重载慢速交通条件下天然岩沥青改性沥青混合料施工配合比的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于渐青道路施工技术领域，具体设及一种重载慢速交通条件下天然岩渐 青改性渐青混合料施工配合比。
【背景技术】
[0002] 近年来，随着我国公路建设W及国民经济的快速发展，交通量迅速增加，车辆大型 化、重载化、渠化现象使渐青混凝±路面经受着前所未有的考验。许多新建公路通车不久就 出现了诸如车徹、水损害、低溫收缩、坑槽等多种形式的早期破坏，缩短了路面的使用寿命。 使用高性能的改性渐青有助于解决或缓解渐青路面的早期病害，延长路面的使用寿命。因 此，一种新型的改性剂-天然岩渐青，W优良的路用性能、简单的施工工艺和合理的价格备 受人们青睐。天然岩渐青与基质渐青一样都是石油的衍生物，其与基质渐青之间有着非常 好的配伍性，因此两者相混合时不存在离析现象；生产时，天然岩渐青对拌和设备无特殊要 求，只需在拌合时按照配合比确定的渗量加入足够数量的天然岩渐青作为改性剂就可W得 到耐久稳定、路用性能明显提高的改性渐青混合料；另外，天然岩渐青在存储、运输和使用 方面也很简便。因此，在高速公路、城市快速路、机场跑道和桥面铺装等工程中有着广泛的 应用。
[0003] 岩渐青是由于地壳运动、断裂，使得蕴藏于地壳深处的原油不断涌向地表，在自然 条件下经过千百万年的时间，在溫度、压力、日照、气体、无机物触媒、微生物及水分的综合 作用下氧化聚合而成的渐青类物质。中国已经探明的天然岩渐青矿产资源主要分布于我国 新疆，青海W及四川青川一带。在四川北部龙口山地区，分布着丰富的天然岩渐青矿资源， 目前初步探明的储量在300万吨W上，远景储量1000万吨。国外W在印度尼西亚布敦岛发 现的天然渐青-布敦岩渐青及北美岩渐青为主。
[0004] 近几年来，天然岩渐青在道路建设中的运用，利用其良好的路用性能；在提高渐青 高溫性能的同时，低溫性能仍能满足渐青路面的使用要求。天然岩渐青与基质渐青相容性 好，产品稳定性好，使得天然岩渐青改性渐青的生产加工方便；天然岩渐青开采便利，经济 造价相比较于聚合物改性渐青低廉。运种生产便利性和优良的使用性能决定了天然岩渐青 将具有广阔的研发和应用空间，市场前景良好。
【发明内容】
[0005] 本发明针对现有道路渐青混合料中存在的技术问题，提供一种重载慢速交通条件 下天然岩渐青改性渐青混合料施工配合比。本发明所提供的一种重载慢速交通条件下天然 岩渐青改性渐青混合料施工配合比，该渐青混合料由粗集料、细集料、矿粉、基质渐青及天 然岩渐青组成，所述粗集料为粒度l〇-16mm的碎石及粒度5-lOmm的碎石；所述细集料为粒 度0. 075-2mm的石屑；所述渐青混合料的施工配合比具体如下：
[0006] 所述基质渐青及天然岩渐青组成的渐青与所述粗集料、细集料及矿粉组成的混合 料的质量比为5. 8% -6. 3%，即油石质量比为5. 8% -6. 3%，其中所述天然岩渐青与所述粗 集料、细集料及矿粉组成的混合料的质量比为1. 45% -1. 58% ;所述基质渐青及天然岩渐 青组成的渐青占所述渐青混合料的质量比为：5. 5-6. 0%，其中所述天然岩渐青占所述渐青 混合料的质量比为：1. 38-1. 50% ;所述粗集料、细集料及矿粉组成的混合料中的各组分及 质量百分比分别为：粒度l〇-16mm的碎石：24-30% ;粒度5-lOmm的碎石：30-38%，石屑： 32-40 ;矿粉：2-4%。
[0007] 本发明使用天然岩渐青对渐青混合料进行改性，可W有效改善渐青混合料的路用 性能，延长路面使用寿命，且施工工艺简单，可操作性强，具有显著的经济社会效益。通过对 不同石材下天然岩渐青渗配技术研究可W提高岩渐青的运用范围，更有效的利用天然岩渐 青中的渐青作改性剂，粉料替代矿粉提高岩渐青的利用率及混合料的力学性能。
【具体实施方式】
[0008] 本发明重载慢速交通条件下天然岩渐青改性渐青混合料施工配合比是经过马歇 尔试验，使渐青混合料各项技术指标能够满足现行施工技术规范要求；通过渐青混合料的 试拌、试铺、检测W及天然岩渐青渗配、混合料目标配合比、生产配合比的设计和试验验证， 确定重载慢速交通条件下天然岩渐青改性渐青混合料施工配合比。
[0009] 本发明所提供的渐青混合料由粗集料、细集料、矿粉、基质渐青及天然岩渐青组 成，粗集料为粒度10-16mm的碎石及粒度5-lOmm的碎石；细集料为粒度0. 075-2mm的石屑； 所述渐青混合料的施工配合比具体如下：
[0010] 混合料生产配合比及渐青用量
[0011]
[0014] 采用上述天然岩渐青改性渐青路面生产配合比生产的渐青混合料路用性能分析 如下：
[0015] 天然岩渐青改性渐青混合料马歇尔试验结果
[0016]
[00巧]天然岩渐青改性渐青混合料渗水试验结果 [0026]
[0027] 通过W上数据分析可W得出：天然岩渐青改性渐青混合料各项路用性能较其他改 性渐青效果更好。根据我公司在G312六安段改建工程天然岩渐青改性渐青路面施工过程 的管理和总结，天然岩渐青改性渐青路面施工较其他改性渐青路面施工工艺简单，经过通 车后的运营，路面使用效果良好，取得了较好的经济和社会效益；值得在高等级公路、国省 道新改建、城市主干道及快速通道渐青路面中广泛推广运用。
【主权项】
1.重载慢速交通条件下天然岩沥青改性沥青混合料施工配合比，其特征在于该沥青混 合料由粗集料、细集料、矿粉、基质沥青及天然岩沥青组成，所述粗集料为粒度l〇-16mm的 碎石及粒度5-10mm的碎石；所述细集料为粒度0. 075-2mm的石肩；所述沥青混合料的施工 配合比具体如下：所述基质沥青及天然岩沥青组成的沥青与所述粗集料、细集料及矿粉组 成的混合料的质量比为5. 8% -6. 3%，即油石质量比为5. 8% -6. 3%，其中所述天然岩沥青 与所述粗集料、细集料及矿粉组成的混合料的质量比为1. 45% -1. 58%;所述基质沥青及天 然岩沥青组成的沥青占所述沥青混合料的质量比为：5. 5-6. 0%，其中所述天然岩沥青占所 述沥青混合料的质量比为：1. 38-1. 50% ;所述粗集料、细集料及矿粉组成的混合料中的各 组分及质量百分比分别为：粒度l〇_16mm的碎石：24-30% ;粒度5-10mm的碎石：30-38%， 石肩：32-40 ;矿粉：2-4%。
【专利摘要】本发明提供一种重载慢速交通条件下天然岩沥青改性沥青混合料施工配合比，属于沥青道路施工技术领域。该沥青混合料由粗集料、细集料、矿粉、基质沥青及天然岩沥青组成，沥青与混合料的质量比为5.8％-6.3％，即油石比为5.8％-6.3％，沥青占沥青混合料的质量比为5.5-6.0％，其中天然岩沥青占沥青混合料的质量比为：1.38-1.50％；混合料中的各组分及质量百分比为：粒度10-16mm的碎石：24-30％；粒度5-10mm的碎石：30-38％，石屑：32-40；矿粉：2-4％。本发明使用天然岩沥青对沥青混合料进行改性，能有效改善沥青路面的路用性能，延长路面使用寿命，本发明具有在高等级公路、国省道新改建、城市主干道等沥青路面中广泛推广运用的价值。
【IPC分类】C04B26/26
【公开号】CN105366996
【申请号】CN201510821416
【发明人】甘国贞, 黄超, 周如明, 肖来兵
【申请人】中国十七冶集团有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年11月23日