一种阻燃车顶棚材料及其制备方法
【专利摘要】本发明公开了一种阻燃车顶棚材料及其制备方法。该材料由包含以下重量份的组分制成：聚甲醛30-40份、聚丙烯26-30份、无机填料15-20份、聚二甲基硅氧烷二季胺盐5-12份、多聚磷酸铵5-8份、聚乙烯醇3-6份、增韧剂2-5份和阻燃剂2-5份。本发明还提供了一种阻燃车顶棚材料的制备方法，该方法通过将上述原料放入高速混合机中充分混合，混合后的物料送入双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，充足混炼，挤出，造粒。本发明制得的材料具有良好的阻燃性能，且具有高熔点、抗老化的优势。
【专利说明】一种阻燃车顶棚材料及其制备方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车内饰材料领域，特别涉及一种阻燃车顶棚材料及其制备方法。
【背景技术】
[0002]在汽车内饰材料中常用到热塑性高分子材料，在汽车内饰材料的选择中需要考虑电器短路、发动机故障、交通事故等原因极易引起火灾等情况，汽车内饰材料的性能与财产和人员的安全息息相关，因此开发阻燃、缓冲内饰材料尤为重要；由于汽车在行驶过程中发动机会发出噪声，好的汽车内饰材料还需具有抑制周围噪音的作用。
[0003]用作的EPDM的发泡橡胶虽然耐热性良好，但阻燃性不充分，其他发泡橡胶的环氧氯丙烷橡胶虽然阻燃性良好，但耐热性不充分，使其在使用范围上受到了许多限制。目前现有的汽车内饰材料主要为阻燃聚丙烯材料，其中阻燃材料多为含有卤素，对环境的危害性较大，因此急需环境友好型的无卤阻燃、耐温材料。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供了一种阻燃车顶棚材料及其制备方法，通过该方法制得的材料具有良好的阻燃性能，且具有高熔点、抗老化的优势。
[0005]本发明的目的可以通过以下技术方案实现:
[0006]一种阻燃车顶棚材料，由包含以下重量份的组分制成:
[0007]
【权利要求】
1.一种阻燃车顶棚材料，其特征在于，由包含以下重量份的组分制成:
2.根据权利要求1所述的阻燃车顶棚材料，其特征在于，所述无机填料选自云母片、方解石、氧化锌、纳米二氧化钛、三氧化二锑中的一种或几种；所述阻燃剂选自磷酸三(2-氯丙基)酯、氰尿酸、三聚氰胺、聚螺环磷酸酯二酰胺和氰尿酸三聚氰胺中的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的阻燃车顶棚材料，其特征在于，所述无机填料由50wt%方解石、30被％氧化锌和20wt%纳米二氧化钛组成。
4.根据权利要求1所述的阻燃车顶棚材料，其特征在于，所述阻燃剂为20wt%氰尿酸、60wt %三聚氰胺和20wt %聚螺环磷酸酯二酰胺组成。
5.根据权利要求1所述的阻燃车顶棚材料，其特征在于，所述增韧剂为乙烯-丙烯-辛烯三元共聚物、乙烯-丙烯-丁二烯三元共聚物、苯乙烯-丁二烯共聚物和丙烯-乙烯接枝共聚物中的一种或几种。
6.根据权利要求1所述的阻燃车顶棚材料，其特征在于，所述聚乙烯醇的平均分子质量为 5000-8000。
7.一种阻燃车顶棚材料的制备方法，其特征在于，该方法包括以下步骤: (1)称取聚甲醛30-40份、聚丙烯26-30份、无机填料15-20份、增韧剂2_5份和阻燃剂2-5 份； (2)将上述原料放入高速混合机中充分混合，用计量输送料装置，将混合后的物料送入双螺杆挤出机中，经过螺杆的剪切作用，充足混炼，利用侧向喂料机向螺杆里加入聚二甲基硅氧烷二季胺盐5-12份、聚乙烯醇3-6份和多聚磷酸铵5-8份，经过充分混合后，挤出，造粒。
8.根据权利要求7所述阻燃车顶棚材料的制备方法，其特征在于，所述挤出过程中各区段温度为:一区 150-160°C，二区 160-170°C，三区 170_180°C，四区 180_200°C。
9.根据权利要求7所述阻燃车顶棚材料的制备方法，其特征在于，所述无机填料在加入前先经过1-2小时的研磨。
【文档编号】C08L23/16GK104130544SQ201410390475
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年8月10日 优先权日:2014年8月10日
【发明者】韩巧 申请人:韩巧