专利名称：变频式双主柱回转盘式刹车片风干传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及刹车片领域，尤其是一种变频式双主柱回转盘式刹车片风干传动装置。
技术背景刹车片作为机动车辆制动装置的一个重要组成部分，直接关系到刹车效果的好坏，关系到驾驶者的人身安全。随着科技的发展，科研水平的提高，机动车辆的行驶速度和载重能力也大大增加，这使我们不得不对现有的机动车安全制动主要部件一刹车片在使用性能上要有新的突破。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中粘结隔热层是由不传热的材料组成，目的是粘结和隔热。刹车片在制造过程中，必须对刹车片的原料进行高温热压，粘结在在底板上。刹车片在使用时是通过在底板的机械受力，在车轮的刹车盘上进行摩擦形成刹车。当汽车在高速行驶进行刹车，刹车片的温度会在瞬间升高，如果刹车片和底板的粘结技术不过关，会造成刹车片与底板的脱层，造成该严重的交通事故。目前，刹车片行业采用的钢背粘结胶烘干技术均来自国外，其构造是在两个主轴上分别有五个转盘，金属输送带围绕两个主轴上的转盘来回盘绕下行，相当于把一条很长的输送带进行折叠，没有反馈装置，造成实际的速度与设定不符
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种变频式双主柱回转盘式刹车片风干传动装置，传动部分由交流电机直接带动转盘转动，通过单片机控制变频器和电机调节转盘和风扇转速。它不仅结构设计合理，实用性强，操作简单，而且能够反映电机转速。为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包含传送带、转盘、主柱、风扇、变速器、电机、变频器、单片机。其中转盘为回转式转盘，通过变速器调节传送带的速度，将刹车片进行风干，未烘干的刹车片通过回转转盘回到起点，控制风扇的转速进行烘干。主柱相对分布在传送带两侧，主柱为主动罗拉。并且主柱可以侧向移动，调节刹车片在传送带上行走的路线，使刹车片得到更好的风干效果。传送带的传动速度，风扇的转速，会转盘的转速，以及主动罗拉的转速都是通过变频器连接到单片机上，由单片机根据具体情况调整转速。本实用新型经过实验室测试显示，操作简单，实用性强，刹车片风干效果明显改
盡
口 O本实用新型具有以下有益效果通过变频器连接到单片机上，由单片机根据具体情况调整传送速度和风干速度，使刹车片得到更好的风干效果。结构设计合理，结构简单，造价低，实用性强，操作简单方便，能够根据反馈调节电机的转速。
图I为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照图1，实用新型是采用以下技术方案它包含传送带I、转盘2、主柱3、刹车片4、变速器5、电机6、变频器7、单片机8，罗拉9，风扇10。其中转盘2为回转式转盘，通过变速器7调节传送带的速度，将刹车片进行风干，未烘干的刹车片通过转盘2回到起点，控制风扇10的转速进行烘干。主柱3相对分布在传送带两侧，主柱3为主动罗拉。并且主柱3可以侧向移动，调节刹车片4在传送带I上行走的路线，使刹车片4得到更好的风干效果。传送带I的传动速度，风扇10的转速，转盘2的转速，以及主动罗拉的转速都是通 过变频器7连接到单片机8上，由单片机8根据具体情况调整转速。
权利要求1.变频式双主柱回转盘式刹车片风干传动装置，其特征在于它包含传送带(I)、转盘⑵、主柱(3)、刹车片(4)、变速器(5)、电机(6)、变频器(7)、单片机(8)，罗拉(9)，风扇(10);所述转盘(2)为回转式转盘，通过变速器调节传送带的速度，所述主柱(3)相对分布在传送带两侧，主柱(3)为主动罗拉，并且主柱(3)可以侧向移动。
2.根据权利要求I所述的变频式双主柱回转盘式刹车片风干传动装置，其特征在于传送带(I)的传动速度，风扇(10)的转速，转盘(2)的转速，以及主动罗拉的转速都是通过变频器(7)连接到单片机(8)上，由单片机(8)根据具体情况调整转速。
专利摘要变频式双主柱回转盘式刹车片风干传动装置，它涉及机件涂胶风干线技术领域。它包含调速电动机、减速器、主轴、第一联轴器、第二联轴器、链轮；调速电动机的主轴与减速器输入轴之间通过一对第二联轴器连接，减速器输出轴和主轴之间通过一对第一联轴器连接，链轮设置在主轴上；本实用新型结构设计合理，结构简单造价低，实用性强，操作简单方便，能够反映电机的转速。
文档编号B05D3/04GK202410962SQ20112049349
公开日2012年9月5日 申请日期2011年11月22日 优先权日2011年11月22日
发明者卢从生, 贲成明, 赵杰 申请人:江苏安捷汽车配件有限公司