，制品尺寸精度难以控制。
【发明内容】
[0003]本发明的目的上提供一种汽车变速箱齿轮粉末冶金制备方法，一种以合金钢粉为主，能够提高金属部件强度、耐腐蚀性、耐磨性且减低了制造成本的粉末冶金变速箱齿轮。
[0004]本发明所采用的技术方案为:汽车变速箱齿轮粉末冶金制备方法，包括有以下步骤，a、选用粉末原料包括有作为预合金的铬:0.65-0.95%、钼:0.7-1.2%、铜0.8-1.2%、碳 0 ? 2-0 ? 5%、钴0 ? 08-0 ? 12%、钙 1 ? 2-1 ? 4%、钛0 ? 4-0 ? 8%、粘合剂 1 ? 2-1 ? 5%、0 ? 04-0 ? 09%的润滑剂，余量为铁粉，压制采用一次或多次填充的方式，在模具内以660-720MPa的压力压制 30-60秒成型；b、先进行正火处理，将蒸汽处理后的齿轮在700-740 °C下保温1-1.5小时左右，取出后再进行淬火处理:送入热处理炉中加热到840-880°C，并保温2-3小时;然后，用淬火油冷却， 最后进行回火处理:将淬火后的齿轮送入回火炉中加热到350-420°C，保温40-50min;c、磷化处理，在100-150°C下，采用PH值为9的表面调整剂对齿轮处理5-8min，经滴空1-2min后，再采用磷化剂处理15-20min，再经滴空l-2min后，采用清水清洗l-2min，再滴空1-2min后，以将齿轮置于85-100°C的热水中处理l_2min。
[0005]所述选用粉末原料包括有作为预合金的铬:0.8%、钼:1%、铜1%、碳0.35%、钴0.1%、 钙1.3%、钛0.6%、粘合剂1.35%、0.065%的润滑剂，余量为铁粉。
[0006]本发明的有益效果是:以合金钢粉作为主体，不利用特殊的烧结工序也能够维持较高的烧结体的密度，不仅能够提尚拉伸强度，还能够提尚弯曲疲劳强度；由于钦的加入，使制品烧结后发生明显收缩，而铁基粉末冶金材料中大多数添加元素，例如铜、钴等，则使体积发生膨胀，因此，改变钛的加入量，可不同程度地抵捎膨胀，获得一种烧结后体积变化接近零，尺寸精确的粉末治金产品；此外，钛明显地提高铁基粉末冶金材料的强度、耐磨性和耐蚀性，同时还能进一步降低生产成本。【具体实施方式】
[0007]汽车变速箱齿轮粉末冶金制备方法，包括有以下步骤，a、选用粉末原料包括有作为预合金的铬:0.8%、钼:1%、铜1%、碳0.35%、钴0.1%、钙1.3%、 钛0.6%、粘合剂1.35%、0.065%的润滑剂，余量为铁粉，压制采用一次或多次填充的方式，在模具内以690MPa的压力压制45秒成型；b、先进行正火处理，将蒸汽处理后的齿轮在720 °C下保温1.2小时左右，取出后再进行淬火处理:送入热处理炉中加热到860°C，并保温2.5小时;然后，用淬火油冷却，最后进行回火处理:将淬火后的齿轮送入回火炉中加热到385°C，保温45min;c、磷化处理，在125°C下，采用PH值为9的表面调整剂对齿轮处理6.5min，经滴空1.5min 后，再采用磷化剂处理18min，再经滴空1.5min后，采用清水清洗1.5min，再滴空1.5min后， 以将齿轮置于92°C的热水中处理1.5min。
【主权项】
1.汽车变速箱齿轮粉末冶金制备方法，其特征在于，包括有以下步骤，a、选用粉末原料包括有作为预合金的铬:0.65-0.95%、钼:0.7-1.2%、铜0.8-1.2%、碳 0 ? 2-0 ? 5%、钴0 ? 08-0 ? 12%、钙 1 ? 2-1 ? 4%、钛0 ? 4-0 ? 8%、粘合剂 1 ? 2-1 ? 5%、0 ? 04-0 ? 09%的润滑 剂，余量为铁粉，压制采用一次或多次填充的方式，在模具内以660-720MPa的压力压制 30-60秒成型；b、先进行正火处理，将蒸汽处理后的齿轮在700-740 °C下保温1-1.5小时左右，取出后 再进行淬火处理:送入热处理炉中加热到840-880°C，并保温2-3小时;然后，用淬火油冷却， 最后进行回火处理:将淬火后的齿轮送入回火炉中加热到350-420°C，保温40-50min;c、磷化处理，在100_150°C下，采用PH值为9的表面调整剂对齿轮处理5-8min，经滴空1-2min后，再采用磷化剂处理15-20min，再经滴空l-2min后，采用清水清洗l-2min，再滴空1-2min后，以将齿轮置于85-100°C的热水中处理l_2min。2.根据权利要求1所述汽车变速箱齿轮粉末冶金制备方法，其特征在于，所述选用粉末 原料包括有作为预合金的铬:.8%、钼:1%、铜1%、碳0.35%、钴0.1%、钙1.3%、钛0.6%、粘合剂 1.35%、0.065%的润滑剂，余量为铁粉。
【文档编号】C22C38/18GK105983705SQ201511011207
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年12月30日
【发明人】杨贤亮
【申请人】安徽悦众车身装备有限公司