一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱，包括设有对开门的箱体、加热管、电源供应器和参数设定及检测系统，所述箱体内设有行车轨道，所述加热管设置在箱体的内壁上，所述加热管与电源供应器连接，所述电源供应器与所述参数设定及检测系统连接；本发明所述的用于汽车轮毂表面处理的烘箱结构简单，成本低廉，使用方便，可降低汽车轮毂的生产成本。
【专利说明】一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱，属于汽车生产设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆，需要用到一种表面处理烘箱，现有的烘箱结构比较复杂，制造成本也相对较高，维修费用和保养费用都很贵。
【发明内容】
[0003]发明目的:本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱，其结构简单，成本低廉，使用方便。
[0004]技术方案:本发明所述的一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱，包括设有对开门的箱体、加热管、电源供应器和参数设定及检测系统，所述箱体内设有行车轨道，所述加热管设置在箱体的内壁上，所述加热管与电源供应器连接，所述电源供应器与所述参数设定及检测系统连接。
[0005]进一步完善上述技术方案:
所述箱体的外壁上设有计时及自动报警系统。
[0006]所述箱体的两侧壁上分别设置有排风扇。
[0007]所述箱体的外壁采用隔热材料制作而成。
[0008]使用时，生产行车可沿箱体内设置的行车轨道将待加工的汽车轮毂转运至箱体内部，通过所述的参数设定及检测系统设置加热的温度，再在计时及自动报警系统上设定好加热的时间，打开开关开始加热，自动报警后，关闭开关停止加热，打开两侧的排风扇初步冷却,最后取出该轮毂。
[0009]本发明与现有技术相比，其有益效果是:本发明所述的用于汽车轮毂表面处理的烘箱结构简单，成本低廉，使用方便，可降低汽车轮毂的生产成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的主视图。
[0011]图2为本发明的左视图。
【具体实施方式】
[0012]下面对本发明技术方案进行详细说明，但是本发明的保护范围不局限于所述实施例。
[0013]实施例1:如图1和2所示，一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱，包括设有对开门的箱体1、加热管、电源供应器2和参数设定及检测系统3，所述箱体内设有行车轨道，所述加热管设置在箱体的内壁上，所述加热管与电源供应器2连接，所述电源供应器2与所述参数设定及检测系统3连接，所述箱体I的外壁上设有计时及自动报警系统4，所述箱体的两侧壁上分别设置有排风扇。所述箱体的外壁采用隔热材料制作而成。
[0014]生产时，生产行车可沿箱体内设置的行车轨道将待加工的汽车轮毂转运至箱体内部，通过所述的参数设定及检测系统设置加热的温度，再在计时及自动报警系统上设定好加热的时间，打开开关开始加热，自动报警后，关闭开关停止加热，打开两侧的排风扇初步冷却,最后取出该轮毂。
[0015]如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本发明，但其不得解释为对本发明自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本发明的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
【权利要求】
1.一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱，其特征在于，包括设有对开门的箱体、加热管、电源供应器和参数设定及检测系统，所述箱体内设有行车轨道，所述加热管设置在箱体的内壁上，所述加热管与电源供应器连接，所述电源供应器与所述参数设定及检测系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱，其特征在于，所述箱体的外壁上设有计时及自动报警系统。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱，其特征在于，所述箱体的两侧壁上分别设置有排风扇。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮毂表面处理的烘箱，其特征在于，所述箱体的外壁采用隔热材料制作而成。
【文档编号】B05D3/14GK104415894SQ201310368973
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2013年8月22日 优先权日:2013年8月22日
【发明者】宁承海 申请人:江苏卡威汽车工业集团有限公司