汽车变速箱定子轴锥孔研磨装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车变速箱配件生产加工设备领域，具体地说是一种用于研磨汽车变速箱定子轴锥孔的专用装置。
【背景技术】
[0002]汽车变速箱中定子轴两端的锥孔需要进行研磨，目前大多是在偏摆仪上完成的，其缺点是，工作效率低且研磨表面粗糙影响后序生产。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为解决偏摆仪研磨锥孔效率低、表面粗糙的问题，设计一种双顶针同心的研磨工具。
[0004]本实用新型的技术方案是，一种汽车变速箱定子轴锥孔研磨装置，其特殊之处是，在工作台的上面装有左尾座和右尾座，右尾座的上面装有伺服电机，右尾座内装有横向的主轴，主轴的右端有传动带轮与电机连接，主轴左端面的外沿装有左置的拨杆，右尾座左端面上装有左置的右顶针；左尾座内装有横向的左顶轴，左顶轴的外围装有复位弹簧，弹簧左侧的左顶轴上装有转动轴、手柄，左顶轴的右端面上装有左顶针，左顶针、右顶针、主轴三者的轴线重合。
[0005]使用时，先在左顶针、右顶针上装好成型的砂纸，扳动转动轴、手柄拉动左顶轴、左顶针左移，将定子轴的锥孔套到左顶针、右顶针的砂纸上，并使拨杆插入工件定子轴的一个侧孔内，启动伺服电机通过传动带轮带动主轴转动，主轴上的拨杆带动工件定子轴转动，定子轴两端的锥孔同时受到左顶针、右顶针上的砂纸的研磨。
[0006]本实用新型的技术效果是，采用上述技术方案，可以实现一种生产效率高，且能保证产品表面光滑，锥孔同心的定子轴研磨装置。
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构主视图，并作摘要附图。
[0008]在图中，I右尾座、2主轴、3右顶针、4定子轴、5左顶轴、6左尾座、7工作台、8转动轴、9手柄、10弹簧、11左顶针、12拨杆、13电机、14传动带轮。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图实例，对本实用新型进一步说明。
[0010]如图所示，在工作台7上面装有左尾座6和右尾座1，右尾座I的上面装有伺服电机13，右尾座I内装有横向的主轴2，主轴2的右端有传动带轮14与电机13连接，主轴2左端面的外沿装有左置的拨杆12，右尾座I左端面上装有左置的右顶针3 ;
[0011]左尾座6内装有横向的左顶轴5，左顶轴5的外围装有复位弹簧10，弹簧10左侧的左顶轴5上装有转动轴8、手柄9，左顶轴5的右端面上装有左顶针11 ;左顶针11、右顶针3、主轴2三者的轴线重合。
[0012]使用时，先在左顶针11、右顶针3上装好成型的砂纸，扳动转动轴8、手柄9拉动左顶轴5、左顶针11左移，将工件定子轴4两端的锥孔套到左顶针11、右顶针3的砂纸上，并使拨杆12插入工件定子轴4的一个侧孔内，启动伺服电机13通过传动带轮14带动主轴2转动，主轴2上的拨杆12带动工件定子轴4转动，定子轴4两端的锥孔同时受到左顶针11、右顶针3上的砂纸的研磨。
【主权项】
1.一种汽车变速箱定子轴锥孔研磨装置，其特征是:在工作台的上面装有左尾座和右尾座，右尾座的上面装有伺服电机，右尾座内装有横向的主轴，主轴的右端有传动带轮与电机连接，主轴左端面的外沿装有左置的拨杆，右尾座左端面上装有左置的右顶针；左尾座内装有横向的左顶轴，左顶轴的外围装有复位弹簧，弹簧左侧的左顶轴上装有转动轴、手柄，左顶轴的右端面上装有左顶针，左顶针、右顶针、主轴三者的轴线重合。
【专利摘要】一种汽车变速箱定子轴锥孔研磨装置，其特点是在工作台的上面装有左尾座和右尾座，右尾座的上面装有伺服电机，右尾座内装有横向的主轴，主轴的右端有传动带轮与电机连接，主轴左端面的外沿装有左置的拨杆，右尾座左端面上装有左置的右顶针；左尾座内装有横向的左顶轴，左顶轴的外围装有复位弹簧，弹簧左侧的左顶轴上装有转动轴、手柄，左顶轴的右端面上装有左顶针。它解决了偏摆仪研磨中心孔效率低、表面粗糙的问题，特别适合加工定子轴锥孔使用。
【IPC分类】B24B5/48
【公开号】CN204893605
【申请号】CN201520607993
【发明人】刘青山, 董安志
【申请人】青岛联源通机械有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月13日