熔模吊杆组装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及精密铸造领域，尤其涉及一种熔模吊杆组装装置。
【背景技术】
[0002]在熔模沾浆、淋砂以及型壳干燥过程中，是先将熔模与吊杆组装，再将吊杆吊装在熔模吊架下端进行工艺流转。现在基本上是人工组装熔模与吊杆，生产效率低，满足不了大批量生产的需要。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术的不足，提出一种能显著提高熔模、吊杆组装效率的熔模吊杆组装装置。
[0004]本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。
[0005]熔模吊杆组装装置，其改进之处在于:包括支架、转轴、减速机、电气控制系统；所述支架为框架形构件，包括上部的顶板、中间的中间平板；所述转轴竖直支承在顶板上，可绕其自身中心轴线转动，上端设有开口朝上的开口槽，下端伸出顶板下端面；所述减速机固定连接在中间平板下端面，其输出轴向上贯穿中间平板，与转轴下端同轴连接，可带着转轴转动。
[0006]上述结构中，还包括离合器、下离合器操纵机构；所述减速机输出轴、转轴下端通过离合器连接；所述离合器包括上离合器、下离合器；所述上离合器固定连接在转轴下端，带动转轴转动；所述下离合器套合在减速机输出轴上，可沿减速机输出轴上下滑动，并能被减速机输出轴带动转动；所述下离合器由下离合器操纵机构操纵；所述下离合器操纵机构包括拨杆、驱动缸；所述驱动缸固定连接在顶板上端面，其活塞杆向下贯穿顶板，活塞杆端部与拨杆一端固定连接；所述拨杆另一端卡入下离合器外壁上的环槽中。
[0007]上述结构中，所述离合器为摩擦离合器或牙嵌式离合器。
[0008]上述结构中，所述转轴上的开口槽左侧槽壁竖直，右侧槽壁自下而上向右倾斜，左侧槽壁、右侧槽壁在槽底圆弧连接。
[0009]上述结构中，所述下离合器操纵机构相对于下离合器中心轴线对称布置。
[0010]上述结构中，还包括换向阀；所述换向阀与驱动缸通过管路连接。
[0011]上述结构中，所述电气控制系统包括脚踩开关；所述脚踩开关用于控制换向阀。
[0012]上述结构中，所述驱动缸为气缸。
[0013]本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果:
[0014]1.可使吊杆机械化转动，从而很快捷地进行吊杆、蜡模的组装，显著提高组装效率，显著减轻工人的劳动强度，满足了大批量生产的要求。
[0015]2.通过离合器可使转轴根据组装需要转或不转。
[0016]3.离合器为摩擦离合器或牙嵌式离合器，离合效果可靠。
[0017]4.转轴上的开口槽左侧槽壁竖直，右侧槽壁自下而上向右倾斜，这样，当吊杆、蜡模组装结束后，可通过转轴的反转，使吊杆自动、迅速从转轴中脱开，进一步显著提高组装效率。
[0018]5.下离合器操纵机构相对于下离合器中心轴线对称布置，可使下离合器受力均匀，避免下离合器在减速机输出轴上滑动时卡滞，也避免造成下离合器的偏磨。
[0019]6.采用脚踩开关控制离合过程，方便操作人员操作。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型结构示意图。
[0021]图2为图1中的I部分放大示意图。
[0022]图3为图2中的A向视图。
[0023]图4为采用本实用新型组装示意图。
【具体实施方式】
[0024]下面根据附图并结合实施例对本实用新型作进一步说明。
[0025]附图所示熔模吊杆组装装置，包括支架1、转轴2、减速机3、电气控制系统8、离合器6、下离合器操纵机构5、换向阀4 ;支架I为框架形构件，包括上部的顶板1.1、中间的中间平板1.2 ;转轴2竖直支承在顶板1.1上，可绕其自身中心轴线转动，上端设有开口朝上的开口槽2.1，下端伸出顶板1.1下端面；减速机3固定连接在中间平板1.2下端面，其输出轴3.1向上贯穿中间平板1.2 ;减速机3输出轴3.1、转轴2下端通过离合器6连接，本实施例中，离合器6为牙嵌式离合器(其他实施例中，离合器6也可采用摩擦离合器);离合器6包括上离合器6.1、下离合器6.2 ;上离合器6.1固定连接在转轴2下端，带动转轴2转动；下离合器6.2套合在减速机3输出轴3.1上，可沿减速机3输出轴3.1上下滑动，并能被减速机3输出轴3.1带动转动；下离合器6.2由下离合器操纵机构5操纵；下离合器操纵机构5包括拨杆5.1、驱动缸5.2 ;驱动缸5.2固定连接在顶板1.1上端面，其活塞杆向下贯穿顶板1.1，活塞杆端部与拨杆5.1 一端固定连接；拨杆5.1另一端卡入下离合器6.2外壁上的环槽中；本实施例中，下离合器操纵机构5相对于下离合器6.2中心轴线对称布置。
[0026]转轴2上的开口槽2.1左侧槽壁竖直，右侧槽壁自下而上向右倾斜，左侧槽壁、右侧槽壁在槽底圆弧连接。
[0027]换向阀4与驱动缸5.2通过管路连接，本实施例中，驱动缸5.2为气缸。
[0028]电气控制系统8包括脚踩开关8.1 ;脚踩开关8.1用于控制换向阀4。
[0029]本实用新型在使用时，将吊杆9插入转轴2孔中，吊杆9侧壁的径向销轴落入转轴2开口槽2.1中，电气控制系统8发出指令，减速机3转动，带动下离合器6.2转动；用脚踩下脚踩开关8.1，换向阀4动作，驱动缸5.2驱动拨杆5.1向上移动，拨杆5.1下离合器6.2向上与上离合器6.1啮合，带动上离合器6.1转动，上离合器6.1带动转轴2转动，转轴2带动吊杆9转动，此时将蜡模10的螺孔接近下面吊杆9上的螺杆，就可很快捷地将吊杆9、蜡模10螺纹连接。
[0030]然后，电气控制系统8发出指令，减速机3反向转动，转轴2反向转动，此时，吊杆9侧壁的径向销轴会顺着转轴2开口槽2.1的自下而上向右倾斜的右侧槽壁向上滑出，吊杆9自动从转轴2脱开。
【主权项】
1.一种熔模吊杆组装装置，其特征在于:包括支架(I)、转轴(2)、减速机(3)、电气控制系统(8);所述支架(I)为框架形构件，包括上部的顶板(1.1)、中间的中间平板(1.2);所述转轴(2)竖直支承在顶板(1.1)上，可绕其自身中心轴线转动，上端设有开口朝上的开口槽(2.1)，下端伸出顶板(1.1)下端面；所述减速机(3)固定连接在中间平板(1.2)下端面，其输出轴(3.1)向上贯穿中间平板(1.2 )，与转轴(2 )下端同轴连接，可带着转轴(2 )转动。
2.根据权利要求1所述的熔模吊杆组装装置，其特征在于:还包括离合器(6)、下离合器操纵机构(5);所述减速机(3)输出轴(3.1)、转轴(2)下端通过离合器(6)连接；所述离合器(6)包括上离合器(6.1)、下离合器(6.2);所述上离合器(6.1)固定连接在转轴(2)下端，带动转轴(2)转动；所述下离合器(6.2)套合在减速机(3)输出轴(3.1)上，可沿减速机(3)输出轴(3.1)上下滑动，并能被减速机(3)输出轴(3.1)带动转动；所述下离合器(6.2)由下离合器操纵机构(5)操纵；所述下离合器操纵机构(5)包括拨杆(5.1)、驱动缸(5.2);所述驱动缸(5.2)固定连接在顶板(1.1)上端面，其活塞杆向下贯穿顶板(1.1)，活塞杆端部与拨杆(5.1) 一端固定连接；所述拨杆(5.1)另一端卡入下离合器(6.2)外壁上的环槽中。
3.根据权利要求2所述的熔模吊杆组装装置，其特征在于:所述离合器(6)为摩擦离合器或牙嵌式离合器。
4.根据权利要求1-3之一所述的熔模吊杆组装装置，其特征在于:所述转轴(2)上的开口槽(2.1)左侧槽壁竖直，右侧槽壁自下而上向右倾斜，左侧槽壁、右侧槽壁在槽底圆弧连接。
5.根据权利要求2-3之一所述的熔模吊杆组装装置，其特征在于:所述下离合器操纵机构(5)相对于下离合器(6.2)中心轴线对称布置。
6.根据权利要求5所述的熔模吊杆组装装置，其特征在于:还包括换向阀(4);所述换向阀(4)与驱动缸(5.2)通过管路连接。
7.根据权利要求6所述的熔模吊杆组装装置，其特征在于:所述电气控制系统(8)包括脚踩开关(8.1);所述脚踩开关(8.1)用于控制换向阀(4)。
8.根据权利要求7所述的熔模吊杆组装装置，其特征在于:所述驱动缸(5.2)为气缸。
【专利摘要】本实用新型公开了一种熔模吊杆组装装置，包括支架、转轴、减速机、电气控制系统；支架为框架形构件，包括上部的顶板、中间的中间平板；转轴竖直支承在顶板上，可绕其自身中心轴线转动，上端设有开口朝上的开口槽，下端伸出顶板下端面；减速机固定连接在中间平板下端面，其输出轴向上贯穿中间平板，与转轴下端同轴连接，可带着转轴转动；进一步改进在于：减速机输出轴、转轴下端通过离合器连接；离合器包括上离合器、下离合器；上离合器固定连接在转轴下端；下离合器套合在减速机输出轴上，可沿减速机输出轴上下滑动，并能被减速机输出轴带动转动；下离合器由下离合器操纵机构操纵。本实用新型操作方便、快捷，组装效率高，工人劳动强度低。
【IPC分类】B22C9-04
【公开号】CN204413054
【申请号】CN201420789701
【发明人】荆剑, 沈国勇, 沙稳平
【申请人】泰州鑫宇精密铸造有限公司
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月15日