一种轮毂模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轮毂模具，包括底座、顶板、多个侧板、卡扣件和脱模装置；所述侧板两两相对设置在所述底座上，且该两两相对的侧板的中心连线相互垂直，并与所述顶板拼接形成轮毂铸造型腔；所述侧板上设置有卡扣件且通过该卡扣件与所述脱模装置连接。相比于现有技术，本实用新型通过卡扣件的第一卡槽和第二卡槽形成的卡设空间，使脱模装置的脱模杆可从任意方向卡设到卡设空间，无需对准开口插设，操作更加方便；通过与第一卡槽和第二卡槽开口尺寸相匹配的插销来固定脱模杆，避免了脱模杆从卡扣件内脱离带来的安全隐患，提高了轮毂模具的使用寿命。
【专利说明】
一种轮毂模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种轮毂模具。
【背景技术】
[0002]轮毂是车辆用于连接轮胎与轴的部件，其由液态铝合金灌注在轮毂模具上铸造而成。请参阅图1，其是现有轮毂模具的结构示意图。现有的轮毂模具通常包括底座11、顶板12和侧板13;所述底座11、顶板12和侧板13拼接形成轮毂铸造型腔。所述侧板13外侧设有用于卡设外界脱模杆的上开口 131和下开口 132，所述上开口 131和下开口 132相互连通，且上开口 131的尺寸大于下开口 132的尺寸。当灌注在轮毂铸造型腔的液态铝合金冷却形成固态的轮毂后，需要将成型的轮毂与轮毂模具分离时，通常是将轮毂模具放置在脱模台内，通过仪器先将顶板12与轮毂分离，再人工将与气缸连接的脱模杆插设到所述侧板13上的上开口131上，并使脱模杆向下滑落卡设在下开口 132内，从而使脱模杆与所述侧板13固定连接;通过气缸拉动脱模杆，再由脱模杆往外拉动所述侧板13，进而使所述侧板13与轮毂相互分离，从而实现脱模工序。
[0003]但是，由于轮毂模具放置在脱模台内时，需要工作人员钻到脱模台内并将脱模杆卡设固定在所述侧板13上，而现有的轮毂模具中，工作人员需要将脱模杆从所述上开口 131插设进去，并且需要对准所述上开口 131才能插设，这无疑增加了工作人员的操作难度;并且通过脱模杆拉动侧板13的过程中，脱模杆容易从下开口 132移动到上开口 131而从侧板13上脱离，使得脱模工序不能有效的进行，且容易磨损模具，降低其寿命，同时对现场的工作人员也带来一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种便于将轮毂与模具分离、使用安全的轮毂模具。
[0005]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种轮毂模具，包括底座、顶板、多个侧板、卡扣件和脱模装置;所述侧板两两相对设置在所述底座上，且该两两相对的侧板的中心连线相互垂直，并与所述顶板拼接形成轮毂铸造型腔;所述侧板上设置有卡扣件且通过该卡扣件与所述脱模装置连接。
[0006]进一步地，所述卡扣件包括固定在所述侧板外侧的固定板、固定在固定板上的第一卡块和第二卡块;所述第一卡块和第二卡块上相对设置并分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽的开口横向相对并形成一卡设空间。
[0007]进一步地，所述卡扣件还包括一插销，所述插销从所述第一卡槽和第二卡槽的上方插设在第--^槽和第二卡槽内。
[0008]进一步地，所述插销插设在第一卡槽和第二卡槽内的厚度与所述第一卡槽和第二卡槽的的开口尺寸相匹配;所述插销呈U型。
[0009]进一步地，所述脱模装置包括模具固定台、固定在模具固定台上的侧板脱模装置、设置在侧板脱模装置上方的顶板脱模装置和控制单元;所述侧板脱模装置和顶板脱模装置分别与所述控制单元连接。
[0010]进一步地，所述模具固定台上设有四个定位块;所述定位块两两相对且该两两相对的定位块的中心连线相互垂直;对应地，所述底座上开设有四个定位槽;所述定位槽两两相对且该两两相对的定位槽的中心连线相互垂直;所述定位块与该定位槽相互卡设以将所述底座固定于模具固定台上。
[0011]进一步地，所述定位块呈条形状，且两两相对的定位块的长轴连线相互垂直;对应地，所述定位槽也呈条形状，且两两相对的定位槽的长轴连线相互垂直。
[0012]进一步地，所述侧板脱模装置包括四个侧板脱模固定座、用于卡设在侧板上的卡设空间的脱模杆和驱动脱模杆运动的推进机构;所述侧板脱模固定座两两相对且该两两相对的侧板固定座的中心连线相互垂直，并形成一容置模具的空间；所述脱模杆固定在侧板脱模固定座上且其端部朝向该空间中心;所述推进机构与所述控制单元信号连接，并驱动所述脱模杆沿两两相对侧板固定座的中心连线所在的水平线运动。
[0013]相比于现有技术，本实用新型通过卡扣件的第--槽和第二卡槽形成的卡设空间，使脱模装置的脱模杆可从任意方向卡设到卡设空间，无需对准开口插设，操作更加方便;通过与第一卡槽和第二卡槽开口尺寸相匹配的插销来固定脱模杆，避免了脱模杆从卡扣件内脱离带来的安全隐患，提高了轮毂模具的使用寿命。进一步地，通过在配套使用的模具固定台上设置定位块，在模具底座上开设定位槽，使所述定位块与该定位槽相互卡设，进而将所述底座固定于模具固定台上，避免了脱模杆拉动侧板时连带着底座和轮毂一起拉动，带来的轮毂与模分离效率低的问题。
[0014]为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。
【附图说明】
[0015]图1是现有轮毂模具的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型轮毂模具的结构示意图；
[0017]图3是本实用新型插销的结构示意图；
[0018]图4是本实用新型脱模装置的结构示意图；
[0019]图5是本实用新型侧板脱模装置的部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]请同时参阅图2和图3，图2是本实用新型轮毂模具的结构示意图；图3是本实用新型插销的结构示意图。
[0021 ]该轮毂模具包括底座21、多个侧板22、顶板23、卡扣件24和脱模装置25。所述侧板22两两相对设置在所述底座21上，且该两两相对的侧板22的中心连线相互垂直，并与所述顶板23拼接形成轮毂铸造型腔;所述侧板22上设置有卡扣件24且通过该卡扣件24与所述脱模装置25连接，通过与模具配套使用的所述脱模装置25，使成型的轮毂与模具快速分离。
[0022]所述卡扣件24包括固定板241、第一卡块242、第一卡块243和插销244。所述固定板241固定在所述侧板22的外侧，所述第一^^块242和第一^^块243固定在所述固定板241上，且所述第一卡块242和第一卡块243上相对设置并分别开设有第一卡槽2421和第二卡槽2431;所述第一卡槽2421和第二卡槽2431的开口横向相对并形成一卡设空间。所述插销244从所述第一卡槽2421和第二卡槽2431的上方插设在第一卡槽2421和第二卡槽2431内。
[0023]所述插销244插设在第一卡槽2421和第二卡槽2431内的厚度与所述第一卡槽2421和第二卡槽2431的开口尺寸相匹配。所述插销244呈U型。
[0024]请参阅图4，其是本实用新型脱模装置的结构示意图。所述脱模装置25包括模具固定台251、固定在模具固定台上的侧板脱模装置252、设置在侧板脱模装置上方的顶板脱模装置253和控制单元(图中未示)；所述侧板脱模装置252和顶板脱模装置253分别与所述控制单元连接。
[0025]为防止侧模脱模装置25拉动侧板22时连带着底座21和轮毂一起拉动，不能实现侧板22和轮毂的有效分离，所述模具固定台251上设有四个定位块2511;所述定位块2511两两相对且该两两相对的定位块2511的中心连线相互垂直;对应地，所述底座21上开设有四个定位槽211，所述定位槽211两两相对且该两两相对的定位槽211的中心连线相互垂直，所述定位块2511与该定位槽211相互卡设以将所述底座21固定于模具固定台251上。
[0026]所述定位块2511呈条形状，且两两相对的定位块的长轴连线相互垂直;对应地，所述定位槽211也呈条形状，且两两相对的定位槽211的长轴连线相互垂直。
[0027]请参阅图5，其是本实用新型侧板脱模装置的部分结构示意图。所述侧板脱模装置252包括四个侧板脱模固定座2521、用于卡设在侧板上的卡设空间的脱模杆2522和驱动脱模杆运动的推进机构2523。所述侧板22脱模固定座2521两两相对且该两两相对的侧板22固定座的中心连线相互垂直，并形成一容置模具的空间；所述脱模杆2522固定在侧板22脱模固定座2521上且其端部朝向该空间中心;所述推进机构2523与所述控制单元信号连接，并驱动所述脱模杆2522沿两两相对侧板22固定座的中心连线所在的水平线运动。所述推进机构2523为一液压油缸或气缸。
[0028]所述脱模杆2522包括杆体31、用于卡设在侧板面上的小圆盘32和大圆盘33;所述小圆盘32和大圆盘33相互平行且同轴固定在所述杆体31上;所述小圆盘32卡设在卡设空间内，所述大圆盘33的外表面与所述第一卡块242和第一卡块243的外表面平行，所述插销244插设在所述小圆盘32与大圆盘33之间的第一卡槽2421和第二卡槽2431内。本实施例中，所述脱模杆2522有四根且分别固定在四个侧板22脱模固定座2521上。
[0029]所述顶板脱模装置253包括固定架2531、拉杆2532和升降机构(图中未示)。所述拉杆2532固定在所述固定架2531上且其端部朝下；所述顶板23上设有固定槽231，所述拉杆2532的端部设有固定块41，所述固定块41卡设在固定槽231上与所述顶板23固定连接;所述升降机构与所述控制单元信号连接并驱动所述拉杆2532上下运动。所述升降机构为一液压油缸或气缸。
[0030]为方便调节所述侧板脱模装置252的位置，所述模具固定台251上还设有便于调节侧板脱模装置252运动的运动轨道(图中未示)。
[0031 ]所述顶板23上还设有液态铝合金注入口 232。
[0032]将模具放置于模具固定台251上，通过模具固定台251上的定位块2511与模具底板上的定位槽211相互卡合，使模具固定于模具固定台251上并位于侧板脱模装置252围成的容置模具的空间内。通过控制单元发送信号给所述升降机构，驱动所述拉杆2532往下运动使其端部的固定块41套设并固定于模具的顶板23上的固定槽231内，再通过控制单元发送信号给所述升降机构，驱动所述拉杆2532往上运动，进而将模具的顶板23拉起，使模具的顶板23与成型的轮毂相互分离。通过控制单元发送信号给所述推进机构2523，分别驱动固定在四个侧板22脱模固定座2521上的脱模杆2522同时向前运动，从任意方向将脱模杆2522小圆盘32卡设到侧板22面上的卡设空间内，再将所述插销244从所述第一卡槽2421和第二卡槽2431的上方插设在小圆盘32和大圆盘33之间的第一卡槽2421和第二卡槽2431内，进而将外界脱模杆2522卡设固定。再通过控制单元发送信号给所述升降机构，驱动所述拉杆2532往后运动，进而同时拉动模具的四个侧板22，使其与成型的轮毂分离。最后将成型的轮毂提起，便可与模具的底模分离，从而完成轮毂与模具的分离工序。
[0033]相比于现有技术，本实用新型通过卡扣件的第--槽和第二卡槽形成的卡设空间，使脱模装置的脱模杆可从任意方向卡设到卡设空间，无需对准开口插设，操作更加方便;通过与第一卡槽和第二卡槽开口尺寸相匹配的插销来固定脱模杆，避免了脱模杆从卡扣件内脱离带来的安全隐患，提高了轮毂模具的使用寿命。进一步地，通过在配套使用的模具固定台上设置定位块，在模具底座上开设定位槽，使所述定位块与该定位槽相互卡设，进而将所述底座固定于模具固定台上，避免了脱模杆拉动侧板时连带着底座和轮毂一起拉动，带来的轮毂与模分离效率低的问题。同时，通过控制单元驱动设置在侧板脱模固定座上的脱模杆同时工作，以确保模具内的轮毂受力均匀，避免了轮毂因受力不均造成的变形、断裂的问题，保证了轮毂的完整性。
[0034]本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。
【主权项】
1.一种轮毂模具，其特征在于:包括底座、顶板、多个侧板、卡扣件和脱模装置;所述侧板两两相对设置在所述底座上，且该两两相对的侧板的中心连线相互垂直，并与所述顶板拼接形成轮毂铸造型腔;所述侧板上设置有卡扣件且通过该卡扣件与所述脱模装置连接。2.根据权利要求1所述的轮毂模具，其特征在于:所述卡扣件包括固定在所述侧板外侧的固定板、固定在固定板上的第一卡块和第二卡块;所述第一卡块和第二卡块上相对设置并分别开设有第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽的开口横向相对并形成一卡设空间。3.根据权利要求2所述的轮毂模具，其特征在于:所述卡扣件还包括一插销，所述插销从所述第一卡槽和第二卡槽的上方插设在第一卡槽和第二卡槽内。4.根据权利要求3所述的轮毂模具，其特征在于:所述插销插设在第一卡槽和第二卡槽内的厚度与所述第一卡槽和第二卡槽的开口尺寸相匹配;所述插销呈U型。5.根据权利要求1所述的轮毂模具，其特征在于:所述脱模装置包括模具固定台、固定在模具固定台上的侧板脱模装置、设置在侧板脱模装置上方的顶板脱模装置和控制单元；所述侧板脱模装置和顶板脱模装置分别与所述控制单元连接。6.根据权利要求5所述的轮毂模具，其特征在于:所述模具固定台上设有四个定位块；所述定位块两两相对且该两两相对的定位块的中心连线相互垂直;对应地，所述底座上开设有四个定位槽;所述定位槽两两相对且该两两相对的定位槽的中心连线相互垂直，所述定位块与该定位槽相互卡设以将所述底座固定于模具固定台上。7.根据权利要求6所述的轮毂模具，其特征在于:所述定位块呈条形状，且两两相对的定位块的长轴连线相互垂直;对应地，所述定位槽也呈条形状，且两两相对的定位槽的长轴连线相互垂直。8.根据权利要求5所述的轮毂模具，其特征在于:所述侧板脱模装置包括四个侧板脱模固定座、用于卡设在侧板上的卡设空间的脱模杆和驱动脱模杆运动的推进机构;所述侧板脱模固定座两两相对且该两两相对的侧板固定座的中心连线相互垂直，并形成一容置模具的空间；所述脱模杆固定在侧板脱模固定座上且其端部朝向该空间中心;所述推进机构与所述控制单元信号连接，并驱动所述脱模杆沿两两相对侧板固定座的中心连线所在的水平线运动。9.根据权利要求3所述的轮毂模具，其特征在于:所述脱模杆包括杆体、用于卡设在侧板面上的小圆盘和大圆盘;所述小圆盘和大圆盘相互平行且同轴固定在所述杆体上;所述小圆盘卡设在卡设空间内，所述大圆盘的外表面与所述第一卡块和第二卡块的外表面平行，所述插销插设在所述小圆盘与大圆盘之间的第一卡槽和第二卡槽内。10.根据权利要求5所述的轮毂模具，其特征在于:所述顶板脱模装置包括固定架、拉杆和升降机构;所述拉杆固定在所述固定架上且其端部朝下;所述顶板上设有固定槽，所述拉杆的端部设有固定块，所述固定块卡设在固定槽上与所述顶板固定连接;所述升降机构与所述控制单元信号连接并驱动所述拉杆上下运动。
【文档编号】B22C9/28GK205464204SQ201521133977
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月29日
【发明人】谭红建, 曾春华, 马晶莹
【申请人】广东迪生力汽配股份有限公司