专利名称：一种用于驾驶室喷涂的车门工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种驾驶室喷涂支撑限位工装，属于汽车加工领域。
背景技术：
在汽车驾驶室的喷涂过程中，一直采用的是借助车身与车门窗口工艺孔进行固定的弹簧式钢丝，喷涂驾驶室内部时，由于弹簧式钢丝固定在驾驶室内部，开关车门需要通过车门窗从内部拆卸工装，不易操作，且容易对车门表面漆膜造成污染；并且喷涂完驾驶室内部再次安装弹簧式钢丝固定车门时，很容易破坏车门表面漆膜；驾驶室随着滑撬运行，停止时会发生震颤，车门也会随之震动，当震动过大时，车门与车门框发生接触，会破坏喷涂的未干漆膜，影响漆膜外观质量。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是汽车驾驶室喷涂过程中对车门进行支撑限位。为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种用于驾驶室喷涂的车门工装，包括一短L边和一长L边，所述短L边和长L边正对焊接在方螺母两侧，方螺母上设有螺栓。所述短L边和长L边由圆钢弯曲焊接制成。有益效果本实用新型解决了驾驶室涂装过程中车门定位固定和开关的难题，一方面可对车门进行定位固定，在滑撬运行停止引起驾驶室震颤时防止车门与车门框的接触，保护未干漆膜；另一方面操作方便，使得车门开关容易，可直接将车门拉开，不会接触车身，且不破坏漆膜，提高涂装的生产效率及驾驶室的喷涂质量。
图I为本实用新型结构示意图。图中1方螺母、2短L边、3长L边、4螺栓。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。图I所示为本实用新型结构示意图。 本实用新型包括一短L边2和一长L边3，所述短L边2和长L边3正对焊接在方螺母I两侧。所述方螺母I上设有螺栓4。所述短L边2和长L边3由圆钢弯曲焊接制成。使用时将螺栓4固定在车身的工艺孔上，短L边2放在驾驶室内壁定位孔中，长L边3接触车门内壁，短L边和长L边这种不同长度的设计便于形成支撑空隙，可有效防止车门与驾驶室接触。本实用新型制作简单、实用性强，解决了驾驶室涂装过程中车门定位固定和开关的难题，一方面可对车门进行定位固定，在滑撬运行停止引起驾驶室震颤时防止车门与车门框的接触，保护未干漆膜；另一方面操作方便，使得车门开关容易，可直接将车门拉开，不会接触车身，且不破坏漆膜，提高涂装的生产效率及驾驶室的喷涂质量。本实用新型借助于车身工艺孔进行固定安装并对车门进行支撑限位，能够满足涂装现场不同型号驾驶室的涂装辅助。本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。
权利要求1.一种用于驾驶室喷涂的车门工装，其特征在于包括一短L边(2)和一长L边(3)，所述短L边(2)和长L边(3)正对焊接在方螺母(1)两侧，方螺母(1)上设有螺栓(4)。
2.根据权利要求I所述的用于驾驶室喷涂的车门工装，其特征在于所述短L边(2)和长L边(3)由圆钢弯曲焊接制成。
专利摘要本实用新型公开了一种用于驾驶室喷涂的车门工装，包括一短L边和一长L边，所述短L边和长L边正对焊接在方螺母两侧，方螺母上设有螺栓；所述短L边和长L边由圆钢弯曲焊接制成。本实用新型解决了驾驶室涂装过程中车门定位固定和开关的难题，一方面可对车门进行定位固定，在滑撬运行停止引起驾驶室震颤时防止车门与车门框的接触，保护未干漆膜；另一方面操作方便，使得车门开关容易，可直接将车门拉开，不会接触车身，且不破坏漆膜，提高涂装的生产效率及驾驶室的喷涂质量。
文档编号B05C13/02GK202667057SQ20122037223
公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者赵明强, 张晓刚, 于安军, 邢思伟, 李玉宁, 施茜 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司