专利名称：汽车用锁具的制作方法
技术领域：
本实用新型属于锁，特别是一种汽车用锁具。
习知的汽车用锁具可分为对方向盘或排档杆进行锁固的方向盘锁或排档杆锁。其中方向盘锁系利用杆件干扰方向盘的转动。因此，使方向盘锁具有很大的长度及体积，令其在狭小的汽车空间内，使用上较不方便。排档杆锁通常是以锁固于车体底部金属板支持锁具，以令其对排档杆进行锁固。此种排档杆锁固须藉由锁固于车体底部的金属板支持，故其安装上也很麻烦，无形中增加了使用者的负担。
另申请人曾提出包括座体及锁具的汽车用锁具。座体固定在汽车排档杆或手刹车杆附近；转动锁具的锁心转动以带动驱动盘旋转，进而由连接件带动由固定管伸出的阻杆阻止操作排档杆或释放手刹车杆，以干扰汽车的操作；开锁时以钥匙带动锁心旋转，经连接件引拉阻杆缩入固定管内，以正常操作汽车。这种汽车用锁具可达到安装方便，并可在锁具凸设旋转环，并由旋转环放置锁心。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便的汽车用锁具。
本实用新型包括座体、锁具、驱动盘、插组并局部环绕于驱动盘上的连接件及组接于连接件另一端的阻杆；座体包括具有容置锁具、驱动盘的圆形筒部及穿置连接件的固定管；锁具一端周壁设有组设固定销的销孔及以钥匙控制缩入或凸出于锁具表面的栓杆，该端端面凸设驱动驱动盘旋转以驱动柱；筒部内设有与锁具固定销相对应并限制其旋转定位的环弧槽及与栓杆相对应并卡设定位的第一卡槽及第二卡槽。
其中座体筒部一端设置有并将置于筒部容置空间内的锁具及驱动盘封闭于筒体内的面板。
驱动盘一侧凸设与座体筒部第二卡槽相对应并可卡合的凸块，其另一侧与面板之间设有令凸块保持与筒部第二卡槽嵌卡的弹性元件。
筒体内第一卡槽的衔接槽口及槽底的槽壁为旋转锁具时令其上栓杆沿其爬升的斜壁。
由于本实用新型包括座体、锁具、驱动盘、插组并局部环绕于驱动盘上的连接件及组接于连接件另一端的阻杆；座体包括具有容置锁具、驱动盘的圆形筒部及穿置连接件的固定管；锁具一端周壁设有组设固定销的销孔及以钥匙控制缩入或凸出于锁具表面的栓杆，该端端面凸设驱动驱动盘旋转以驱动柱；筒部内设有限制固定旋转定位的环弧槽及与栓杆卡设定位的第一、二卡槽。当本实用新型呈开锁状态时，锁具的栓杆系卡在筒部的第一卡槽内，连接件的固定端呈远离固定管状具有较大长度环绕在驱动盘圆周，令组接于连接件另一端的阻杆系缩入固定管端口内，即本实用新型呈开启状，汽车排档可自由移动。当本实用新型呈上锁状态时，以正确钥匙或直接按压锁具以顶压驱动盘，令其上凸块与筒部的第二卡槽脱离，并旋转锁具，使锁具上栓杆离开第一卡槽，使驱动盘可被带动旋转，使连接件的固定端呈接近固定管状而仅有较小长度环绕在驱动盘圆周，令组接于连接件另一端的阻杆系凸出固定管端口内，即本实用新型呈上锁状，汽车排档无法移动。不仅结构简单，而且使用方便，从而达到本实用新型的目的。
图1、为本实用新型分解结构示意立体图。
图2、为本实用新型结构示意俯视图。
图3、为图2中A-A剖视图。
图4、为图2中B-B剖视图。
图5、为本实用新型上锁动作示意图。
图6、为图5中C-C剖视图。
图7、为图5中D-D剖视图。
以下结合附图对本实用新型进一步详细阐述。
如
图1所示，本实用新型包括座体1、锁具2、驱动盘3、连接件33及阻杆34。
座体1包括具有供锁具2及驱动盘3置入容置空间的圆形筒部11、形成空心通路的固定管14及面板17。
筒部11内设有环弧槽12、第一卡槽18及第二卡槽19，其一端周壁设有至少一个结合固定管14的穿孔13及穿设定位元件16的定位孔15。第一卡槽18的衔接槽口及槽底的槽壁为斜壁181，藉以导引锁具2的栓杆22沿为斜壁181的槽壁滑移脱离第一卡槽18；第二卡槽19的衔接槽口及槽底的槽壁为垂直槽口的垂直壁。
面板17设置于筒部11一端，并藉由穿设于筒部11及面板上定位孔15内的定位元件16结合于筒部11上，以将置于其容置空间内的锁具2及驱动盘3封闭于其内。
锁具2一端周壁设有组设固定销21的销孔211及藉由以钥匙控制缩入或凸出于锁具2表面的栓杆22，以便栓杆22选择卡入座体1筒部11第一卡槽18或第二卡槽19内，该端端面凸设驱动柱23，锁具2的另一端外周为便于捏持转动的粗糙环面24。
驱动盘3偏心轴向设有与锁具2驱动销23相对应并嵌设的结合孔31，驱动盘3两侧分别切线方向设有供连接件33一端插设的组配孔32及凸设与座体筒部11第二卡槽19相对应并可卡合的凸块36，藉以防止幼童以钥匙旋转锁具2的锁心而形成误上锁的情形。
连接件33为具有固定长度的为钢索等的挠性件。
阻杆34为以坚固材质制成。
锁具2置于座体1筒部11的容置空间内后，于座体1筒部11环弧槽12位置将固定销21组设于锁具2的销孔211内，并卡入座体1筒部11弧环槽12内；藉由锁具2卡入座体1筒部11弧环槽12内的固定销21，限制锁具2相对座体1作定位旋转及作小距离的移动；并藉由以钥匙控制凸出于锁具2表面的栓杆22伸入筒部11内第一卡槽18或第二卡槽19，形成开启或上锁的卡止定位，以使锁具2与座体1之间呈可相对或不可相对转动的状态。驱动盘3置于座体1筒部11容置空间内，并位于锁具2与座体1的面板17之间，锁具2上的驱动销23嵌设于驱动盘3结合孔31内并驱动其转动，其与面板17之间设有令其上凸块36保持与筒部11第二卡槽19嵌卡的弹性元件37。连接件33以其一端穿过结合于筒体11穿孔13内固定管14的空心通路与驱动盘3组配孔32插接，连接件33局部环绕在驱动盘3圆周位置，并藉由穿设于驱动盘3上的定位元件35定位，连接件33的另一端与可作伸出缩入动作的阻杆34组接，组合时，将锁具2的钥匙孔端露出或凸出于变速箱壳壁。
如图2、图3、图4所示，当本实用新型呈开锁状态时，锁具2的栓杆22系卡在筒部11的第一卡槽18内，因此，连接件33由定位元件35定位的固定端呈远离固定管14状，即连接件33系有较大长度环绕在驱动盘3圆周，因此，组接于连接件33另一端的阻杆34系缩入固定管14端口内，即本实用新型呈开启状，汽车排档可自由移动。
如图5、图6、图7所示，当本实用新型呈上锁状态时，以正确钥匙插入锁具2的锁心，以顶压驱动盘3，令其上凸块36与筒部11的第二卡槽19脱离，并捏持锁具2的粗糙环面24旋转锁具2，使锁具2上栓杆22离开第一卡槽18，并卡在第二卡槽19内。如图5所示，亦可直接按压及旋转锁具2，令锁具2顶压驱动盘3，使其上凸块36离开第二卡槽19外，锁具2的栓杆22沿第一卡槽18的斜壁181滑动爬升离开第一卡槽18，驱动盘3可被带动旋转，使连接件33由定位元件35定位的固定端呈接近固定管14状，即连接件33仅有较小长度环绕在驱动盘3圆周，因此，组接于连接件33另一端的阻杆34系凸出固定管14端口内，即本实用新型呈上锁状，汽车排档无法移动。
本实用新型具有较简单的结构，且系可被方便地对汽车排档杆进行锁控；且仅以锁具2的钥匙插入端露出或凸出排档箱壳表面，如此，亦可减少对车体的破坏。此外，锁具2藉由驱动盘3所设的凸块36卡入座体1筒部11第二卡槽19内，可防止幼童误以钥匙直接驱动锁心旋转，形成误上锁情形，及本实用新型上锁时，亦可徒手直接按压、旋转锁具2，即可达到上锁目的。
权利要求1.一种汽车用锁具，它包括座体、锁具、驱动盘、插组于驱动盘上的连接件及组接于连接件另一端的阻杆；座体包括具有容置锁具、驱动盘的圆形筒部及穿置连接件的固定管；锁具一端周壁设有以钥匙控制缩入或凸出于锁具表面的栓杆，该端端面凸设驱动驱动盘旋转以驱动柱；其特征在于所述的插组于驱动盘上的连接件局部环绕于驱动盘上；锁具周壁设有组设固定销的销孔；筒部内设有与锁具固定销相对应并限制其旋转定位的环弧槽及与栓杆相对应并卡设定位的第一卡槽及第二卡槽。
2.根据权利要求1所述的汽车用锁具，其特征在于所述的座体筒部一端设置有并将置于筒部容置空间内的锁具及驱动盘封闭于筒体内的面板。
3.根据权利要求1所述的汽车用锁具，其特征在于所述的驱动盘一侧凸设与座体筒部第二卡槽相对应并可卡合的凸块，其另一侧与面板之间设有令凸块保持与筒部第二卡槽嵌卡的弹性元件。
4.根据权利要求1所述的汽车用锁具，其特征在于所述的筒体内第一卡槽的衔接槽口及槽底的槽壁为旋转锁具时令其上栓杆沿其爬升的斜壁。
专利摘要一种汽车用锁具。为提供一种结构简单、使用方便的锁,提出本实用新型,它包括座体、锁具、驱动盘、插组并局部环绕于驱动盘上的连接件及组接于连接件另一端的阻杆;座体包括具有容置锁具、驱动盘的圆形筒部及穿置连接件的固定管;锁具一端周壁设有组设固定销的销孔及以钥匙控制缩入或凸出于锁具表面的栓杆,该端端面凸设驱动驱动盘旋转以驱动柱;筒部内设有限制固定旋转定位的环弧槽及与栓杆卡设定位的第一、二卡槽。
文档编号B60R25/02GK2455547SQ00267000
公开日2001年10月24日 申请日期2000年12月22日 优先权日2000年12月22日
发明者刘祺祥 申请人:刘祺祥