用于气门弹簧感应加热的输送装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种输送装置，尤其涉及用于气门弹簧感应加热的输送装置。
【背景技术】
[0002]通过感应器加热的过程如下:将工件放到感应器内，感应器产生交变磁场在工件中产生出同频率的感应电流，利用集肤效应，可使工件表面迅速加热，在几秒钟内表面温度上升到800-1000°C。感应器一般是输入中频或高频交流电的空心铜管。
[0003]气门弹簧是汽车发动机配气系统中的重要零件，主要起维持配气系统构件中正常接触和促进气阀密封的作用。采用普通的输送链条直接将气门弹簧送入感应器中加热存在着加热效果不佳的缺点。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种用于气门弹簧感应加热的输送装置，其能够使气门弹簧被送入加热感应器过程中持续旋转，从而获得良好的加热效果。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0006]一种用于气门弹簧感应加热的输送装置，包括输送链、固定设置于输送链一侧的齿条和固定在输送链上的多根齿轮轴；每一齿轮轴上可转动地套设有齿轮，齿轮与齿条相啮合；在齿轮的顶面固定设有用于供气门弹簧套设于其上的定位芯轴。
[0007]上述的用于气门弹簧感应加热的输送装置，其中，定位芯轴包括一底座部以及垂直设置在该底座部上的芯轴本体，所述的底座部通过多根螺钉与所述齿轮的顶面相连。
[0008]上述的用于气门弹簧感应加热的输送装置，其中，齿轮轴包括基座部、具有第一外径Dl的中轴部和具有第二外径D2的上轴部；基座部固定在输送链上；中轴部的下端与基座部连接，中轴部的上端与上轴部的下端连接，中轴部和上轴部同轴设置，且Dl > D2 ;上轴部上套设有轴承；齿轮的底面开始有安装盲孔，轴承设置在该安装盲孔内，并与该安装盲孔过盈配合。
[0009]采用上述技术方案后，在输送过程中实现了利用齿条带动齿轮旋转，进而带动定位芯轴以及套设在定位芯轴上的气门弹簧一起旋转，从而使得气门弹簧在感应加热时受热更加均匀，获得良好的加热效果。
【附图说明】
[0010]图1是根据本实用新型一实施例的用于气门弹簧感应加热的输送装置的主视示意图。
[0011]图2是图1的侧视示意图。
[0012]图3是图1的俯视示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做出进一步说明。
[0014]请参阅图1至图3。根据本实用新型一实施例的一种用于气门弹簧感应加热的输送装置，包括输送链1、固定设置于输送链一侧的齿条2和固定在输送链上的多根齿轮轴3。每一根齿轮轴3上可转动地套设有齿轮4，齿轮4与齿条2相啮合。在齿轮4的顶面固定设有定位芯轴5，定位芯轴5用于供气门弹簧6套设于其上。
[0015]优选地，输送链I采用三排滚子输送链。通过采用输送链形成流水化作业，提高生产效率。
[0016]定位芯轴5包括一底座部51以及垂直设置在底座部51上的芯轴本体52，底座部51通过多根螺钉与齿轮4的顶面相连。
[0017]齿轮轴3包括基座部31、具有第一外径Dl的中轴部32和具有第二外径D2的上轴部33。输送链I的两侧设有链板11，基座部31通过多根螺钉固定在输送链I两侧的链板11上。中轴部32的下端与基座部31连接，中轴部32的上端与上轴部33的下端连接，中轴部32和上轴部33同轴设置，且Dl > D2。上轴部33上套设有轴承7。齿轮4的底面开设有安装盲孔41，轴承7设置在该安装盲孔41内，并与该安装盲孔过盈配合。该轴承7最好是滚动轴承。轴承7可减小齿轮4转动时产生的摩擦力。
[0018]本实用新型的工作过程是:将要进行感应加热的气门弹簧6套在定位芯轴5上。通过电机驱动输送链I移动，将气门弹簧送入感应器。在输送链I向前移动的过程中，由于齿轮4与齿条2相互啮合，齿条2固定不动，齿轮4会旋转。定位芯轴5与齿轮4连接，因此定位芯轴5也会随齿轮4 一起旋转，并带动套设于其上的气门弹簧一起旋转。如此，会使得气门弹簧6在感应加热的过程中受热更加均匀，从而获得良好的加热效果。
【主权项】
1.一种用于气门弹簧感应加热的输送装置，其特征在于，包括输送链、固定设置于所述输送链一侧的齿条和固定在所述输送链上的多根齿轮轴； 每一齿轮轴上可转动地套设有齿轮，所述齿轮与所述齿条相啮合；在齿轮的顶面固定设有用于供气门弹簧套设于其上的定位芯轴。
2.如权利要求1所述的用于气门弹簧感应加热的输送装置，其特征在于，所述的定位芯轴包括一底座部以及垂直设置在该底座部上的芯轴本体，所述的底座部通过多根螺钉与所述齿轮的顶面相连。
3.如权利要求1所述的用于气门弹簧感应加热的输送装置，其特征在于，所述的齿轮轴包括基座部、具有第一外径Dl的中轴部和具有第二外径D2的上轴部；所述基座部固定在所述的输送链上；所述中轴部的下端与所述的基座部连接，中轴部的上端与上轴部的下端连接，中轴部和上轴部同轴设置，且Dl > D2 ;所述的上轴部上套设有轴承； 所述齿轮的底面开始有安装盲孔，所述的轴承设置在该安装盲孔内，并与该安装盲孔过盈配合。
4.如权利要求3所述的用于气门弹簧感应加热的输送装置，其特征在于，所述输送链的两侧设有链板，所述的基座部通过多根螺钉固定在所述输送链两侧的链板上。
5.如权利要求3所述的用于气门弹簧感应加热的输送装置，其特征在于，所述的轴承为滚动轴承。
6.如权利要求1所述的用于气门弹簧感应加热的输送装置，其特征在于，所述的输送链为三排滚子输送链。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于气门弹簧感应加热的输送装置，包括输送链、固定设置于输送链一侧的齿条和固定在输送链上的多根齿轮轴；每一齿轮轴上可转动地套设有齿轮，齿轮与齿条相啮合；在齿轮的顶面固定设有用于供气门弹簧套设于其上的定位芯轴。采用上述技术方案后，在输送过程中实现了利用齿条带动齿轮旋转，进而带动定位芯轴以及套设在定位芯轴上的气门弹簧一起旋转，从而使得气门弹簧在感应加热时受热更加均匀，获得良好的加热效果。
【IPC分类】C21D1-42, C21D9-02
【公开号】CN204401063
【申请号】CN201420817504
【发明人】翟骏, 夏元俊, 俞丽娜, 杨白桦, 姚文成
【申请人】上海中国弹簧制造有限公司
【公开日】2015年6月17日
【申请日】2014年12月22日