汽车传送带用橡胶材料的制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于橡胶生产技术领域，具体涉及一种汽车传送带用橡胶材料的制备方 法。
【背景技术】
[0002] 输送带又叫运输带，是用于皮带输送中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金 属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。输送带主要用于各矿山、冶金、钢铁、煤炭、水 电、建材、化工、粮食等企业的固体物料输送。输送带一般由骨架、覆盖层以及粘合层组成， 其中，骨架主要用于输送带的导向、负载和延伸；覆盖层主要用于保护骨架、保护输送物料 和增加摩擦系数；粘合层主要用于使得骨架和覆盖层之间具有良好的粘合强度。
[0003] 过去，汽车传动带橡胶基体主要采用天然橡胶（NR)、丁苯橡胶（SBR)、和氯丁橡胶 (CR)等作为主体材料。但随着汽车工业的发展，对汽车传动带耐热性能的要求也越来越高。 目前，汽车同步带和多楔带一般在-40~150°C下长期使用，传统的天然橡胶、氯丁橡胶等 显然已不适合现代汽车工业对传送带的苛刻要求。在对橡胶基体的选择上，人们开始使用 氢化丁腈橡胶（HNBR)作为传动带的弹性主体材料，用于耐高温和耐油环境。但同时由于氢 化丁腈橡胶昂贵的价格，限制了其广泛应用。于是在一些对耐油和润滑脂要求不高的应用 中，则可以使用较为廉价、耐热性更好的三元乙丙橡胶（EPDM)代替氢化丁腈橡胶。同时也 可使用其它乙烯-α-烯烃合成橡胶与氢化丁腈橡胶的组合物等。
[0004] 在对传动带耐热性能要求越来越高的情况下，对所采用的橡胶的耐热性的要求也 应随之提尚。
【发明内容】
[0005] 发明目的：针对上述现有技术中的不足，本发明提供了一种汽车传送带用橡胶材 料材料的制备方法。
[0006] 技术方案：本发明提供了一种汽车传送带用橡胶材料的制备方法，在双辊开炼机 上加氢化丁腈橡胶基体塑炼，然后加入硅酸盐和γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷， 同时机械混合，在机械剪切作用下约20分钟，然后加入芳纶短纤维20份混合，再依次加入 甲基丙烯酸镁、2,4_三甲基-1，2-二氢化喹啉、环氧树酯与聚苯二甲酸二烯丙酯的混合物， 混合均匀，经压延取向，最后180°C硫化得到橡胶材料。
[0007] 具体的，制备方法为：在双辊开炼机上加氢化丁腈橡胶基体100份塑炼，然后加入 硅酸盐10份和γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷3份同时机械混合，在机械剪切作用 下约20分钟，然后加入芳纶短纤维20份混合，再依次加入甲基丙烯酸镁15份、2,4-三甲 基-1，2-二氢化喹啉0. 5份、环氧树酯与聚苯二甲酸二烯丙酯的混合物15份混合均匀，经 压延取向，最后180 °C硫化得到橡胶材料。
[0008] 研究中发现，如果在上述配方中再加入一种改性剂，则所制得的橡胶材料具有更 好的力学性能。所述的改性剂中含有85~90%的檟如酸和10~15%的卡酚。所述的改 性剂用量为，按质量份数计为1~5份。优选3份。
[0009] 具体的制备方法为：在双辊开炼机上加氢化丁腈橡胶基体100份塑炼，然后加入 硅酸盐10份和γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷3份同时机械混合，在机械剪切作用 下约20分钟，然后加入芳纶短纤维20份混合，再依次加入甲基丙烯酸镁15份、2,4-三甲 基-1，2-二氢化喹啉0. 5份、改性剂3份、环氧树酯与聚苯二甲酸二烯丙酯的混合物15份 混合均匀，经压延取向，最后180°C硫化得到橡胶材料。
[0010] 更进一步的，如果在上述步骤之后在进行一次热处理，则可以得到更好的力学性 能，具体的，是通过微波进行加热，微波频率为350MHz，处理时间为5min，热处理时产生的 温度为80~110 °C。
[0011] 有益效果：本发明所述的橡胶材料具有较好的力学性能及热稳定性，可以广泛适 用于汽车传送带中。
【具体实施方式】：
[0012] 实施例1 :
[0013] 在双辊开炼机上加氢化丁腈橡胶基体90g;硅酸盐10g;γ-甲基丙烯酰氧基丙基 三甲氧基硅烷3g，同时机械混合，在机械剪切作用下约20分钟，然后加入芳纶短纤维20g; 混合，再依次加入甲基丙烯酸镁15g、2,4-三甲基-1，2-二氢化喹啉0. 5g、环氧树酯与聚苯 二甲酸二烯丙酯的混合物15g混合均匀，经压延取向，最后180°C硫化得到橡胶材料。
[0014] 实施例2 :
[0015] 在双辊开炼机上加氢化丁腈橡胶基体110g;硅酸盐15g; γ-甲基丙烯酰氧基丙基 三甲氧基硅烷5g，同时机械混合，在机械剪切作用下约20分钟，然后加入芳纶短纤维22g; 混合，再依次加入甲基丙烯酸镁18g、2,4-三甲基-1，2-二氢化喹啉lg、环氧树酯与聚苯二 甲酸二烯丙酯的混合物18g混合均匀，经压延取向，最后180°C硫化得到橡胶材料。
[0016] 实施例3:
[0017] 在双辊开炼机上加氢化丁腈橡胶基体110g;硅酸盐15g;γ-甲基丙烯酰氧基丙基 三甲氧基硅烷5g，同时机械混合，在机械剪切作用下约20分钟，然后加入芳纶短纤维22g; 混合，再依次加入甲基丙烯酸镁18g、2,4-三甲基-1，2-二氢化喹啉lg、改性剂（檟如酸： 卡酚=17:3)3g、环氧树酯与聚苯二甲酸二烯丙酯的混合物18g混合均匀，经压延取向，最 后180°C硫化得到橡胶材料。
[0018] 实施例4:
[0019] 在双辊开炼机上加氢化丁腈橡胶基体100g;硅酸盐12g;γ-甲基丙烯酰氧基丙基 三甲氧基硅烷5g，同时机械混合，在机械剪切作用下约20分钟，然后加入芳纶短纤维22g; 混合，再依次加入甲基丙烯酸镁15g、2,4-三甲基-1，2-二氢化喹啉lg、改性剂（檟如酸： 卡酚=17:3)lg、环氧树酯与聚苯二甲酸二烯丙酯的混合物15g混合均匀，经压延取向，最 后180°C硫化得到橡胶材料。
[0020] 实施例5 :
[0021] 在双辊开炼机上加氢化丁腈橡胶基体100g;硅酸盐12g;γ-甲基丙烯酰氧基丙基 三甲氧基硅烷5g，同时机械混合，在机械剪切作用下约20分钟，然后加入芳纶短纤维22g; 混合，再依次加入甲基丙烯酸镁15g、2,4-三甲基-1，2-二氢化喹啉lg、环氧树酯与聚苯二 甲酸二烯丙酯的混合物15g混合均匀，经压延取向，180°C硫化，最后通过微波进行加热，微 波频率为350MHz，处理时间为5min，热处理时产生的温度为80~110°C。得到橡胶材料。
[0022] 实施例6 :
[0023] 在双辊开炼机上加氢化丁腈橡胶基体100g;硅酸盐12g;γ-甲基丙烯酰氧基丙基 三甲氧基硅烷5g，同时机械混合，在机械剪切作用下约20分钟，然后加入芳纶短纤维22g; 混合，再依次加入甲基丙烯酸镁15g、2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉lg、改性剂（檟如酸：卡 酚=17:3)5g、环氧树酯与聚苯二甲酸二烯丙酯的混合物15g混合均匀，经压延取向，180°C 硫化，最后通过微波进行加热，微波频率为350MHz，处理时间为5min，热处理时产生的温度 为80~110 °C。得到橡胶材料。
[0024] 实施例1~实施例6所制得的材料力学性能测试如下表所示。
[0025]
【主权项】
1. 一种汽车传送带用橡胶材料的制备方法，其特征在于在双辊开炼机上加氢化丁腈橡 胶基体塑炼，然后加入硅酸盐和y-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷，同时机械混合，在 机械剪切作用下约20分钟，然后加入芳纶短纤维20份混合，再依次加入甲基丙烯酸镁、2， 4-三甲基-1，2-二氢化喹啉、环氧树酯与聚苯二甲酸二烯丙酯的混合物，混合均匀，经压延 取向，最后180 °C硫化得到橡胶材料。2. 如权利要求1所述橡胶材料的制备方法，其特征在于在双辊开炼机上加氢化丁腈橡 胶基体100份塑炼，然后加入硅酸盐10份和y -甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷3份同 时机械混合，在机械剪切作用下约20分钟，然后加入芳纶短纤维20份混合，再依次加入甲 基丙烯酸镁15份、2,4-三甲基-1，2-二氢化喹啉0. 5份、环氧树酯与聚苯二甲酸二烯丙酯 的混合物15份混合均匀，经压延取向，最后180°C硫化得到橡胶材料。3. 如权利要求2所述橡胶材料的制备方法，其特征在于在加入甲基丙烯酸镁的同时， 加入改性剂1~5份。4. 如权利要求3所述橡胶材料的制备方法，其特征在于所述改性剂中含有85~90% 的檟如酸和10~15%的卡酚。5. 如权利要求1~4所述橡胶材料的制备方法，其特征在于在硫化之后，再进行热处 理。6. 如权利要求5所述橡胶材料的制备方法，其特征在于所述的热处理为：通过微波进 行加热，微波频率为350MHz，处理时间为5min，热处理时产生的温度为80~IKTC。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车传送带用橡胶材料，按质量份数计，各组份的配比：氢化丁腈橡胶基体90～110份；硅酸盐10～15份；γ-甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷3～5份；芳纶短纤维20～22份；甲基丙烯酸镁15～18份；改性剂1～5份；2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉0.5～1份；环氧树酯与聚苯二甲酸二烯丙酯的混合物15～18份。本发明所述的橡胶材料具有较好的热稳定性，可以广泛适用于汽车传送带中。
【IPC分类】C08L15/00, C08L63/00, C08K5/5425, C08L77/00, C08K13/02, C08L67/02, C08K3/34, C08K5/3432, C08K5/098
【公开号】CN105237842
【申请号】CN201510526856
【发明人】周波
【申请人】苏州国泰科技发展有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月25日