专利名称：一种道路用生物沥青材料及其制备方法
技术领域：
本发明涉及道路用浙青及其制备方法。
背景技术：
随着日益严重的全球能源危机与环境恶化，寻找可再生资源和保护自然环境成为人类亟待解决的主要问题。在道路工程领域，石油浙青是主要的筑路材料，据统计我国每年浙青消耗量约2000万吨。由于石油资源的不可再生性，浙青材料价格近年来开始飞涨。同时，浙青的制备及使用过程中还伴随着大量的碳排放。我国为农业与人口大国，日常生活中残留的植物秸杆与废油脂数量巨大，对生态系统有着严重的影响。如果能对其进行合理的处理，对缓解我国常规能源紧张状况，促进社会经济的可持续发展和生态环境的改善都具有重要意义。现有国内外对废弃植物秸杆与废旧油脂的处理工艺主要集中在制备生物柴油 及汽油方面，由于汽车发动机对于生物柴油及汽油的质量要求较高，其制备技术与生产效率还需要进一步完善。在其制备过程中，主要依靠蒸馏或裂解废弃油脂得到轻组分汽油及汽油，而残留剩下的重质成分即为生物浙青。由于未经过处理，该部分生物浙青呈粘稠液体状，不具备良好的使用性能。
发明内容
本发明要解决现有的生物浙青使用性能较差以及传统道路用浙青产量不足、价格较高的问题，而提供一种道路用生物浙青材料及其制备方法。本发明道路用生物浙青材料由生物浙青、基质浙青和氧化锌组成，以生物浙青、基质浙青和氧化锌的总重量为基准，所述生物浙青的重量百分比含量为10% 30%，所述基质浙青的重量百分比含量为69. 9 % 89. 6 %,所述氧化锌的重量百分比含量为O. I % O. 4%。上述道路用生物浙青材料的制备方法按以下步骤进行一、称取生物浙青、基质浙青和氧化锌，其中，以生物浙青、基质浙青和氧化锌的总重量为基准，所述生物浙青的重量百分比含量为10% 30%，所述基质浙青的重量百分比含量为69. 9% 89. 6%，所述氧化锌的重量百分比含量为O. I % O. 4% ;二、将步骤一称取的基质浙青加热到100 200°C，向其中加入步骤一中称取的生物浙青，在温度为140 180°C、搅拌速度为30 600rpm的条件下搅拌O. 5 2h,然后加入步骤一中称取的氧化锌，在温度为140 180°C、搅拌速度为30 600rpm的条件下搅拌I 4h，得到道路用生物浙青材料。本发明的有益效果是本发明的原料为废弃植物秸杆与废弃油脂制备生物柴油及汽油过程中产生的重质成分一生物浙青，本发明不但降低生产成本，而且更好的利用能源，提高生物浙青的使用性能，缓解传统道路用浙青产量不足、价格飞涨的局面；本发明工艺简单，制备的道路用生物浙青材料满足道路用浙青的使用性能，可以部分或完全替代现
有浙青产品。
本发明用于制备道路工程用的生物浙青。
具体实施例方式本发明技术方案不局限于以下所列举的具体实施方式
，还包括各具体实施方式
之间的任意组合。
具体实施方式
一本实施方式道路用生物浙青材料由生物浙青、基质浙青和氧化锌组成，以生物浙青、基质浙青和氧化锌的总重量为基准，所述生物浙青的重量百分比含量为10 % 30 %，所述基质浙青的重量百分比含量为69. 9 % 89. 6 %，所述氧化锌的重量百分比含量为O. I % O. 4%。本实施方式所用原料均为市售产品。本实施方式的原料为废弃植物秸杆与废弃油脂制备生物柴油及汽油过程中产生的重质成分一生物浙青，本实施方式不但降低生产成本，而且更好的利用能源，提高生物浙青的使用性能，缓解传统道路用浙青产量不足、价格飞涨的局面；本实施方式的道路用生物浙青材料满足道路用浙青的使用性能，可以部分或完全替代现有浙青产品。
具体实施方式
二 本实施方式与具体实施方式
一不同的是所述基质浙青为90号浙青、70号浙青、50号浙青或30号浙青。其它与具体实施方式
一相同。
具体实施方式
三本实施方式道路用生物浙青材料的制备方法按以下步骤进行一、称取生物浙青、基质浙青和氧化锌，其中，以生物浙青、基质浙青和氧化锌的总重量为基准，所述生物浙青的重量百分比含量为10% 30%，所述基质浙青的重量百分比含量为69. 9% 89. 6%，所述氧化锌的重量百分比含量为O. I % O. 4% ;二、将步骤一称取的基质浙青加热到100 200°C，向其中加入步骤一中称取的生物浙青，在温度为140 180°C、搅拌速度为30 600rpm的条件下搅拌O. 5 2h,然后加入步骤一中称取的氧化锌，在温度为140 180°C、搅拌速度为30 600rpm的条件下搅拌I 4h，得到道路用生物浙青材料。本实施方式的原料为废弃植物秸杆与废弃油脂制备生物柴油及汽油过程中产生的重质成分一生物浙青，本实施方式不但降低生产成本，而且更好的利用能源，提高生物浙青的使用性能，缓解传统道路用浙青产量不足、价格飞涨的局面；本实施方式工艺简单，制备的道路用生物浙青材料满足道路用浙青的使用性能，可以部分或完全替代现有浙青产品O具体实施方式
四本实施方式与具体实施方式
三不同的是步骤二中将步骤一中称取的基质浙青加热到120 180°C，向其中加入步骤一中称取的生物浙青，在温度为150 170°C、搅拌速度为100 500rpm的条件下搅拌I I. 5h，然后加入步骤一中称取的氧化锌，在温度为150 170°C、搅拌速度为100 500rpm的条件下搅拌2 3h，得到道路用生物浙青材料。其它与具体实施方式
三相同。采用以下实施例验证本发明的有益效果实施例一本实施例一种道路用生物浙青材料的制备方法按以下步骤进行一、称取60g生物浙青、340g 70号浙青和O. 8g氧化锌；二、将步骤一称取的70号浙青加热到140°C，向其中加入步骤一中称取的生物浙青，在温度为160°C、搅拌速度为IOOrpm的条件下搅拌lh，然后加入步骤一中称取的氧化锌，在温度为160°C、搅拌速度为300rpm的条件下搅拌2h，得到改性生物浙青。实施例二 本实施例一种道路用生物浙青材料的制备方法按以下步骤进行一、称取25g生物浙青、180g 90号浙青和O. 4g氧化锌；二、将步骤一称取的90号浙青加热到130°C，向其中加入步骤一中称取的生物浙青，在温度为150°C、搅拌速度为IOOrpm的条件下搅拌O. 5h，然后加入步骤一中称取的氧化锌，在温度为150°C、搅拌速度为300rpm的条件下搅拌I. 5h，得到改性生物浙青。实施例一和实施例二所用的原料均为市售产品，所用生物浙青购自河北金谷油脂科技有限公司，是用废旧动植物油脂生产生物柴油后的黑色粘稠状液体残留物。实施例一和实施例二所制备的道路用生物浙青材料的性能如表I所示。上述实施例制备的道路用生物浙青材料，使用的原料为废弃植物秸杆与废弃油脂制备生物柴油及汽油过程中产生的重质成分一一生物浙青，不但降低生产成本，而且更好的利用能源，提高生物浙青的使用性能，缓解传统道路用浙青产量不足、价格飞涨的局面；制备工艺简单，所得的道路用生物浙青材料满足道路用浙青的使用性能，可以部分或完全替代现有浙青产品。表I道路用生物浙青材料性能
权利要求
1.ー种道路用生物浙青材料，其特征在于道路用生物浙青材料由生物浙青、基质浙青和氧化锌组成，以生物浙青、基质浙青和氧化锌的总重量为基准，所述生物浙青的重量百分比含量为10 % 30 %，所述基质浙青的重量百分比含量为69. 9 % 89. 6 %，所述氧化锌的重量百分比含量为O. I % O. 4 %。
2.根据权利要求I所述的ー种道路用生物浙青材料，其特征在于所述基质浙青为90号浙青、70号浙青、50号浙青或30号浙青。
3.如权利要求I所述的ー种道路用生物浙青材料的制备方法，其特征在于道路用生物浙青材料的制备方法按以下步骤进行 一、称取生物浙青、基质浙青和氧化锌，其中，以生物浙青、基质浙青和氧化锌的总重量为基准，所述生物浙青的重量百分比含量为10% 30%，所述基质浙青的重量百分比含量为69. 9% 89. 6%，所述氧化锌的重量百分比含量为O. 1% O. 4% ; ニ、将步骤一称取的基质浙青加热到100 200°C，向其中加入步骤一中称取的生物浙青，在温度为140 180°C、搅拌速度为30 600rpm的条件下搅拌O. 5 2h，然后加入步骤一中称取的氧化锌,在温度为140 180°C、搅拌速度为30 600rpm的条件下搅拌I .4h，得到道路用生物浙青材料。
4.根据权利要求3所述的ー种道路用生物浙青材料的制备方法，其特征在于步骤ニ中将步骤一中称取的基质浙青加热到120 180°C，向其中加入步骤一中称取的生物浙青，在温度为150 170°C、搅拌速度为100 500rpm的条件下搅拌I I. 5h，然后加入步骤ー中称取的氧化锌，在温度为150 170°C、搅拌速度为100 500rpm的条件下搅拌2 3h，得到道路用生物浙青材料。
全文摘要
一种道路用生物沥青材料及其制备方法，它涉及道路用沥青及其制备方法。本发明要解决现有生物沥青使用性能较差以及传统道路用沥青产量不足、价格较高的问题。道路用生物沥青材料由生物沥青、基质沥青和氧化锌组成，其制备方法是一、称取生物沥青、基质沥青和氧化锌；二、将步骤一称取的基质沥青加热到100～200℃，向其中加入生物沥青，在温度为140～180℃的条件下搅拌0.5～2h，然后加入氧化锌，在140～180℃的条件下搅拌1～4h，得到道路用生物沥青材料。本发明原料价廉，工艺简单，不但降低生产成本，而且更好的利用能源，制备的道路用生物沥青材料满足道路用沥青的使用性能。本发明用于制备道路工程用的生物沥青。
文档编号C08K3/22GK102660124SQ20121014977
公开日2012年9月12日 申请日期2012年5月7日 优先权日2012年5月7日
发明者于飞, 冯德成, 巩春伟, 易军艳, 詹苏涛 申请人:哈尔滨工业大学