车用减震橡胶材料的制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于高分子材料技术领域，具体涉及一种橡胶材料的制备方法，尤其是一 种车用减震橡胶材料的制备方法。
【背景技术】
[0002] 随着现代工业的飞速发展，震动和噪音已经成为各个领域的严重问题：它会降低 操作精度，影响产品质量；缩短产品寿命，使得高精仪器不能正常工作；危及安全性，使设 备或构建物早期破坏；污染环境及影响人身健康，诸如地震之类的震动甚至还给人类的生 命财产造成极大的损害。因此，研究和掌握震动控制与噪音控制技术已是各国工业发展面 临的重大课题。
[0003] 消除震动和噪音的最根本和最好方法是减少或者消除震动源的震动，但实际上要 想完全消除震动源的震动是不可能的，因此必须采取其他控制震动的方法。实际应用中最 广泛、最有效的方法是使用各种减震制品，尤其是橡胶减震制品。它能够有效地隔离震动与 激发源，还可以缓和震动体的震动，因此被广泛地应用于各种机动车辆、飞机、船舰等的动 力机械及风机、水栗等辅助设备和仪器的震动隔离。近年来，一些大型建筑物和桥梁等也采 用了隔离地震的层压橡胶垫支撑建筑物。对于结构震动和结构噪音的阻尼处理，也广泛地 使用特殊的橡胶材料，称为黏弹性高阻尼材。
[0004]CN201210304542. 9涉及一种阻尼垫及其生产方法，所述阻尼垫由以下重量百分比 的原料制成：橡胶10 %、石油树脂22 %、二辛脂10 %、丙纶5 %、重钙38 %以及纤维料15 %， 其中纤维料由以下重量百分比的原料制成：麻纤维55%、丙纶15%、PVC10%以及植物油 20% ;生产方法，包括以下步骤：分捡、粉碎、加温、搅拌以及成型。
【发明内容】
[0005] 发明目的：为了克服现有技术中的不足之处，本发明提供了一种车用减震橡胶材 料的制备方法。
[0006] 技术方案：本发明所述的车用减震橡胶材料的制备方法，是将硅橡胶、氧化硅、酚 醛树脂、含镁的聚碳酸酯充分糅合，混炼，混炼温度为60~80°C，混炼15~18min，然后置 于110~115°C下保持10~12min，在向其中加入过氧化二苯甲酰胺，充分糅合，在放入磨 具中，热处理2~5min，得到所述的橡胶材料。
[0007] 具体的，本发明所用的原料按质量分数计，各组分配比为：硅橡胶80~85份、氧化 硅1~2份、酚醛树脂6~8份，含镁的聚碳酸酯9~10份。更进一步的，本发明所用的原 料按质量分数计，各组分配比为：硅橡胶80份、氧化硅1份、酚醛树脂6份，含镁的聚碳酸酯 9份。
[0008] 上述步骤中所加入的过氧化二苯甲酰胺按质量份数计，用量为1~2份。
[0009] 本发明与现有技术中最大的区别在于，所述的热处理是通过微波进行的，微波频 率为350MHz，热处理时产生的温度为80~110°C。
[0010] 本发明所述的含镁的聚碳酸酯通过如下方法得到：
[0011] 将聚碳酸酯加热到至熔融态，然后向其中加入氧化镁粉，并搅拌均匀，然后自然冷 却到室温，再置于-120~-100°c下冷冻10~12min，取出后碎化、研磨，得到含镁的聚碳酸 酯。所述聚碳酸酯与氧化镁粉的质量比为3~4:1。
[0012] 有益效果：利用本发明所述的方法制备得到的橡胶材料具有较高的受迫振动阻尼 系数，具有较好的减震效果。
【具体实施方式】：
[0013] 实施例1
[0014] 将二氧化镁研磨成粒径10-20微米的粉体，备用；将30g聚碳酸酯加热到150°C得 到呈熔融态的聚碳酸酯，取上述氧化镁粉体l〇g，加入其中，并搅拌均匀，然后自然冷却到室 温，再置于_120°C下冷冻lOmin，取出后碎化、研磨，使得粒径为100-120微米，得到含镁的 聚碳酸酯。
[0015] 将硅橡胶80g、氧化硅lg、酚醛树脂6g，含镁的聚碳酸酯9g充分糅合，混炼，混炼温 度为60°C，混炼15min，然后置于110°C下保持lOmin，在向其中加入过氧化二苯甲酰胺lg， 充分糅合，在放入磨具中，普通方式加热80°C，2min，得到所述的橡胶材料。
[0016] 实施例2
[0017] 将二氧化镁研磨成粒径10-20微米的粉体，备用；将40g聚碳酸酯加热到150°C得 到呈熔融态的聚碳酸酯，取上述氧化镁粉体l〇g，加入其中，并搅拌均匀，然后自然冷却到室 温，再置于_l〇〇°C下冷冻12min，取出后碎化、研磨，使得粒径为120微米，得到含镁的聚碳 酸酯。
[0018] 将硅橡胶85g、氧化硅2g、酚醛树脂8g，含镁的聚碳酸酯Og充分糅合，混炼，混炼温 度为80°C，混炼18min，然后置于115°C下保持12min，在向其中加入过氧化二苯甲酰胺2g， 充分糅合，在放入磨具中，普通方式加热1l〇°C，5min，得到所述的橡胶材料。
[0019] 实施例3
[0020] 将二氧化镁研磨成粒径10-20微米的粉体，备用；将30g聚碳酸酯加热到150°C得 到呈熔融态的聚碳酸酯，取上述氧化镁粉体l〇g，加入其中，并搅拌均匀，然后自然冷却到室 温，再置于_120°C下冷冻10min，取出后碎化、研磨，使得粒径为100-120微米，得到含镁的 聚碳酸酯。
[0021 ] 将硅橡胶80g、氧化硅lg、酚醛树脂6g，含镁的聚碳酸酯9g充分糅合，混炼，混炼温 度为60°C，混炼15min，然后置于110°C下保持10min，在向其中加入过氧化二苯甲酰胺lg， 充分糅合，在放入磨具中，进行微波加热，微波频率为350MHz，热处理时产生的温度为80~ 110°C。2min后得到所述的橡胶材料。
[0022] 实施例4
[0023] 将二氧化镁研磨成粒径10-20微米的粉体，备用；将40g聚碳酸酯加热到150°C得 到呈熔融态的聚碳酸酯，取上述氧化镁粉体l〇g，加入其中，并搅拌均匀，然后自然冷却到室 温，再置于_l〇〇°C下冷冻12min，取出后碎化、研磨，使得粒径为120微米，得到含镁的聚碳 酸酯。
[0024] 将硅橡胶85g、氧化硅2g、酚醛树脂8g，含镁的聚碳酸酯0g充分糅合，混炼，混炼温 度为80°C，混炼18min，然后置于115°C下保持12min，在向其中加入过氧化二苯甲酰胺2g， 充分糅合，在放入磨具中，进行微波加热，微波频率为350MHz，热处理时产生的温度为80~ 110°C。5min后得到所述的橡胶材料。
[0025] 上述实施例1~实施例4所制得的橡胶材料测试性能，如下表所示：
[0026]
【主权项】
1. 一种车用减震橡胶材料的制备方法，其特征在于将硅橡胶、氧化硅、酚醛树脂、含镁 的聚碳酸酯充分糅合，混炼，混炼温度为60~80°C，混炼15~18min，然后置于110~115°C 下保持10~12min，在向其中加入过氧化二苯甲酰胺，充分糅合，在放入磨具中，热处理2~ 5min，得到所述的橡胶材料。2. 如权利要求1所述的制备方法，其特征在于所用的原料按质量分数计，各组分配比 为：娃橡胶80~85份、氧化硅1~2份、酚醛树脂6~8份，含镁的聚碳酸酯9~10份。3. 如权利要求2所述的制备方法，其特征在于所用的原料按质量分数计，各组分配比 为：硅橡胶80份、氧化硅1份、酚醛树脂6份，含镁的聚碳酸酯9份。4. 如权利要求1所述的制备方法，其特征在于所加入的过氧化二苯甲酰胺按质量份数 计，用量为1~2份。5. 如权利要求1所述的制备方法，其特征在于所述的热处理是通过微波进行加热，微 波频率为350MHz，热处理时产生的温度为80~IKTC。6. 如权利要求1所述的制备方法，其特征在于所述的含镁的聚碳酸酯通过如下方法得 到： 将聚碳酸酯加热到至熔融态，然后向其中加入氧化镁粉，并搅拌均匀，然后自然冷却到 室温，再置于-120~-100°C下冷冻10~12min，取出后碎化、研磨，得到含镁的聚碳酸酯。7. 如权利要求6所述的制备方法，其特征在于所述聚碳酸酯与氧化镁粉的质量比为 3 ~4:1〇
【专利摘要】本发明公开了一种车用减震橡胶材料的制备方法，是将硅橡胶、氧化硅、酚醛树脂、含镁的聚碳酸酯充分糅合，混炼，混炼温度为60～80℃，混炼15～18min，然后置于110～115℃下保持10～12min，在向其中加入过氧化二苯甲酰胺，充分糅合，在放入磨具中，热处理2～5min，得到所述的橡胶材料。利用本发明所述的方法制备得到的橡胶材料具有较高的受迫振动阻尼系数，具有较好的减震效果。
【IPC分类】C08L69/00, C08L61/06, C08K3/34, C08L83/04
【公开号】CN105238051
【申请号】CN201510526487
【发明人】周波
【申请人】苏州国泰科技发展有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月25日