一种汽车波纹管阻燃塑胶改性材料的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车波纹管阻燃塑胶改性材料，包括下列重量份数的物质：PA6树脂20-36份，黑色母6-9份，硬脂酸锌2-8份，异戊橡胶15-24份，异氰酸酯5-8份，热塑性树脂9-15份，聚丙烯5-13份，PP-g-MAH1-6份，聚-4-甲基-1-戊烯3-5份，甲基硅油2-9份。本发明的塑胶改性材料耐热性好，热变形温度达95℃以上，耐寒性好，脆化温度达零下50℃，且具有良好的抗拉伸强度、抗冲击强度等性能，应用其制备的汽车波纹管使用寿命长。
【专利说明】一种汽车波纹管阻燃塑胶改性材料
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车波纹管阻燃塑胶改性材料。
【背景技术】
[0002]人们消费能力的提高带来汽车产业的迅速发展，其中以代步轿车的增长尤为迅速，小车的设计以及各部件的选材既要经济美观，又要安全环保，使行驶在道路上的小车既要能抵御极寒极热天气，又要能保护驾驶者和乘客的安全。汽车常用到汽车波纹管，之前汽车波纹管主要靠进口，成本高且生产周期长；随着国内汽车零部件制造技术的提高，摆脱对汽车零部件和发动机进口的局限性，国内专家和工程师们进行了大量的研究和技术改进。
[0003]汽车波纹管应用于汽车线束，一般采用塑料(PA、PE、PP、PVC)波纹管，上述每种波纹管都有自身的优缺点，如PVC材料的耐热性不佳，而PP或PE材料制成的波纹管比PA制成的波纹管力学性能要差一点，但在产品稳定性及吸水性方面却优于PA波纹管。由于汽车波纹管对塑胶材料的耐热性能、耐寒性能和阻燃性能均有较高的要求，因此，亟需针对现有技术的缺陷，提供一种可克服现有的塑料波纹管的各自缺点，具有很好的性价比的塑胶改性材料及其制备方法。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车波纹管阻燃塑胶改性材料。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
一种汽车波纹管阻燃塑 胶改性材料，包括下列重量份数的物质:PA6树脂20-36份，黑色母6-9份，硬脂酸锌2-8份，异戊橡胶15-24份，异氰酸酯5_8份，热塑性树脂9_15份，聚丙烯5-13份，PP-g-MAHl-6份，聚-4-甲基-1-戊烯3_5份，甲基硅油2_9份。
[0006]优选的，一种汽车波纹管阻燃塑胶改性材料，包括下列重量份数的物质:PA6树脂30份，黑色母7份，硬脂酸锌3份，异戊橡胶19份，异氰酸酯6份，热塑性树脂9份，聚丙烯12份，PP-g-MAH4份，聚-4-甲基-1-戊烯3份，甲基硅油8份。
[0007]本发明的塑胶改性材料耐热性好，热变形温度达95°C以上，耐寒性好，脆化温度达零下50°C，且具有良好的抗拉伸强度、抗冲击强度等性能，应用其制备的汽车波纹管使用寿命长。
【具体实施方式】
[0008]实施例1
一种汽车波纹管阻燃塑胶改性材料，包括下列重量份数的物质:PA6树脂36份，黑色母9份，硬脂酸锌8份，异戊橡胶24份，异氰酸酯8份，热塑性树脂9份，聚丙烯5份，PP-g-MAHl份，聚-4-甲基-1-戊烯3份，甲基硅油2份。
[0009]实施例1
一种汽车波纹管阻燃塑胶改性材料，包括下列重量份数的物质:PA6树脂30份，黑色母1份，硬脂酸锌3份，异戊橡胶19份，异氰酸酯6份，热塑性树脂9份，聚丙烯12份，PP-g-MAH4份，聚-4-甲基-1·-戊烯3份，甲基硅油8份。
【权利要求】
1.一种汽车波纹管阻燃塑胶改性材料，其特征在于，包括下列重量份数的物质:PA6树脂20-36份，黑色母6-9份，硬脂酸锌2-8份，异戊橡胶15-24份，异氰酸酯5_8份，热塑性树脂9-15份，聚丙烯5-13份，PP-g-MAHl-6份，聚-4-甲基-1-戊烯3_5份，甲基硅油2_9份。
2.根据权利要求1所述的一种汽车波纹管阻燃塑胶改性材料，其特征在于，包括下列重量份数的物质:PA6树脂30份，黑色母7份，硬脂酸锌3份，异戊橡胶19份，异氰酸酯6份，热塑性树脂9份，聚丙烯12份，PP-g-MAH4份，聚-4-甲基-1-戊烯3份，甲基硅油8份。
【文档编号】C08L101/00GK103709738SQ201310643394
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月5日 优先权日:2013年12月5日
【发明者】张雪燕 申请人:青岛海伴塑胶工贸有限公司