专利名称：便携式充气车罩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车罩，特别是一种便携式充气车罩。
现有技术中我国百分之九十以上的轿车均在露天停放，饱受风霜雪雨，日晒和砂尘之苦，这些自然现象的侵蚀，对于车体的漆色、光亮度、锈蚀都产生极大影响，也给驾驶者带来诸多麻烦，比较有车库和无车库的同型车辆，一两年后，不管是漆面的颜色、光洁度，还是车体内部的机件锈蚀情况，都大不相同。也曾见到过市场上有防雨布制作的车罩，可是由于软体车罩在罩盖车辆和揭取时极为不便，同时又在车身上产生大量摩擦，所以驾驶员不愿使用。
本实用新型的目的在于提供一种便携式充气车罩，它是在软体罩布中增加气脉管，当充气时，气脉管涨硬，将软体罩布撑起，让柔软的车罩在气脉管的作用下，形成一既轻柔，又具有一定强度和弹性的成型罩壳，达到罩盖车体和揭开车罩方便的目的。
本实用新型的构成由罩布、气脉管和气筋组成，罩布(6)是底部开口的长框，在形罩布(6)的左右两端内有方框形气脉管(1)，顶内有气脉管(3)，前后两侧内有气脉管(2)，底部周边内有气脉管(8)，各气脉管中间有相互连通的圆孔，在气脉管圆孔内安装气筋(5)，气筋(5)是圆管形，沿圆管长度周边上开有小孔(4)，在罩布(6)左右前侧装有拉链(9)，在气脉管上安装气嘴(7)。
与现有技术相比较，本实用新型的基本构思原理是在软体罩布中增加气脉管，当充气时，气脉管涨硬，将软体罩布撑起，让柔软的车罩在气脉管的作用下，形成一既轻柔，又具有一定强度和弹性的成型罩壳，此时不管是罩盖车体还是揭开车罩，都显得极为容易，同时，罩布与车体之间的摩擦也减到最小，由于被气体充涨起的车罩具有一定的强度和弹性，它还可以抵抗一些轻微的冲击。
本实用新型与小气泵相连，气泵的工作电压为12V，利用车用电瓶作为动力源，气泵具有正反向工作性能，既能充气，也能抽气，可以迅速地把车罩撑起，也能在短时间内抽出车罩内的气体，便于折叠。
车罩左右前侧各用一根长拉链连接，这样设计的目的是让车罩能更容易罩盖和摘取，二来可以减少车罩与车体的摩擦，在拉链的作用下，还可以让车罩下端的气脉管紧密地包合在车体下端，与车体相连，以防止风把车罩吹走。
气脉管内装有一较细空心气筋，沿气筋长度周边开有小孔，气筋的作用是当车罩在抽气时，能把距气嘴较远处的气体抽出，以免发生气嘴附近的空气抽出时气脉管贴合堵死气道，使远处空气抽不出的现象。
气泵和车罩安放在轿车后备箱内，使用时打开后备箱，取出车罩，打开气嘴，1分钟左右，充气完成，车罩成型，罩盖后，拉上拉链，摘取时，先拉开拉链，摘下车罩，打开气嘴，将气体抽出，车罩又成为一快轻柔的布，折叠收放即可。
附图
是本实用新型结构示意图。
本实用新型的实施例如附图所示，罩布(6)是底部开口的长框形，在罩布(6)的左右两端内有方框形气脉管(1)，顶部内有气脉管(3)，前后两侧内有气脉管(2)，底部周边内有气脉管(8)，各气脉管中间有相互连通的圆孔，在气脉管圆孔内安装气筋(5)，气筋(5)是圆管形，沿圆管长度周边上开有小孔(4)，在罩布(6)左右前侧装有拉链(9)，在气脉管上安装气嘴(7)。
权利要求1.一种便携式充气车罩，由罩布、气脉管和气筋组成，其特征在于罩布(6)是底部开口的长框形，在罩布(6)的左右两端内有方框形气脉管(1)，顶内有气脉管(3)，前后两侧内有气脉管(2)，底部周边内有气脉管(8)，各气脉管中间有相互连通的圆孔，在气脉管圆孔内安装气筋(5)，气筋(5)是圆管形，沿圆管长度周边上开有小孔(4)，在罩布(6)左右前侧装有拉链(9)，在气脉管上安装气嘴(7)。
专利摘要一种便携式充气车罩,由罩布、气脉管和气筋组成,罩布(6)是底部开口的长框形,在罩布(6)的左右两端内有方框形气脉管(1),顶内有气脉管(3),前后两侧内有气脉管(2),底部周边内有气脉管(8),各气脉管中间有相互连通的圆孔,在圆孔内安装圆管形气筋(5),沿圆管长度周边上开有小孔(4),在罩布(6)左、右前侧装有拉链(9),在气脉管上安装气嘴(7),充气时,气脉管胀硬,将软体罩布撑起,便于罩盖车体,抽气后,便于折叠,适用于各类轿车使用。
文档编号B60J11/00GK2485165SQ01206870
公开日2002年4月10日 申请日期2001年7月14日 优先权日2001年7月14日
发明者朱伟宇 申请人:朱伟宇