专利名称：汽车行进中滑行断油省油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车省油装置的构造设计，更明确地说，尤指一种可藉由手动开关开启后的自动控制方式，来操控汽车行进中滑行状态的断油或供油，并藉此达成省油效用的装置。
由于传统石油能源的日益枯竭是可以预见的事实，因此，开发替代的新能源已为当务之急，以动力车为例，利用电力驱动可能为大势所趋，而目前电动车的开发尚遭遇电池重量过重及持续行驶能力不佳等问题，但其电力能源所具备干净无污染的优点，却是现行汽油车所无法比拟的，故电动车应有美好的发展远景。
如前所述，电动车为未来的必然趋势，但在发展过程中，也遭遇到许多问题而待改进，故事实上，业界现阶段除了继续从事电动车的研发外，更可进一步针对现行汽油车在省能方面作探讨与研究，以便适应节约能源的世界潮流与趋势，并得以减少能源危机的冲击。然而，目前各类型汽车所配设的省油装置，其效果极微。由此可见，若能提供一种结构更新、效能更佳的省油装置，将对产业的提升有相当的帮助，并能进一步的造福社会大众，此乃是本实用新型所欲探讨的动机所在。
本实用新型的主要目的是提供一种汽车行进中滑行断油省油装置，其中该汽油的断、开供给是由一感应供电装置予以控制，其内可分别预设发动机在怠速时、以及行进中滑行时的标准值转速(R.P.M)，并监测发动机实际转速加以比对，藉以对汽车的发动机运转实况作即时且有效的处理。
本实用新型的另一目的是提供一种汽车行进中滑行断油省油装置，藉以达到可有效运用于汽油发动机上并获致省油目的与功效的多用途。
本实用新型的目的是这样实现的包括有一自动感应供电装置，为具备有比对功能，感应发动机转速标准值类基本设定；一受自动感应供电装置的供电控制并促使喷油喷射器动作的继电器；一分别连接电瓶与微动开关且作为控制电源OM/OFF用的手动开关；一分别与自动感应供电装置及手动开关连接，并接受连杆动作控制的常闭型微动开关；及一与节气阀轴相连接且接受油门踏板的动作控制的连杆装置；其中该自动感应供电装置是在接收信息后予以比对，以确认其是否已达标准值，再适时输出供电至继电器并促使其决定喷油喷射器是否进行喷油动作。
下面配合附图详细说明本实用新型的结构、特征和功效
图1是本实用新型电路结构示意图。
图2是本实用新型的实施应用例的结构图。
请参阅附图所示，本实用新型是一种汽车行进中滑行断油省油装置，主要是依据汽车行进中呈滑行状态时的发动机转速高、低作判定，并适时予以断油而具有省油功效，且在油门加压动作时立刻恢复其供油状态；有关于本实用新型装置的电路结构，请参阅
图1所示，是搭配现有汽车喷射发动机中的电磁电阻器、电脑控制器等辅助应用，其具备有一自动感应供电装置1，该自动感应供电装置1为具备有比对功能，其能预先设定发动机转速(R.P.M.)标准值(在本实施例中以1000R.P.M.为设定值)，并在接收信息后予以比对，以确认其是否已达标准值，再适时输出供电至继电器2并促使其决定喷油喷射器3是否进行喷油动作。
一接受自动感应供电装置1的供电导通控制并能促使喷油喷射器3动作的继电器2，其在电流导通时其线圈感磁切断点火开关的电源，并使喷油喷射器3停止喷油，而当自动感应供电装置1的电源切断后其线圈消磁，继电器2恢复供电，该喷油喷射器3进行喷油。
一分别连接电瓶5与微动开关6且作为控制电源ON/OFF用的手动开关4。
一分别与自动感应供电装置1及手动开关4连接，并接受连杆装置7动作控制的常闭型微动开关6。
一与节气阀轴相连接的连杆装置7且接受油门踏板8的动作控制，其可藉由施压或释放油门踏板8来促使连杆装置7的脱离或压迫微动开关6。
由上述说明可看出本实用新型省油装置的具体电路构造及动作原理，至于其中关于自动感应供电装置1在实际使用情形则如下文所述在汽车处于冷车启动及怠速高于标准值(1000R.P.M.)的情况下，将手动开关4切断(OFF)，此时，省油装置也关闭，怠速正常当发动机温度已达正常范围，且怠速于标准值(1000R.P.M.)以下运转时，将手动开关4接通(ON)，此时，省油装置开启(发动机正常温度的怠速约800R.P.M.)。
接着，当汽车在行进中减速滑行期间，放开油门踏板9，使连杆8压迫微动开关6呈ON状态，若发动机转速高于1000R.P.M.的标准值时，自动感应供电装置1会供应电力至继电器2，使其呈OFF，同时，喷油喷射器3停止喷油，汽车继续滑行；然而当汽车滑行的速度逐渐降慢，且发动机转速也已低于原1000R.P.M.的标准值时，此时，自动感应供电装置1将不继续供电至继电器2，而使该继电器呈ON，且此同时，喷油喷射器3恢复喷油动作。
再者，上述汽车在行进中滑行时，只要使用者随时施压在油门踏板8加速，促使连杆装置7远离微动开关6，使该微动开关6与继电器2均未经由自动感应装置1的供电而呈OFF状态，如此，即使喷油喷射器3呈ON，并使发动机加速维持正常作业，由此可见，当一般汽车在滑行状态下，其发动机转速介于1000～4000R.P.M.或以上不等，只要藉由释放对油门踏板8的施压或预踩煞车时，使该汽车的发动机由高速降至低速，再通过本实用新型特殊设计的省油装置，即可有效达成断油、省油且进一步降低空气污染等效益。
另外，前述省油装置，尚可结合并搭配柱塞式电磁阀9，如图2所示的结构，来作为控制化油器10供油的油路控制。
事实上，在市区行驶中，当处于上、下班高峰时间与交通号志多的路段，对于驾驶人来说，加速、减速动作频繁，故发动机转速常介于1000～2000R.P.M.，而此转速下汽车的排气污染最甚、能源最耗，故通过本实用新型的断油省油装置，将有效防止污染及能源浪费的事情发生。
综上所述，本实用新型确实可达成如前所述的功能，且具备显著功效增进。
权利要求1.一种汽车行进中滑行断油省油装置，其特征在于包括有一自动感应供电装置，其具备有比对功能，感应发动机转速标准值类基本设定；一受自动感应供电装置的供电控制并促使喷油喷射器动作的继电器；一分别连接电瓶与微动开关且作为控制电源开关用的手动开关；一分别与自动感应供电装置及手动开关连接，并接受连杆动作控制的常闭型微动开关；及一与节气阀轴相连接且接受油门踏板的动作控制的连杆装置。
专利摘要一种汽车行进中滑行断油省油装置，其包括有一自动感应供电装置、一受自动感应供电装置控制且线圈感磁断电、线圈消磁通电的继电器、一分别连接电瓶与微动开关的手动开关、一分别与自动感应供电装置及手动开关连接的常闭型微动开关及一与油门踏板相连接进气管节气阀轴的连杆装置；其中该自动感应供电装置是在接收信息后进行比对，以确认其是否已达标准值，再适时输出供电至继电器，并促使其决定喷油喷射器是否进行喷油动作；藉此有效达到省油的目的与功效。
文档编号B60R16/02GK2565675SQ0121863
公开日2003年8月13日 申请日期2001年4月20日 优先权日2001年4月20日
发明者赖明德 申请人:赖明德