专利名称：多功能半挂自卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种物料运输工具，尤其是既可运载煤、沙等颗粒物料，又可运载钢材等较大、较长货物的多功能半挂自卸车。
现有的双侧倾自卸车的车厢是由活动底板、立板、顶梁等构成，其中立板、顶梁位于货厢内部并凸起，将货厢下部的装货空间一分为二，占据了货厢很大的空间，使得货厢的空间利用率降低，并且由于顶梁很大、笨重，又不能拆卸，不仅装载数量受到影响，而且装载货物种类受到限制。所装货物局限于颗粒状物料，对于钢材等较大、较长的货物则无法装载。
本实用新型的目的是提供一种既可运载煤、沙等颗粒物料，又可运载钢材等较大、较长货物的多功能半挂自卸车。
本实用新型的具体方案是挂车底梁位于箱体框架的下部、在挂车底梁的上方有活动底板，其特征在于活动底板由主活动底板和副活动底板构成，主、副活动底板一端经连杆铰接，另一端分别铰接在挂车底梁上；主活动底板的中部与举升油缸的一头铰接，举升油缸的另一头铰接在挂车底梁的下侧；在主活动底板的外端头铰接有随动板，随动板的另一端处于自由状态，并与副活动板接触；在箱体框架的上部设置有可拆卸拉链。
采用上述方案，结构简单，卸货方便，工艺性好，运输成本低，重量利用系数高，所载的货物不受种类限制，既可运载煤、沙等颗粒物料，又可运载钢材等较大、较长货物，提高了车辆的运载能力和适用性，扩大了车辆的使用范围。
以下结合附图及实施例对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的主视图。
如
图1所示本实用新型由主活动底板1、副活动底板2、随动板3、连杆4、箱体框架5、挂车底梁6、举升油缸7、可拆卸拉链8组成，本实用新型的结构要点是活动底板由主活动底板1和副活动底板2构成，主、副活动底板1、2一端经连杆4铰接，另一端分别铰接在挂车底梁6上；主活动底板1的中部与举升油缸7的一头铰接，举升油缸7的另一头铰接在挂车底梁6的下侧；在主活动底板1的外端头铰接有随动板3，随动板3的另一端处于自由状态，并与副活动板2接触；在箱体框架5的上部设置有可拆卸拉链8。
从
图1可进一步看到主、副活动底板1、2铰接在靠近箱体框架5的挂车底梁2上。
本实用新型的主、副活动底板1、2之间由数根连杆4连接。为防止车厢所装的货物从铰接处和结合处泄漏，在主活动底板1和随动板3的铰接等处设置密封材料。在箱体框架5的上部设置了数根可拆卸拉链8，它将左右车厢框架5拉紧，加固车厢，以防其变形的作用。当所装载的货物为钢材等大、长的货物时，将可拆卸拉链8拆去。可拆卸拉链8的中间部分为左右旋的螺杆，左右两端用挂钩同箱体的左右框架5联接。
本实用新型是这样进行工作的举升油缸7的举升力作用在主活动底板1上，使主活动底板1上升，主活动底板带动连杆4一同上升。随动板3的一端随主活动底板1一同上升，另一端靠重力贴在副活动底板2上，连杆4再带动副活动底板2上升，使主、副活动底板和随动板3分别向两外侧倾斜，达到卸货的目的。当卸货完毕后，由液压举升油缸7将主活动底板1拉回，联接在主活动底板1一端的随动板3的另一侧则边下降边沿着副活动底板2从内向外将剩余积料从副活动底板2上刮掉，达到卸料干净、彻底的目的。
权利要求1.一种多功能半挂自卸车，挂车底梁(6)位于箱体框架(5)的下部、在挂车底梁(6)的上方有活动底板，其特征在于活动底板由主活动底板(1)和副活动底板(2)构成，主、副活动底板(1、2)一端经连杆(4)铰接，另一端分别铰接在挂车底梁(6)上；主活动底板(1)的中部与举升油缸(7)的一头铰接，举升油缸(7)的另一头铰接在挂车底梁(6)的下侧；在主活动底板(1)的外端头铰接有随动板(3)，随动板(3)的另一端处于自由状态，并与副活动板(2)接触；在箱体框架(5)的上部设置有可拆卸拉链(8)。
2.根据权利要求1所述的多功能半挂自卸车，其特征在于主、副活动底板(1、2)铰接在靠近箱体框架(5)的挂车底梁上。
专利摘要一种多功能半挂自卸车,其特征在于:活动底板由主活动底板1和副活动底板2构成,主、副活动底板一端经连杆4铰接,另一端分别铰接在挂车底梁6上;主活动底板1的中部与举升油缸7的一头铰接,举升油缸7的另一头铰接在挂车底梁6的下侧;在主活动底板1的外端头铰接有随动板3,随动板3的另一端处于自由状态,并与副活动板2接触;在箱体框架5的上部设置有可拆卸拉链8。该自卸车结构简单,卸货方便,工艺性好,运输成本低,重量利用系数高,所载的货物不受种类限制,它既可运载煤、沙等颗粒物料,又可运载钢材等较大、较长货物,从而提高了车辆的运载能力和适用性,扩大了车辆的使用范围。
文档编号B60P1/34GK2467355SQ0121415
公开日2001年12月26日 申请日期2001年2月14日 优先权日2001年2月14日
发明者蒋三青, 陈会, 胡肃, 晏树民, 孔祥萍, 黄国福, 吴红 申请人:中国汽车工业总公司重庆汽车研究所