专利名称：气刹管及其制造方法
技术领域：
本发明涉及汽车使用的气刹管及其制造方法，更具体的说是涉及一种卡车刹车系统使用的由一段橡胶软管和其两端的金属接头组成的气刹管及其制造方法。
背景技术：
卡车刹车系统使用的气刹管由橡胶软管和两端的金属接头组成，其中橡胶软管须采用承压能力高，膨胀系数小的胶管。现有的气刹管的胶管一般采用有一层编织纤维结构加强层的橡胶管，两端的金属接头为铁质接头。其不足之处是1、耐压低，膨胀系数大；2、编织纤维结构上下纤维编绕，需要很多股线编织，无法连续生产，生产效力十分低下，生产异型胶管时，里面的骨架材料容易变形，使用寿命短，且编织后必须采用挂胶浆工序，要使用甲苯等有害溶剂稀释，造成环境污染；3、金属接头密封性能较差，拆卸后螺纹易损坏。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种改进的气刹管及其制造方法，以提高产品的生产效率和使用性能。
本发明的目的可以采取以下方法来实现一种气刹管，由橡胶软管和两端的金属接头组成，其特征是所述的橡胶软管包括内管橡胶层、中部橡胶层和外皮橡胶层，在所述的内管橡胶层与中部橡胶层之间有第一纤维线增强层，在所述的中部橡胶层与外皮橡胶层之间有第二纤维线增强层，所述的第一纤维线增强层由纤维线螺旋状缠绕在内管橡胶层上构成，纤维线与橡胶软管轴线有一角度，所述的第二纤维线增强层由纤维线螺旋状缠绕在中部橡胶层上构成，所述的第二纤维线增强层的缠绕纤维线与所述的第一纤维线增强层的缠绕纤维线构成一角度；所述的橡胶软管内管橡胶层由下列组分组成三元乙丙3080 100重量份古马龙4～6重量份硫磺 0.5～0.6重量份促进剂DPTT 0.6～0.8重量份促进剂BZ2～3重量份促进剂CZ0.7～0.9重量份氧化锌 4～6重量份粘合剂 1～2重量份环氧树脂2～3重量份高分子蜡2～3重量份硬脂酸 1～2重量份防老剂RD1.8～2重量份聚乙烯蜡5～6重量份促进剂M 0.5～0.6重量份炭黑N55090～110重量份石蜡油 50～70重量份所述的橡胶软管中部橡胶层由下列组分组成三元乙丙3080100.0重量份古马龙 3～5重量份硫磺0.5～0.6重量份促进剂DPTT 0.7～0.9重量份促进剂BZ2～3重量份促进剂CZ0.7～0.9重量份氧化锌 4～6重量份粘合剂 1.5～2重量份环氧树脂2～3重量份高分子蜡2～3重量份硬脂酸 1～1.5重量份防老剂RD1.8～2重量份聚乙烯蜡4～6重量份促进剂M 0.5～0.6重量份炭黑N55090～110重量份石蜡油 50～70重量份所述的橡胶软管外皮橡胶层由下列组分组成
三元乙丙3080 100.0重量份古马龙3～5重量份硫磺 0.5～0.6重量份促进剂DPTT0.7～0.9重量份促进剂BZ 2～3重量份促进剂CZ 0.7～0.9重量份氧化锌4～6重量份粘合剂1.5～2重量份环氧树脂 2～3重量份高分子蜡 2～3重量份硬脂酸1～1.5重量份防老剂RD 1.8～2重量份聚乙烯蜡 4～6重量份促进剂M 0.5～0.6重量份炭黑N550 90～110重量份石蜡油50～70重量份；所述的金属接头由铜材制作，金属接头的螺纹上涂有耐螺扣工程树脂材料。
一种气刹管的制造方法，其特征是它包括下列步骤按橡胶软管内管橡胶层、橡胶软管中部橡胶层和橡胶软管外皮橡胶层组分的生胶重量、细料重量、粗料重量配料；将所述的橡胶软管外皮橡胶层各组分入密炼机一段混炼，空气压力0.6Mpa，温度60～90℃，时间7～8min；再入开炼机二段混炼，时间10min；将所述的橡胶软管中部橡胶层各组分入密炼机一段混炼，空气压力0.6Mpa，温度60～90℃，时间7～8min；再入开炼机二段混炼，时间10min；将所述的橡胶软管内管橡胶层各组分入密炼机一段混炼，空气压力0.6Mpa，温度60～90℃，时间7～8min；再入开炼机二段混炼，时间10min；胶芯T型挤出机挤出，温度40～80℃混炼后的内管橡胶入T型挤出机挤出，温度40～80℃；
在内管橡胶层上有芯缠绕纤维线，角度纤维线与橡胶软管轴线的角度为50～60°，转速70r/min；混炼后的中部橡胶入T型挤出机挤出，温度40～80℃；在中部橡胶层上有芯缠绕聚酯线，角度与内管橡胶层上缠绕的纤维线构成的角度为100～120°，转速70r/min；混炼后的外皮橡胶入T型挤出机挤出，温度40～80℃；胶管按需要的长度用切断机切断；蒸缸硫化，温度155±5℃、蒸汽压力0.45±0.05Mpa、时间40±3min；胶管浸入滚筒洗衣机洗涤，温度50±5℃、时间8±1min；脱芯；装配扣压金属接头；金属接头的螺纹上涂耐螺扣工程树脂材料。
本发明的目的还可以采取以下方法来实现所述的第一纤维线增强层由三根纤维线螺旋状缠绕在内管橡胶层上构成，所述的第二纤维线增强层由三根纤维线螺旋状缠绕在中部橡胶层上构成。
所述的第一纤维线增强层和第二纤维线增强层的纤维线是24锭1500D的聚酯线。
所述的橡胶软管内管橡胶层的厚度为2mm，第一纤维线增强层的厚度为1mm，橡胶软管中部橡胶层的厚度为1mm，第二纤维线增强层的厚度为0.65～1mm，橡胶软管外皮橡胶层的厚度为1.7mm。
由于本发明采用了上述的技术措施，使其对比现有技术有如下优点1、性能有了较大提高，以下是本发明实测的技术指标数据爆破强度Mpa ≥8.96浸油150℃ 5分钟后爆破Mpa≥5.12总成件拔脱力N ≥1334保持密封性的最大扭力N.M ≥6.783无受损的最小缠绕半径mm ≥12.7耐低温-26℃×70h无裂纹首次装车渗透性能加压0.768Mpa空气无泄漏扭动后装车渗透性能加压0.768Mpa空气 ≤2.0重新装车渗透性能加压0.768Mpa空气无泄漏扭紧后加两圈 无泄漏保持空气压力72h，扭矩保持 70％；2、缠绕纤维结构胶管是由单根线材按一定角度呈螺旋状缠绕在管胚上的，每两个相邻层分别以相对有方向缠绕，其增强层线材强度的95～100％得到利用；3、膨胀系数更小；4、安装时金属接头的螺纹口不用再使用密封带密封；5、生产效率大大提高；6、省去了挂胶浆的步骤，不使用甲苯等有害溶剂，减少了环境污染。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；图2是本实用新型实施例的剖面结构示意图；图3是本实用新型实施例橡胶软管各层的剖面结构示意图；图4是本实用新型实施例橡胶软管第一纤维线增强层和第二纤维线增强层的结构示意图。
具体实施例方式
下面结合实施例详细描述本发明的实现方案。
参照附图，气刹管由橡胶软管1和两端的金属接头组成，橡胶软管1包括内管橡胶层7、中部橡胶层9和外皮橡胶层11。在内管橡胶层7与中部橡胶层9之间有第一纤维线增强层8，在中部橡胶层9与外皮橡胶层11之间有第二纤维线增强层10。第一纤维线增强层8由三根大致平行、互不相交的24锭1500D的聚酯纤维线按一定角度n呈螺旋状缠绕在内管橡胶层7上构成，纤维线与橡胶软管1轴线的角度n为54°44’。第二纤维线增强层10也由三根大致平行、互不相交的24锭1500D的聚酯纤维线以与第一纤维线增强层8的缠绕纤维线相对的方向螺旋状缠绕在中部橡胶层9上构成，第二纤维线增强层10的缠绕纤维线与第一纤维线增强层8的缠绕纤维线构成一角度m，角度m为109°28’。橡胶软管内管橡胶层7的厚度为2mm，第一纤维线增强层8的厚度为1mm，橡胶软管中部橡胶层9的厚度为1mm，第二纤维线增强层10的厚度为1mm，橡胶软管外皮橡胶层11的厚度为1.7mm。橡胶软管1的一端扣压有第一金属接头2。橡胶软管1的另一端扣压有第二金属接头3，并在第二金属接头3上套装有第三金属接头5，第二金属接头3与第三金属接头5之间有O形密封圈4。所述的金属接头由铜材制作，金属接头的螺纹上涂有耐螺扣工程树脂材料6。耐螺扣是美国Nylok公司率先在世界上开发成功的产品，它是以工程树脂材料永久粘付在螺牙上，利用工程树脂材料的反弹性，使螺栓和螺母在锁紧过程中通过挤压工程树脂材料产生强大的摩擦力，达到对震动及冲击的绝对阻力，解决了螺丝的松动和密封问题。距金属接头的螺纹端部1.5牙处开始涂耐螺扣，大约涂5牙，螺纹根部约2.5牙空白。
橡胶软管1的配方(重量千克)内管橡胶层三元乙丙3080 100古马龙 5硫磺 0.5促进剂DPTT 0.8促进剂BZ 2促进剂CZ 0.8氧化锌 5粘合剂 1.5环氧树脂 2高分子蜡 2硬脂酸 1防老剂RD 1.8聚乙烯蜡 5促进剂M 0.5炭黑N550 100石蜡油 60橡胶软管中部橡胶层三元乙丙3080 100古马龙 4硫磺 0.5促进剂DPTT 0.8促进剂BZ 2促进剂CZ 0.8氧化锌 5粘合剂 1.5环氧树脂 2
高分子蜡 2硬脂酸1防老剂RD 1.8聚乙烯蜡 5促进剂M 0.5炭黑N550 100石蜡油60橡胶软管外皮橡胶层三元乙丙3080 100古马龙4硫磺 0.5促进剂DPTT0.8促进剂BZ 2促进剂CZ 0.8氧化锌5粘合剂1.5环氧树脂 2高分子蜡 2硬脂酸1防老剂RD 1.8聚乙烯蜡 5促进剂M 0.5炭黑N550 100石蜡油60。
制造工艺流程
权利要求
1.一种气刹管，由橡胶软管(1)和两端的金属接头组成，其特征是所述的橡胶软管(1)包括内管橡胶层(7)、中部橡胶层(9)和外皮橡胶层(11)，在所述的内管橡胶层(7)与中部橡胶层(9)之间有第一纤维线增强层(8)，在所述的中部橡胶层(9)与外皮橡胶层(11)之间有第二纤维线增强层(10)，所述的第一纤维线增强层(8)由纤维线螺旋状缠绕在内管橡胶层(7)上构成，纤维线与橡胶软管(1)轴线有一角度(n)，所述的第二纤维线增强层(10)由纤维线螺旋状缠绕在中部橡胶层(9)上构成，所述的第二纤维线增强层(10)的缠绕纤维线与所述的第一纤维线增强层(8)的缠绕纤维线构成一角度(m)；所述的橡胶软管内管橡胶层(7)由下列组分组成三元乙丙3080100重量份古马龙 4～6重量份硫磺0.5～0.6重量份促进剂DPTT 0.6～0.8重量份促进剂BZ2～3重量份促进剂CZ0.7～0.9重量份氧化锌 4～6重量份粘合剂 1～2重量份环氧树脂2～3重量份高分子蜡2～3重量份硬脂酸 1～2重量份防老剂RD1.8～2重量份聚乙烯蜡5～6重量份促进剂M 0.5～0.6重量份炭黑N55090～110重量份石蜡油 50～70重量份所述的橡胶软管中部橡胶层(9)由下列组分组成三元乙丙3080100重量份古马龙 3～5重量份硫磺0.5～0.6重量份促进剂DPTT 0.7～0.9重量份促进剂BZ2～3重量份促进剂CZ 0.7～0.9重量份氧化锌 4～6重量份粘合剂 1.5～2重量份环氧树脂 2～3重量份高分子蜡 2～3重量份硬脂酸 1～1.5重量份防老剂RD 1.8～2重量份聚乙烯蜡 4～6重量份促进剂M 0.5～0.6重量份炭黑N550 90～110重量份石蜡油 50～70重量份所述的橡胶软管外皮橡胶层(11)由下列组分组成三元乙丙3080 100重量份古马龙 3～5重量份硫磺 0.5～0.6重量份促进剂DPTT 0.7～0.9重量份促进剂BZ 2～3重量份促进剂CZ 0.7～0.9重量份氧化锌 4～6重量份粘合剂 1.5～2重量份环氧树脂 2～3重量份高分子蜡 2～3重量份硬脂酸 1～1.5重量份防老剂RD 1.8～2重量份聚乙烯蜡 4～6重量份促进剂M 0.5～0.6重量份炭黑N550 90～110重量份石蜡油 50～70重量份；所述的金属接头由铜材制作，金属接头的螺纹上涂有耐螺扣工程树脂材料(6)。
2.根据权利要求1所述的气刹管，其特征是所述的第一纤维线增强层(8)由三根纤维线螺旋状缠绕在内管橡胶层(7)上构成，所述的第二纤维线增强层(10)由三根纤维线螺旋状缠绕在中部橡胶层(9)上构成。
3.根据权利要求1所述的气刹管，其特征是所述的第一纤维线增强层(8)和第二纤维线增强层(10)的纤维线是24锭1500D的聚酯线。
4.根据权利要求1所述的气刹管，其特征是所述的橡胶软管内管橡胶层(7)的厚度为2mm，第一纤维线增强层(8)的厚度为1mm，橡胶软管中部橡胶层(9)的厚度为1mm，第二纤维线增强层(10)的厚度为0.65～1mm，橡胶软管外皮橡胶层(11)的厚度为1.7mm。
5.根据权利要求1所述的气刹管的制造方法，其特征是它包括下列步骤按橡胶软管内管橡胶层、橡胶软管中部橡胶层和橡胶软管外皮橡胶层组分的生胶重量、细料重量、粗料重量配料；将所述的橡胶软管外皮橡胶层各组分入密炼机一段混炼，空气压力0.6Mpa，温度60～90℃，时间7～8min；再入开炼机二段混炼，时间10min；将所述的橡胶软管中部橡胶层各组分入密炼机一段混炼，空气压力0.6Mpa，温度60～90℃，时间7～8min；再入开炼机二段混炼，时间10min；将所述的橡胶软管内管橡胶层各组分入密炼机一段混炼，空气压力0.6Mpa，温度60～90℃，时间7～8min；再入开炼机二段混炼，时间10min；胶芯T型挤出机挤出，温度40～80℃；混炼后的内管橡胶入T型挤出机挤出，温度40～80℃；在内管橡胶层上有芯缠绕纤维线，角度纤维线与橡胶软管轴线的角度为50～60°，转速70r/min；混炼后的中部橡胶入T型挤出机挤出，温度40～80℃；在中部橡胶层上有芯缠绕聚酯线，角度与内管橡胶层上缠绕的纤维线构成的角度为100～120°，转速70r/min；混炼后的外皮橡胶入T型挤出机挤出，温度40～80℃；胶管按需要的长度用切断机切断；蒸缸硫化，温度155±5℃、蒸汽压力0.45±0.05Mpa、时间40±3min；胶管浸入滚筒洗衣机洗涤，温度50±5℃、时间8±1min；脱芯；装配扣压金属接头；金属接头的螺纹上涂耐螺扣工程树脂材料。
全文摘要
本发明公开了一种气刹管，由橡胶软管和两端的金属接头组成，其特征是所述的橡胶软管包括内管橡胶层、中部橡胶层和外皮橡胶层，在所述的内管橡胶层与中部橡胶层之间有第一纤维线增强层，在所述的中部橡胶层与外皮橡胶层之间有第二纤维线增强层，所述的第一纤维线增强层由纤维线螺旋状缠绕在内管橡胶层上构成，纤维线与橡胶软管轴线有一角度，所述的第二纤维线增强层由纤维线螺旋状缠绕在中部橡胶层上构成，所述的第二纤维线增强层的缠绕纤维线与所述的第一纤维线增强层的缠绕纤维线构成一角度，所述的金属接头由铜材制作，金属接头的螺纹上涂有耐螺扣工程树脂材料。本发明生产效率高，性能优良。
文档编号C08K5/09GK1851307SQ20061005069
公开日2006年10月25日 申请日期2006年5月11日 优先权日2006年5月11日
发明者蒋亨雷 申请人:蒋亨雷