专利名称：车载设备稳压直流电源的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种稳压电源，特别涉及一种给车载设备尤其是公共汽车车载设备供电的稳压直流电源。
目前，公共汽车上的车载设备多采用输入8-24伏、输出12伏的开关电源，但公共汽车上工作环境较为恶劣，直流电源容易受到干扰，从而影响车载设备的正常工作。
本实用新型的目的是提供一种给公共汽车车载设备供电的稳压直流电源，输入8-40伏的直流电，输出12V稳定、波形良好的直流电。
为了达到上述的目的，本实用新型的技术方案如下一种车载设备稳压直流电源，电阻R1、R9串联连接在电源正、负极之间，开关管Q1的发射极、集电极连接在电源的正、负极之间，基极与R1、R9之间的结点连接；包括一专用变压器，变压器包括输入绕组A、输出绕组B和反馈绕组C；输入绕组A串接在电源正极和开关管Q1的发射极之间；反馈绕组C引出三个结头，一个结头与电源负极相连，另一个结头与电源正极相连，还有一个结头依次串接有并联的电容C6和二极管D4、并联的电阻R8和二极管D3、再与电阻R1、R9之间的结点连接；输出绕组B一端与地线连接，另一端与一整流电路DD1连接。
由于采用专用变压器，通过反馈原理，先将直流电转换成脉冲直流电再整流成直流电，从而获得波形良好的稳定的直流电。
图1为本实用新型的电路图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明如
图1所示，一种车载设备稳压直流电源，电阻R1、R9串联连接在电源正、负极之间，开关管Q1的发射极、集电极连接在电源的正、负极之间，基极与R1、R9之间的结点连接；包括一专用变压器，变压器包括输入绕组A、输出绕组B和反馈绕组C；输入绕组A串接在电源正极和开关管Q1的发射极之间；反馈绕组C引出三个结头，一个结头与电源负极相连，另一个结头与电源正极相连，还有一个结头依次串接有并联的电容C6和二极管D4、并联的电阻R8和二极管D3、再与电阻R1、R9之间的结点连接；输出绕组B一端与地线连接，另一端与一整流电路DD1连接。
专用变压器的骨架及引脚定义如图2所示，其同名端如图3所示，绕制方式为绕组A的引脚10为起端，12为末端；绕组B的引脚6为起端，引脚5为末端；绕组C的引脚7为起端，绕至引脚8再绕至引脚9。
电阻R1、R9组成偏置分压电路，通电后，开关管Q1导通，变压器的输入绕组A通电，反馈绕组C中产生感应势，通过电容C6、二极管D4、电阻R8、二极管D3使开关管Q1不断导通、关断，从而在输出绕组B中感生出脉冲直流电，再通过整流电路DD1获得稳定的直流电。
权利要求1.一种车载设备稳压直流电源，电阻R1、R9串联连接在电源正、负极之间，开关管Q1的发射极、集电极连接在电源的正、负极之间，基极与R1、R9之间的结点连接；其特征在于包括一专用变压器，变压器包括输入绕组A、输出绕组B和反馈绕组C；输入绕组A串接在电源正极和开关管Q1的发射极之间；反馈绕组C引出三个结头，一个结头与电源负极相连，另一个结头与电源正极相连，还有一个结头依次串接有并联的电容C6和二极管D4、并联的电阻R8和二极管D3、再与电阻R1、R9之间的结点连接；输出绕组B一端与地线连接，另一端与一整流电路DD1连接。
专利摘要一种车载设备稳压直流电源,包括一专用变压器,变压器包括输入绕组A、输出绕组B和反馈绕组C。通过反馈原理,先将直流电转换成脉冲直流电再整流成直流电,从而获得波形良好的稳定的直流电。
文档编号B60P1/02GK2428351SQ0023889
公开日2001年5月2日 申请日期2000年6月22日 优先权日2000年6月22日
发明者韩业勤 申请人:深圳市明华澳汉科技有限公司