专利名称：机动车液压减震器多层油封的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车液压减震器多层油封。
机动车液压减震器上柱体的往复运动配合处都装有油封，以防止内部液体的溢出，外部污物及气体的侵入，影响减震效果。目前多为单层橡胶或尼龙油封，其中橡胶油封在与运动的柱体接触摩擦中，耐磨性能差，与硬质污物撞击时易拉伤接触面；接触面经摩擦后温度升高，易造成永固变形。尼龙油封弹性差，产生偏磨后继变形能力差。上述两种油封使用期限短，需要频频更换。
本实用新型的目的在于避免上述目前技术存在的不足之处，而提供一种密封效果好使用期限长的机动车液压减震器多层油封。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来达到可在橡胶油封套里镶有多层尼龙衬套。
在上述方案中，尼龙衬套的内表面为锯齿状。另外在橡胶油封之外形成装有液压油的密封环腔，该环腔里衬有钢套。由以上方案构成的本实用新型，尼龙衬套耐磨性能好，一旦出现磨损后在外层弹性好的油封套及之外的油压环腔作用下可随时挤压密封，应变能力好，可实现本目的。
本实用新型与上述现有技术相比较可具有如下优点由于在油封套里镶有多层尼龙衬套，并在油封套上形成油压环腔，可增强耐磨和磨损后的应变形能力，随着磨损在弹性挤压作用下得到密封，延长油封的使用期。
附图
是本实用新型半剖结构图。
以下结合附图将对本实用新型作进一步的说明由附图所示，在橡胶油封套3里镶有多层尼龙衬套2。
在上述方案中，衬套2的内表面制成锯齿状配合孔1。可在油封套3体外形成装有液压油的密封环腔4，该环腔4里衬有钢套5。为把液压油装进环腔4里，可制成液压油袋，从腔壁侧口装入，然后再装入钢套5，钢套5具有封口和骨架作用。
权利要求1.一种机动车液压减震器多层油封，它是在橡胶油封套(3)上构成的，其特征在于在橡胶油封套(3)里镶有多层尼龙衬套(2)。
2.根据权利要求1所述的油封，其特征在于衬套(2)的内表面为锯齿状。
3.根据权利要求1所述的油封，其特征在于可在油封套(3)体外形成装有液压油的密封环腔(4)。
4.根据权利要求3所述的油封，其特征在于可在环腔(4)里衬有钢套(5)。
专利摘要本实用新型涉及机动车减震器油封,提高油封耐磨和磨损后的密封性能。在常规橡胶油封套3里镶有多层尼龙制成的衬套2,衬套2的内表面形成环形锯齿状,在油封套3体外形成装有液压油的密封环腔4,环腔4里衬有钢套5。由于在油封里镶有尼龙衬套2,可提高耐磨性能,磨损后在弹性油封套3及体外液压环腔作用下可随时得到密封。
文档编号B60G13/08GK2427356SQ0023565
公开日2001年4月25日 申请日期2000年6月23日 优先权日2000年6月23日
发明者唐少北 申请人:唐少北