25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备方法
【专利摘要】本发明提出了一种25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备方法，包括25型客车用水性环氧防锈底漆、25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆、25型客车水性丙烯酸聚氨酯实色漆、25型客车用水性罩光清漆；所述25型客车用水性环氧防锈底漆包括自制的水性环氧树脂乳液和组分A。水性环氧树脂乳液具有非常优异的施工性、防腐性、耐化学性、高硬度，并且生产工艺非常简单；25型客车用水性环氧防锈底漆具有干速快、附着力好、施工性能优异、固体含量高，喷涂时易起厚度；25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆具有干速快、硬度高、防流挂性好，耐丁酮性能可达到50次以上。
【专利说明】
25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备方法
技术领域
[0001] 本发明涉及制漆领域，特别是指一种25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备 方法。
【背景技术】
[0002] 为了提高客车钢结构防腐质量，规范客车防腐涂装工艺，中国铁路总公司运输局 车辆部于2015年1月22日于北京组织召开了客车防腐涂装工艺规范研讨会，颁布了《25型客 车防腐涂装工艺规范(试行）》和《25型客车用涂料技术条件(试行）》的试运行通知，通知规 定了应用于25型客车车顶外侧采用"防锈底漆+底色漆+罩光清漆或实色面漆"的涂料工艺， 该涂层中的四种漆均列出了油性体系的执行标准，其中防锈底漆耐盐雾达到500h，罩光清 漆与实色面漆要求非常高，厂修标准中要求光泽控制在70 ± 5%，清漆细度要求< 10微米， 并且要求耐丁酮擦拭试验50次来回漆膜基本无变化，并且要求耐酸碱性以及耐候性达到 1000h〇
【发明内容】
[0003] 本发明提出一种25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备方法，能够完全能满 足于标准要求，能广泛的应用于25型客车表面的涂装。
[0004] 本发明的技术方案是这样实现的：一种25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制 备方法，其特征在于:包括25型客车用水性环氧防锈底漆、25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色 漆、25型客车水性丙烯酸聚氨酯实色漆、25型客车用水性罩光清漆；
[0005] 所述25型客车用水性环氧防锈底漆包括自制的水性环氧树脂乳液和组分A，所述 水性环氧树脂乳液包括按照质量分数计的如下组分:环氧树脂40-45%、甲氧基聚-2-丙胺 4.3-6.7 %、甲基硅氧烷5-10 %、混合溶剂4-7 %、消泡剂0.1-0.3 %、中和剂0.5-1.0 %、去离 子水 35-41 %;
[0006] 所述组分A包括按照质量分数计的如下组分:水性环氧固化剂10-15%、片状氧化 铁红0-20%、钛白粉0-15%、氧化铁黑0-8%、金云母5-10%、表面处理硅强粉25-30%、水性 磷酸锌3-5%、分散剂0.2-0.5%、消泡剂0.1-0.2%、表面活性剂0.1-0.2%、防闪锈剂0.3_ 0.5 %、中和剂0.3-0.6 %、水性聚酰胺蜡2-4 %、水合硅酸镁0.3-0.5 %、缓蚀剂2-4 %、助溶 剂1-2%、去离子水18.8-22%;
[0007] 所述25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆包括亲水型异氰酯固化剂A和组分B，组分 B包括按照质量分数计的如下组分:水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液50-60%、颜料3-26%、纳米 硫酸钡5-20 %、水性分散剂0.3-0.5 %、水性消泡剂A: 0.1-0.2 %、水性消泡剂B: 0.1-0.2 %、 表面活性剂0.1-0.2%、中和剂0.2-0.6%、水性紫外光吸收剂0.5-1 %、水性聚酰胺蜡浆2-4%、去离子水11-13%、成膜助剂1-2%;所述颜料包括:金红石型钛白粉、碳黑、酞青绿、中 铬黄、永固红；
[0008] 所述25型客车水性丙烯酸聚氨酯实色漆包括亲水型异氰酯固化剂B和组分C，组分 C包括按照质量分数计的如下组分:水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液50-55 %、颜料2.5-22 %、纳 米硫酸钡3-15 %、水性消光粉6-10 %、水性分散剂0.3-0.5 %、水性消泡剂A: 0.1-0.2 %、水 性消泡剂B: 0.1-0.2 %、水性有机硅流平剂0.5-2 %、表面活性剂0.1-0.2 %、中和剂0.2-0.6%、水性紫外光吸收剂0.5-1 %、水性聚酰胺蜡浆2-4%、去离子水9-13%、成膜助剂1-2%，颜料包括金红石型钛白粉、碳黑、酞青绿、中铬黄、永固红；
[0009] 所述25型客车用水性罩光清漆包括亲水型异氰酯固化剂C和组分D，组分D包括按 照质量分数计的如下组分:水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液70-80%、水性消光粉0-12%、水性 分散剂〇 . 3-0.5 %、水性消泡剂0.1-0.2 %、水性有机硅流平剂0.2-2 %、表面活性剂0.2-0.4%、中和剂0.4-0.6%、水性紫外光吸收剂0.5-1 %、水性聚酰胺蜡浆1-2%、去离子水7-14%、成膜助剂2-4%;
[0010] 水性环氧树脂乳液的制备方法包括以下步骤：
[0011]步骤a.将环氧树脂、混合溶剂升温至80-10(TC，充分搅拌均匀；
[0012] 步骤b.加入甲基硅氧烷，进行保温1.5h;
[0013] 步骤c.将温度降低至6〇°C，加入甲氧基聚-2-丙胺，保温lh;
[0014] 步骤d.将温度降至常温条件下，加入消泡剂和去离子水，采用中和剂调整pH值至 8.5-9.5 即可；
[0015] 25型客车用水性环氧防锈底漆的制备方法包括以下步骤：
[0016] 步骤e.将水性环氧固化剂、中和剂、助溶剂加入采用400-600转/分搅拌5-10分钟； [0017]步骤f.采用去离子水将水合硅酸镁制作成15%的预制浆，采用600-800转/分搅拌 15-20分钟；
[0018]步骤g.采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、防闪锈剂稀释后加入生产缸中， 采用400-600转/分搅拌5-10分钟；
[0019]步骤h.边采用400-600转/分边搅拌边加入片状氧化铁红、金云母、硅强粉、钛白 粉、氧化铁黑、水性磷酸锌、水性聚酰胺蜡以及水合硅酸镁预制浆，采用600-800转/分分散 20-30分钟，加入锆珠研磨至细度为40微米；
[0020] 步骤i .采用去离子水将表面活性剂稀释后加入生产缸中，采用600-800转/分搅拌 5-10分钟，测试pH值，用中和剂将PH值控制在8-9之间；
[0021] 步骤j.干板实现:按照组分A:自制水性环氧树脂乳液=100:15进行配比，采用去 离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为30-40S，喷涂2-3层，干板放置25 °C恒 温箱中自干48小时检测常规性能；
[0022] 25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆的制备方法包括以下步骤：
[0023]步骤k.将去离子水、水性分散剂、水性消泡剂A、成膜助剂一起加入采用300-400 转/分搅拌5-10分钟；
[0024]步骤1.加入颜料、纳米硫酸钡、水性聚酰胺蜡浆，采用400-600转/分搅拌5-10分 钟，采用砂磨机研磨至细度达到20微米以下；
[0025]步骤m.加入水性丙烯酸聚氨酯树脂采用400-600转/分搅拌15-20分钟；
[0026]步骤η.边采用400-600转/分边搅拌边加入水性消泡剂B、表面活性剂、水性紫外光 吸收剂，采用400-600转/分分散15-20分钟。采用中和剂调整pH值在8-9之间；
[0027]步骤〇.干板实现，组分B:亲水型异氰酸酯固化剂A = 3:l配比，采用去离子蒸馏水 进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干 48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验，同时喷涂水性环氧防锈底漆上得到 复合层A，其总厚度控制在110_150μπι;
[0028] 25型客车水性丙烯酸聚氨酯实色漆的制备方法包括以下步骤：
[0029]步骤ρ.将去离子水、水性分散剂、水性消泡剂Α、成膜助剂一起加入采用300-400 转/分搅拌5-10分钟；
[0030] 步骤q.加入颜料、纳米硫酸钡、水性聚酰胺蜡浆，采用400-600转/分搅拌5-10分 钟，采用砂磨机研磨至细度达到20微米以下；
[0031] 步骤r.加入水性丙烯酸聚氨酯树脂采用400-600转/分搅拌15-20分钟；
[0032]步骤s.边采用400-600转/分边搅拌边加入水性消泡剂B、表面活性剂、水性紫外光 吸收剂，采用400-600转/分分散15-20分钟，采用中和剂调整pH值在8-9之间；
[0033] 步骤t.干板实现:组分C:亲水型异氰酸酯固化剂B = 3:l配比，采用去离子蒸馏水 进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干 48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验，同时喷涂复合层A上，得到的复合层 B，其总厚度控制在170-230μπι;
[0034] 25型客车用水性罩光清漆的制备方法包括以下步骤：
[0035] 步骤u.将水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液加入生产缸中；
[0036] 步骤ν.采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、水性有机硅流平剂、表面活性剂 稀释后加入生产缸中，采用300-400转/分搅拌5-10分钟；
[0037]步骤w.加入水性消光粉、水性聚酰胺蜡浆采用500-600转/分搅拌15-20分钟；
[0038] 步骤X.加入水性紫外光吸收剂，采用中和剂调整pH值在8-9之间，采用400-500转/ 分搅拌5-10分钟；
[0039]步骤y.干板实现:组分D:亲水型异氰酸酯固化剂C = 3:l配比，采用去离子蒸馏水 进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干 48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验及耐化学性和耐盐雾性测试，同时喷 涂复合层A上，得到的复合层C，其总厚度控制在160-220μπι。
[0040] 作为优选，所述甲氧基聚-2-丙胺中的甲氧基聚为Ε0/Ρ0,即环氧乙烷或环氧丙烷。
[0041] 作为优选，所述步骤j干板实现的具体步骤为:按照组分Α:自制水性环氧树脂乳液 =100:15进行配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，用NK-2杯将喷涂粘度调整为 35S，喷涂3层，干板放置25 °C恒温箱中自干48小时检测常规性能。
[0042] 作为优选，所述步骤〇干板实现的具体步骤为组分B:亲水型异氰酸酯固化剂A = 3: 1配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，用T-4杯将喷涂粘度调整为22S，喷涂3层， 干板放置25°C恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验，同时喷 涂水性环氧防锈底漆上得到复合层A，其总厚度控制在120-135μπι。
[0043] 作为优选，所述步骤t干板实现的具体步骤为组分C:亲水型异氰酸酯固化剂Β = 3: 1配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，用Τ-4杯将喷涂粘度调整为25S，喷涂3层， 干板放置25°C恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验，同时喷 涂复合层A上，得到的复合层B，其总厚度控制在190-210μπι。
[0044] 作为优选，所述步骤y干板实现的具体步骤为组分D:亲水型异氰酸酯固化剂C = 3: 1配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，用T-4杯将喷涂粘度调整为25S，喷涂3层， 干板放置25°C恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验及耐化学 性和耐盐雾性测试，同时喷涂复合层A上，得到的复合层C，其总厚度控制在160-220μπι。
[0045] 与现有技术相比，本发明的优点在于:为了响应国家对环保要求的号召，本发明针 对满足于此标准要求而设计开发了一整套水性环保体系的对应产品，综合性能完全能满足 于标准要求，能广泛的应用于25型客车表面的涂装。
[0046] 水性环氧树脂乳液具有非常优异的施工性、防腐性、耐化学性、高硬度，并且生产 工艺非常简单;25型客车用水性环氧防锈底漆具有干速快、附着力好、施工性能优异、固体 含量高，喷涂时易起厚度;25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆具有干速快、硬度高、防流挂 性好，耐丁酮性能可达到50次以上；25型客车水性丙烯酸聚氨酯实色漆具有干速快、硬度 高、防流挂性好，耐候性可达到2000小时以上，耐丁酮性能可达到1000次以上，耐化学性非 常优异;25型客车用水性罩光清漆具有干速快、硬度高、防流挂性好，耐候性可达到2000小 时以上，耐丁酮性能可达到1000次以上，耐化学性及复合层耐盐雾性非常优异。
【具体实施方式】
[0047] 下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施 例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技 术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范 围。
[0048] 一、水性环氧树脂乳液配方
[0049] 原料如下：
[0050]环氧树脂（128或828中国台湾宏昌或江苏三木）
[00511甲氧基聚(Ε0/Ρ0)-2-丙胺(207重庆麦图）
[0052] 甲基硅氧烷（甲基三乙氧基硅烷、甲基三甲氧基硅烷、二甲基二甲氧基硅烷、二甲 基二乙氧基硅烷、六甲基二硅氧烷、苯基三乙氧基硅烷等其中一种广州双桃）
[0053]消泡剂（2550巴斯夫）
[0054] 中和剂(DMAE海铭斯化学）
[0055] 混合溶剂（乙二醇单丁醚：乙二醇：丙酮=40:40:20)
[0056]表1:实施例1~实施例3水性环氧树脂乳液配方配比
[0059] 制备方法：
[0060] 1、将环氧树脂、混合溶剂升温至80-100°C，充分搅拌均匀；
[0061] 2、加入甲基硅氧烷，进行保温1.5h;
[0062] 3、将温度降低至60°C，加入甲氧基聚(E0/P0)-2-丙胺，保温lh;
[0063] 4、将温度降至常温条件下，加入消泡剂和去离子水，采用中和剂调整pH值至8.5-9.5即可。
[0064] 此产品具有非常优异的施工性、防腐性、耐化学性、高硬度，并且生产工艺非常简 单。
[0065]二、25型客车用水性环氧防锈底漆 [0066] 原料如下：
[0067]水性有机硅改性环氧树脂乳液（自制）
[0068]水性环氧固化剂(6870-W-53超强柔韧性水性环氧固化剂美国瀚森）
[0069]片状氧化铁红(R01重庆安邦）
[0070] 钛白粉(895上钛化工）
[0071] 金云母粉(800目金云母滁州格锐）
[0072] 表面处理硅强粉(MD 1250WC 10222美国NYC0)
[0073] 水性磷酸锌(PZ04环琦化工）
[0074] 分散剂(755W迪高）
[0075]消泡剂(NXZ科宁化学品）
[0076] 表面活性剂(0F成都惠恩化工）
[0077] 水性聚酰胺蜡(AQH-630立骅鑫）
[0078] 水合硅酸镁(AD海逸化学）
[0079]助溶剂（乙二醇单丁醚美国陶氏）
[0080] 中和剂(AMP-95海铭斯化学）
[00811防闪锈剂(FA-179海铭斯化学）
[0082] 缓蚀剂（142DA上海盈水）
[0083] 表2:实施例4~实施例7的组分A漆配方配比
[0085]制备方法是：
[0086] 1、将水性环氧固化剂、中和剂、助溶剂加入采用400-600转/分搅拌5-10分钟；
[0087] 2、采用去离子水将水合硅酸镁制作成15%的预制浆，采用600-800转/分搅拌15- 20分钟；
[0088] 3、采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、防闪锈剂稀释后加入生产缸中，采用 400-600转/分搅拌5-10分钟；
[0089] 4、边采用400-600转/分边搅拌边加入片状氧化铁红、金云母、表面处理硅强粉、钛 白粉、氧化铁黑、水性磷酸锌、水性聚酰胺蜡以及水合硅酸镁预制浆，采用600-800转/分分 散20-30分钟，加入锆珠研磨至细度为40微米；
[0090] 5、采用去离子水将表面活性剂稀释后加入生产缸中，采用600-800转/分搅拌5-10 分钟，测试pH值，用中和剂将PH值控制在8-9之间。
[0091 ]性能测试
[0092] 试验方法是:组分A:自制水性环氧树脂= 100:15配比调漆，采用去离子蒸馏水进 行稀释至喷涂粘度(30-40S，NK-2杯），标准马口铁片进行磷化或打磨处理，马口铁片上厚度 控制在20-30μπι的厚度，待48小时完全实干后做综合性能测试。耐盐雾及耐化学性测试钢 板厚度控制在80-100μπι，熟化7天后测试。
[0093] 干燥速度依照GB/T1728、不挥发物含量依照GB/T1725、划格试验依照GB/T9286、弯 曲性能依照GB/T6742、耐冲击性依照GB/T1732、杯突试验依照GB/T9753、流出时间依照GB/ Τ6753.4、细度依照GB/T6753.1、双组份涂料适用期依照GB/T2260、拉开法附着力依照GB/ Τ5210、耐盐雾性依照GB/T1771。
[0094]表3:实施例4~实施例7性能测试结果
[0095]
[0096] 此款产品具有干速快、附着力好、施工性能优异、固体含量高，喷涂时易起厚度。 [0097]三、25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆
[0098] 原料如下：
[0099]水性丙烯酸聚氨酯树脂(RHA-308北京金汇利）
[0100]金红石型钛白粉(699佰利联）
[0101] 碳黑(MA-100三菱化学）
[0102]中铬黄(103-2A国标中铬黄重庆江南）
[0103] 酞青绿(G双乐化工）
[0104] 永固红(F5RK杭州力禾）
[0105] 纳米硫酸钡(BS80北京金斑马）
[0106] 水性聚酰胺蜡浆(AQH-630深圳立骅鑫）
[0107] 水性分散剂(760W迪高）
[0108] 水性消泡剂A(700 YCK)
[0109] 水性消泡剂B(M148海川化学）
[0110] 表面活性剂（I0F成都惠恩化工） 成膜助剂(DPM美国陶氏）
[0112] 中和剂(AMP-95海铭斯化学）
[0113] 亲水型异氰酸酯树脂A(EC600上海思沃化学）
[0114] 表4:实施例11~实施例14组分B配方配比
[0116] 制备方法是：
[0117] 1、将去离子水、水性分散剂、水性消泡剂A、成膜助剂一起加入采用300-400转/分 搅拌5-10分钟；
[0118] 2、加入颜料、纳米硫酸钡、水性消光粉、水性聚酰胺蜡浆，采用400-600转/分搅拌 5-10分钟，采用砂磨机研磨至细度达到20微米以下；
[0119] 3、加入水性丙烯酸聚氨酯树脂采用400-600转/分搅拌15-20分钟；
[0120] 4、边采用400-600转/分边搅拌边加入水性消泡剂B、水性润湿剂、表面活性剂、水 性紫外光吸收剂，采用400-600转/分分散15-20分钟。采用中和剂调整pH值在8-9之间。
[0121] 干板实现:组分B:亲水型异氰酸酯固化剂A = 3:l配比，采用去离子蒸馏水进行喷 涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S(T-4杯），喷涂2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干 48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验。同时喷涂水性环氧防锈底漆上得到 复合层A，其总厚度控制在110_150μπι。
[0122] 表5:实施例11~实施14的组分Β干板性能
[0123]
[0124] 此款产品具有干速快、硬度高、防流挂性好，耐丁酮性能可达到50次以上。
[0125] 四、25型客车水性丙烯酸聚氨酯实色漆
[0126] 原料如下：
[0127] 水性丙稀酸聚氨酯树脂(2695 Covestro)
[0128] 金红石型钛白粉(706杜邦）
[0129] 碳黑(6#碳黑迪固萨）
[0130]中铬黄(103-2A国标中铬黄重庆江南）
[0131] 酞青绿(G双乐化工）
[0132] 永固红(F5RK杭州力禾）
[0133] 纳米硫酸钡(BS80北京金斑马）
[0134] 水性聚酰胺蜡浆(AQH-630深圳立骅鑫）
[0135] 水性消光粉(M2新加坡耐博）
[0136] 水性分散剂(755W迪高）
[0137] 水性消泡剂A(DF7072海铭斯）
[0138] 水性消泡剂B(DF675海铭斯）
[0139] 表面活性剂(0F成都惠恩化工）
[0140]水性有机硅流平剂(3300重庆麦图）
[0141] 水性紫外光吸收剂（1406北京加成）
[0142] 成膜助剂(PDGA美国陶氏）
[0143] 中和剂(AMP-95海铭斯化学）
[0144] 亲水型异氰酸酯树脂B(N_3900 Covestro)
[0145] 表6:实施例11~实施例14组分C配方配比
[0147] 制备方法是：
[0148] 5、将去离子水、水性分散剂、水性消泡剂A、成膜助剂一起加入采用300-400转/分 搅拌5-10分钟；
[0149] 6、加入颜料、纳米硫酸钡、水性消光粉、水性聚酰胺蜡浆，采用400-600转/分搅拌 5-10分钟，采用砂磨机研磨至细度达到20微米以下；
[0150] 7、加入水性丙烯酸聚氨酯树脂采用400-600转/分搅拌15-20分钟；
[0151 ] 8、边采用400-600转/分边搅拌边加入水性消泡剂B、水性润湿剂、表面活性剂、水 性紫外光吸收剂，采用400-600转/分分散15-20分钟。采用中和剂调整pH值在8-9之间。
[0152] 干板实现:组分C:亲水型异氰酸酯固化剂B = 3:l配比，采用去离子蒸馏水进行喷 涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S(T-4杯），喷涂2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干 48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验。同时喷涂复合层A上，得到的复合层 B，其总厚度控制在170-230μπι。
[0153] 表7:实施例11~实施14的组分C干板性能
[0154]
[0156] 此款产品具有干速快、硬度高、防流挂性好，耐候性可达到2000小时以上，耐丁酮 性能可达到1 〇〇〇次以上，耐化学性非常优异。
[0157] 五、25型客车用水性罩光清漆
[0158] 原料如下：
[0159] 水性丙稀酸聚氨酯树脂(2470 Covestro)
[0160] 水性聚酰胺蜡浆(AQH-630深圳立骅鑫）
[0161] 水性消光粉(M2新加坡耐博）
[0162] 水性分散剂(211 YCK)
[0163] 水性有机改性聚硅氧烷聚醚消泡剂(6700成都合兴达化工）
[0164] 水性有机硅类流平剂(3300重庆麦图）
[0165] 表面活性剂(0F成都惠恩化工）
[0166] 水性紫外光吸收剂（1406北京加成）
[0167] 成膜助剂(PDGA美国陶氏）
[0168] 中和剂(AMP-95海铭斯化学）
[0169] 亲水型异氰酸酯树脂C(2695 Covestro)
[0170] 表8:实施例15~实施例18组分D配方配比
[0172] 制备方法是：
[0173] 1、将水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液加入生产缸中；
[0174] 2、采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、水性有机硅流平剂、表面活性剂稀释 后加入生产缸中，采用300-400转/分搅拌5-10分钟；
[0175] 1、加入水性消光粉、水性聚酰胺蜡浆采用500-600转/分搅拌15-20分钟；
[0176] 4、加入水性紫外光吸收剂，采用中和剂调整pH值在8-9之间，采用400-500转/分搅 拌5-10分钟。
[0177] 干板实现:组分D:亲水型异氰酸酯固化剂C = 3:l配比，采用去离子蒸馏水进行喷 涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S(T-4杯），喷涂2-3层，干板放置25°C恒温箱中自干 48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验及耐化学性和耐盐雾性测试。同时喷 涂复合层A上，得到的复合层C，其总厚度控制在160-220μπι。
[0178] 表9:实施例15~实施17的组分D干板性能
[0179]
[0181] 注1:耐高低温循环交变试验条件:80 ± 2 °C、95 % RH 4h，80 °C至-40 °C 2h(变温速度 1。(：/11^11)，-40±21€411，-40。(：至80。(：、95%冊211(变温速度1。(：/1^11)，以上1211为一周期，样 板在60周期试验完成后应室温下放置16h以上再进行测试；当涂层厚度为<300μπι时进行划 格试验，厚度彡80μπι以下时，划格间距为1mm，厚度80-150μπι时，划格间距为2mm，厚度150-300μπι时，划格间距为3mm，涂层厚度> 300μπι时进行X-切割试验。
[0182] 通过实施例4-实施例18,分别制作了应用于25型客车的车顶外侧的水性环氧防锈 底漆、、水性丙烯酸聚氨酯底色漆、水性丙烯酸聚氨酯实色面漆或水性罩光清漆三涂层的产 品，通过综合性能测试，各项指标均优越于25型客车的指标要求，尤其在耐丁酮擦拭、耐盐 雾、耐化学性、耐候性等方面明显优越于指标要求，是一组完全水性化的环保型涂料。
[0183]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备方法，其特征在于：包括25型客车 用水性环氧防锈底漆、25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆、25型客车水性丙烯酸聚氨酯实 色漆、25型客车用水性罩光清漆； 所述25型客车用水性环氧防锈底漆包括自制的水性环氧树脂乳液和组分A，所述水性 环氧树脂乳液包括按照质量分数计的如下组分:环氧树脂40-45%、甲氧基聚-2-丙胺4.3_ 6.7%、甲基硅氧烷5-10%、混合溶剂4-7%、消泡剂0.1-0.3%、中和剂0.5-1.0%、去离子水 35-41% ； 所述组分A包括按照质量分数计的如下组分:水性环氧固化剂10-15%、片状氧化铁红 0-20%、钛白粉0-15 %、氧化铁黑0-8 %、金云母5-10 %、表面处理硅强粉25-30 %、水性磷酸 锌3-5 %、分散剂0.2-0.5 %、消泡剂0.1-0.2%、表面活性剂0.1-0.2 %、防闪锈剂0.3_ 0.5 %、中和剂0.3-0.6 %、水性聚酰胺蜡2-4 %、水合硅酸镁0.3-0.5 %、缓蚀剂2-4 %、助溶 剂1-2%、去离子水18.8-22%; 所述25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆包括亲水型异氰酯固化剂A和组分B，组分B包 括按照质量分数计的如下组分:水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液50-60%、颜料3-26%、纳米硫 酸钡5-20%、水性分散剂0.3-0.5 %、水性消泡剂A: 0.1-0.2%、水性消泡剂B: 0.1-0.2 %、表 面活性剂〇. 1-0.2%、中和剂0.2-0.6%、水性紫外光吸收剂0.5-1 %、水性聚酰胺蜡浆2-4%、去离子水11-13%、成膜助剂1-2%;所述颜料包括:金红石型钛白粉、碳黑、酞青绿、中 铬黄、永固红； 所述25型客车水性丙烯酸聚氨酯实色漆包括亲水型异氰酯固化剂B和组分C，组分C包 括按照质量分数计的如下组分:水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液50-55%、颜料2.5-22%、纳米 硫酸钡3-15%、水性消光粉6-10%、水性分散剂0.3-0.5%、水性消泡剂A:0.1-0.2%、水性 消泡剂B: 0.1-0.2 %、水性有机硅流平剂0.5-2 %、表面活性剂0.1-0.2 %、中和剂0.2- 0.6%、水性紫外光吸收剂0.5-1 %、水性聚酰胺蜡浆2-4%、去离子水9-13%、成膜助剂1-2%，颜料包括金红石型钛白粉、碳黑、酞青绿、中铬黄、永固红； 所述25型客车用水性罩光清漆包括亲水型异氰酯固化剂C和组分D，组分D包括按照质 量分数计的如下组分:水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液70-80%、水性消光粉0-12%、水性分散 剂0.3-0.5 %、水性消泡剂0.1 -0.2 %、水性有机硅流平剂0.2-2 %、表面活性剂0.2-0.4 %、 中和剂0.4-0.6%、水性紫外光吸收剂0.5-1 %、水性聚酰胺蜡浆1-2%、去离子水7-14%、成 膜助剂2-4 % ; 水性环氧树脂乳液的制备方法包括以下步骤： 步骤a.将环氧树脂、混合溶剂升温至80-10(TC，充分搅拌均匀； 步骤b.加入甲基硅氧烷，进行保温1.5h; 步骤c.将温度降低至60°C，加入甲氧基聚-2-丙胺，保温lh; 步骤d.将温度降至常温条件下，加入消泡剂和去离子水，采用中和剂调整pH值至8.5-9.5即可； 25型客车用水性环氧防锈底漆的制备方法包括以下步骤： 步骤e.将水性环氧固化剂、中和剂、助溶剂加入采用400-600转/分搅拌5-10分钟； 步骤f.采用去离子水将水合硅酸镁制作成15%的预制浆，采用600-800转/分搅拌15-20分钟； 步骤g.采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、防闪锈剂稀释后加入生产缸中，采用 400-600转/分搅拌5-10分钟； 步骤h.边采用400-600转/分边搅拌边加入片状氧化铁红、金云母、硅强粉、钛白粉、氧 化铁黑、水性磷酸锌、水性聚酰胺蜡以及水合硅酸镁预制浆，采用600-800转/分分散20-30 分钟，加入锆珠研磨至细度为40微米； 步骤i.采用去离子水将表面活性剂稀释后加入生产缸中，采用600-800转/分搅拌5-10 分钟，测试pH值，用中和剂将PH值控制在8-9之间； 步骤j.干板实现：按照组分A:自制水性环氧树脂乳液=100:15进行配比，采用去离子 蒸馏水进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为30-40S，喷涂2-3层，干板放置25 °C恒温箱 中自干48小时检测常规性能； 25型客车水性丙烯酸聚氨酯底色漆的制备方法包括以下步骤： 步骤k.将去离子水、水性分散剂、水性消泡剂A、成膜助剂一起加入采用300-400转/分 搅拌5-10分钟； 步骤1.加入颜料、纳米硫酸钡、水性聚酰胺蜡浆，采用400-600转/分搅拌5-10分钟，采 用砂磨机研磨至细度达到20微米以下； 步骤m.加入水性丙烯酸聚氨酯树脂采用400-600转/分搅拌15-20分钟； 步骤η.边采用400-600转/分边搅拌边加入水性消泡剂B、表面活性剂、水性紫外光吸收 剂，采用400-600转/分分散15-20分钟。采用中和剂调整pH值在8-9之间； 步骤〇.干板实现，组分B:亲水型异氰酸酯固化剂A = 3:l配比，采用去离子蒸馏水进行 喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂2-3层，干板放置25 °C恒温箱中自干48小 时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验，同时喷涂水性环氧防锈底漆上得到复合 层A，其总厚度控制在110-150μπι; 25型客车水性丙烯酸聚氨酯实色漆的制备方法包括以下步骤： 步骤Ρ.将去离子水、水性分散剂、水性消泡剂Α、成膜助剂一起加入采用300-400转/分 搅拌5-10分钟； 步骤q.加入颜料、纳米硫酸钡、水性聚酰胺蜡浆，采用400-600转/分搅拌5-10分钟，采 用砂磨机研磨至细度达到20微米以下； 步骤r.加入水性丙烯酸聚氨酯树脂采用400-600转/分搅拌15-20分钟； 步骤s.边采用400-600转/分边搅拌边加入水性消泡剂B、表面活性剂、水性紫外光吸收 剂，采用400-600转/分分散15-20分钟，采用中和剂调整pH值在8-9之间； 步骤t.干板实现:组分C:亲水型异氰酸酯固化剂B = 3:l配比，采用去离子蒸馏水进行 喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂2-3层，干板放置25 °C恒温箱中自干48小 时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验，同时喷涂复合层A上，得到的复合层B，其 总厚度控制在170-230μπι ; 25型客车用水性罩光清漆的制备方法包括以下步骤： 步骤u.将水性丙烯酸聚氨酯树脂乳液加入生产缸中； 步骤ν.采用去离子水将水性分散剂、水性消泡剂、水性有机硅流平剂、表面活性剂稀释 后加入生产缸中，采用300-400转/分搅拌5-10分钟； 步骤w.加入水性消光粉、水性聚酰胺蜡浆采用500-600转/分搅拌15-20分钟； 步骤X.加入水性紫外光吸收剂，采用中和剂调整pH值在8-9之间，采用400-500转/分搅 拌5-10分钟； 步骤y.干板实现:组分D:亲水型异氰酸酯固化剂C = 3:1配比，采用去离子蒸馏水进行 喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20-25S，喷涂2-3层，干板放置25 °C恒温箱中自干48小 时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验及耐化学性和耐盐雾性测试，同时喷涂复 合层A上，得到的复合层C，其总厚度控制在160-220μπι。2. 根据权利要求1所述的25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备方法，其特征在 于:所述甲氧基聚-2-丙胺中的甲氧基聚为ΕΟ/ΡΟ,即环氧乙烷或环氧丙烷。3. 根据权利要求1或2所述的25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备方法，其特征 在于:所述步骤j干板实现的具体步骤为:按照组分A:自制水性环氧树脂乳液=100:15进行 配比，采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，用NK-2杯将喷涂粘度调整为35S，喷涂3层， 干板放置25 °C恒温箱中自干48小时检测常规性能。4. 根据权利要求1或2所述的25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备方法，其特征 在于:所述步骤〇干板实现的具体步骤为组分B:亲水型异氰酸酯固化剂A = 3:l配比，采用去 离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，用T-4杯将喷涂粘度调整为22S，喷涂3层，干板放置25°C 恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验，同时喷涂水性环氧防 锈底漆上得到复合层A，其总厚度控制在120-135μπι。5. 根据权利要求1或2所述的25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备方法，其特征 在于:所述步骤t干板实现的具体步骤为组分C:亲水型异氰酸酯固化剂B = 3:l配比，采用去 离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，用Τ-4杯将喷涂粘度调整为25S，喷涂3层，干板放置25°C 恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验，同时喷涂复合层A上， 得到的复合层B，其总厚度控制在190-210μπι。6. 根据权利要求1或2所述的25型客车的水性底漆、色漆、实色面漆的制备方法，其特征 在于:所述步骤y干板实现的具体步骤为组分D:亲水型异氰酸酯固化剂C=3:l配比，采用去 离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，用T-4杯将喷涂粘度调整为25S，喷涂3层，干板放置25°C 恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7d后测试耐丁酮擦拭试验及耐化学性和耐盐雾性 测试，同时喷涂复合层A上，得到的复合层C，其总厚度控制在160-220μπι。
【文档编号】C09D177/00GK106047076SQ201610570716
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月19日
【发明人】江拥, 任明华
【申请人】成都拜迪新材料有限公司