一种用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具，包括上模和下模；下模整体呈凹陷的立方体；下模下端设有升液浇口套；上模设有向下突起的上模芯子；上模和下模通过安装卡口安装在一起；上模的顶部设有面针板和顶针板，面针板下表面和顶杆上端和复位杆上端连接；顶杆的下端和下模的内表面连接。本实用新型结构简单易于学习，上下模才用卡口连接安装方便稳定；上模的面针板和顶针板，通过和下模连接通过顶杆和复位杆的作用，可以方便的对铸件进行稳定的一次成型，且便于成品的取出。下模设有升液浇口盆，让浇筑工艺更加可靠。最终生产出来的高速列车牵引电机端盖机械性能高，外观质量好，基本无需打磨。
【专利说明】
一种用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具
技术领域
[0001]本实用新型涉及铸造模具领域，特别是一种用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具。【背景技术】
[0002]铁路是国家重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具，对我国社会经济又好又快发展和国防起着不可替代的全局性支撑作用。大规模发展具有运能大、安全舒适、 全天候运输、环境友好和可持续性等优势的高速铁路，不仅是党中央国务院的重大战略决策，也是在能源和环境约束下解决我国交通运输能力供给不足的矛盾，带动形成一大批高新技术和相关产业及制造业提升与发展的必由之路和必然选择。
[0003]高速列车是时速不低于160公里的动车组列车。目前，国内的高速列车发展十分迅速;高速列车中，牵引电机是其核心部件，而牵引电机的端盖质量是牵引电机能否稳定运行的关键之一，目前国内在牵引电机端盖生产方面，存在磨具设计不合理，生产效率不高，质量不稳定的缺陷。【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具，满足其性能技术要求，提高生产质量。
[0005]本实用新型的解决方案是这样实现的:
[0006]—种用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具，包括上模和下模；下模整体呈凹陷的立方体;下模下端设有升液浇口套;上模设有向下突起的上模芯子;上模和下模通过安装卡口安装在一起;上模的顶部设有面针板和顶针板，面针板下表面和顶杆上端和复位杆上端连接;顶杆的下端和下模的内表面连接。
[0007]本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，升液浇口套和下模下端之间设有过滤网，过滤网为单层或多层。
[0008]本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，上模和下模的空隙处设有接线腔砂芯、砂圈补缩冒口和排气塞。
[0009]本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，上模的上边缘设有至少两个上模模脚。
[0010]本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单易于学习，上下模才用卡口连接安装方便稳定;上模的面针板和顶针板，通过和下模连接通过顶杆和复位杆的作用，可以方便的对铸件进行稳定的一次成型，且便于成品的取出。下模设有升液浇口盆，让浇筑工艺更加可靠。最终生产出来的高速列车牵引电机端盖机械性能高，外观质量好，基本无需打磨。【附图说明】
[0011]构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。 [0〇12]图1是本实用新型的结构不意图；
[0013]图中:
[0014]1 -升液浇口套，2-下模，3-接线腔砂芯，4-上模，5-上模芯子，6-过滤网，7-砂圈补缩冒口，8-排气塞，9-顶杆，10-复位杆，11-面针板，12-顶针板，13-上模模脚。【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性， 不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。此外，本领域技术人员根据本文件的描述，可以对本文件中实施例中以及不同实施例中的特征进行相应组合。
[0016]如图1所示，本实施例的用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具，包括上模4和下模2;下模2整体呈凹陷的立方体;下模2下端设有升液浇口套1;上模4设有向下突起的上模芯子5;上模4和下模2通过安装卡口安装在一起;上模4的顶部设有面针板11和顶针板12，面针板11下表面和顶杆9上端和复位杆10上端连接;顶杆9的下端和下模2的内表面连接。
[0017]在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，升液浇口套1和下模2下端之间设有过滤网6,过滤网6为单层或多层。
[0018]在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，上模4和下模2的空隙处设有接线腔砂芯3、砂圈补缩冒口 7和排气塞8。
[0019]在上述实施例的基础上，本实用新型另一实施例中，上模4的上边缘设有至少两个上模模脚13。
[0020]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具，其特征在于:包括上模(4)和下模(2); 下模(2)整体呈凹陷的立方体;下模(2)下端设有升液浇口套(1);上模(4)设有向下突起的 上模芯子(5);上模(4)和下模(2)通过安装卡口安装在一起；上模(4)的顶部设有面针板 (11)和顶针板(12)，面针板(11)下表面和顶杆(9)上端和复位杆(10)上端连接;顶杆(9)的 下端和下模(2)的内表面连接。2.根据权利要求1所述的用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具，其特征在于:升液浇 口套(1)和下模(2)下端之间设有过滤网(6)，过滤网(6)为单层或多层。3.根据权利要求1所述的用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具，其特征在于:上模 (4)和下模(2)的空隙处设有接线腔砂芯(3)、砂圈补缩冒口(7)和排气塞(8)。4.根据权利要求1所述的用于高速列车牵引电机端盖铸造的模具，其特征在于:上模 (4)的上边缘设有至少两个上模模脚(13)。
【文档编号】B22D18/04GK205571384SQ201620163399
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月3日
【发明人】张日, 田启俊
【申请人】长沙市芙蓉区南方有色金属铸造有限公司