运输汽车冠部橡胶的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种橡胶，特别是涉及一种运输汽车冠部橡胶。
【背景技术】
[0002]胎冠是指轮胎与地面接触部分，由胎面胶、胎冠基部胶合带束层等组成。轮胎冠部橡胶与橡胶与骨架材料间的分离、带束层松散，或引起轮胎冠部凸起，或胎面胶脱落，或带束钢丝松散抽出爆开。制造中由于胶料粘合不好；部件材料停放时间过长表面喷霜，部件定位不当或未压实造成。
[0003]胎冠胶接头按一定的角度斜向光滑玻璃，胎冠接头部位的结合强度不足，因为制造过程中，接头表面有水、汽油、灰尘等杂质，或表面喷霜；带束层之间脱层，界面光滑，有时伴有钢丝帘布之间磨损现象是由于制造过程中带束层之间有水、汽油、气泡、杂质等；轮胎胎面上有割伤或贯穿的痕迹，轮胎在使用过程中，胎冠由于受较强尖锐物的刺扎、切割，使带束层钢丝及胎体钢丝刺断。
[0004]胎冠异常磨损通常有以下几种情况:羽毛状磨损，轮胎胎面花纹沟槽边缘横向呈羽长状磨损，一般情况下胎面呈斜坡形，由于车轮或车轴定位不良，造成轮胎胎面在路上横向移动，从而造成羽毛状磨损；鱼鳞状磨损，轮胎胎面花纹边缘，沿周向鳞状磨损，轮胎在车辆频繁停车、启动或大扭矩驱动以及频繁刹车的运行环境下使用；轮胎气压不正确；复轮安装不良，悬挂弹簧或减震器强度不够均会产生这种磨损；低气压磨损，与轮胎中部花纹相t匕，轮胎两肩光滑，过度磨损，轮胎胎面呈一个拱形断面，充气压力不足或负载过重；坡形磨损，轮胎胎面呈光滑的坡型磨损，通常这种情况在轮胎胎肩部边缘特别严重，由于车辆或路拱，造成车轮倾角过大，严重超载、轮胎气压不足，车辆设计不良或不良驾驶习惯，均会引起这种磨损；高气压磨损，与轮胎胎肩花纹相比，胎面中部花纹周向过度磨损情况明显，轮胎气压过高，在严重超载的情况下，轮胎冠部磨损情况会更加严重；胎冠胶掉块，胎冠表面胶发生局部掉块脱落，严重时露出带束层，轮胎内气压高，在碎石路面上行驶，加速或刹车时，碎石易啃下胶块。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种绝耐磨性强于一般运输汽车冠部橡胶，冠胎接头部位的结合强度大，车胎在使用过程中，不易出现磨损或者割伤的运输汽车冠部橡胶。
[0006]一种运输汽车冠部橡胶，按质量份计，包括以下物质:
[0007]烟片胶50份，顺丁胶50份，抗臭氧混合蜡I?3份，硬脂酸2?3份，氧化锌4?6份，芳烃油5?7份，二线油8?12份，松焦油4?6份，硫磺I?3份，炉黑45?52份，促进剂Ml?2份，防老剂2?5份。
[0008]优选地，一种运输汽车冠部橡胶，按质量份计，包括以下物质:
[0009]烟片胶50份，顺丁胶50份，抗臭氧混合蜡1.5?2.5份，硬脂酸2.3?2.7份，氧化锌4.5?5.5份，芳烃油5.5?6.5份，二线油9?11份，松焦油4.5?5.5份，硫磺1.2?2.8份，炉黑46?51份，促进剂Ml?2份，防老剂2?5份。
[0010]所述炉黑为高耐磨炉黑，或者半补强炉黑中的一种或几种。
[0011]所述防老剂为防老剂BLE，或者防老剂AW，或者防老剂BLE、H混合物中的两种或者两种以上。
[0012]一种运输汽车冠部橡胶，是由以下步骤制得:
[0013]将烟片胶和顺丁胶放入溶胶釜中，温度控制在95?100°C，在转速75r/min下，力口入抗臭氧混合蜡、硬脂酸、氧化锌、芳烃油、二线油、松焦油、硫磺、炉黑、促进剂M和防老剂，使之溶解，搅拌，混合均匀。
[0014]本发明的橡胶耐磨性强于一般运输汽车冠部橡胶，冠胎接头部位的结合强度大，车胎在使用过程中，不易出现磨损或者割伤。
【具体实施方式】
[0015]实施例1:
[0016]一种运输汽车冠部橡胶，按质量份计，包括以下物质:
[0017]烟片胶50份，顺丁胶50份，抗臭氧混合蜡I份，硬脂酸2份，氧化锌4份，芳烃油5份，二线油8份,松焦油4份,硫磺I份，高耐磨炉黑45?46份,促进剂Ml份，防老剂BLEl份，防老剂AWl份。
[0018]该种运输汽车冠部橡胶，是由以下步骤制得:
[0019]将烟片胶和顺丁胶放入溶胶釜中，温度控制在95?100°C，在转速75r/min下，力口入抗臭氧混合蜡、硬脂酸、氧化锌、芳烃油、二线油、松焦油、硫磺、高耐磨炉黑、促进剂M、防老剂BLE和防老剂AW，使之溶解，搅拌，混合均匀。
[0020]该种运输汽车冠部橡胶磨性强于一般运输汽车冠部橡胶。
[0021]实施例2:
[0022]一种运输汽车冠部橡胶，按质量份计，包括以下物质:
[0023]烟片胶50份，顺丁胶50份，抗臭氧混合蜡2份，硬脂酸2.5份，氧化锌5份，芳烃油6份，二线油10份，松焦油5份，硫磺2份，高耐磨炉黑20份，半补强炉黑28份，促进剂Ml.2份，防老剂BLE、H混合物2份，防老剂AWl份。
[0024]该种运输汽车冠部橡胶，是由以下步骤制得:
[0025]将烟片胶和顺丁胶放入溶胶釜中，温度控制在95?100°C，在转速75r/min下，力口入抗臭氧混合蜡、硬脂酸、氧化锌、芳烃油、二线油、松焦油、硫磺、高耐磨炉黑、半补强炉黑、促进剂M、防老剂BLE、H混合物和防老剂AW，使之溶解，搅拌，混合均匀。
[0026]该种运输汽车冠部橡胶冠胎接头部位的结合强度大，车胎在使用过程中，不易出现磨损或者割伤。
[0027]本发明的橡胶耐磨性强于一般运输汽车冠部橡胶，冠胎接头部位的结合强度大，车胎在使用过程中，不易出现磨损或者割伤，因此，主要作运输汽车冠部橡胶用。
[0028]通过上文给出的本发明实施了可进一步了解发明，以上实施例仅为本发明的几个具体实施例，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。
【主权项】
1.一种运输汽车冠部橡胶，按质量份计，包括以下物质:烟片胶50份，顺丁胶50份，抗臭氧混合腊I?3份,硬脂酸2?3份,氧化锌4?6份,芳烃油5?7份,二线油8?12份，松焦油4?6份，硫磺I?3份，炉黑45?52份，促进剂Ml?2份，防老剂2?5份。
2.根据权利要求1所述的运输汽车冠部橡胶，其特征在于，所述炉黑为高耐磨炉黑，或者半补强炉黑中的一种或几种。
3.根据权利要求1所述的运输汽车冠部橡胶，其特征在于，所述防老剂为防老剂BLE，或者防老剂AW，或者防老剂BLE、H混合物中的两种或者两种以上。
4.根据权利要求1至3任一所述的运输汽车冠部橡胶，其特征在于，按质量份计，包括以下物质:烟片胶50份，顺丁胶50份，抗臭氧混合蜡1.5?2.5份，硬脂酸2.3?2.7份，氧化锌4.5?5.5份，芳烃油5.5?6.5份，二线油9?11份，松焦油4.5?5.5份，硫磺1.2?2.8份，炉黑46?51份，促进剂Ml?2份，防老剂2?5份。
5.根据权利要求1至3任一所述的运输汽车冠部橡胶，其特征在于，是由以下步骤制得:将烟片胶和顺丁胶放入溶胶釜中，温度控制在95?100°C，在转速75r/min下，加入抗臭氧混合蜡、硬脂酸、氧化锌、芳烃油、二线油、松焦油、硫磺、炉黑、促进剂M和防老剂，使之溶解，搅拌，混合均匀。
【专利摘要】本发明公开了一种运输汽车冠部橡胶，按质量份计，包括以下物质：烟片胶50份，顺丁胶50份，抗臭氧混合蜡1～3份，硬脂酸2～3份，氧化锌4～6份，芳烃油5～7份，二线油8～12份，松焦油4～6份，硫磺1～3份，炉黑45～52份，促进剂M1～2份，防老剂2～5份。本发明的橡胶耐磨性强于一般运输汽车冠部橡胶，冠胎接头部位的结合强度大，车胎在使用过程中，不易出现磨损或者割伤。
【IPC分类】C08K5-09, C08L7-00, C08K3-22, C08K5-01, C08K3-06, C08K13-02, C08L9-00, C08K3-04
【公开号】CN104693501
【申请号】CN201310669637
【发明人】张学珍, 于冉
【申请人】青岛三汇橡胶机械制造有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月10日