专利名称：电力机车行驶滚驻充电的方案的制作方法
目前，大气污染，已成为威胁世界工业城市环境能否生存的问题。人类赖已生存的地球环境不但没有从日新月异的高科技发展变化中得到报答，人类却用饮鸠止渴的方式，违反自然规律，使地球-人类的母亲在日益丑陋，奄奄一息。世界工业技术突飞猛进，汽车工业技术在其奠定了强大的基础，世界工业强国以其利用起步早的优势，构固了眩目的金钱帝国地位，以此为代价，用种种杀鸡取卵的手段，高速掠夺自然资源，使得大气污染，温室效应等，以加速度的态式，毒化我们的家园。形成了这样的尴尬局面-人类有能力干扰外星系，也在自掘坟墓。可以说，汽车工业带来的尾气，首当其冲。中国是发展中国家，但不能发展工业污染，在追赶世界工业强国的同时，陪同品尝汽车尾气污染等苦果，这是不公平的。再者，我国进入WTO已倒计时，显然我国的汽车工业，和世界工业强国进行正面贸易竞争暂不是对手，出奇制胜，是唯一之路。还有，目前我国电力建设事业长足进展，令国人开颜之余，也强化了使用电量在时间段上的不均衡所带来的巨大能源损失。这是世界性的老大难弊端。总之，中国在世界经济一体化道路上，不能追寻前车之辙，必须利用本国的国情，既洋为中用，也扬长避短，本发明“电力机车行驶滚驻充电的方案”之目的，即力图解决上述问题应运而生。下面详细说明本发明方案运作机制，见
图1、图2、图3、图4图1为本发明“电力机车行驶滚驻充电的方案”的概貌示意图。
图2为电力机车行驶滚驻充电工作、使用，内系统方框示意图。
图3为电力横道X-2的结构剖面示意图。
图4为电力横道X-2的路面俯视示意图。
在图1中，电功率由电力网6输入变电站5入路边输出亭4，由此低压交流电流入公路铺设的电力横道，图1中用X-1、X-2、X-3示意。电力横道等距为S排列，从图1中电力机车1、2、3、可以看出，只要其滚驻输入点G、Z的中心距为S，那么，电力机车在运行完电力横道的全排列，其充电次数为n-1(n为电力横道总数量)。
在图2中，滚驻电力机械装置7将得到的电力传输给电子整流装置(充电器)8。(滚驻电力机械装置7由电脑监控系统13指挥，其滚驻输入点G、Z可上下运动，附图中未表示，电脑监控系统13可根据电力机车行驶时传感的信息，即输入点G、Z通电、充电的即时时间，即时的速度所驶的距离，按指令程序指挥滚驻输入点G、Z上下运动，减除有害、无效的地面摩擦。)。电子整流装置(充电器)8工作将间断、脉动直流电输入两蓄电池9、10，充电。在图2中，蓄电池9通过继电器11连通运行系统12输入电力，蓄电池10待命。将由电脑监控系统13收传感的两蓄电池9、10的工作参数后，按指令程序指挥继电器11，控制两蓄电池9、10单独输出电力的通、断。以保证两蓄电池9、10始终处在最佳工作参数状况。
在图3中，电力横道X-2由导电片14盖在绝缘块17上面，绝缘块17有呈十字状的通孔，横孔穿有裸电缆18，竖孔穿有开槽螺杆16。开槽螺杆16夹着裸电缆18、头部穿出导电片14的固定孔，旋紧螺母15，即组成导电回路整体。因设定电力横道X-2连接相线(十)，其地基19应有良好的渗水效能，保证雨天环境的对地绝缘性能。
在图4中，电力横道X-2的路表面20应保证如图4示意的；即＞L。L为G轮21的宽度。(G轮21示意输入点G、Z的形象轮廓)且两头＞L的路表面20，有良好的对地绝缘性能。这样使G轮21滚驻相线在通电时，不对地放电损失。
权利要求
1一种“电力机车行驶滚驻充电的方案”，其特征是电力机车在运行时向由路面铺设的电力横道取得电动力，电力横道相线与零线交替排列，排列间距相等，且排列间距与电力机车的两输入滚驻点的中心距一致。
2根据权利要求1所述的“电力机车行驶滚驻充电的方案”电力横道是由导电片，绝缘块、开槽螺杆、螺母、裸电缆等拼装组成的导体回路，其特征是绝缘块上有呈十字状两通孔的布局，穿排在裸电缆上，裸电缆又被开槽螺杆从下方孔穿出夹入其槽，螺母旋紧即将导电片，绝缘块、开槽螺杆、裸电缆结成一体，具有一定柔性。
全文摘要
在图1中,电功率由电力网6输入变电站5入路边输出亭4,由此低压交流电流入公路铺设的电力横道,图1中用X－1、X－2、X－3示意。电力横道等距为S排列,从图1中电力机车1、2、3,可以看出,只要其滚驻输入点G、Z的中心距为S,那么,电力机车在运行完电力横道的全排列,其充电次数为n－1(n为电力横道总数量)。
文档编号B60L5/36GK1284453SQ0011230
公开日2001年2月21日 申请日期2000年5月26日 优先权日2000年5月26日
发明者张念东 申请人:张念东