一种汽车减震器橡胶的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及橡胶材料技术领域，尤其是一种汽车减震器用橡胶。
【背景技术】
[0002]随着科学技术水平的不断发展，人们对汽车的乘坐舒适性和操作稳定性提出了越来越高的要求。汽车悬架系统直接影响车辆的平稳性，而弹簧几乎是所以悬架系统动力性能的核心。由于橡胶材料本身具有质量轻、抗冲击和易吸收高频振动等优点，加上橡胶和金属粘接技术的提高，橡胶材料在汽车领域应用十分广泛。
[0003]橡胶的特点是既有高弹态，又有高粘态，使它在缓冲、减震和动态密封方面的作用无以伦比，橡胶部件广泛用于隔离振动和吸收冲击。另一方面，随着汽车车速的提高，对线路的动力作用急剧增加，引起线路、轮箍及机车行走部分的元件产生剧烈的磨损，汽车各部位对抗震性的要求越来越高。对于汽车轴衬用的减震橡胶制品，要求其具有动倍率低，耐臭氧性好，绝缘性高等性能。但是目前很多的汽车减震器用橡胶的减震性能、耐久性能均不理雄
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【发明内容】
[0004]本发明所要解决的问题是提供一种具有良好机械性能的汽车减震器橡胶。
[0005]为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为:所提供的一种汽车减震器橡胶，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:83-92份，顺丁橡胶:8-17份，聚氨酯橡胶:23-35，硬脂酸:2.25-2.4份，促进剂M:0.3-0.7份，促进剂TT:1.15-1.42份，防老剂:1_7份，炭黑:24-28份，硫磺:2-10份，纳米氧化剂:0.8-4.5份。
[0006]优选的，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:85-90份，顺丁橡胶:13-17份，聚氨酯橡胶:28-34,硬脂酸:2.3-2.35份，促进剂M:0.4-0.7份，促进剂TT:1.2-1.4份，防老剂:2-5份，炭黑:25-27份，硫磺:4_8份，纳米氧化剂:1.5-3.5份。
[0007]优选的，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:87份，顺丁橡胶:15份，聚氨酯橡胶:31，硬脂酸:2.3份，促进剂M:0.5份，促进剂TT:1.3份，防老剂:3份，炭黑:25份，硫磺:5份，纳米氧化剂:1.5份。
[0008]优选的，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶90份，顺丁橡胶:16份，聚氨酯橡胶:33，硬脂酸:2.35份，促进剂M:0.4份，促进剂TT:1.4份，防老剂:5份，炭黑:26份，硫磺:8份，纳米氧化剂:3.0份。
[0009]本发明的有益效果:本发明中的3号烟片胶耐疲劳、耐老化，与金属结合牢固，选用促进剂、硫磺等提高橡胶的耐热性、耐老化性、抗冲击性、弹性，提高缓震效果，拉伸强度:35-MPa，伸长率:610— 640%，邵氏A型硬度:63-65度，永久变形彡13%，回弹率:25—28%，使用寿命提高了 1.5倍。
【具体实施方式】
[0010]为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本发明。
[0011]实施例1:
一种汽车减震器橡胶，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:87份，顺丁橡胶:15份，聚氨酯橡胶:31，硬脂酸:2.3份，促进剂M:0.5份，促进剂TT:1.3份，防老剂:3份，炭黑:25份，硫磺:5份，纳米氧化剂:1.5份。
[0012]实施例2:
一种汽车减震器橡胶，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶90份，顺丁橡胶:16份，聚氨酯橡胶:33，硬脂酸:2.35份，促进剂M:0.4份，促进剂TT:1.4份，防老剂:5份，炭黑:26份，硫磺:8份，纳米氧化剂:3.0份。
[0013]基于上述，本发明是以3号烟片胶，顺丁橡胶，聚氨酯橡胶，硬脂酸，促进剂M，促进剂TT，防老剂，炭黑，硫磺，纳米氧化剂等配制成，通过优选各个组份的配比，制备出的橡胶耐热性、耐老化性、抗冲击性、弹性好，缓震效果好。
[0014]显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车减震器橡胶，其特征在于，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:83-92份，顺丁橡胶:8-17份，聚氨酯橡胶:23-35，硬脂酸:2.25-2.4份，促进剂M:0.3-0.7份，促进剂TT:1.15-1.42份，防老剂:1_7份，炭黑:24-28份，硫磺:2-10份，纳米氧化剂:0.8-4.5份。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器橡胶，其特征在于，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:85-90份，顺丁橡胶:13-17份，聚氨酯橡胶:28-34，硬脂酸:2.3-2.35份，促进剂M:0.4-0.7份，促进剂TT:1.2-1.4份，防老剂:2_5份，炭黑:25-27份，硫磺:4-8份，纳米氧化剂:1.5-3.5份。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车减震器橡胶，其特征在于，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶:87份，顺丁橡胶:15份，聚氨酯橡胶:31，硬脂酸:2.3份，促进剂M:0.5份，促进剂TT:1.3份，防老剂:3份，炭黑:25份，硫磺:5份，纳米氧化剂:1.5份。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车减震器橡胶，其特征在于，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶90份，顺丁橡胶:16份，聚氨酯橡胶:33，硬脂酸:2.35份，促进剂M:0.4份，促进剂TT:1.4份，防老剂:5份，炭黑:26份，硫磺:8份，纳米氧化剂:3.0份。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车减震器橡胶，涉及橡胶材料技术领域，所述橡胶由以下重量份的成分组成:3号烟片胶：83-92份，顺丁橡胶：8-17份，聚氨酯橡胶：23-35，硬脂酸：2.25-2.4份，促进剂M：0.3-0.7份，促进剂TT：1.15-1.42份，防老剂：1-7份，炭黑：24-28份，硫磺：2-10份，纳米氧化剂：0.8-4.5份，本发明是以3号烟片胶，顺丁橡胶，聚氨酯橡胶，硬脂酸，促进剂M，促进剂TT，防老剂，炭黑，硫磺，纳米氧化剂等配制成，通过优选各个组份的配比，制备出的橡胶耐热性、耐老化性、抗冲击性、弹性好，缓震效果好。
【IPC分类】C08L75/04, C08L9/00, C08K3/04, C08K3/06, C08K13/02, C08K5/09, C08L7/00
【公开号】CN105037826
【申请号】CN201510461183
【发明人】项宗武
【申请人】安徽同丰橡塑工业有限公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月31日