制备高耐磨性车辆漆的方法、车辆漆及其用途的制作方法

专利名称：制备高耐磨性车辆漆的方法、车辆漆及其用途的制作方法
制备高耐磨性车辆漆的方法、车辆漆及其用途本发明涉及制备高耐磨性车辆漆的方法、车辆漆及其应用。由硅树脂制备的硅烷涂层是已知的。为此，预缩合结构分子，如二甲基硅氧烷 或其他有机改性的同系物，直到有高分子量的树脂存在。然后，可以将它们通过商购可 得的引发剂固化。这样的体系可用作涂层、建筑物保护剂、密封剂等。为了使这些体系保持可涂布状态并由此不发生胶凝，通常使用具有两个有机改 性侧链的硅烷。这些涂层体系具有高耐热性，但是大多仅显示中等的耐磨性。通过溶胶-凝胶法使可三重或四重交联的硅烷成为可加工形式。在该方法中， 将硅烷，如四乙氧基硅烷(TEOS)或甲基三乙氧基硅烷(MTEOS)，也可以是有机改性硅 烷，如缩水甘油氧基丙基三乙氧基硅烷(GPTES、Glyeo)或甲基丙烯酰丙基三甲氧基硅 烷(MPTS)等在催化剂存在下用水水解并使其预缩合。形成可涂布溶胶，其可在施加并 固化后作为涂层施涂在表面上。由此得到额外的有机网络并且该涂层通常不仅是耐划伤的而且是高度交联的和 耐化学品的。然而，在合成过程中会产生低分子量醇，如甲醇和乙醇，其具有低闪点并难以 除去。它们可以如DE198 16 136A1中所述那样通过旋转蒸发除去，或者如DElOO 63 519A1中所述那样通过相分离而分离出来。此外，成问题的是由缩合反应不受控地继续 进行而造成的有限的适用期。具有高橡胶弹性的耐划伤的涂层剂作为顶部漆层(面涂层)，尤其是用于OEM 批量涂漆的透明漆例如在WO 2006/042658A1中通过异氰酸酯(HDI)与氨基官能化的硅 烷反应得到了描述，其例如用相应的催化剂交联，但其仅在非质子溶剂或者非质子溶剂 混合物中溶解。EP 540 884 Al描述了在使用自由基和/或阳离子可聚合物质的情况下制备用于 多层涂漆的含硅酮的透明漆的方法。干燥在UV光下进行。该透明漆具有良好的耐划伤 性。对于耐划伤性没有做出更详细的说明。EP 468 967 Al描述了在使用可辐射固化的透明漆的情况下制备用于OEM批量涂 漆的车漆的方法。但为了获得具有高视觉质量的透明漆层必须首先施加热固性透明漆， 然后施加可辐射固化的透明漆。DE 101 52 853 Al描述了由环氧硅烷组成的可热固化的涂层组合物，使该环氧硅 烷预先水解，随后与封端的异氰酸酯反应。使用非质子溶剂。作为主要应用，描述了
“易于清洁”的金属涂层，其中，固化温度由有机异氰酸酯组分的解封温度(< 100°c) 决定。对于耐划伤性没有做出说明。EP 675 087 Al同样描述了由环氧硅烷(水解的)、硅溶胶、二甲基二甲氧基硅烷 和氟化硅烷组成的涂料组合物，其例如用作疏水的、疏油的和耐磨的用于玻璃的涂层。 对该涂层的耐磨性没有进行更详细地说明。用于汽车批量涂漆是成问题的，尤其是出于 涉及可上漆性和可修复性的氟份额的原因。所施涂的层厚度除了批量涂漆的常规面漆层 外为 0.1-10 μ m。
DE 10 2004 050 747 Al描述了现有技术中各种专利的概况。所描述的配制剂限 于在OEM涂漆中使用；但不满足对耐划伤性、耐化学性和耐候性的高要求。此外，耐划伤的涂层材料通常具有高交联密度并因此尤其不能特别好地储存， 或者仅仅不完全交联或在所要求的> 20 μ m或还> 40 μ m的层厚度下不再有足够的弹 性，这导致裂纹形成。因此，本发明的目的是提供具有极高耐划伤性和耐化学性的车辆漆，尤其在用 于OEM批量涂漆的多层涂漆中(尤其作为透明漆或底漆)使用，其在耐划伤性(高耐洗 车性)和耐化学性(酸/碱稳定性)方面远远超过现有技术，而不损害其它对于批量涂漆 必须满足的性能。对于这些要求标准列举例如-涂层配制剂极好的贮存稳定性-良好的可抛光性-用常规市售的研磨剂的可研磨性-可修复性-耐石击性-可局部修复性-可粘合性，无需额外的方法，如遮蔽或涂底漆-良好的耐候性-高光泽度-良好的视觉印象-通常施涂层厚度>20 μ m而不损害柔韧性-烘烤温度在80°C(例如用于塑料涂漆、修复涂漆)和160°C范围内(批量涂漆)_抗鸟粪性和抗树胶性-耐燃料性本发明的任务同样在于，开发一种制备极其耐划伤的配制剂的方法，其适于 OEM批量涂漆，而不使其它所要求的涂层性能恶化。在此，在这种方法中使用的涂层材 料应具有良好的贮存稳定性(在50°C贮存至少8周)，同时导致涂层除了具有高耐划伤性 外，还具有高耐化学性、良好的耐潮湿性和良好的可抛光性。此外，该涂层材料应适于 作为用于制备多层涂漆的透明漆和/或面漆，尤其在机动车领域。此外，固化的配制剂 应具有良好的耐候性、良好的耐酸/碱性和抗鸟粪性等，高光泽和良好的视觉印象。用于OEM批量涂漆的涂层配制剂应既适于用作面漆(用于施涂所谓的两层结 构，由赋予色彩的底漆和在其上以湿碰湿方法施涂的透明漆组成，作为第4或5层)，或 者适于用作底漆，作为具有相应颜料着色的第3层(例如也用作二道底漆替代物，作为第 2层)，或者适于用作单层体系(颜料着色的面漆)。本发明的目的通过具有如下步骤的制备高耐磨性车辆漆的方法得以实现a.提供具有一个或多个有机官能团的至少一种有机单体、低聚物、预聚物或有 机硅烷，或它们的混合物，b.通过与具有有机侧链的硅烷反应使在a.中所述的官能团饱和，该硅烷含有一 种或多种相应的官能团，其中，所获得的硅烷具有至少6个SiOR-基团并且摩尔质量大于 300，
c.将生成的大分子硅烷吸收到溶剂，优选质子或非质子溶剂或其混合物中，d.添加反应物，尤其是酸、路易斯酸、碱或路易斯碱，e.将如此生成的车辆漆施涂到基材上，并且f.固化涂层材料。令人^C奇地发现，尤其是由具有NCO官能团的硅烷和脂族异氰酸酯组成的混合 物与由长链二醇和含OH-基团的多元醇(尤其是聚丙烯酸酯)组成的混合物的反应导致生 成氨基甲酸酯官能化的硅烷，随后可使其与质子和/或非质子溶剂、UV-吸收剂、防光 致老化剂(HALS)、流平剂和消泡剂或与催化剂(优选以络合的酸或金属络合物的形式) 进行交联。已显示，与有机或无机的OH官能化的UV吸收剂反应导致其牢固地包入该 粘结剂中，使得产生更高的配制剂稳定性，且不出现“出汗”。如此获得的极其耐划伤 和耐磨的涂层配制剂满足上述要求标准，而且作为面漆尤其适于OEM批量涂漆。为了给 商业使用的透明漆或粉末漆(第5层)上漆，可以将它们直接作为用于商业使用的水性或 含溶剂的底漆的面漆通过湿碰湿施涂(第4层)，或作为颜料着色的面漆在添加颜料之后 为了代替底漆和/或二道底漆层(第3和第2层)，直接施涂在KTL层上。在本发明范围内还有一种制备高耐磨性车辆漆的方法，其特征在于以下方法步 骤a.提供具有一个或多个有机官能团的至少一种有机单体、低聚物、预聚物或有 机硅烷，或它们混合物，b.通过与具有有机侧链的硅烷反应使a.中所述的官能团饱和，该硅烷含有一种 或多种相应的官能团，其中，所获得的硅烷具有至少6个SiOR-基团并且摩尔质量大于 300，c.将添加剂添加到所生成的大分子硅烷中，d.将产品进一步加工成粉末透明漆。即所产生的高分子量硅烷也可以作为固体生成，其可以在加入添加剂后进一步 作为粉末透明漆加工(通过熔化)。该粉显然随后也可以溶解在合适的溶剂中，然后进一 步被加工。根据本发明规定，有机官能化基团是氨基、羟基、环氧基、硫醇基、羧基、酸 酐基、肟基、异氰酸酯基、硫代异氰酸酯基、甲基丙烯酰基、丙烯酰基或乙烯基。有利的是，在化学计量反应中相应的基团尤其是羟基和异氰酸酯基、异氰酸酯 基和氨基、羧基和异氰酸酯基、羧基和羟基、酸酐基和异氰酸酯基、环氧基和胺基、异 氰酸酯基和环氧基、羟基和环氧基。在本发明另一个具体实施方式
中，所述相应的基团含有不包含的碳碳键(C = C-双键，C 三键)。所述有机单体、低聚物、预聚物或有机硅烷的有机官能化基 团因此也例如为丙烯酸酯基、甲基丙烯酸酯基或乙烯基。为了使这些基团反应，可以使 用具有有机侧链的硅烷，该侧链含有不饱和的C-C-键。对此列举例如甲基丙烯酰氧基 丙基三甲氧基硅烷、丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷或这些硅烷相 应的环氧基或乙酰氧基变体。该聚合反应或者在室温下、热诱导地或者在使用光化辐射 (例如UV辐射)下进行。在此，所述有机化合物和硅烷的温度诱导的聚合反应采用自由 基引发剂或离子引发剂进行，它们在现有技术中是公知的。在此，可提到无机或有机过
6氧化物如环己基过氧二碳酸酯(CHPC)或过氧化二枯基以及偶氮化合物如偶氮-双-异丁 腈(AIBN)。此外，官能化的且相应的不饱和的C-C键可以通过对反应混合物进行UV 辐射在合适的反应容器中进行。作为UV引发剂可以使用典型的辐射敏感物质(反应引 发剂)如ι-羟基环己基-苯基-酮或其它商业产品。因此，根据本发明规定，官能化的以及相应的基团在自由基反应中分别是不饱 和碳碳键，尤其是具有不饱和碳碳双键的丙烯酸酯基、甲基丙烯酸酯基或乙烯基。因 此，不仅可以存在碳碳双键而且可以存在碳碳三键或其组合。此外，合乎目的的是，所述单体、低聚物或预聚物是官能化的烃、氟化烃、聚 酯、聚醚、聚氨酯、聚酰氨、聚苯胺、聚酰亚胺、多酚、聚硫酰胺、酰亚胺、聚丙烯酸 酯、聚氨酯丙烯酸酯、聚酯丙烯酸酯、硫醇、聚醚丙烯酸酯、聚酯丙烯酸酯、氨基官能 化丙烯酸酯、酚、酚醛树脂、蜜胺或甲基丙烯酸酯。在本发明的一个具体实施方式
中，在施涂车辆漆之前添加颜料。除了制备透明漆外，也可将所述配制剂用颜料着色。在此，颜料令人惊奇地 通过无机表面官能化通过粘结剂被牢固地包入并稳定化，并且由此能够在没有粉化风险 (例如通过老化或摩擦)的情况下牢固地包入。在本发明第一具体实施形式的范围中，在施涂车辆漆之前添加有机或无机 UV-吸收剂、消光剂、润湿分散剂、HALS-稳定剂、自由基捕集剂、消泡剂、蜡、杀生 物剂、防腐剂、有机或无机填料、氟碳颗粒或蜡。在本发明的第二具体实施形式中，在步骤C)中作为添加剂添加有机或无机 UV-吸收剂、消光剂、润湿分散剂、HALS-稳定剂、自由基捕集剂、消泡剂、蜡、杀生 物剂、防腐剂、有机或无机填料、氟碳颗粒或蜡。根据本发明，所述一种或多种硅烷的分子量大于300，优选大于500并且尤其优 选大于1,000。作为硅烷，尤其要考虑下述硅烷3-丙烯酰氧基丙基甲氧基硅烷、3-丙烯酰 氧基丙基三乙氧基硅烷、3-氨基丙基三乙氧基硅烷、氨基乙基胺丙基三甲氧基硅烷、氨 基乙基氨基丙基三甲氧基硅烷、氨基乙基氨基丙基硅烷、3-氨基丙基三甲氧基硅烷、 N- (2-氨基乙基)-3-氨基丙基三甲氧基硅烷、N- (2-氨基乙基)-3-氨基丙基甲基二甲氧 基硅烷、N-(2-氨基乙基)-3_氨基丙基甲基二甲氧基硅烷、N-环己基-3-氨基丙基-三 甲氧基硅烷、苄基氨基乙基氨基丙基三甲氧基硅烷、乙烯基苄基氨基乙基氨基丙基三甲 氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷、乙烯基三乙氧基硅烷、乙烯基二甲氧基甲基硅烷、乙 烯基三(甲氧基乙氧基)硅烷、乙烯基甲氧基甲基硅烷、乙烯基三(2-甲氧基乙氧基) 硅烷、乙烯基三乙酰氧基硅烷、氯丙基三甲氧基硅烷、3-缩水甘油氧基丙基三甲氧基硅 烷、3-缩水甘油氧基丙基三乙氧基硅烷、缩水甘油氧基丙基甲基二乙氧基硅烷、巯基丙 基三甲氧基硅烷、双-三乙氧基甲硅烷基丙基二硫化硅烷、双-三乙氧基甲硅烷基-丙 基二硫化硅烷、双-三乙氧基甲硅烷基丙基四硫化硅烷、N-环己基-氨基甲基甲基二乙 氧基硅烷、N-环己基氨基甲基三乙氧基硅烷、N-苯基氨基甲基三甲氧基硅烷、(甲基 丙烯酰氧基甲基)甲基二甲氧基硅烷、甲基丙烯酰氧基甲基三甲氧基硅烷、(甲基丙烯 酰氧基甲基)甲基二乙氧基硅烷、甲基丙烯酰氧基甲基三乙氧基硅烷、3-甲基丙烯酰氧 基丙基三甲氧基硅烷、3-巯基丙基甲基二甲氧基硅烷、3-甲基丙烯酰氧基丙基三乙氧基硅烷、3-甲基丙烯酰氧基丙基三乙酰氧基硅烷、(异氰酸基甲基)甲基二甲氧基硅烷、 3_异氰酸基丙基三甲氧基硅烷、3-异氰酸基丙基三乙氧基硅烷、3-三甲氧基-甲硅烷 基甲基-O-甲基氨基甲酸酯、N-二甲氧基_(甲基)甲硅烷基-O-甲基-氨基甲酸酯、 3_(三乙氧基甲硅烷基)丙基琥珀酸酐、二环戊基二甲氧基硅烷以及3_(三甲氧基甲硅烷 基)_丙基二甲基十八烷基氯化铵、三(3-三甲氧基甲硅烷基)_异氰尿酸酯、3_(三乙氧 基甲硅烷基丙基)_叔丁基氨基甲酸酯、三乙氧基甲硅烷基-丙基乙基氨基甲酸酯、3-硫 代氰酸基丙基三乙氧基硅烷、双[3-(三乙氧基甲硅烷基)丙基]四硫化物、双[3-(三乙 氧基甲硅烷基)丙基]二硫化物、β_(3，4-环氧基环己基)乙基三乙氧基硅烷。本发明的改进技术方案在于，硅烷在有机侧链中具有适于形成氢桥键的极性化 基团。属于本发明范围的是，所述一种或多种硅烷的蒸汽压力在20°C下低于2，优选 低于1和尤其优选低于0.5hPa。此外根据本发明规定，在固化之前，所述一种或多种硅烷与同系或非同系的硅 烷或者与有机单体、低聚物或聚合物进行有机交联反应。在这种关系中，有利的是，有机分子量大于无机分子量。已证明，在步骤a.)至C.)中水含量为最高5%，优选最高且特别优选在没有 水存在下进行反应。在本发明范围内规定，所述一种或多种硅烷最多至5%，优选最多至是无机 预交联的，并且尤其优选是没有无机预交联的。还有利的是，作为反应物，使用最高至20%，优选0.5-50%的路易斯酸或路易 斯碱，尤其以过渡金属络合物、过渡金属盐或过渡金属颗粒，优选微米颗粒或纳米颗粒 的形式。此处优选，所述过渡金属络合物、过渡金属盐或过渡金属颗粒是钛络合物、铝 络合物、锡络合物或锆络合物。本发明的一个改进技术方案在于，作为填料添加颗粒，尤其是微米颗粒、亚微 米颗粒或纳米颗粒。属于本发明范围的是，作为溶剂在步骤C.)中使用醇、醋酸酯、醚、低分子量硅 烷或金属醇盐，尤其是丁醇锆、丁醇铝、丁醇钛作为反应稀释剂。此外根据本发明规定，将所述涂层材料以湿式化学方式，特别是通过喷涂、浸 涂、漫涂、辊涂、抹涂、压涂、旋涂、刮涂或者还通过在真空中蒸发施加到基材上。同样在本发明的范围中存在，将所述涂层材料通过粉末涂覆施加到基材上。不仅可能的是，将涂层材料施加到在汽车领域常用的由KTL，二道底漆和底漆 组成的结构上，而且可能的是，将涂层直接施加到有色的二道底漆上。此外，所述涂层 材料也可用作塑料漆头道底漆、塑料漆底漆或塑料漆透明涂层或用作用于标准透明涂层 的添加剂。在这种关系中根据本发明，基材由金属、塑料、陶瓷、漆、橡胶、由玻璃或复 合材料构成。合乎目的的是，将所述涂层材料在施加后于室温至1200°C，优选室温至250°C 下固化，其中，所述固化优选以热、用微波辐射或UV辐射的方式进行。
在本发明的范围内还有根据本发明的方法制备的车辆漆以及根据本发明的车辆 漆的用途，用作透明漆(面漆)、颜料着色的漆(底漆)、二道底漆层、修复漆或粉末 漆，它们用于车辆车身，尤其是汽车车身或摩托车车身，车辆零件，尤其是汽车零件或 摩托车零件，以及用于车辆的构件、附件、配件或备件，尤其是轮圈、保险杠、遮光板 或装饰条。在此意义上，车辆理解为陆地运输工具、水中运输工具和空中运输工具，也 就是说尤其是乘用车和载重车、公共汽车、摩托车、有轨车辆、船舶和飞机。因此，本发明的车辆漆可以用作漆结构内部的第2、3、4或5层，本发明的车辆 漆不仅适用于金属部件而且也适用于塑料部件以及由其它材料制成的部件。可选地根据本发明的涂层材料也可以用作用于商业透明漆体系的添加剂。以下依照实施例详细阐释本发明实施例1 将87g Setalux 1187 XX 60 (Akzo Nobel)与 Setalux 1196 XX 60 (Akzo Nobel)， 91.9g 1.6 己二醇(Fluka)和 8.62g TINUVIN 405 (Ciba)预置在 11 Schott 瓶中，在搅拌下在
加热搅拌器上加热如此长时间，直至产生澄清的溶液(约80°C )。然后添加约4滴催化剂二月桂酸二丁基锡。在搅拌下添加32.6g Desmodur N 100和87.05g 3-ICTMS (异氰酸基丙基三甲氧基 硅烷，Onichem)预先混合的溶液。在反应逐渐停止后添加87.05g ICTMS。在冷却到约 60°C后用243.7g丁基乙二醇(Fluka)稀释装料。然后将13.9g TINUVIN 152 (50%在醋酸戊 酯中)、13.9gTINUVIN 292 (50%在醋酸戊酯中)、2g Byk 301 (Byk Chemie)、0.832gTego Flow 370 (Tego)和 0.832g Byk 088 (Byk Chemie)添加到配制剂中。应用1 (用于OEM涂漆的透明漆、面涂层)为了配制高耐磨和耐划伤的透明漆配制剂，向上述混合物中添加16.7g交联催化 剂 Nacure 4575。然后通过湿碰湿以喷涂方法施加到水基底漆(黑色)上将所述配制剂涂覆到钢板 上，在135°C下干燥20分钟。总涂层结构如下钢板/KTL/二道底漆/底漆/透明漆 (面涂层)。涂层性能耐磨性采用可洗性测试仪和摩擦测试仪(Erichsen公司)以及与此相关的作为磨 料介质的研磨无纺布(3M Scotch BriteNr.7448)测定。为了评价耐磨性，彼此相互比较经 涂覆的和未经涂覆的板在500个周期的负荷之前和之后的光泽度。未经涂覆侧在测试法 后显然被非常严重地划伤。为了量化耐磨性，将按百分比计的残余光泽与表面的初始光 泽比较地进行计算。测量表明，经涂覆的表面没有显示明显的光泽损失。同时，涂层在 具有出色的视觉印象(“外观”)的同时证明是非常具有耐化学性。此外，该涂层是可 抛光的。耐化学性如下测试将测试板在梯度烘箱中在各种温度下(视测试物而定)加热。然后滴上各种测 试物。30分钟后将试样在流水下清洗并干燥。然后在放置24小时后评价出现的变化。 在评价前将试样再次用乙醇清洗并干燥。
权利要求
1.制备高耐磨性车辆漆的方法，其特征在于通过以下方法步骤a.提供具有一个或多个有机官能团的至少一种有机单体、低聚物、预聚物或有机硅 烷，或它们的混合物，b.通过与具有有机侧链的硅烷反应使在a.中所述的官能团饱和，该硅烷含有一种或 多种相应的官能团，其中，所获得的硅烷具有至少6个SiOR-基团并且摩尔质量大于 300，C.将生成的大分子硅烷吸收到溶剂，优选质子或非质子溶剂或其混合物中，d.添加反应物，尤其是酸、路易斯酸、碱或路易斯碱，e.将如此生成的车辆漆施涂到基材上，并且f.固化涂层材料。
2.制备高耐磨性车辆漆的方法，其特征在于以下方法步骤a.提供具有一个或多个有机官能团的至少一种有机单体、低聚物、预聚物或有机硅 烷，或它们混合物，b.通过与具有有机侧链的硅烷反应使a.中所述的官能团饱和，该硅烷含有一种或多 种相应的官能团，其中，所获得的硅烷具有至少6个SiOR-基团并且摩尔质量大于300，c.将添加剂添加到所生成的大分子硅烷中，d.将产品进一步加工成粉末透明漆。
3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，所述有机官能团是氨基、羟基、环氧 基、硫醇基、羧基、酸酐基、肟基、异氰酸酯基、硫代异氰酸酯基、甲基丙烯酰基、丙 烯酰基或乙烯基。
4.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，在化学计量的反应中相应的基团尤其是 羟基和异氰酸酯基、异氰酸酯基和氨基、羧基和异氰酸酯基、羧基和羟基、酸酐基和异 氰酸酯基、环氧基和胺基、异氰酸酯基和环氧基、羟基和环氧基。
5.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，在自由基反应中所述官能团以及相应的 基团分别表示不饱和碳碳键，尤其是具有不饱和碳碳双键的丙烯酸酯基、甲基丙烯酸酯 基或乙烯基。
6.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，所述单体、低聚物、或预聚物是官能化 的烃、氟化烃、聚酯、聚醚、聚氨酯、聚酰氨、聚苯胺、聚酰亚胺、多酚、聚硫酰胺、 酰亚胺、聚丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸酯、聚酯丙烯酸酯、硫醇、聚醚丙烯酸酯、聚酯丙 烯酸酯、氨基官能化丙烯酸酯、酚、酚醛树脂、蜜胺或甲基丙烯酸酯。
7.根据权利要求1的方法，其特征在于，在施涂车辆漆之前添加颜料。
8.根据权利要求1的方法，其特征在于，在施涂车辆漆之前添加有机或无机UV-吸 收剂、消光剂、润湿分散剂、HALS-稳定剂、自由基捕集剂、消泡剂、蜡、杀生物剂、 防腐剂、有机或无机填料、氟碳颗粒或蜡。
9.根据权利要求2的方法，其特征在于，在步骤C.)中作为添加剂添加有机或无机 UV-吸收剂、消光剂、润湿分散剂、HALS-稳定剂、自由基捕集剂、消泡剂、蜡、杀生 物剂、防腐剂、有机或无机填料、氟碳颗粒或蜡。
10.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，所述一种或多种硅烷的分子量大于 300，优选大于500和尤其优选大于1000。
11.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，所述一种或多种硅烷在有机侧链中具 有适于形成氢桥键的极性基团。
12.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，所述一种或多种硅烷的蒸汽压力在 20°C小于2，优选小于1和尤其优选小于0.5hPa。
13.根据权利要求1的方法，其特征在于，在固化之前，所述一种或多种硅烷与同系 或非同系的硅烷或者与有机单体、低聚物或聚合物进行有机交联反应。
14.根据权利要求13的方法，其特征在于，所述有机分子量大于无机分子量。
15.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，在步骤a.)至C.)中，水含量为最多 5%,优选为最多1%，并且尤其优选反应在没有水存在下进行。
16.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，所述一种或多种硅烷最多至5%，优选 最多至是无机预交联的，并且尤其优选是没有无机预交联的。
17.根据权利要求1的方法，其特征在于，作为反应物，使用最高至20%，优选 0.5-50%的路易斯酸或路易斯碱，尤其以过渡金属络合物、过渡金属盐或过渡金属颗 粒，优选微米颗粒或纳米颗粒的形式。
18.根据权利要求17的方法，其特征在于，所述过渡金属络合物、过渡金属盐或过渡 金属颗粒是钛络合物、铝络合物、锡络合物或锆络合物。
19.根据权利要求1或2的方法，其特征在于，作为填料添加颗粒，尤其是微米颗 粒、亚微米颗粒或纳米颗粒。
20.根据权利要求1的方法，其特征在于，作为溶剂在步骤C.)中使用醇、醋酸酯、 醚、低分子量硅烷或金属醇盐，尤其是丁醇锆、丁醇铝、丁醇钛作为反应稀释剂。
21.根据权利要求1的方法，其特征在于，将所述涂层材料以湿式化学方式，特别是 通过喷涂、浸涂、漫涂、辊涂、抹涂、压涂、旋涂、刮涂或者还通过在真空中蒸发施加 到基材上。
22.根据权利要求2的方法，其特征在于，将所述涂层材料通过粉末涂覆施加到基材上。
23.根据权利要求20或21的方法，其特征在于，所述基材由金属、塑料、陶瓷、 漆、橡胶、由玻璃或者复合材料构成。
24.根据权利要求20或21的方法，其特征在于，将所述涂层材料在施加后于室温至 1200°C,优选室温至250°C下固化，其中，所述固化优选以热、用微波辐射或UV辐射的 方式进行。
25.车辆漆，其通过根据权利要求1-24的方法制备。
26.根据权利要求25的车辆漆的用途，用作透明漆(面漆)、颜料着色的漆(底漆)、 二道底漆层、修复漆或粉末漆，它们用于车辆车身，尤其是汽车车身或摩托车车身，车 辆零件，尤其是汽车零件或摩托车零件，以及用于车辆的构件、附件、配件或备件，尤 其是轮圈、保险杠、遮光板或装饰条。
全文摘要
本发明涉及制备高耐磨车辆漆的方法、车辆漆及其用途。为了获得具有高耐划伤性和耐化学性车辆漆，尤其是用于OEM批量涂漆的多层涂漆(尤其是作为透明漆或底漆)，在本发明范围内提出用以下方法步骤制备高耐磨车辆漆的方法a.提供含有一种或多种有机官能团的至少一种有机单体、低聚物、预聚物或有机硅烷，或它们的混合物，b.通过与含有有机侧链的硅烷反应使a.中所述的官能团饱和，该硅烷含有一种或多种相应的官能团，其中，所获得的硅烷具有至少6个SiOR-基团，并且摩尔质量大于300，c.将生成的大分子硅烷吸收到溶剂，优选质子或非质子溶剂或其混合物中，d.添加反应物，尤其是酸、路易斯酸、碱或路易斯碱，e.将如此生成的车辆漆施涂到基材上，并且，f.固化涂层材料。
文档编号C08G18/28GK102015935SQ200980114225
公开日2011年4月13日 申请日期2009年3月18日 优先权日2008年3月18日
发明者C·瑟恩, G·施里克, N·拉耶, S·赛皮尔 申请人:纳米X有限公司