专利名称：中央轮胎充放气系统用的轮胎压力调节机构的制作方法
一种中央轮胎充放气系统用的轮胎压力调节机构属于车辆轮胎压力调节装置。
在轮式车辆通过公路、凹凸不平的颠簸路面或过沙地、雪地、泥沼草地、新翻耕地以及泥泞松软路面时，既要保证车辆能顺利通过，而且还希望车辆保持一定的越野速度，这就需要驾驶员能根据路况对轮胎压力进行调整，即对充、放气压力能予以调节。装有中央轮胎充放气系统用的轮式车辆就能最大限度地发挥车辆的使用效能和运输效率，使车辆的越野性能提高到一个新的水平。这种中央轮胎充放气系统(Central Tyre Inflate System)简称CTIS。目前，美、俄、法和中国都在进行研究，其中的关键部件是轮胎压力调节机构。他们共同的特点是1、充、放气电磁阀是外置式的，即在轮胎外另配一套充、放气电磁阀、2、充、放气的气道都在轮轴中心线上，外面用密封环密封，经轮胎内的旋转密封气室充气或放气。其缺点是转动的轮轴和固定的密封环磨损严重，可靠性差；整体结构复杂；要在轮轴中心线上打一个细长的气道，加工比较复杂。因而价贵，目前仅用于军用车辆。
本发明的目的是提供一种气泵和放气电磁阀内置于轮胎内且通过安装于轮胎内的电刷和滑环供电并进行控制的可靠性高、整体结构简单，加工方便的中央轮胎充放气系统用的轮胎压力调节机构。
本发明的特征在于它含有轮胎，固定在轮胎钢圈上的气泵和放气电磁阀，分别且依次经接线柱、绝缘体同心地紧压在制动鼓上的充、放气滑环，分别穿过且紧扣在制动蹄支撑盘上的充、放气电刷支撑绝缘体，位于上述支撑绝缘体中一端分别外接控制盒内的充、放气控制电路而另一端分别由弹簧压在充、放气滑环端面上的充、放气电刷以及各自经上述接线柱分别和气泵、放气电磁阀相连的充、放气控制信号线。
试验证明它可达到预期目的。
为了结合实施例对本发明作详尽描绘，现把本申请文件所用的附图编号及名称简介如下
图1，中央轮胎充放气系统用的轮胎压力调节机构纵剖视图。
实施例请见图1。1是车轮；2是由轮辋和轮辐组成的钢圈；3是与钢圈2的轮辐相连的轮毂；4是固定连接在钢圈2的轮辐和轮毂3之间的刹车鼓；5是制动蹄片，它由位于制动蹄支撑盘7上的制动泵经活塞控制，起制动作用，图1中上述制动泵未示出，属于已知技术；16是轮轴，它和轮毂3用轴承15相滚动连接，7是制动蹄支撑盘，它和轮轴16用螺栓连接，以上属于公知的轮胎结构。8是分别穿过且紧扣在制动蹄支撑盘7上的两个用于支撑充、放气控制用电刷的绝缘体，两个控制充、放气用的电刷9其一端各自外接驾驶室内的控制盒中的充、放气控制电路，另一端各自用弹簧17压在控制充、放气用的滑环18的下端面上，充、放气滑环18的上端面粘接了接线柱6，它靠绝缘体12紧紧地固定在制动鼓4上。气泵11用螺栓固定在钢圈2的轮辋外侧。由放气阀13和电磁阀14组成的放气电磁阀用螺栓固定在另一侧钢圈2的轮辋外侧。两根充、放气控制信号线10的一端分别和充、放气用接线柱6相连，另一端分别和气泵11和放气电磁阀相连，它们都是经过钢圈2轮辋上的密封小孔进入上述轮辋外侧的，密封件图1中未示出。
在车辆运行时，两个静止的电刷9都分别压在转动着的充、放气控制用的充、放气滑环18的下端面上。在进行充气控制时，充气控制信号来自驾驶室控制盒内的充气控制电路，经充气控制电刷9、充气滑环18、充气接线柱6、充气控气信号线10去控制气泵11充气。放气控制的过程和充气时相同，但路径及部件各不相同。
在本申请文件所述的中央轮胎充放气系统用的轮胎压力调节机构中，所述的气泵11或放气电磁阀可以固定在钢圈2的轮辋上，也可在轮辐上。气泵11和放气电磁阀可以做成一体固定在钢圈2的一处，也可以分开固定在两处，可以固定在轮辋外侧，也可以在内侧。气泵11和放气电磁阀可以是一个，也可以是多个。
使用证明它具有可靠性高，寿命长、整体结构简单、加工方便等优点。它不仅可军用，更适于民用。
权利要求
1.一种中央轮胎充放气系统用的轮胎压力调节机构，含有轮胎、气泵和相应的辅件，其特征在于，它含有轮胎，固定在轮胎钢圈上的气泵和放气电磁阀，分别且依次经接线柱、绝缘体同心地紧压在制动鼓上的充、放气滑环，分别穿过且紧扣在制动蹄支撑盘上的充、放气电刷支撑绝缘体，位于上述支撑绝缘体中一端分别外接控制盒内的充、放气控制电路而另一端分别由弹簧压在充、放气滑环端面上的充、放气电刷以及各自经上述接线柱分别和气泵、放气电磁阀相连的充、放气控制信号线。
2.根据权利要求1所述的中央轮胎充放气系统用的压力调节机构，其特征在于所述的气泵或放气电磁阀是固定在钢圈轮辋上的。
3.根据权利要求1所述的中央轮胎充放气系统用的压力调节机构，其特征在于所述的气泵或放气电磁阀是也可以固定在钢圈轮辐上的。
4.根据权利要求1所述的中央轮胎充放气系统用的压力调节机构，其特征在于所述的气泵和放气电磁阀是可以分开安装在钢圈上的。
5.根据权利要求1所述的中央轮胎充放气系统用的压力调节机构，其特征在于所述的气泵和放气电磁阀各至少为一个。
6.根据权利要求1或2所述的中央轮胎充放气系统用的压力调节机构，其特征在于所述的气泵或放电磁阀可固定在轮辋外侧。
全文摘要
中央轮胎充放气系统用的轮胎压力调节机构属于轮胎压力调节装置，其特征为，它含有轮胎、固定在钢圈上的气泵和放气电磁阀，分别经接线柱、绝缘体同心地紧压在制动鼓上的充、放气用滑环，装在制动蹄支撑盘上的充、放气用电刷支撑绝缘体，位于该绝缘体中且一端各外接充、放气控制电路而另一端压在充、放气滑环上的充、放气用电刷以及各经接线柱分别和气泵、放气电磁阀相连的充、放气控制信号线。它可靠、长寿、结构简单、成本低、易加工，不仅可军用，更适于民用。
文档编号B60C23/12GK1393353SQ0111995
公开日2003年1月29日 申请日期2001年7月3日 优先权日2001年7月3日
发明者沈勇 申请人:沈勇