一种薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料及其制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种电线电缆高分子材料，尤其涉及一种适合薄壁机车线用辐照交联 低烟无卤阻燃聚烯烃料及其制备方法。 技术背景
[0002] 早期的铁路车辆用电缆并无专门为之设计，而普遍采用65°C耐热等级绝缘材料， 如天然丁苯绝缘编织涂蜡型电缆。该类电缆的长期工作温度低，耐热性差。尤其是过载状 态下易自燃性、可靠性和安全性无保证。第二代铁路车辆用电缆开发于80年代中期，电缆 的耐热级提高至70°C，100°C两个等级。电缆不仅改进了结构，而且大大提高了能适应铁路 机车及车辆运行条件的综合性能，如耐油（机油，柴油）、低能耗（高绝缘性）和不延燃等 特性。第三代适用于铁路机车及车辆的电缆可被称为全（气）候型电缆。它不仅保留了第 二代铁路车辆用电缆的优越性，还大大拓展了电缆对温度范围的适应能力，而且还采用无 卤低烟材料，从而从根本上提高了电缆运行的安全性、可靠性。就无卤低烟阻燃电缆而言， 高阻燃性同电缆的柔软性显然是相互矛盾的；而阻燃性同所要求的高绝缘、高柔软性又是 相互制约的。此外，对于耐油耐溶剂特性有要求的同时还必须保持绝缘材料的线性溶胀或 体积膨胀率在规定的范围内。这一切对传统的耐热阻燃型材料来讲往往是"顾此失彼"，难 免"力不从心"的。
[0003] 现代的轨道交通机车的速度越来越高，目前已经超过300km/h。机车长期在如此高 的速度下运行，剧烈的振动是无法避免的，此时其内部的线缆间一定强度的磨擦也是无法 避免的。壁厚比常规要求薄得多，但是仍然要在严苛的条件下正常运行，这就对机车薄壁线 用绝护材料提出了更加严格的要求。
[0004] 轨道交通机车车辆的智能化、自动化程度日益提高，这需要安装大量的各类线缆， 但是轨道交通机车车辆上可用空间有限，所以对部分线缆的绝护层的厚度有限制，耐温等 级的要求也是越来越高。125°c薄壁机车线就是在为满足这样的应用需求而设计的，薄壁线 绝护材料壁厚通常在0. 25mm左右。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的针对现有技术中存在的问题，提出了一种薄壁机车线用辐照交联低 烟无卤阻燃聚烯烃料，使用这种聚烯烃料获得的电缆材料在壁厚较薄的情况下，仍然具有 优良的阻燃性、耐磨性和安全性，同时，使用这种电缆降低了生产成本。
[0006] 为了实现上述目的及其他目的，本发明采用了以下技术方案：
[0007] -种薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，包括以下重量份的原料组 份：
[0008]
【主权项】
1. 一种薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，包括以下重量份的原料组份： 高密度聚乙烯 60~90份 相容剂 10~40份 无卤阻燃剂 50~100份 抗氧剂 2~4份 润滑剂 0.5~2份 交联敏化剂 1~4份 耐刮助剂 1~3份。
2. 根据权利要求1所述的薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其特征在 于，所述高密度聚乙烯的熔融指数为〇. 8-5. 0g/10min，密度为0. 95-0. 96g/cm3。
3. 根据权利要求1所述的薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其特征在 于，所述相容剂为马来酸酐接枝聚烯烃弹性体，熔融指数为〇. 2-0. 8g/10min。
4. 根据权利要求1所述的薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其特征在 于，所述相容剂为马来酸酐接枝聚乙烯。
5. 根据权利要求1所述的薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其特征在 于，所述无卤阻燃剂为氢氧化镁。
6. 根据权利要求1所述的薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其特征在 于，所述抗氧剂选自抗氧剂1010、抗氧剂168和抗氧剂DLTP中的一种或多种。
7. 根据权利要求1所述的薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其特征在 于，所述润滑剂包括58#石蜡和聚乙烯蜡，所述聚乙烯蜡的M w范围为1000-5000。
8. 根据权利要求1所述的薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其特征在 于，所述交联敏化剂为三烯丙基异三聚氰酸酯；所述耐刮助剂为聚二甲基硅氧烷。
9. 如权利要求1-8任一权利要求所述的薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃 料的制备方法，为将各原料组份经高速混合机混合，然后经双螺杆挤出机挤出、造粒。
10. -种薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆材料，为由权利要求1-8任 一所述的薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料经螺杆挤出制得电缆并通过辐照 交联工艺获得。
【专利摘要】本发明公开了一种薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其原料组份包括高密度聚乙烯、相容剂、无卤阻燃剂、抗氧剂、润滑剂、交联敏化剂和耐刮助剂；将上述组份通过将各原料组份经高速混合机混合均匀，然后经双螺杆挤出机挤出、造粒，制成电缆后辐照交联获得的薄壁机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃电缆材料在壁厚较薄的情况下，仍然具有优良的阻燃性、耐磨性和安全性，同时，使用这种电缆降低了生产成本。
【IPC分类】C08L51-06, B29C47-92, C08J3-24, C08J3-28, B29B9-06, C08L23-06, C08K13-02, C08K3-22, C08K5-3492
【公开号】CN104744782
【申请号】CN201310746374
【发明人】阚洪昌, 项健
【申请人】上海凯波特种电缆料厂有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2013年12月30日