专利名称：改良结构的轮胎的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通运输领域一般车辆中的车用轮胎，特别是涉及一种使轮胎的结构更加稳固及具有更安全舒适功效，从而更具实用性的改良结构的轮胎。其是利用保气层结构及辐射向的帘纱线绑附构成的帘纱层，再配合设有内外层之间的防刺层，而能使轮胎的结构更加稳固，并具有更加安全舒适的功效，而成为一种相当具有实用性及进步性的新设计，适于产业界广泛推广应用。
请参阅
图1所示，是一般现有习用的轮胎的结构，其主要为一轮胎本体(10)，该轮胎本体(10)包括有内侧的保气层(11)及外侧可为一层以上的帘纱层(12、13)，在本实用新型中是以两层帘纱层为实施例进行说明，而帘纱层(12)是利用斜曲方式绑附帘纱线(14)而构成，而另一层的帘纱层(13)则又利用不同方向的斜曲方式绑附帘纱线(14)交织而构成，如此结构为一般现有习用的轮胎结构。上述的现有的轮胎，虽可提供使用者一轮胎功效，确实具有进步性，但是在实际使用时却发现其结构还存在有若干缺点，造成该现有的轮胎在实际应用上，未能达到最佳的使用效果，其不仅会造成缺陷，同时也会造成不具有实用性等相当大的麻烦，整体来讲相当不具有实用性，兹将其缺点归纳如下1、从事此项行业的人都知道，此类轮胎因为是由不同斜曲方式的帘纱线(14)绑附而成，其仅是为了在制作此类轮胎时加工方便而巳，并不是针对轮胎在使用时需要的考量，故其结构性相当差，而不具有实用性。
2、此类轮胎并不适用于高速行驶的自行车，因为帘纱线(14)对纵向的束缚力较大，而且不易延伸，因此不管是在荷重关系或是弯曲变形上都受到限制，而不具有特别显著的功效。
由此可见，上述现有的轮胎仍存在有诸多的缺陷，而丞待加以改进。
有鉴于上述现有的轮胎存在的缺陷，本设计人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，积极加以研究创新，以期创设一种新型改良结构的轮胎，能够改进目前现有一般市面上常规的轮胎结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出本实用新型。
本实用新型的主要目的在于，克服现有的轮胎存在的缺陷，而提供一种新型改良结构的轮胎，使其帘纱层由辐射向的帘纱线绑附而构成，在受压时可以具有较高的延伸性，增加弯曲变形量及荷重性，并设有防刺层，使胎面部具有抗刺性，胎边部更具有防切割性，而使轮胎本体整体更具有防刺破及耐切割的优良功效，可有效提高轮胎荷重及受压承受力，在使用上可以达到结构稳定、更具有实用功能及安全性，并具有广泛的产业利用价值。
本实用新型的另一目的在于，提供一种改良结构的轮胎，使得其轮胎结构性能进一步加强，达到更佳的结构稳固性，而能适用于高速行驶的自行车等车辆，从而更具有实用性，且具有产业上的利用价值。
本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种改良结构的轮胎，主要包括一轮胎本体及一保气层，其特征在于在该轮胎本体的内侧设有一保气层，而在轮胎本体的外侧则黏设有至少一层以上的帘纱层，该帘纱层由辐射向的帘纱线绑附而构成，且在保气层与帘纱层之间并再设有一防刺层，而能使骑乘者在骑乘时更加安全及更为舒适，且轮胎可以更具有结构的稳固性。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的改良结构的轮胎，其中所述的防刺层为形成设有断叉部的多段防刺子层结构，而可使其功效更加明显。
前述的改良结构的轮胎，其中所述的防刺层为高模量网状交织状结构的复合材制成的防刺结构层。
前述的改良结构的轮胎，其中所述的防刺层可为凯夫拉尔纤维、玻璃纤维或聚脂纤维制成的高模量网状交织复合材。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和积极效果。由以上技术方案可知，本实用新型改良结构的轮胎，主要包括一轮胎本体，并在该轮胎本体的内侧设有一保气层，而在轮胎本体的外侧则同样黏设有至少一层以上的帘纱层，且该帘纱层并藉由辐射向的帘纱线而绑附成，且在保气层与帘纱层之间并再设有一防刺层，而能使骑乘者在骑乘时更加安全及更为舒适，且轮胎可以更具有结构的稳固性，确实是一相当具有产业利用价值的设计。
本实用新型改良结构的轮胎在使用时完全没有现有习用的轮胎结构所存在的缺陷，而且可以使得本实用新型结构更加稳固及实用，因此可达到相当的实用性，并具有产业上的广泛利用价值，兹将本实用新型的优点具体说明如下1、本实用新型由于帘纱层是由辐射向的帘纱线绑附而构成，因此在受压时可以具有较高的延伸性，其弯曲变形量及荷重性都会增加，并藉由设置防刺层，使胎面部具有抗刺性，而其胎边部则更具有防切割性，从而可以使其轮胎本体整体更具有防刺破及耐切割的优良功效，并且可以有效提高其荷重及受压承受力，因此在使用上可以远较现有习用的轮胎更具实用性及经济价值性。
2、本实用新型改良结构的轮胎，因为其仅是对于轮胎本体做适当的改变，所以结构简易，制造成本也相对减少，符合成本效益，且与产品所能达到的功效及使用实用性相比较更是物超所值，相当具有产业的利用价值。
3、本实用新型利用辐射向的帘纱线绑附结构方式，可以使轮胎本体更具有曲屈的结构及功效，故骑乘者在使用时更具有使用上的舒适性及安全性，因此本实用新型不仅结构简单，可以大幅降低成本，提高经济效益，而且在使用上更适于实用，更能符合使用者对于轮胎产品的需求，能够大幅提升其整体效益性，从而更加适于实用。
4、本实用新型确实可以达到实用上的功效，不仅使用方便，不需烦杂的手续，而且结构成形的加工更是简便，符合成本效益，而确实具有产业上的利用价值，适于产业界广泛推广使用。
5、本实用新型改良结构的轮胎在结构设计、使用的实用性及成本效益上，确实完全符合产业发展所需，并且其所揭露的结构是前所未有的创新设计，其既未见于任何刊物，在申请前更未见有相同的结构特征公知、公用在先，且市面上亦未见有类似的产品，而确实具有新颖性。
6、本实用新型改良结构的轮胎的结构确比现有的轮胎更具有技术进步性，且其独特的结构特征及功能亦远非现有的轮胎所可比拟，较现有的轮胎更具有技术上的进步，并具有增进的多项功效，而确实具有创造性。
7、本案申请人是实际生产制造各式轮胎的知名公司，发展此类产品已有十数年的经验，对于现有的轮胎结构所存在的问题及缺陷相当了解，而本实用新型即是根据上述缺陷研究开发而创设的，其确实能达到预期的目的及功效，不但在空间结构型态上确属创新，而且较现有的轮胎确实具有相当的增进功效，且较现有习知产品更具有技术进步性及实用性，并产生了好用及实用的优良功效，而确实具有实用性。
综上所述，本实用新型改良结构的轮胎其帘纱层由辐射向的帘纱线绑附而构成，在受压时可以具有较高的延伸性，增加弯曲变形量及荷重性，并设有防刺层，使胎面部具有抗刺性，胎边部更具有防切割性，而使轮胎本体整体更具有防刺破及耐切割的优良功效，可以有效提高轮胎荷重及受压承受力，在使用上可以达到结构稳定、更具有实用功能及安全性，并具有广泛的产业利用价值；另其轮胎结构性能得到进一步加强，可达到更佳的结构稳固性，而能适用于高速行驶的自行车等车辆，从而更具有实用性。其在空间结构型态上确属创新，并较现有产品具有增进的多项功效，且结构简易，适于实用，具有产业的广泛利用价值。其在技术发展空间有限的领域中，不论在结构上或功能上皆有较大的改进，并产生了好用及实用的效果，而确实具有增进的功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是现有习用轮胎的结构剖面示意图。
图2是本实用新型改良结构的轮胎中有关轮胎本体的剖面结构示意图。
图3是本实用新型改良结构的轮胎中有关轮胎本体在受压时的结构剖面示意图。
图4是本实用新型改良结构的轮胎中有关防刺层的另一实施例示意图。
10-轮胎本体11---保气层12--帘纱层13--帘纱层 14---帘纱线20-轮胎本体21---保气层22--帘纱层23--帘纱线 24---防刺层25--断叉部
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的改良结构的轮胎其具体结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图2所示，本实用新型改良结构的轮胎，其同样主要是一轮胎本体(20)，并在该轮胎本体(20)的内侧设有一保气层(21)，而在轮胎本体(20)的外侧则同样设有至少一层以上的帘纱层(22)，该帘纱层(22)并藉由与以轮胎本体(20)为中心的辐射向帘纱线(23)绑附而成，且在保气层(21)与帘纱层(22)之间并再设有一防刺层(24)，该防刺层(24)可为凯夫拉尔纤维(KEVLAR，为一种质地牢固重量轻的合成纤维)、玻璃纤维或聚脂纤维等的高模量网状交织复合材，上述结构相组合，构成本实用新型改良结构的轮胎整体结构。
本实用新型在使用时，由于帘纱层(22)是由辐射向的帘纱线(23)绑附而成，因此在受压时可以具有较高的延伸性，也就是其弯曲变形量及荷重性都会增加，如图3所示，并再藉由设置防刺层(24)的结构，使胎面部具有抗刺性，而其胎边部则更具有防切割性。同样地，请参阅图4所示，如将本实用新型的防刺层(24)予以设计为形成设有断叉部(25)的多段防刺子层(24’)结构，则其可以使本实用新型的各项功效更加明显。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本项技术的人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或修饰为等同变化的等效实施例，凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种改良结构的轮胎，主要包括一轮胎本体及一保气层，其特征在于在该轮胎本体的内侧设有一保气层，而在轮胎本体的外侧则黏设有至少一层以上的帘纱层，该帘纱层由辐射向的帘纱线绑附而构成，且在保气层与帘纱层之间并再设有一防刺层。
2.根据权利要求1所述的改良结构的轮胎，其特征在于其中所述的防刺层为形成设有断叉部的多段防刺子层结构。
3.根据权利要求1或2所述的改良结构的轮胎，其特征在于其中所述的防刺层为高模量网状交织状结构的复合材制成的防刺结构层。
4.根据权利要求3所述的改良结构的轮胎，其特征在于其中所述的防刺层可为凯夫拉尔纤维、玻璃纤维或聚脂纤维制成的高模量网状交织复合材。
专利摘要一种改良结构的轮胎，主要包括一轮胎本体，并在轮胎本体内侧设有一保气层，在轮胎本体的外侧则同样黏设有至少一层以上的帘纱层，且帘纱层并藉由辐射向的帘纱线绑附而构成，并在保气层与帘纱层间再设有一防刺层。借由上述结构，其在受压时可具有较高延伸性，可增加弯曲变形量及荷重性，并藉由防刺层使胎面部具有抗刺性，胎边部更具有防切割性，使轮胎本体整体具有防刺破及耐切割的功效，并能使骑乘者在骑乘时更加安全及更为舒适，而具有强度高、结构稳固及适于产业应用的功效。
文档编号B60C9/04GK2475583SQ0121893
公开日2002年2月6日 申请日期2001年4月4日 优先权日2001年4月4日
发明者杨银明 申请人:建大工业股份有限公司