防污闪涂料喷涂设备的制作方法

专利名称：防污闪涂料喷涂设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及输电线路防污闪技术领域，具体涉及一种防污闪涂料喷涂设备。
背景技术：
污闪是指电气设备绝缘表面附着的污秽物在潮湿条件下，其可溶物质逐渐溶于水，在绝缘表面形成一层导电膜，使绝缘子的绝缘水平大大降低，在电力场作用下出现的强烈放电现象。防污闪的措施有很多，传统的方法是春秋两季的停电清扫，比较先进的方法是使用硅橡胶等防污闪涂料在电气设备绝缘表面形成防污闪涂料防护涂层。防污闪涂料优选为液态硅橡胶，液态硅橡胶具有独特的电性能、理化性能，专门用于输变电设备外绝缘表面的憎水改性和实质性防护。为便于适用不同现场条件、不同工件形状等应用工况，在涂料制造工艺中，会将分 子链端头以特种交联剂封端，制造成液态的涂料。液态硅橡胶在现场喷涂的瞬时会与空气中水分子反应，脱掉溶剂后的固化硅橡胶弹性膜能按工件形状就地成型，从而成为具有防止污闪、湿闪性能的硅橡胶防护涂层，并随设备长久运行于户外环境中。防污闪涂料主要具有以下几大特点①涂料粘度特殊防污闪硅橡胶涂料粘度大，最新报审的行业标准DL/T627-2010比较先前版本特别增加了粘度条款(见DL/T627-2010第4. I. 3粘度)，要求按GB-T1723-1993《涂料粘度测定法》涂-4粘度计试验方法不小于80s,在同等条件下是水的3000倍，粘度远大于传统的水性涂料，人们传统所接触的建筑涂料、防腐涂料、家装油漆等都属水性涂料。②涂料硫化特殊和传统的水性涂料不同，硅橡胶由涂料到涂层是化学过程。为便于现场成型，防污闪硅橡胶被阻断反应特制为液态，最后的硫化反应在喷涂时实现液态硅橡胶中极易水解的官能团充分吸收空气中的水分子，与水分子中的氢基结合，释放出低分子特种溶剂，和水分子氢基结合后的羟基移至原来由特种溶剂封端的分子位置，与有机硅形成交联结构，完成喷涂——7K解——缩聚固化成弹性膜的过程。③被涂工件特殊防污闪硅橡胶是以瓷和玻璃为基材的涂料，用于输变电设备外绝缘，变电设备外绝缘是伞裙密且深的异型圆柱体，直立为主，上一片下一片直径不一的伞裙交错排列，上下伞裙间距小，伞状的下沿触及困难，伞片的内部无论上下沿都触及困难；输电线路悬垂绝缘子等同于变电设备外绝缘，只是伞片间距略大，而耐张绝缘子伞片却与地面垂直，涂料附着更加困难。④涂层运行特殊特定的电性能、憎水性能等除外，仅从涂层运行环境和规定8年、15年的寿命要求即可看到，对喷涂的附着力、厚度、表面光洁性和致密度等方面的要求很高，否则难以承受长久野外物理的、化学的、生物的等自然环境影响和检修过程人为因素影响。综上所述，防污闪涂料的特性要求喷涂设备和工艺具有专业性，适于喷涂硅橡胶涂料。[0011]涂覆防污闪涂料的施工难度比较大，在架线普遍需要跋山涉水、整条线路必须同时停电同时施工、停电时间有严格限制的输电线路施工过程中，有两个重要的特殊性影响着嗔涂施工其一搬运困难，在可搬运的条件下，喷涂设备、管路、喷枪、涂料、清洗剂、动力燃料、个人安全工器具、必备的维修工具、急救物品、饮食等施工基本物资合计重量大，搬运成本、时间成本远大于实际喷涂作业，而输电线路施工必须是整条线路停电施工，线路距离长、基塔多，同时投入大量人力、物力和时间的可能性和经济性受到制约。其二没有电源，输电线路在野外作业，没有电源供应，所以电动类设备不可用，或需要额外提供发电设备，线路施工中，运输、搬运是巨大的障碍，每基塔再额外增加发电机，使施工更加困难。现有技术中在输变电设备外绝缘表面形成防污闪涂料防护涂层的方法主要存在以下几种①空气喷涂无论是在变电系统(例如变电站)还是输电系统(例如线路)，在可实施喷涂的场合和条件下，主要是采用空气喷涂设备和工艺，即柴油空压机、空气过滤罐、气路管以及带喷壶的空气喷枪。柴油空压机及空气过滤罐体积大、重量大、噪音大，产气量大，气压大。一方面，在工艺上，空气喷涂已落后，而且不适合防污闪涂料喷涂。空气喷枪传统用于建筑涂料、防腐涂料和家装油漆等水性涂料喷涂，O. 8Mp的高压压缩空气以lOm/s的高流速从喷枪的喷嘴冲出，使喷嘴周围因负压形成局部真空，喷壶中的涂料被压缩空气吸入真空空间，涂料和释放的压缩空气相会后被打碎雾化，并被气流按喷嘴的形状以扁平的扇形带向绝缘子表面，气压大，出料量大、出料颗粒也大，雾化不充分导致硅橡胶涂料硫化不充分，加重了涂料指干时间和固化时间长的不良影响，未充分硫化的前层意味着还有未脱掉的溶液，后层持续覆盖时缺乏附着力，所以容易出现堆积、流淌，如果想避免堆积和流淌就只能牺牲厚度，不能再持续喷涂。由于涂料系跟随气流因遇阻而飘落在绝缘子表面，因此最终涂层的附着力弱。同时,气流带出的扇形雾化涂料无控制措施,加之Φ2. 5mm的喷嘴口径又大,喷射角度大，除了在绝缘子两侧直接飘散外，大冲力的雾化涂料遇绝缘子形成的反弹雾化涂料同样没有控制措施，以浅锅状向四周飞散，所以，不仅污染大(非喷涂部位污染、空气污染、地面污染、人员健康损害)，而且涂料现场实际损失很多，涂料的附着率(即利用率)低。另外，由于受手持力的局限，喷壶盛料有限，I I. 5L，频繁上下传递加料不仅影响施工进度，而且增加人力成本。另一方面，空气喷涂设备重量大，搬运困难，不适合输电线路施工。柴油空压机及空气过滤罐单台套就重达数百公斤，靠人力翻山越岭是不可能的，即便是可搬运的线路，搬运的人力、物力和时间远超出喷涂成本。如果变成每基塔配数个小型电动空压机，却没有电源，还必须为每基塔另行配备发电机，总重量仍旧很大，搬运成本还是很高。②极个别采用高压无气喷涂喷涂过程中，需要使用如图I所示的电动高压泵、高压料管以及高压无气喷枪。如图2所示为高压无气喷枪喷射出的雾化后的防污闪涂料。以上部件构成的喷涂装置体积小、重量轻、涂料有压。之所以仅在极个别场合可见该设备采用，主要是因为购置成本以及维护成本均比较高，且一台设备只带一把喷枪的配备也过于零散。在输电线路上，没有电源， 或必须配备发电机，按一基塔三台喷涂机计算，配备了发电机后的搬运总重量和成本仍旧很高。③手工刷涂在不可搬运和搬运困难的条件下，只能放弃喷涂采用手工刷涂，而硅橡胶涂料特性不适于手工刷涂。由于硅橡胶从涂料到涂层是化学过程，硫化必须要涂覆稀薄、必须给出硫化时间，所以每刷附着少，多次重复涂刷。涂料指干时间指标表明，指干是需要时间的。如果等待前层指干再重复涂刷，则在停电时间内无法完成作业；如果前层达不到指干进行重复涂刷，刷子及涂料对前涂层会拉动破坏，涂层表面因不能充分硫化而形成不均匀的料团、刷痕，粗糙不匀的表面更易积污，不仅施工速度慢而且难以达到规定厚度，涂层质量达不到防污闪能力。之所以许多线路仍允许采取手工涂刷，是外绝缘设备为预防闪络事故必须防护的紧迫要求所致。

实用新型内容本实用新型的目的是提出一种防污闪涂料喷涂设备，解决现有技术存在的防污闪涂料防护涂层质量达不到较好的防污闪能力的技术问题。本实用新型实施例中的优选技术方案还克服了现有技术存在输电线路难以实施喷涂的缺陷。为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案本实用新型实施例提供的防污闪涂料喷涂设备，包括喷枪、涂料供应装置、辅气供应装置以及为所述涂料供应装置、所述辅气供应装置提供动力的动力源，其中所述涂料供应装置的涂料输出口与所述喷枪的涂料入口相连通，所述涂料供应装置用于将防污闪涂料加压后由所述涂料输出口压入所述喷枪的涂料入口 ；所述辅气供应装置的辅气输出口与所述喷枪的辅气入口相连通，所述辅气供应装置用于将空气加压后由所述辅气输出口输入所述喷枪的辅气入口 ；所述喷枪用于将压入的所述防污闪涂料以气雾状的形式喷洒出去，并将输入的所述气体以风幕的形式喷射于所述防污闪涂料的周围并使所述风幕包裹气雾状的所述防污闪涂料。优选地，所述涂料供应装置的涂料输入口插入于涂料容器内的防污闪涂料内，所述涂料供应装置用于由涂料输入口吸入所述防污闪涂料；所述辅气供应装置的气体入口与外界空气相连通，所述辅气供应装置用于由气体入口吸入所述空气。优选地，所述动力源为带油箱的发动机；和/或，所述涂料供应装置包括隔膜泵、上料管以及输料管，其中所述上料管的一个端口插入于所述涂料容器内的所述防污闪涂料内，所述上料管的另一个端口与所述隔膜泵的上料阀相连通；所述输料管的一个端口与所述隔膜泵的出料阀相连通，另一个端口与所述喷枪的涂料入口相连通。优选地，所述涂料供应装置还包括回流管，所述回流管的一个端口与所述隔膜泵的回流阀相连通，所述回流管的另一个端口与所述涂料容器相连通；和/或，所述辅气供应装置包括空气压缩泵以及气路管，其中所述气路管的一个端口与所述空气压缩泵的出气口相连通，所述气路管的另一个端口与所述喷枪的辅气入口相连通。优选地，所述上料管插入于所述防污闪涂料内的端口上还罩设有上料过滤网，所述上料过滤网呈帽状且与所述上料管之间螺纹连接；和/或，该防污闪涂料喷涂设备包括三把所述喷枪，所述涂料供应装置还包括液用四通阀门，其中 所述液用四通阀门的入料端口通过一条所述输料管与所述隔膜泵的出料阀相连通，所述液用四通阀门的三个出料端口通过三条所述输料管分别与三把所述喷枪的涂料入口相连通；和/或，该防污闪涂料喷涂设备包括三把所述喷枪，所述辅气供应装置还包括气用四通阀门，其中所述气用四通阀门的进气端口通过一条所述气路管与所述空气压缩泵的出气口相连通，所述气用四通阀门的三个出气端口通过三条所述气路管分别与三把所述喷枪的辅气入口相连通。优选地，所述发动机的主轴与所述隔膜泵的动力输入轴之间、所述发动机的主轴与所述空气压缩泵的动力输入轴之间均通过机械传动机构相连接；所述发动机通过所述机械传动机构为所述隔膜泵、所述空气压缩泵提供机械能。优选地，所述发动机为汽油发动机，所述隔膜泵为高压隔膜泵，所述空气压缩泵为滑片式空气压缩泵，所述喷枪为高压辅气喷枪；和/或，所述机械传动机构包括第一齿式传动轮、皮带、第二齿式传动轮以及缓冲连接器，其中所述第一齿式传动轮与所述发动机的主轴固定连接；所述第二齿式传动轮与所述隔膜泵的动力输入轴固定连接；所述皮带的内侧设有凸齿，所述皮带的内侧套接于所述第一齿式传动轮以及所述第二齿式传动轮之外，且所述皮带的内侧的凸齿与所述第一齿式传动轮上的轮齿以及所述第二齿式传动轮上的轮齿均互相啮合；所述缓冲连接器分别与所述发动机的主轴以及所述空气压缩泵的动力输入轴固定连接。优选地，所述缓冲连接器为弹性联轴器；和/或,所述发动机的额定功率为5. Okw 6. Okw,所述发动机的额定转速为3400rpm/min 3800rpm/min ；和/或，该防污闪涂料喷涂设备还包括带车轮的托架、设置于所述托架上的底座板(也可称为减震板)以及固设于底座板上的固定架，其中所述底座板与所述托架之间设置有减振装置；所述发动机、所述空气压缩泵均固定于所述底座板上；[0063]所述固定架固设于所述空气压缩泵的散热器外框，且所述隔膜泵固设于所述固定架上。优选地，所述托架上至少还设置有提手架、托桶架、绳索以及背带其中之一，所述提手架活动式设于所述托架的底部，所述提手架能沿所述托架的长度方向伸出、缩回；所述托桶架能沿所述托架的宽度方向手动抽出或推入所述托架的底部，且所述托桶架远离所述托架的部分钢脚朝远离地面的方向延伸；所述绳索的一端与所述发动机或所述托架固定连接，所述绳索另一端上固设有挂钩；所述背带为两条以上，且每条所述背带的两个的端头均与所述托架固定连接；和/或，所述底座板为矩形板，所述托架为矩形框，所述底座板的四角与所述托架的四角之间均设置有所述减振装置，所述减振装置包括弹簧以及螺栓，所述螺栓的螺杆贯穿所述托架以及所述底座板且螺杆开设有螺纹的部分延伸出所述底座板或所述托架并与螺母螺纹连接，所述弹簧套接于螺杆之外，所述弹簧轴向方向上的两端分别与所述托架以及所述底座板相抵接且所述弹簧处于被压缩的状态。本实用新型实施例提供的防污闪涂料喷涂方法，包括以下步骤向工件表面喷洒气雾状的防污闪涂料；向喷洒出的气雾状的所述防污闪涂料的周围同时喷出包裹所述防污闪涂料的风眷。优选地，所述向工件表面喷洒气雾状的防污闪涂料步骤，包括以下步骤以对所述防污闪涂料施加4MPa SMPa压力的方式将所述防污闪涂料压入喷枪；所述喷枪喷出由粒径为O. 15 μ m O. 25 μ m的防污闪涂料颗粒构成的气雾；和/或，向喷洒出的气雾状的所述防污闪涂料的周围同时喷出包裹所述防污闪涂料的风幕的步骤，包括以下步骤对喷枪输入压力为O. 2MPa O. 3MPa的辅助气体，使所述喷枪在喷洒出的所述防污闪涂料的周围同时喷出环流风幕；所述环流风幕包裹气雾状的所述防污闪涂料并使所述防污闪涂料以扁平的火苗状喷向所述被喷涂的工件表面；和/或，所述喷枪的喷嘴与所述被喷涂的工件表面之间的距离为27 33cm。本实用新型实施例所提供的可由上述本实用新型所提供的防污闪涂料喷涂方法喷涂而成的防污闪涂料防护涂层，该防污闪涂料防护涂层的厚度为O. 4mm O. 5mm、拉伸强度为2Mpa 4Mpa、扯断伸长率为320 % 370%、撕裂强度为10kN/m 14kN/m且剪切强度为 2Mpa 4Mpa。基于上述技术方案中的任一技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果本实用新型实施例中会在喷洒出的气雾状的防污闪涂料的周围同时喷出包裹所述防污闪涂料的风幕，风幕不仅可以使气雾状的防污闪涂料实现双生雾化，从而使得雾化的效果更为理想，同时，风幕还可以对防污闪涂料提供推动力，使得防污闪涂料更有力、更深入地喷向被喷涂的工件表面的各个位置，故而飘散的涂料气雾小、污染小，涂料损失少且涂料的利用率(即涂料的附着率)较高，涂层表面更为均匀、致密、光洁且附着力强劲；与现有技术相比，本实用新型的优选技术方案还能产生如下技术效果[0080]①对性能与应用特殊的防污闪涂料采用了更为有效、更为专业的喷涂方法。采用高压隔膜泵，使涂料本身被加压至4-8MPa的工作压力然后释放，涂料雾化能力和效果显著，带压的雾化涂料逐层压迫在绝缘子表面，附着力强劲。高压隔膜泵2. 4L/min的流量支持三把喷枪，可灵活组合，并且实现了地面上料。额定25MPa的压力使呼高120米的超高空喷涂成为可能。 采用高压辅气喷枪，加压的涂料在等圆直径O. 33mm 口径、流量和宽幅可调的象眼形枪嘴扁平释放，释放的涂料因膨胀而雾化为粒径O. 2 μ m的气雾，确保涂料在释放瞬间能最大面积和体积地与空气中水分子充分硫化反应，快速脱掉溶剂，同时，喷枪O. 5L/min的流量使得每一遍喷涂的防污闪涂料防护涂层(简称涂层)被控制的很薄，指干时间被喷枪缩短，多遍逐层喷涂时，防污闪涂料不易堆积、流淌，这种由设备和工艺控制喷涂者只能多遍逐层的喷涂最终形成的缩聚固化涂层表面均匀、致密、光洁，附着力强。采用空气压缩泵，为高压辅气喷枪匹配了工作压力为O. 2-0. 3MPa的低压力辅气系统，再次辅助喷嘴释放出的涂料雾化，实现双生雾化，雾化效果更为理想，同时，构造为10个(具体数目可以根据需要设置更少或更多)螺旋孔道的喷枪风帽，喷出涡流旋转的环流风幕包裹着雾化的涂料以扁平的火苗状喷向工件，深入各种位置，所以，飘散的涂料气雾小、污染小，涂料损失少，涂料附着率(即涂料利用率)高，绝缘子各部位的防护涂层表面光滑，均匀度高。空气压缩泵的配置使高压辅气喷枪的使用成为可能，如果没有空气压缩泵，即便采用高压隔膜泵，也只能匹配高压无气喷枪，高压无气喷涂的质量和效果仍无法达到高压辅气喷涂的程度。输电线路高空作业本身风力就大，再加上伞裙垂直悬挂，没有辅气的包裹则流淌、滴落是必然的，喷出的料呈颗粒状、表面凸凹不平不光滑，除涂层表面质量差夕卜，施工速度、涂料利用率都会受到影响。特别是滑片式压缩技术的采用，避免了储气罐的安装，O. 24m3/min的流量可以连续地为三把喷枪供气，安全阀可将多余的压缩空气自动排泄。从纯喷涂技术角度来说，本实用新型实施例提供的高压辅气喷涂方法改变了防污闪涂料也采用水性涂料的空气喷涂设备和工艺的历史，使防污闪涂料有了恰当的、专业的喷涂设备和工艺。②动力及喷涂一体化系统使得输变电喷涂施工不受动力来源限制。目前，任何喷涂设备都需额外配备动力，包括电动的空压机和柴油动力的空压机，在输电线路没有电源、发电机和柴油空压机难以搬运的条件下，动力成为能否施工和能否顺利施工的关键点。采用通用发动机带动高压隔膜泵和空气压缩泵并实现一体化，使防污闪涂料喷涂不受施工环境限制，无论是变电站还是线路，当缺乏电源或接驳电源困难时，都能自我掌控地完成施工任务。③轻便简捷的装备易于搬运不仅四个车轮可移动，重量轻也易搬运，甚至可将主设备三个部分(三个部分即隔膜泵、空气压缩泵以及发动机)拆解搬运，任何场合的喷涂施工都成为可能。④降低了施工成本，提高了劳动生产率，尤其减少了安全隐患从设备角度来说，一台设备接三把喷枪，单台设备的产能本身被提高两倍，购置成本降低。[0092]从施工角度来说，减少了运输、搬运成本；涂料无需上下传递更换，节约人工成本，而且施工速度快、效率高。整体劳动生产率得到提高。从更重要的安全角度上看，在输变电这种高危环境下作业，更少的环节、更简捷的装备、更容易的施工使长途运输、进出场、喷涂等环节的安全隐患减少，提高了安全生产的条件，更符合安全第一的生产方针。

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I为现有技术中高压无气喷涂设备的内部组成部分之间的连接关系的示意图；图2为图I所示高压无气喷涂设备喷出的气雾状的防污闪涂料的形状示意图；图3为本实用新型优选实施例所提供的防污闪涂料喷涂设备的内部组成部分之间的连接关系的示意图；图4为图3所示防污闪涂料喷涂设备在高压辅气不充足的情况下以及高压辅气充足的情况下喷出的气雾状的防污闪涂料的形状示意图；图5为本实用新型优选实施例所提供的防污闪涂料喷涂设备的部分组成部分的主视不意图；图6为如图5所示的防污闪涂料喷涂设备的部分组成部分的俯视示意图；图7为本实用新型优选实施例所提供的防污闪涂料喷涂设备的示意图；图8为图7所示防污闪涂料喷涂设备的托架与设置于托架上的部分部件之间的连接关系的不意图；图9为图7所示弹性联轴器中与发动机主轴相连接的部分的主视示意图；图10为图9所示弹性联轴器中与发动机主轴相连接的部分的右视图；图11为图7所示上料管与上料过滤网的组装关系的示意图；图12为图7所示滑片式空气压缩机的组成部分的分解示意图；图13为图7所不闻压辅气喷枪的立体不意图；图14为图7所示隔膜泵的主要组成部分与皮带之间的组装过程的示意图；图15为本实用新型优选实施例所提供的减振装置与托架、底座板之间的连接关系的不意图。图16为本实用新型实施例所提供的防污闪涂料喷涂方法的流程示意图；图17为本实用新型优选实施例所提供的防污闪涂料喷涂方法的流程示意图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。本实用新型实施例提供了一种适于对输电线路实施防污闪涂料喷涂，同时防污闪涂料防护涂层质量比较好，且涂料利用率比较高的防污闪涂料喷涂设备。如图3、图7和图13所示，本实用新型实施例所提供的防污闪涂料喷涂设备，包括如图3所示的喷枪I、涂料供应装置2、辅气供应装置3以及为涂料供应装置2、辅气供应装置3提供动力的动力源4，其中[0114]涂料供应装置2的涂料输出口与如图13所示喷枪I的涂料入口 17相连通，涂料供应装置2用于将防污闪涂料加压后由涂料输出口压入喷枪I的涂料入口 17。辅气供应装置3的辅气输出口与如图13所示喷枪I的辅气入口 16相连通，辅气供应装置3用于将空气加压后由辅气输出口输入喷枪I的辅气入口 16。如图13所示的喷枪I能够将压入的防污闪涂料以气雾状的形式喷洒出去，将输入的空气以风幕的形式喷射于防污闪涂料的周围并使风幕包裹气雾状的防污闪涂料。本实施例中涂料供应装置2的涂料输入口优选为插入于 如图7所示的涂料容器8内的防污闪涂料内，涂料供应装置2用于由涂料输入口吸入防污闪涂料。辅气供应装置3的气体入口优选为与外界空气相连通，辅气供应装置3用于由气体入口吸入空气。涂料供应装置2为防污闪涂料加压，带压力的防污闪涂料在喷枪枪嘴释放，雾化效果好，带压的雾化后的防污闪涂料可以深入被喷涂的工件，并逐层附着，附着力好。同时，由于如图13所示喷枪I能够喷射出包裹气雾状的防污闪涂料的风幕，在风幕的包裹之下，实现了已经雾化的防污闪涂料即气雾状的防污闪涂料的双生雾化，防污闪涂料能够最大面积和最大体积地与空气中的水分子充分硫化反应，快速脱掉溶剂，固态的防污闪涂料附着于被喷涂的工件(例如绝缘子)表面，进而形成均匀、致密(例如无气泡)、光洁且附着力非常强的防污闪涂料防护涂层。图13示出了本实施例采用的高压辅气喷枪的结构，图13示出了专用的高压辅气喷枪的吊钩11、风扇空气调节器12、张力螺母13、扳机14、扳机安全装置15、辅气入口 16、涂料入口 17、带喷嘴防护的联接螺母18、喷嘴(内置于空气帽)19、枪外壳20以及过滤器外壳210每把喷枪I的额定压力优选为25MPa，工作压力优选为8MPa，枪端过滤器优选为100目，枪嘴等圆直径优选为O. 33mm，出料角度优选为30°，距离被喷涂的工件尺寸优选为30cm，喷幅宽度优选为142mm，涂料流量优选为O. 5L/min，且高压辅气喷枪I上适合高粘度的空气帽(通常为蓝色)的气体的流量优选为80L/min。由如图13所示喷枪I喷出的雾化后的防污闪涂料如图4所示，图4中左侧为辅助气体的量比较少的情况下喷枪I喷出的雾化后的防污闪涂料的形状，右侧为辅助气体的量比较充裕的情况下喷枪I喷出的雾化后防污闪涂料的形状。本实施例中如图5、图6和图7所示的动力源4为带油箱41的发动机,优选为汽油发动机。发动机的额定功率优选为5. 5kw、工作功率优选为3. 5kw、额定转速优选为3600rpm/min、工作转速优选为 2850rpm/min。图6中示出了发动机的油箱盖411、发动机的油箱41、发动机的空气滤清器42、发动机的火花塞43以及发动机的消音器44。汽油发动机具有转速高、结构简单、质量轻、造价低廉、运转平稳，且使用、维修均比较方便的优点。发动机的上述功率和转速可以保证其为涂料供应装置2以及辅气供应装置3供应的机械能比较充足。当然，上述为本实施例的优选技术方案，使用其他马达例如电动机(可由便携式蓄电池为电动机供电)以替代发动机作为动力源4的技术方案也在本实用新型的保护范围之内。如图7所示，本实施例中如图3所示的涂料供应装置2包括隔膜泵21、上料管22、液用四通阀门25以及输料管23，防污闪涂料喷涂设备优选为包括三把喷枪1，其中隔膜泵21用于喷涂场合时也称为喷涂机，隔膜泵21采用的额定功率以及工作功率优选均为I. 3kw、额定转速以及工作转速优选均为1400rpm、额定压力优选为25MPa、工作压力优选为8MPa、流量优选为2. 4L/min、可喷涂涂料粘度优选为25000mPa · s (20rpm)的高
压隔膜泵。 上料管22的一个端口插入于涂料容器8内的涂料内，上料管22的另一个端口与隔膜泵21的上料阀即隔膜泵进口单向阀212相连通。液用四通阀门25的入料端口通过一条输料管23与隔膜泵21的出料阀即隔膜泵出料口 211相连通，四通阀门的三个出料端口通过三条输料管23分别与三把喷枪I的涂料入口 17相连通。隔膜泵21能够将发动机输入的机械能转换为用以吸取防污闪涂料的吸力，还能够将发动机输入的机械能转换为对防污闪涂料施加的压力，在压力作用下防污闪涂料被压入了喷枪I并被喷枪I喷洒为气雾状形态。 三把喷枪I可以供三个不同的施工人员同时对三个不同的被喷涂工件或者同时对同一被喷涂工件的三个不同部分进行喷涂操作，这样可以最充分的利用涂料供应装置2，进而更快速度、更高效率的实现喷涂。由于喷枪I的数目与涂料供应装置2的功耗是相关的，实际生产中可以根据需要调节或设计涂料供应装置2的功耗，进而也可以适当调整喷枪的数目。如图7所示,本实施例中涂料供应装置2还包括回流管24,回流管24的一个端口与隔膜泵21的回流阀218相连通，回流管24的另一个端口与涂料容器8相连通(优选为插入涂料容器8内)。在防污闪涂料喷涂设备尚待或暂停喷涂时，调减隔膜泵加减压阀215，调整隔膜泵功能阀(喷涂/循环转换阀)216，这样，隔膜泵21便可以通过回流阀218以及回流管24将防污闪涂料输入涂料容器8内，避免了防污闪涂料停滞在涂料供应装置2、输料管23内，从而也防止了充斥在涂料供应装置2内以及输料管23内的防污闪涂料固化后阻塞涂料供应装置2和输料管23。图6中示出了隔膜泵出口单向阀210、隔膜泵出料口 211、隔膜泵进口单向阀(即上料阀)212、隔膜泵油箱口 213、隔膜泵压力表214、隔膜泵加减压阀215、隔膜泵功能阀216、隔膜泵机头固定螺丝217、隔膜泵回流阀218，其中隔膜泵加减压阀215能够调整隔膜泵对防污闪涂料施加的压力的大小。图14示出了隔膜泵的主要组成部分，例如凸轮轴(组件)219、隔膜泵缸体2110、润滑油入口 2111以及与凸轮轴219相连接的第二齿式传动轮62、与第二齿式传动轮62相哨合的皮带60。发动机通过带动皮带60的方式可以带动凸轮轴219转动,从而将机械能输入隔膜泵21。本实施例中如图3所示辅气供应装置3包括如图7所示空气压缩泵31、气路管32以及气用四通阀门33，其中空气压缩泵31采用的额定功率以及工作功率优选均为2. 2kw、额定转速以及工作转速优选均为2850rpm、额定压力优选为IMPa、工作压力优选为O. 3MPa，额定排气量以及工作排气量优选均为240L/min，且流量控制优选为进气比例调控阀可以自动控制的滑片式空气压缩泵(或称滑片式空气压缩机)31。气用四通阀门33的进气端口通过一条气路管32与空气压缩泵31的出气口相连通，气用四通阀门33的三个出气端口通过三条气路管32分别与三把喷枪I的辅气入口 16相连通。空气压缩泵31能够将发动机输入的机械能转换为吸力以及喷射力，利用吸力不仅可以吸取空气，而且还可以将吸取后的空气压缩后输入喷枪I并供喷枪I喷射出风幕。图6中示出了空气压缩泵31的气泵出气口 311、气泵压力表312等部件；图12示出了空气压缩泵31内的转子定子压缩腔313、空气压缩泵的弹性联轴器314、油路单向阀315、散热器34、风扇固定架316以及风扇317等部件。与设置液用四通阀门25同理，上述结构中由于设置有气用四通阀门33，所以可以同时为三把喷枪I提供辅气。当然，设置三通阀门或五通阀门以替代四通阀门(即液用四通阀门25、气用四通阀门33)的技术方案也在本实用新型保护范围之内。不设置液用四通阀门25和/或气用四通阀门33的技术方案也在本实用新型保护范围之内，不设置液用四通阀门25以及气用四通阀门33时，输料管23的一个端口与隔膜泵21的出料口 211相连通，另一个端口可以直接与喷枪I的涂料入口 17相连通。气路管32的一个端口与空气压缩泵31的出气口相连通，气路管32的另一个端口可以直接与喷枪I的辅气入口 16相连通。如图11所示，本实施例中上料管22插入于涂料内的端口上还罩设有上料过滤网5，上料过滤网5优选为呈帽状且与上料管22之间螺纹连接。上料过滤网5上的筛孔尺寸优选为1mm。上料过滤网5可以对防污闪涂料起到过滤的作用，并能够使得进入上料管22的防污闪涂料更为均匀。本实施例中发动机的主轴与隔膜泵21的动力输入轴(本例中为如图14所示凸轮轴219)之间、发动机的主轴与空气压缩泵31的动力输入轴之间均通过机械传动机构相连接。发动机通过机械传动机构为隔膜泵21、空气压缩泵31提供机械能。如图5、图6和图7所不，本实施例中机械传动机构优选为包括如图5所不第一齿式传动轮61、如图14所示皮带60、第二齿式传动轮62以及缓冲连接器(优选为弹性联轴器)63，其中第一齿式传动轮61与发动机的主轴固定连接。第二齿式传动轮62与隔膜泵21的动力输入轴(本例中为如图14所示凸轮轴219)固定连接。如图14所示皮带60的内侧设有凸齿，皮带60的内侧套接于第一齿式传动轮61以及第二齿式传动轮62之外,且皮带60的内侧的凸齿与第一齿式传动轮61上的轮齿以及第二齿式传动轮62上的轮齿均互相哨合。缓冲连接器63分别与发动机的主轴以及空气压缩泵31的动力输入轴固定连接。图9和图10示出了缓冲连接器63中与发动机的主轴相连接的部分的结构。缓冲连接器63中与空气压缩泵31的动力输入轴相连接的部分与图9和图10所示的缓冲连接器63中与发动机的主轴相连接的部分互相咬合。采用齿式传动轮与带凸齿的皮带60相啮合的传动机构，可以使机械能传输过程中的皮带60与传动轮之间不会打滑，进而机械传动机构传输机械能的效率更高、更为可靠。缓冲连接器63有助于发动机主轴将机械能平稳的输入至空气压缩泵31。当然，上述机械传动机构也存在其他的实现方式，例如可以仅采用齿轮传动机构、绳带传动机构、链条传动机构其中的一种，或者，将齿轮传动机构、绳带传动机构、链条传动机构其中的几种进行结合。如图5和图7所示，本实施例中防污闪涂料喷涂设备还包括带车轮71的如图8所示的托架72、设置于托架72上如图5和图7所示的底座板(也可称为减震板)73以及固设于底座板73上的固定架74，其中底座板73与托架72之间设置有如图15所示的减振装置75，发动机即动力源4、空气压缩泵31均固定于底座板73上。固定架74固设于空气压缩泵31的散热器34外框，且隔膜泵21固设于固定架74上。·带车轮71的托架72使得防污闪涂料喷涂设备的运输更为方便，减振装置75可以在运输过程中减少因为颠簸、振动对底座板73上安装的发动机即动力源4、空气压缩泵31以及隔膜泵21等部件造成的损坏。固定架74优选为由两个焊接于底座板73上、散热器34外框的门型角钢构成。当然，采用其他条状杆件、网状或罩状结构来实现固定架74的功能也在本实用新型的保护范围之内。本实施例中如图7所示托架72上至少还设置有提手架76、托桶架77、绳索78以及如图8所示背带79其中之一，优选为提手架76、托桶架77、绳索78以及背带79均设置于托架72上。提手架76活动式设于托架72的底部，提手架76沿托架72的长度方向伸出、缩回。施工人员可以用手抓拿提手架76上用于手动抓捏的部分，从而通过拉动的方式带动托架72移动。提手架76优选为伸缩于托架72底部，当然，提手架76也可以设计为不仅能够伸缩而且能在预定位置被锁定的拉杆结构。托桶架77能沿托架72的宽度方向手动抽出或推入托架72的底部，且托桶架77远离托架72的部分优选为固设有凸起钢脚，凸起钢脚朝远离地面的方向延伸。将托桶架77手动抽出之后，把涂料容器8 (例如涂料桶)放置于托桶架77上，带车轮71的托架72移动的同时可以一并带动托桶架77移动。如图7所示的绳索78的一端与托架72或发动机(优选为发动机)固定连接，绳索78另一端上固设有挂钩。由于托桶架77远离托架72的部分即凸起钢脚朝远离地面的方向延伸，该部分对托桶架77能起到一定的限位作用，将绳索78缠绕托桶架77，并将其挂钩挂在隔膜泵21的头颈部或固定架74边缘，绳索78便可以与托桶架77 —并避免涂料容器8脱开。实际工作中，绳索78拦腰将涂料容器8揽住即可，也就是说实际工作中绳索78也可以不缠绕托桶架77。由于背带79的端头与托架72固定连接。施工人员搬运防污闪涂料喷涂设备的过程中还可以将设备背起来搬运。本实施例中底座板73为矩形板，托架72为矩形框，底座板73的四角与托架72的四角之间均设置有如图15所示的减振装置75，其中减振装置75包括弹簧751以及螺栓752，螺栓752的螺杆贯穿托架72以及底座板73且螺杆开设有螺纹的部分延伸出底座板73或托架72并与螺母螺纹连接，弹簧751套接于螺栓752的螺杆之外，弹簧751轴向方向上的两端分别与托架72以及底座板73相抵接且弹簧751处于被压缩的状态。上述减振结构不仅安装方便，而且成本低廉。当然，减振结构也可以上述结构之外的其他弹性结构。下面具体说明上料管22、输料管23、回流管24以及气路管32在使用过程中具体如何装配上料管22的安装至喷涂现场时，将涂料容器8即涂料桶的底沿置于托架72左侧的托桶架77上，涂料桶的料桶提手挂在隔膜泵21头颈部悬挂的料桶挂钩上，拧下隔膜泵进口单向阀212上的防尘盖，将柔性上料管22螺母端旋紧在隔膜泵进口单向阀212上，上料管22上带上料过滤网5的一端插入涂料桶桶底，将套在上料管22的软性密封塞塞住料桶口。回流管24螺母端旋紧在隔膜泵21回流阀218上，回流管24出料端经软性密封塞插入涂料桶内。 输料管23以及气路管32的安装等长、差色、并被分段绑扎在一起的25Mp输料管23和I. OMp气路管32作为一套，取3套。输料管23 —端螺母旋紧在与隔膜泵21相连通的液用四通阀门25的出料端口上，另一端螺母旋紧在喷枪I的涂料入口 17处的旋转接头上；将100目出料过滤器(图13中示出了过滤器的外壳21)插入如图13所示喷枪I滤芯外壳21内，输料管23上的旋转接头再插入滤芯外壳21，用滤芯外壳21上自带的旋转套筒将旋转接头旋紧在喷枪I涂料入口17处的料路接头上，喷嘴19安装在喷枪I的喷嘴密封上，压上高粘度空气帽，旋紧空气帽螺母18。气路管32 —端插接在与空气压缩泵31的出气安全阀相连通的气用四通阀门33的出气端口处的快速接头上，另一端插入喷枪I辅气入口 16处的快速接头上。采用上述本实用新型所公开的优选技术方案所提供的防污闪涂料喷涂设备的总重量仅为40kg,搬运非常省力。如图16所示，本实用新型实施例所提供的防污闪涂料喷涂方法，包括以下步骤SI、向工件表面喷洒气雾状的涂料。S2、向喷洒出的气雾状的涂料的周围同时喷出包裹涂料的风幕。由于在风幕的包裹之下，实现了已经雾化的防污闪涂料的双生雾化，防污闪涂料能够最大面积和最大体积地与空气中的水分子充分硫化反应，快速脱掉溶剂，固态的防污闪涂料附着于被喷涂的工件(例如绝缘子)表面，进而形成均匀、致密、光洁且附着力非常强的防污闪涂料防护涂层。如图17所示，本实用新型优选实施例中向工件表面喷洒气雾状的涂料的步骤，包括以下步骤S11、对防污闪涂料施加4MPa SMPa压力将防污闪涂料压入喷枪I。当防污闪涂料喷涂设备存在三把高压辅气喷枪I时，输入喷枪I的防污闪涂料的流量优选为2. 4L/min。本实施例中防污闪涂料包括聚二甲基硅氧烷等硅橡胶，防污闪涂料的固含量为33 50%、粘度为 3000mPa. s 25000mPa. s (20rpm)。S12、喷枪I喷出由粒径为O. 15μπι O. 25μπι(优选为O. 2μπι)的防污闪涂料颗粒构成的气雾。因为膨胀而雾化为O. 2 μ m粒径的防污闪涂料颗粒，能够确保防污闪涂料最大面积、最大体积地与空气中的水分子充分硫化反应，快速脱掉溶剂，进而在被喷涂的工件表面形成均匀、致密、光洁且附着力强的缩聚固化防护涂层。本优选实施例中向喷洒出的气雾状的涂料的周围同时喷出包裹防污闪涂料的风幕的步骤，包括以下步骤S21、对喷枪I输入压力为O. 2MPa O. 3MPa的辅助气体，使喷枪I在喷洒出的防污闪涂料的周围同时喷出环流风幕。S22、环流风幕包裹气雾状的防污闪涂料并使防污闪涂料以如图4所示扁平的火苗状喷向被喷涂的工件(优选为材质为瓷或玻璃的高压绝缘子)表面。防污闪涂料以如图4所示扁平的火苗状喷向被喷涂的工件，深入被喷涂工件表面 的各个位置，并且飘散的防污闪涂料气雾小、污染小，防污闪涂料的损失也小，防污闪涂料的利用率(即附着率)比较高。本优选实施例中喷枪的喷嘴与被喷涂的工件表面之间的距离为27 33cm，优选为 30cm。以上距离下可以保证喷枪的喷射距离足以使得防污闪涂料最大面积、最大体积地与空气中的水分子充分硫化反应，快速脱掉溶剂的同时以理想的压力附着于被喷涂的工件表面，进而形成高质量的防污闪涂料防护涂层。本实用新型还提供了一种应用上述本实用新型实施例所提供的防污闪涂料喷涂方法喷涂而成的防污闪涂料防护涂层，该防污闪涂料防护涂层的厚度为O. 4mm O. 5mm、拉伸强度为2Mpa 4Mpa、扯断伸长率为320 % 370%、撕裂强度为10kN/m 14kN/m且剪切强度为2Mpa 4Mpa。该防污闪涂料防护涂层的厚度优选为O. 4mm、拉伸强度优选为3Mpa、扯断伸长率优选为350%、撕裂强度优选为12kN/m、剪切强度优选为3MPa、运行寿命优选为户外15年。由于本实用新型实施例防污闪涂料喷涂方法的诸多技术效果，在本文其他部分(例如防污闪涂料喷涂设备的实施例部分)已经详细阐述，所以此处不再重复说明。上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值无法穷举，所以本实用新型仅能公开部分数值，公开的部分数值不能理解为对本实用新型保护范围的限定。同时，上述本实用新型所公开或涉及的互相固定连接(包括固设)的零部件或结构件，除另有声明外，固定连接均可以理解为能够拆卸地匹配固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为不可拆卸的固定连接(例如焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。最后应当说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的一些可实施的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例或优选实施方式对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解依然可以对本实用新型的具体实施方式
进行修改或者对部分技术特征进行等同替换、组合；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
权利要求1.一种防污闪涂料喷涂设备，其特征在于，包括喷枪、涂料供应装置、辅气供应装置以及为所述涂料供应装置、所述辅气供应装置提供动力的动力源，其中 所述涂料供应装置的涂料输出口与所述喷枪的涂料入口相连通，所述涂料供应装置用于将防污闪涂料加压后由所述涂料输出口压入所述喷枪的涂料入口； 所述辅气供应装置的辅气输出口与所述喷枪的辅气入口相连通，所述辅气供应装置用于将空气加压后由所述辅气输出口输入所述喷枪的辅气入口； 所述喷枪用于将压入的所述防污闪涂料以气雾状的形式喷洒出去，并将输入的所述气体以风幕的形式喷射于所述防污闪涂料的周围并使所述风幕包裹气雾状的所述防污闪涂料。
2.根据权利要求I所述的防污闪涂料喷涂设备，其特征在于，所述涂料供应装置的涂料输入口插入于涂料容器内的防污闪涂料内，所述涂料供应装置用于由涂料输入口吸入所述防污闪涂料；所述辅气供应装置的气体入口与外界空气相连通，所述辅气供应装置用于由气体入口吸入所述空气。
3.根据权利要求2所述的防污闪涂料喷涂设备，其特征在于，所述动力源为带油箱的发动机； 和/或，所述涂料供应装置包括隔膜泵、上料管以及输料管，其中所述上料管的一个端口插入于所述涂料容器内的所述防污闪涂料内，所述上料管的另一个端口与所述隔膜泵的上料阀相连通； 所述输料管的一个端口与所述隔膜泵的出料阀相连通，所述输料管的另一个端口与所述喷枪的涂料入口相连通。
4.根据权利要求3所述的防污闪涂料喷涂设备，其特征在于，所述涂料供应装置还包括回流管，所述回流管的一个端口与所述隔膜泵的回流阀相连通，所述回流管的另一个端口与所述涂料容器相连通； 和/或，所述辅气供应装置包括空气压缩泵以及气路管，其中 所述气路管的一个端口与所述空气压缩泵的出气口相连通，所述气路管的另一个端口与所述喷枪的辅气入口相连通。
5.根据权利要求4所述的防污闪涂料喷涂设备，其特征在于，所述上料管插入于所述防污闪涂料内的端口上还罩设有上料过滤网，所述上料过滤网呈帽状且与所述上料管之间螺纹连接； 和/或，该防污闪涂料喷涂设备包括三把所述喷枪，所述涂料供应装置还包括液用四通阀门，其中 所述液用四通阀门的入料端口通过一条所述输料管与所述隔膜泵的出料阀相连通，所述液用四通阀门的三个出料端口通过三条所述输料管分别与三把所述喷枪的涂料入口相连通； 和/或，该防污闪涂料喷涂设备包括三把所述喷枪，所述辅气供应装置还包括气用四通阀门，其中 所述气用四通阀门的进气端口通过一条所述气路管与所述空气压缩泵的出气口相连通，所述气用四通阀门的三个出气端口通过三条所述气路管分别与三把所述喷枪的辅气入口相连通。
6.根据权利要求5所述的防污闪涂料喷涂设备，其特征在于，所述发动机的主轴与所述隔膜泵的动力输入轴之间、所述发动机的主轴与所述空气压缩泵的动力输入轴之间均通过机械传动机构相连接；所述发动机通过所述机械传动机构为所述隔膜泵、所述空气压缩泵提供机械能。
7.根据权利要求6所述的防污闪涂料喷涂设备，其特征在于，所述发动机为汽油发动机，所述隔膜泵为高压隔膜泵，所述空气压缩泵为滑片式空气压缩泵，所述喷枪为高压辅气喷枪； 和/或，所述机械传动机构包括第一齿式传动轮、皮带、第二齿式传动轮以及缓冲连接器，其中 所述第一齿式传动轮与所述发动机的主轴固定连接； 所述第二齿式传动轮与所述隔膜泵的动力输入轴固定连接； 所述皮带的内侧设有凸齿，所述皮带的内侧套接于所述第一齿式传动轮以及所述第二齿式传动轮之外，且所述皮带的内侧的凸齿与所述第一齿式传动轮上的轮齿以及所述第二齿式传动轮上的轮齿均互相啮合； 所述缓冲连接器分别与所述发动机的主轴以及所述空气压缩泵的动力输入轴固定连接。
8.根据权利要求7所述的防污闪涂料喷涂设备，其特征在于，所述缓冲连接器为弹性联轴器； 和/或，所述发动机的额定功率为5. Okw 6. Okw,所述发动机的额定转速为3400rpm/min 3800rpm/min ； 和/或，该防污闪涂料喷涂设备还包括带车轮的托架、设置于所述托架上的底座板以及固设于底座板上的固定架，其中 所述底座板与所述托架之间设置有减振装置； 所述发动机、所述空气压缩泵均固定于所述底座板上； 所述固定架固设于所述空气压缩泵的散热器外框，且所述隔膜泵固设于所述固定架上。
9.根据权利要求8所述的防污闪涂料喷涂设备，其特征在于，所述托架上至少还设置有提手架、托桶架、绳索以及背带其中之一，所述提手架活动式设于所述托架的底部，所述提手架能沿所述托架的长度方向伸出、回缩；所述托桶架能沿所述托架的宽度方向手动抽出或推入所述托架的底部，且所述托桶架远离所述托架的部分朝远离地面的方向延伸；所述绳索的一端与所述发动机或所述托架固定连接，所述绳索另一端上固设有挂钩；所述背带为两条以上，且每条所述背带的两个的端头均与所述托架固定连接；
10.根据权利要求9所述的防污闪涂料喷涂设备，其特征在于，所述底座板为矩形板，所述托架为矩形框，所述底座板的四角与所述托架的四角之间均设置有所述减振装置，所述减振装置包括弹簧以及螺栓，所述螺栓的螺杆贯穿所述托架以及所述底座板且螺杆开设有螺纹的部分延伸出所述底座板或所述托架并与螺母螺纹连接，所述弹簧套接于螺杆之夕卜，所述弹簧轴向方向上的两端分别与所述托架以及所述底座板相抵接且所述弹簧处于被压缩的状态。
专利摘要本实用新型实施例公开了一种防污闪涂料喷涂设备，涉及输电线路防污闪技术领域。解决了现有技术存在的输电线路难以实施喷涂以及涂层质量达不到较好防污闪能力等技术问题。该防污闪涂料喷涂设备，包括喷枪、涂料供应装置、辅气供应装置及动力源，涂料供应装置的涂料输出口与喷枪的涂料入口相连通；辅气供应装置的辅气输出口与喷枪的辅气入口相连通；喷枪能够将输入的气体以风幕的形式喷射于防污闪涂料的周围并使风幕包裹气雾状的防污闪涂料。本实用新型提高了防污闪涂料喷涂设备的便携性，更适宜于野外作业，改善了防污闪涂料防护涂层的质量。
文档编号B05B9/04GK202438424SQ20122004234
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月10日 优先权日2012年2月10日
发明者李保欣, 李士正 申请人:北京九门电力设备有限公司