专利名称：一种透层油及其制备方法
技术领域：
本发明属于水性浙青基筑路材料技术领域，特别是涉及一种作为高速公路浙青路面基层和面层层间过渡材料的喷洒型透层油及其制备方法。
背景技术：
近年来，全国交通事业飞速发展，高等级公路里程不断增加。透层油是一种以浙青为主要成分的具有一定渗透作用的液体材料，作为高速公路浙青路面路基与浙青层之间的过渡层，在加强两者的粘合、促进路面结构一体化、封闭路基中水分的渗透及稳定基层方面起着重要的作用。《公路浙青路面施工技术规范》中明确指出，浙青路面各类基层都必须喷洒透层油。
浙青，它们都存在不同的缺陷。煤浙青一方面容易造成严重的环境污染，且对施工人员健康有害，规范明确禁止使用。煤油稀释浙青则价格昂贵，尽管对环境污染较小，但稀释浙青中挥发性组分未挥发干净也可能会对基层造成不利影响。中慢裂乳化浙青作为透层油使用，一般只能渗透到基层内部不到2mm的程度，基本起不到固结、一体化及防水的作用。煤浙青及煤油稀释浙青相对来说用量较少，中慢裂乳化浙青因为制作工艺简单、施工方便等优点作为透层油得到了大规模应用。但是，鉴于中慢裂乳化浙青渗透能力差，不能很好起到透层油应具有的固结、防水等作用，然而通过对中慢裂乳化浙青进行多种改性，降低乳化浙青的标准粘度及界面张力，增加乳化浙青的渗透能力及粘结能力，可开发出既具有乳化浙青原有的制备工艺简单、施工方便的优点，又具有低粘度、高渗透力、高粘结性等特性的透层油。在我国交通事业的快速发展，高速公路浙青路面大面积使用的今天，开发出不仅具有渗透能力强、成膜效果好、粘结效果佳等特点，而且相对价格低廉经济实惠的透层油产品，对提高全国高速公路的建设质量，是非常有意义的，具有重要的经济效益和社会效益。
发明内容
本发明为了克服现有透层油材料的缺陷，提供了一种具有低粘度高渗透等特性的透层油及其制备方法。本发明所述的透层油的组成为40-50质量份的浙青，2-2. 5质量份的主乳化剂，2-5质量份的助乳化剂，0-3质量份的稀释剂，1-4质量份的渗透剂，O. 5-1质量份的树脂，O. 8质量份的稀酸，O. 15-0. 2质量份的稳定剂，O. 5-1质量份的填料，40-55质量份的水。所述的主乳化剂为木质素胺类浙青乳化剂。所述的助乳化剂为妥尔油。所述的稀释剂为质量比为1:1:1的煤油、柴油和汽油混合而成的稀释剂。所述的渗透剂为非离子型渗透剂JFC。所述的树脂为C5石油树脂。
所述的稀酸为将浓盐酸加4倍质量的水稀释而成。所述的稳定剂为将聚丙烯酰胺和氯化钙按质量比1:1复配得到的混合稳定剂，所述的聚丙烯酰胺分子量为200-2000。所述的填料为轻质碳酸钙。上述透层油的制备方法，其具体步骤如下I)按上述配比称取浙青、稀释剂、树脂、稳定剂和填料，然后加热到130-140°C，混合均匀；2)按上述配比称取主乳化剂、助乳化剂、渗透剂、稀酸和水，然后加热到60_65°C，搅拌使乳化剂溶解完全，得到皂液；3)保持胶体磨温度为55_65°C，然后将I)和2)得到的混合物及皂液通过胶体磨乳化后，即制得透层油。本发明提供了一种具有低粘度高渗透等特性的透层油及其制备方法。制备得到的透层油是一种用于高速公路浙青路面联结基层及面层的层间处治材料。本发明采用复配乳化剂乳化，并配以多种助剂，通过胶体磨乳化后，即可机械化喷洒施工。本发明制备的透层油产品稳定性高、粘度低、成膜效果好。实验及现场施工证明，其渗透能力强、粘结强度高。可以很好的联结上下层，使基面层形成整体，避免因基层面层间因粘结不牢而导致的层间推移现象的发生，使高速公路路面具有良好的结构承载力和耐久性，提高抗水害侵袭能力，延长其使用寿命。本发明将在交通建设领域发挥巨大作用，市场前景广阔。
具体实施例方式下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明。实施例I制备透层油的各原料的配比为浙青44g，主乳化剂2. 3g，助乳化剂3g，稀释剂2g，渗透剂3g，树脂O. 8g，稀酸O. 8g，稳定剂O. 15g，填料lg，水42. 95g。浙青为壳牌公司AH-90道路石油浙青，主乳化剂为三甲胺化木素乳化剂，助乳化剂为市售粗制妥尔油，稀释剂为煤油、柴油、汽油按1:1:1 (质量比)配制而成，渗透剂为非离子型渗透剂JFC，树脂为C5石油树脂，稀酸为按浓盐酸水=1:4 (质量比)配比稀释而成，稳定剂为非离子聚丙烯酰胺氯化钙=1:1 (质量比)复配得到的混合稳定剂，非离子聚丙烯酰胺的分子量为1000-1500，填料为市售轻质碳酸钙，水为自来水。制备方法I)按上述配比称取浙青、稀释剂、树脂、稳定剂和填料，然后加热到140°C，混合均匀；2)按上述配比称取主乳化剂、助乳化齐IJ、渗透齐U、稀酸和水，然后加热到65°C，搅拌使乳化剂溶解完全，得到皂液；3)保持胶体磨温度为60°C，然后将I)和2)得到的混合物及皂液通过胶体磨乳化后，即制得具有低粘度高渗透等特性的透层油。将上述制得的透层油，按如下标准测试JTG F40-2004《公路浙青路面施工技术规范》测试，粘结强度按GB/T16777-2008《建筑防水涂料试验方法》中粘结强度检测方法测试。实施例I所得透层油测试性能如下
权利要求
1.一种透层油，其特征在于，其具体组成为40-50质量份的浙青，2-2. 5质量份的主乳化剂，2-5质量份的助乳化剂，0-3质量份的稀释剂，1-4质量份的渗透剂，0. 5-1质量份的树月旨，0. 8质量份的稀酸，0. 15-0. 2质量份的稳定剂，0. 5-1质量份的填料，40-55质量份的水。
2.根据权利要求I所述的透层油，其特征在于，所述的主乳化剂为木质素胺类浙青乳化剂。
3.根据权利要求I所述的透层油，其特征在于，所述的助乳化剂为妥尔油。
4.根据权利要求I所述的透层油，其特征在于，所述的稀释剂为质量比为1:1:1的煤油、柴油和汽油混合而成的稀释剂。
5.根据权利要求I所述的透层油，其特征在于，所述的渗透剂为非离子型渗透剂JFC。
6.根据权利要求I所述的透层油，其特征在于，所述的树脂为C5石油树脂。
7.根据权利要求I所述的透层油，其特征在于，所述的稀酸为将浓盐酸加4倍质量的水稀释而成。
8.根据权利要求I所述的透层油，其特征在于，所述的稳定剂为将聚丙烯酰胺和氯化钙按质量比1:1复配得到的混合稳定剂，所述的聚丙烯酰胺分子量为200-2000。
9.根据权利要求I所述的透层油，其特征在于，所述的填料为轻质碳酸钙。
10.根据权利要求1-9任一所述的透层油的制备方法，其特征在于，其具体步骤如下 1)按所述配比称取浙青、稀释剂、树脂、稳定剂和填料，然后加热到130-140°C，混合均匀； 2)按所述配比称取主乳化剂、助乳化剂、渗透剂、稀酸和水，然后加热到60-65°C，搅拌使乳化剂溶解完全，得到皂液； 3)保持胶体磨温度为55-65°C，然后将I)和2)得到的混合物及皂液通过胶体磨乳化后，即制得透层油。
全文摘要
本发明公开了一种具有低粘度高渗透等特性的透层油及其制备方法。该透层油是一种用于高速公路沥青路面联结基层及面层的层间处治材料。本发明采用复配乳化剂乳化，并配以多种助剂，通过胶体磨乳化后，即可机械化喷洒施工。本发明制备的透层油产品稳定性高、粘度低、成膜效果好。实验及现场施工证明，其渗透能力强、粘结强度高。可以很好的联结上下层，使基面层形成整体，避免因基层面层间因粘结不牢而导致的层间推移现象的发生，使高速公路路面具有良好的结构承载力和耐久性，提高抗水害侵袭能力，延长其使用寿命。本发明将在交通建设领域发挥巨大作用，市场前景广阔。
文档编号C08L57/02GK102757654SQ20121027236
公开日2012年10月31日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者周亚军, 杨喜英, 郑美军 申请人:山西省交通科学研究院