专利名称：发动机金属壳体喷砂后表面防护膜及其防护方法
技术领域：
本发明涉及一种将喷砂后的发动机外表面快速保护起来的防护膜及其防护方法。
背景技术：
发动机外防热涂层的作用是保证发动机在允许温度范围内具有一定的强度和刚度，并提供所必须的承载能力。发动机外防热涂层在保证发动机的安全飞行方面起到至关重要的作用，如果发动机外防热涂层失效，会导致发动机结构强度下降，影响到发动机工作的安全。为了保证外防热涂层与发动机基体的附着力，施工前，应当对发动机外表面进行处理，首先除去发动机金属表面的氧化皮、锈斑，使其表面露出金属光泽，去除方法包括手工打磨和喷砂。对于在发动机外表面涂覆的发动机外防热涂层，考虑到工人操作装药发动机的安全性，对装药发动机的各项操作中不能采用机械处理方法(如旋转钢丝刷、砂轮、砂布机等电动风动工具或喷砂)，只能采用手工打磨的处理方法。由于发动机热处理后强度高、硬度大，手工打磨费力费时，同时手工打磨外表面的处理方法也容易产生不均勻或不彻底，影响防热涂层的附着力，造成防热涂层局部脱粘。考虑手工打磨发动机外表面将存在一些问题，影响到后续批生产产品质量的稳定和提高，发动机表面预处理的质量不易满足防热层喷涂工艺要求。通过采用在发动机壳体外表面进行喷砂处理的工艺方法，达以发动机表面处理均勻，省时省力，提高发动机表面预处理的质量。但是采用喷砂时，喷砂表面很容易产成氧化膜层，需要进行对喷涂表面进行保护，采用漆层或油膜，但是若漆层或油膜无法清理或清理不净，同样影响防热涂层的附着力。最好的方法是在喷砂表面附着一层保护膜层，既保证操作省时省力，易于保护金属表面不被氧化，又确保膜层易于清理，不影响防热涂层的附着力。经过国内市场调研，目前，还没有对喷砂金属零件采取有效的临时防护措施，更没有对需放置一段时间的喷砂零件采取的有效的临时防护方法。通过互联网对国家知识产权局的国内专利和链接的国外专利机构的查询，没有查找到喷砂零件采取的有效的临时防护方法方面的相关信息。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种材料，能够对空气或水进行隔离，防止发动机采用的钢生锈，保持喷砂表面清洁和干燥，同时这种材料是中间过程使用，当不需要时能够快速去除。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种防护膜，包括100份丁基橡胶、 1 2份过氧化二异丙苯、2 3份氧化锌、2 4份炭黑、1. 5 2份氧化镁和100份丙酮， 所述的份为重量份。本发明还提供一种采用上述防护膜进行发动机金属壳体喷砂后表面防护的方法， 包括以下步骤CN 102432953 A
说明书
2/7页a)将100份丁基橡胶、1 2份过氧化二异丙苯、2 3份氧化锌、2 4份炭黑、 1. 5 2份氧化镁和100份丙酮放置在密闭容器内溶解15天后搅拌均勻，得到防护膜材料， 所述的份为重量份。b)依次用砂纸打磨产品局部表面缺陷，用压缩空气吹掉产品外表面浮砂，用航空洗涤汽油喷洒产品外表面并擦洗，用丙酮擦洗产品外表面至到无油无污物。c)按防护膜材料丙酮航空洗涤汽油为4 (1 1.2) G 4. 5)的比例搅拌均勻，得到配料。d)将步骤c)得到的配料在发动机金属壳体表面喷涂厚度在0. 20mm 0. 25mm的防护膜层。e)在45 °C 士 2°C保温30min，在发动机表明形成可剥膜层。f)揭掉发动机表面的可剥膜层，并用丙酮清洗产品外表面，直到外表面无油污，晾置Ih后待用。本发明的有益效果是所述防护膜通过喷涂性试验、剥离性试验、隔水性试验、隔油性试验、附着力试验验证了各项性能如下a)喷涂操作方法简便、可行，保护膜层厚度均勻，易于控制；b)保护膜层与产品表面易于分离和清理，产品表面无污染；c)保护膜层在1 2月内，产品表面无锈痕，隔水效果良好；d)产品在生产过程中，无油脂或污物污染，产品表面清洁，隔油效果良好；e)去除保护膜层后，产品防热涂层的剪切强度，剥离强度均> 3Mpa，性能指标满足设计要求。所述防护膜对喷砂表面的防护作用有效，方法可行，对防热涂层的附着力没有产生影响，解决了发动机喷砂后表面防护问题。本发明的技术突破，彻底解决了长期以来喷砂后零件必须立即进行下道工序生产关键技术问题
具体实施例方式本发明所述的防护膜包括丁基橡胶、过氧化二异丙苯、氧化锌、炭黑、氧化镁和丙酮，比例如下表所示
权利要求
1.一种发动机金属壳体喷砂后表面防护膜，其特征在于包括100份丁基橡胶、1 2 份过氧化二异丙苯、2 3份氧化锌、2 4份炭黑、1. 5 2份氧化镁和100份丙酮，所述的份为重量份。
2.一种利用权利要求1所述发动机金属壳体喷砂后表面防护膜的防护方法，其特征在于包括下述步骤a)将100份丁基橡胶、1 2份过氧化二异丙苯、2 3份氧化锌、2 4份炭黑、1.5 2份氧化镁和100份丙酮放置在密闭容器内溶解15天后搅拌均勻，得到防护膜材料，所述的份为重量份；b)依次用砂纸打磨产品局部表面缺陷，用压缩空气吹掉产品外表面浮砂，用航空洗涤汽油喷洒产品外表面并擦洗，用丙酮擦洗产品外表面至到无油无污物；c)按防护膜材料丙酮航空洗涤汽油为4 (1 1. 2) G 4. 5)的比例搅拌均勻，得到配料；d)将步骤c)得到的配料在发动机金属壳体表面喷涂厚度在0.20mm 0. 25mm的防护膜层；e)在45°C士2°C保温30min，在发动机表明形成可剥膜层；f)揭掉发动机表面的可剥膜层，并用丙酮清洗产品外表面，直到外表面无油污，晾置 Ih后待用。
全文摘要
本发明公开了一种发动机金属壳体喷砂后表面防护膜及其防护方法，将丁基橡胶、过氧化二异丙苯、氧化锌、炭黑、氧化镁和丙酮溶解后搅拌得到防护膜材料；清洁产品外表面后将防护膜材料、丙酮和航空洗涤汽油搅拌均匀得到配料；将配料在发动机金属壳体表面喷涂防护膜层后固化形成可剥膜层；使用时揭掉发动机表面的可剥膜层，并清洁产品外表面待用。本发明能够对空气或水进行隔离，且能够快速去除。
文档编号C08K13/02GK102432953SQ20111028508
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者周一博, 张新航, 张海鹏, 闫素芬 申请人:中国航天科工集团第二研究院二一〇所