专利名称：安全带防护气囊的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车被动安全防护装置，具体说是一种附设安全气囊的安全带。
各种汽车安全气囊及汽车安全带是人们在驾驶汽车遇到意外碰撞时的主要安全防护装置，目前汽车大多只在前排配置安全气囊，在汽车发生意外碰撞时，后排乘员的生命安全就得不到很好的保护，目前的大中型客车及客机上，由于气囊组件成本太高且为一次性使用，故均未配置安全气囊，另外，目前使用的安全气囊在引爆后，大多是迎着驾乘人员的面部高速打开膨胀，其误爆时，气囊本身展开容易对驾乘人员造成严重的冲击伤害，尤其对儿童非常危险。
本实用新型的目的是提供一种安全带防护气囊，在车辆遇意外碰撞时，能有效地保护乘员的生命安全，气囊本身在引爆打开时，不会对乘员造成冲击伤害，无毒污染，安全带与安全气囊一体的，便于使用安装，价格低廉，易于普及的安全带防护气囊。
本实用新型的目的是由以下的技术方案实现的。
本实用新型是由安全带、安全气囊、气囊袋、输气管、输气管外套、橡胶安装底板、气体发生器、气体发生气盒、碰撞传感器、安全带卡扣、触点开关及快放阀、高压贮气筒、单向气阀组成。
本实用新型的优点是，安装简便、价格低廉、使用范围广，不仅可用于保护前排驾乘人员的安全，也可用于保护后排乘员的安全；既可在车辆中使用，也可在飞机上使用，能有效地避免气囊误爆时对人体造成的伤害，并且可加装在目前没有配置安全气囊的车辆上，主要部件可重复使用。
图1为本实用新型的应用示意图。
图2为本实用新型的结构原理示意图。
图2-1为图2中气囊部分的俯视图。
图2-2为图2中气体发生器部分的背视图。
图3为图2中输气管部分的示意图。
图3-1为图3的背视图。
图4为气囊引爆充气的动作示意图。
图5为气囊引爆后的立体示意图。
图6为高压贮气筒在气囊中使用时的安装示意图。
图7为高压贮气筒安装在椅背内的结构示意图。
图8为高压贮气筒、快放阀及单向进气阀的组合应用示意图。
图9为快放阀的剖视图。
图9-1为图9的左侧视图。
图9-2为锁止杆组件的立体图。
图9-3为爆炸推杆的结构示意图。
图10为快放阀打开的工作示意图。
图11为爆炸推杆引爆后的侧视工作示意图。
图中所示1、乘客 2、安全带 3、气囊袋 4、座椅 5、输气管外套 6、安装卡 7、气体发生器盒 8、输气管 9、安全气囊 10、气囊橡胶卡环 11、输气管橡胶卡环 12、气体发生器 13、安装孔 14、橡胶安装底板 15、安全带插头 16、触点开关 17、安全带插座 18、导线 19、碰撞传感器 20、导线 21、穿孔印纹 22、固定卡 23、穿孔印纹 24、快放阀 25、高压贮气筒 26、安装耳 27、推板 28、爆炸推杆 29、复位弹簧 30、锁止杆 31、摆杆 32、轴销 33、单向进气阀 34、复位板 35、排气管 36、柱塞孔 37、连杆 38、内槽 39、柱塞 40、密封圈 41、内螺纹 42、连杆 43、轴孔 44、末级推杆 45、中级推杆 46、底座 47、导线 48、点火线圈 49、炸药 50、手柄 51、螺杆 52、内槽斜面 53、安装孔以下通过实例，结合附图，对本实用新型作进一步描述。
实施例1参见图(1、2、3、4、5)，安全气囊9折叠后内置于气囊袋3中，其底部与气囊袋3的底部粘接相连，气囊袋3及输气管外套5底部粘接在橡胶安装底板14上，气体发生器12通过固定卡22固定安装在气体发生盒7内，其通过输气管8与安全气囊9相连，输气管8内置于输气管外套5内，其底部与输气管外套5及橡胶安装底板14粘接相连，气囊袋外套3上有穿孔印纹21，输气管外套5上有穿孔印纹23，气囊袋外套3、输气管外套5的底部与橡胶安装底板14热合粘结，橡胶安装底板14通过气囊橡胶卡环10、输气管橡胶卡环11安装在安全带2上，输气管8通过安装卡6与气体发生器12相连，安全带2通过安全带插头15与安全带插座17相连，安全带插座17内置触点开关16，气体发生器12由导线20通过触点开关16经导线18与碰撞传感器19及蓄电池相连。
应用中，当驾乘人员落座，将安全带插头15插入安全带插座17的同时触点开关16被压下，接通碰撞传感器19与气体发生器12，气囊系统处工作状态；当车辆遇意外碰撞时，碰撞传感器19根据碰撞强度，决定是否导通蓄电池与气体发生器12，如碰撞强度超过预定程度，碰撞传感器19导通蓄电池，引爆气体发生器12内炸药，所产生的热量加热充气剂药片(叠氮化纳固体药片)，此时产生的大量气体迅速进入输气管8，输气管外套5上的穿孔印纹23被冲破，气体迅速进入气囊9，冲破气囊袋外套3上的穿孔印纹21，叠放在内的安全气囊9由于高压气流迅速膨胀，在乘客头部、胸前的正面形成气囊垫，以缓冲由于车辆惯性造成乘客前冲与车内设施碰撞造成的伤害。在座位上无乘客时，安全带插头15就不会插入安全带插座17内，触点开关16不导通，则此座位上的气囊不会被引爆。
实际应用中乘客可根据自己体型移动卡环10、11或拉动安全带2，调整气囊袋3在安全带2上的位置，也就是安全气囊9在乘客身上所处的位置。
实际应用中，气囊袋外套3和输气管外套5上的穿孔印纹21、23，可设计成不同色彩图案的穿孔装饰，如山水、花鸟、动物或卡通造形，使安全带防护气囊更美观，吸引人们特别是少年儿童使用。
实施例2参见图(6、7、8、9、10、11)，高压贮气筒25内存高压气体或液化气体，其上有快放阀24、单向进气阀33，底部通过安装耳26由螺栓固定在车厢底板上，快放阀24上有推板27、爆炸推杆28、复位板34、复位弹簧29、摆杆31、轴销32、连杆37、42及排气管35，柱塞孔36内有柱塞39，柱塞39上有内槽38、内槽斜面52，排气管35通过安装卡6与输气管8相连，并通过输气管8与安全气囊9相连，爆炸推杆28有底座46，内有中级推杆45、末级推杆44、点火线圈48、炸药49，由螺丝通过安装孔53安装在快放阀24上，点火线圈48通过导线47接碰撞传感器(传感器及安全带卡扣的导线连接及与蓄电池的连接与实施例1相同)；柱塞孔36上部有内螺纹41，其上有可拆卸的复位螺杆51，螺杆51上有手柄50，其作用是旋转螺杆51让柱塞39复位，然后将螺杆拆除。
应用中，当车辆发生严重的意外碰撞时，碰撞传感器接通点火线圈48与蓄电池电源引爆炸药推杆28，由推板27通过连杆37将锁止杆30迅速由柱塞39内槽38中拉出，柱塞39被高压贮气筒25内高压气体向上推起，排气管35打开，高压气体进入输气管8冲破输气管外套5上穿孔印纹23，接着冲破气囊袋3上穿孔印纹21，安全气囊9因高压气体迅速膨胀(参见实施例1)，在人体面前形成缓冲气垫，保护乘客安全。
在此实例中选用机械式碰撞传感器，如水银传感器或滚轴式传感器，由于气体发生装置采用压缩气体装置，因而安全无毒。上述主要部件均可重复使用，所以该套装置成本低，使用安全，应用范围广，易于普及，并可在未使用气囊的车辆上加装。
权利要求1.安全带防护气囊，由安全带(2)、安全气囊(9)、气囊袋(3)、输气管(8)、输气管外套(5)、橡胶安装底板(14)、气体发生器盒(7)、气体发生器(12)、碰撞传感器(19)、触点开关(16)、快放阀(24)、高压贮气筒(25)组成，其特征在于安全气囊(9)折叠内置于气囊袋(3)中，输气管(8)置输气管外套(5)内，安全气囊(9)通过输气管(8)与气体发生器(12)相连，气体发生器(12)通过触点开关(16)与碰撞传感器(19)相连，安全带(2)通过气囊橡胶卡环(10)、输气管橡胶卡环(11)与橡胶安装底板(14)相连，高压贮气筒(25)通过快放阀(24)与输气管(8)相连。
2.根据权利要求1所述的安全带防护气囊，其特征在于所述的气囊袋(3)、输气管外套(5)上有穿孔印纹(21)、(23)。
3.根据权利要求1所述的安全带防护气囊，其特征在于所述的橡胶安装底板(14)下部有气囊橡胶卡环(10)、输气管橡胶卡环(11)、其上部通过气囊袋(3)、输气管外套(5)与安全气囊(9)和输气管(8)底部粘结相连。
4.根据权利要求1所述的安全带防护气囊，其特征在于所述的触点开关(16)置于安全带插座(17)中。
5.根据权利要求1所述的安全带防护气囊，其特征在于所述的高压贮气筒(25)上有单向进气阀(33)、快放阀(24)。
6.根据权利要求1所述的安全带防护气囊，其特征在于所述的快放阀(24)上有爆炸推杆(28)、复位弹簧(29)、推板(27)、复位板(34)、摆杆(31)、锁止杆(30)、连杆(37)(42)、排气管(35)、柱塞孔(36)、螺杆(51)、手柄(50)，内有柱塞(39)，柱塞(39)上上有内槽(38)、内槽斜面(52)。
7.根据权利要求1所述的安全带防护气囊，其特征在于所述的爆炸推杆(28)上有底座(46)、中级推杆(45)、末级推杆(44)、点火线圈(48)、炸药(49)。
8.根据权利要求1所述的安全带防护气囊，其特征在于所述的气体发生器(12)置于气体发生器盒(7)内，通过固定卡(22)固定。
专利摘要本实用新型涉及一种车辆被动防护装置,由安全带、气囊、输气管、气体发生器、碰撞传感器、快放阀、高压贮气筒组成,其特征在于:气囊置气囊袋中,通过输气管与气体发生器(高压贮气筒)相连,碰撞传感器与气体发生器通过触点开关相连,气囊袋通过橡胶卡环与安全带相连。本实用新型结构简单,使用安装方便,可在未配置气囊系统的车辆上加装,能避免气囊误爆造成的冲击伤害。成本低易普及,广泛适用于汽车及飞机上乘客的安全保护。
文档编号B60R21/16GK2439978SQ0024788
公开日2001年7月25日 申请日期2000年8月30日 优先权日2000年8月30日
发明者李孝龙 申请人:李孝龙