内含p.a-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种内含P.A?90增粘树脂的轮胎密封复合新材料，本发明属于轮胎技术领域，其配方的特征是：由P.A?90增粘树脂、丁钠橡胶、二乙烯基苯、二氧化钛微粉、苏子油、醋酯纤维、橡胶抗氧剂330、氟橡胶颗粒、木蜡组成的。本发明主要应用于子午线真空轮胎内，是一种快速自补缺口(直径小于等于10mm)，不干枯，不冻结，可靠性高，稳定性好，长久耐用的轮胎密封复合新材料(它能在?60℃?110℃的环境下长期使用)。本发明的产品内含多种高分子聚合物，它在轮胎内的状态是液固并存的胶粘状态，能长期稳定且均匀地粘附在轮胎内壁上，从而没有影响车轮的动平衡，还起到了零泄漏的效果，这与现有技术相比确实是革命性的改进。
【专利说明】
内含P. A-90増粘树脂的轮胎密封复合新材料
技术领域
[0001] 本发明属于轮胎技术领域，本发明涉及一种应用于真空轮胎密封的自补新材料， 具体涉及的是一种内含P.A-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料。
【背景技术】
[0002] 汽车以及各种机动车已成为现代文明的重要标志之一，在其使用过程中，轮胎被 路面上的钉子或尖硬物质扎破造成泄气，导致车辆不能正常行使的现象经常出现。最早出 现的自动补胎液是在上世纪二三十年代的美军轮式车辆中开始应用，在军用车辆的轮胎中 灌注了自动补胎液，距今已有80-90年历史。现有技术的自动补胎液其优点是:补胎不用扒 胎，3秒即可补好;但是，也存在较多的缺点：1、影响车轮的动平衡：当使用了一罐自动补胎 液后，轮胎的内底部处残留有200ml-300ml的液体，该液体使车轮运转时如同一只偏心轮， 既增加了噪音，又降低了稳定性，因此影响了车轮运转时的动平衡及带来了一定程度上的 行车安全隐患。2、当轮胎的伤口直径大于6_时自动补胎液不起作用。3、也有一些充气罐式 的自动补胎液产品，其成份只能使泄气的轮胎暂时充气及减漏，待车辆行使到最近的修理 站为止。4、有的轮胎补胎液产品会在胎内干枯或遇寒冷天气结冰，非但失去补漏效果，反而 会损害轮胎的内壁。
[0003] 发明的内容
[0004] 本发明的目的是:提供一种应用于真空轮胎内，不影响车轮的动平衡，能快速自补 缺口（直径小于等于l〇mm)，不干枯，不结冰，可靠性高，稳定性好，长久耐用的轮胎密封新材 料。
[0005] 为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是内含P.A-90增粘树脂的轮胎密封复 合新材料，其配方的特征是：由P.A-90增粘树脂、丁钠橡胶、二乙烯基苯、二氧化钛微粉、苏 子油、醋酯纤维、橡胶抗氧剂330、氟橡胶颗粒、木蜡组成的。
[0006] 其组分的重量百分比为： P. A-90 增粘树脂 32-58% 丁钠橡胶 22%-38% 二乙烯基苯 1%--10% 二氧化钛微粉 2%--12%
[0007] 苏子油 1%-12% 醋酯纤维 1%--11% 橡胶抗氧剂330 1%-9% 氟橡胶颗粒(60目-400目） 2 %-15 % 木蜡 1%--10%
[0008] 本发明内含P.A-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料同现有技术相比具有以下优 点及积极的效果:随着技术先进的子午线真空轮胎在全球的普及，现时，市场上各式各样的 自动补胎液产品因种种的原因，难以长期有效使用，更无法与轮胎"相伴终身"。与现有技术 不同：1、本发明应用了内含P.A-90增粘树脂及多种高分子聚合物组成的具有液固状态特性 的复合新材料轮胎密封技术，使用时，可到汽修厂或4s店将轮胎拆开，在轮胎内壁上均匀地 涂上一层本发明的产品，本发明的产品内含多种高分子聚合物，它在轮胎内的状态是液固 并存的胶粘状态，能长期稳定且均匀地粘附在轮胎内壁上，从而没有影响车轮的动平衡，这 与现有技术相比确实是革命性的改进。2、在本发明当中用粒度为60目-400目的氟橡胶颗 粒、醋酯纤维、二氧化钛微粉作填充剂，它们以海棉状网络结构的形式高度分散于整个高分 子聚合物体系中，该体系的主体材料是P.A-90增粘树脂和丁钠橡胶，本发明的复合新材料 能以液固的胶粘状态存在，主要是由多种不同功能的高分子聚合物组合在一起而起的作 用。使用本发明的产品后，车辆行使时，其轮胎如被小于等于l〇mm口径的铁钉扎穿，在未拔 铁钉之前，铁钉附近的密封新材料已把穿进轮胎内的钉尖包裹起来，直至将其密封，之后， 在拔铁钉的瞬间也不会出现气体泄漏，能起到零泄漏的效果，这也领先于现有技术。3、本发 明的配方当中设有苏子油和橡胶抗氧剂330,其作用是起到软化及防止本发明的产品老化； 设有交联剂二乙烯基苯的作用是:在线型的分子之间产生化学键，使线型分子相互连在一 起，形成网状结构，提高聚合物的强度及增加其弹性;本发明设有木蜡为柔韧剂，使本发明 的产品不干枯，能防锈，有滋润橡胶轮胎及防止橡胶轮胎龟裂的作用。本发明的产品能在_ 60°C~110°C的环境下长期使用。本发明内含P.A-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料是优 胜于现有技术的，本发明的产品是"能够与轮胎相伴终身的"创新产品。
【具体实施方式】
[0009] 下面的实施例是对本发明作进一步证明，本发明不限于此。
[0010] 实施例一
[0011] 内含P.A-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其组分及重量配比如下： P. A-90增粘树脂 53克 丁钠橡胶 22克 二乙烯基苯 2克 二氧化钛微粉 6克
[0012] 苏子油 3克 醋酯纤维 3克 橡胶抗氧剂330 2克 氟橡胶颗粒(60目-400目） 5克 木蜡 4克
[0013]本发明内含P.A-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其制备的方法为：将53克 P.A-90增粘树脂、22克丁钠橡胶、2克二乙烯基苯、3克苏子油放入一电加热的搅拌釜中，加 热至159°C待熔融后搅拌15分钟，再加入4克木蜡、2克橡胶抗氧剂330继续搅拌10分钟，然 后，加入6克二氧化钛微粉、3克醋酯纤维、5克氟橡胶颗粒(60目-400目）继续搅拌15分钟，搅 拌均匀后完成，得到黄棕色带斑点的胶粘物为本发明的成品，将其从搅拌釜中倒出，装入罐 子中完成。
[0014] 实施例二
[0015]内含P.A-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其组分及重量配比如下： P.A-90增粘树脂 36克 丁钠橡胶 33克 二乙烯基苯 3克 二氧化钛微粉 4克
[0016] 苏子油 3克 醋酯纤维 4克 橡胶抗氧剂330 3克 氟橡胶颗粒(60目-400目） 7克 木蜡 7克
[0017] 内含P.A-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料，除其组分中的重量配比不同之外， 其制备的方法同实施例一所述的一致。
[0018] 实施例三
[0019]内含P.A-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其组分及重量配比如下： P. A-90增粘树脂 45克 丁钠橡胶 36克 二乙烯基苯 1克 二氧化钛微粉 3克
[0020] 苏子油 1克 醋酯纤维 3克 橡胶抗氧剂330 2克 氟橡胶颗粒(60目-400目） 4克 木蜡 5克
[0021] 内含P.A-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料，除其组分中的重量配比不同之外， 其制备的方法同实施例一所述的一致。
【主权项】
1. 内含P. A-90增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其特征在于：该配方各组分的重量百 分比为:P.A-90增粘树脂32%-58%、丁钠橡胶22%-38%、二乙烯基苯1%-10%、二氧化 钛微粉2%-12%、苏子油1 %-12 %、醋酯纤维1 %-11 %、橡胶抗氧剂330 1 % -9%、氟橡 胶颗粒(60 目一400 目）2%-15%、木蜡 1%-10%。2. 根据权利要求1所述的内含BRTR增粘树脂的轮胎密封复合新材料，其特征是:其制备 的方法:将53克P. A-90增粘树脂、22克丁钠橡胶、2克二乙烯基苯、3克苏子油放入一电加热 的搅拌釜中，加热至159 °C待熔融后搅拌15分钟，再加入4克木蜡、2克橡胶抗氧剂330继续搅 拌10分钟，然后，加入6克二氧化钛微粉、3克醋酯纤维、5克氟橡胶颗粒(60目-400目）继续搅 拌15分钟，搅拌均匀后完成，得到黄棕色带斑点的胶粘物为成品，将其从搅拌釜中倒出，装 入罐子中完成。
【文档编号】C08K5/13GK105907123SQ201610443887
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月3日
【发明人】冯智勇
【申请人】冯智勇