专利名称：精车亮面车轮涂装工艺的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种涂装工艺，具体地说涉及一种精车亮面车轮涂装工艺。
背景技术：
随着预处理无铬化的要求，无铬防腐性能明显低于有铬处理，导致精车亮面产品较普通全涂装产品在主机厂客户处通过油漆性能测试通过率很低，尤其是类似于法国标致的酸性盐雾结合一定温湿度条件下的线性腐蚀试验，通过率在20%以下。
发明内容
为克服以上工艺中存在的不足，本发明提出一种精车亮面铝合金车轮预处理及涂装工艺，保证油漆性能实验测试通过率。本发明的具体工艺为精车亮面加工-无铬预处理-烘干-喷底漆-漆固化-喷透明粉-粉固化。所述精车亮面加工刀纹控制0. 1-0. 2mm。所述无铬预处理使用德国sam+无铬处理工艺，工艺步骤为热水洗-预脱脂-脱脂-水洗-酸洗-水洗-钝化-水洗-sam-水洗-烘干，预脱脂温度50-53摄氏度，碱点 7-9，脱脂温度55-57摄氏度，碱点9-10，酸点控制在14-16，钝化电导率120-150us/cm，sam 浓度值对-28，温度55-60摄氏度。所述底漆喷涂，底漆使用德国ksL防腐蚀底漆，使用静电喷枪，静电电压40_60kv， 吐漆量120-160CC，雾化2-;3bar，扇形2-;3bar漆膜厚度10_15um，原漆充分搅拌10分钟以上，使用25um尼龙滤袋过滤两遍。所述漆固化工序工件实体温度达到150摄氏度，保持15-25分钟。所述透明粉喷涂工序，透明粉使用与KSL同步研发配套使用的德国丙烯酸型透明粉，喷涂设备采用自动静电喷枪，静电电压50-60kv，吐粉量15-25g/s。涂层厚度60_90um。所述透明粉固化工序工件实体温度177摄氏度，保持15-25分钟。本发明能有效提高此类产品的防腐蚀质量，尤其是恶劣腐蚀条件的测试。
具体实施例方式本发明精车亮面车轮涂装工艺的具体工艺为精车亮面加工-无铬预处理-烘干-透明底漆-漆固化-喷透明粉-粉固化。实施例1 所述精车亮面工序控制刀纹0. 15mm,并且在加工后立即进行预处理。所述无铬预处理流程热水洗-预脱脂-脱脂-水洗-酸洗-水洗-钝化-水洗-sam-水洗-烘干，其中预脱脂温度50度，碱点7. 5，脱脂温度55，碱点9，酸洗参数14， 钝化电导率120us/cm，sam浓度M，温度56度。所述水分烘干工件温度100度保持8分钟。所述喷透明底漆工序采用自动喷枪，吐漆量120cc，雾化压力2. ^ar,扇形压力 2. ^ar,原漆粘度18秒(涂4)，搅拌10分钟，IOOum过滤布袋过滤。漆膜厚度llum。
所述油漆固化工序工件实体温度150度，保持15分钟。所述透明粉喷涂工序，喷涂设备采用自动静电喷枪，静电电压50kv，吐粉量18g/ s。涂层厚度60um。所述透明粉固化工序工件实体温度177度，保持17分钟。效果验证1、试验检测条件为cass参照德国大众TL239腐蚀宽度单边1. 5mm ；2、 FILIFORM参照北美通用GMW15287腐蚀宽度双边1. 4mm ;3、cass+温湿度参照法国标致D15 5260、D23 1001腐蚀宽度双边3. 5mm。实施例2 所述精车亮面工序控制刀纹0. Imm,并且在加工后立即进行预处理。所述无铬预处理流程热水洗-预脱脂-脱脂-水洗-酸洗-水洗-钝化-水洗-sam-水洗-烘干，其中预脱脂温度52摄氏度，碱点8. 3，脱脂温度56摄氏度，碱点9. 3， 酸洗参数15，钝化电导率130 us/cm, sam浓度25，温度56摄氏度。所述水分烘干工件温度100度保持8分钟。所述喷透明底漆工序采用自动喷枪，吐漆量140cc，雾化压力2. ^ar,扇形压力 2. 5bar,原漆粘度18秒(涂4)，搅拌10分钟，IOOum过滤布袋过滤。漆膜厚度13um。所述油漆固化工序工件实体温度150摄氏度，保持15分钟。所述透明粉喷涂工序，喷涂设备采用自动静电喷枪，静电电压60kv，吐粉量20g/ s。涂层厚度75um。所述透明粉固化工序工件实体温度177摄氏度，保持17分钟。效果验证1、试验检测条件为cass参照德国大众TL239腐蚀宽度单边1. 5mm ；2、 FILIFORM参照北美通用GMW15287腐蚀宽度双边0. 5mm ;3、cass+温湿度参照法国标致D15 5260、D23 1001腐蚀宽度双边2. 5mm
实施例3 所述精车亮面工序控制刀纹0. 1mm，并且在加工后立即进行预处理。所述无铬预处理流程热水洗-预脱脂-脱脂-水洗-酸洗-水洗-钝化-水洗-sam-水洗-烘干，其中预脱脂温度53摄氏度，碱点8. 7，脱脂温度57摄氏度，碱点9. 6， 酸洗参数16，钝化电导率150 us/cm, sam浓度沈，温度56摄氏度。所述水分烘干工件温度100度保持8分钟。所述喷透明底漆工序采用自动喷枪，吐漆量160cc，雾化压力2. ^ar,扇形压力 2. 5bar,原漆粘度18秒(涂4)，搅拌10分钟，IOOum过滤布袋过滤。漆膜厚度13um。所述油漆固化工序工件实体温度150摄氏度，保持18分钟。所述透明粉喷涂工序，喷涂设备采用自动静电喷枪，静电电压60kv，吐粉量23g/ s。涂层厚度80um。所述透明粉固化工序工件实体温度177摄氏度，保持17分钟。效果验证1、试验检测条件为cass参照德国大众TL239腐蚀宽度单边0. 5mm ；2、 FILIFORM参照北美通用GMW15287腐蚀宽度双边1. 6mm ;3、cass+温湿度参照法国标致D15 5260、D23 1001腐蚀宽度双边3. Omm。
权利要求
1.精车亮面车轮涂装工艺，其特征在于精车亮面加工-无铬预处理-烘干-喷底漆-漆固化-喷透明粉-粉固化；所述精车亮面加工刀纹控制0. 1-0. 2mm ；所述无铬预处理工艺步骤为热水洗-预脱脂-脱脂-水洗-酸洗-水洗-钝化-水洗-sam-水洗-烘干，预脱脂温度50-53摄氏度，碱点7-9，脱脂温度55-57摄氏度，碱点 9-10，酸点控制在14-16，钝化电导率120-150us/cm，sam浓度值对-28，温度55-60摄氏度； 所述底漆喷涂，静电电压40-60kv，吐漆量120-160CC，雾化2-;3bar，扇形2-;3bar漆膜厚度10-15um，原漆充分搅拌10分钟以上，使用25um尼龙滤袋过滤两遍； 所述漆固化工序工件实体温度达到150摄氏度，保持15-25分钟； 所述透明粉喷涂工序，喷涂设备采用自动静电喷枪，静电电压50-60kv，吐粉量 15-25g/s，涂层厚度 60-90um。
2.按照权利要求1所述的精车亮面车轮涂装工艺，其特征在于所述精车亮面工序控制刀纹0. 15mm,并且在加工后立即进行预处理；所述无铬预处理流程，预脱脂温度50度，碱点7. 5，脱脂温度55，碱点9，酸洗参数14， 钝化电导率120us/cm，sam浓度对，温度56度； 所述水分烘干工件温度100度保持8分钟；所述喷透明底漆工序采用自动喷枪，吐漆量120cc，雾化压力2. ^ar,扇形压力 2. 5bar,原漆粘度18秒(涂4)，搅拌10分钟，IOOum过滤布袋过滤，漆膜厚度Ilum ； 所述油漆固化工序工件实体温度150度，保持15分钟；所述透明粉喷涂工序，喷涂设备采用自动静电喷枪，静电电压50kv，吐粉量18g/s，涂层厚度60um ；所述透明粉固化工序工件实体温度177度，保持17分钟。
3.按照权利要求1所述的精车亮面车轮涂装工艺，其特征在于所述精车亮面工序控制刀纹0. Imm,并且在加工后立即进行预处理；所述无铬预处理流程，预脱脂温度52摄氏度，碱点8. 3，脱脂温度56摄氏度，碱点9. 3， 酸洗参数15，钝化电导率130 us/cm, sam浓度25，温度56摄氏度； 所述水分烘干工件温度100度保持8分钟；所述喷透明底漆工序采用自动喷枪，吐漆量140cc，雾化压力2. ^ar,扇形压力 2. 5bar,原漆粘度18秒(涂4)，搅拌10分钟，IOOum过滤布袋过滤，漆膜厚度13um ； 所述油漆固化工序工件实体温度150摄氏度，保持15分钟；所述透明粉喷涂工序，喷涂设备采用自动静电喷枪，静电电压60kv，吐粉量20g/s，涂层厚度75um ；所述透明粉固化工序工件实体温度177摄氏度，保持17分钟。
4.按照权利要求1所述的精车亮面车轮涂装工艺，其特征在于所述精车亮面工序控制刀纹0. Imm,并且在加工后立即进行预处理；所述无铬预处理流程预脱脂温度53摄氏度，碱点8. 7，脱脂温度57摄氏度，碱点9. 6， 酸洗参数16，钝化电导率150 us/cm, sam浓度沈，温度56摄氏度； 所述水分烘干工件温度100度保持8分钟；所述喷透明底漆工序采用自动喷枪，吐漆量160cc，雾化压力2. ^ar,扇形压力、2. 5bar,原漆粘度18秒(涂4)，搅拌10分钟，IOOum过滤布袋过滤，漆膜厚度13um ； 所述油漆固化工序工件实体温度150摄氏度，保持18分钟； 所述透明粉喷涂工序，喷涂设备采用自动静电喷枪，静电电压60kv，吐粉量23g/s，涂层厚度80um ；所述透明粉固化工序工件实体温度177摄氏度，保持17分钟。
全文摘要
本发明公开了一种精车亮面车轮涂装工艺，本发明的具体工艺为精车亮面加工-无铬预处理-烘干-喷底漆-漆固化-喷透明粉-粉固化。本发明能有效提高此类产品的防腐蚀质量，尤其是恶劣腐蚀条件的测试。
文档编号B05D1/38GK102489435SQ20111038733
公开日2012年6月13日 申请日期2011年11月30日 优先权日2011年11月30日
发明者秦智伟, 肖爱斌, 郭仕卿, 马世勇 申请人:中信戴卡轮毂制造股份有限公司