专利名称：机动车电动开门控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车电动开门控制器，确切地说是一种与现有机动车门锁配套使用的自动开门装置。
目前，机动车门采用的方式是手动机械式开门结构，这种结构的开门方式很不方便，特别是出租车行业的车门频繁开、关，给司机及客户带来许多不便。
本实用新型的目的是向人们提供一种由电磁开关、继电器及复合式手动按钮构成的机动车电动开门控制器，它可与现有机动车门配套使用。
为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案机动车电动开门控制器主要由电磁开关、继电器及复合式手动按钮组成，电磁开关(1)内设吸拉线圈(2)，吸拉线圈(2)的线芯内设吸拉器(10)，吸拉器(10)的一端为吸拉器定位轴(7)；另一端上设复位弹簧(3)，复位弹簧(3)的外端面上设挡圈(4)，锁紧罗帽(5)固定调整销(6)，调整销(6)上装有拉钩(11)，电磁开关的后盖(9)上设有出线孔(12)并由螺丝(8)固定在电磁开关(1)上。
本实用新型适用于各种中小型旅行车、轿车，可与现有的车门锁配套使用，结构紧凑，体积小，操作方便，给司乘人员上下车提供了方便，确保了乘车人员的安全。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型电磁开关的结构示意图。
图2是
图1的左视图。
图3是本实用新型的连接示意图。
参照
图1、2、3，机动车电动开门控制器主要由电磁开关、继电器及复合式手动按钮组成，电磁开关1内设吸拉线圈2，吸拉线圈2的线芯内设吸拉器10，吸拉器10的一端为吸拉器定位轴7；另一端上设复位弹簧3，复位弹簧3的外端面上设挡圈4，锁紧罗帽5固定调整销6，调整销6上固定有拉钩11，电磁开关的后盖9上设有出线孔12并由螺丝8固定在电磁开关1上。其具体连接关系是继电器18的正极联接端点13与继电器联接端点17并联后与保险丝14的一端联接，保险丝14的另一端接蓄电池16的正极，手动复合式按钮开关20的一个端点接蓄电池16的负极；另一个端点接继电器磁场线圈输入负极电源线接点19，继电器18的正极联接电磁开关电源线22并与电磁开关吸拉线圈2的正级端点23相接，继电器18上设有触点24，吸拉线圈2负极联接端点15接蓄电池16的负极，蓄电池16负极接手动复合式按钮开关20的接线端子21。本实用新型的安装方式如下将手动复合式按钮开关安装在驾驶员右侧仪表台上方便适合于驾驶员操作的位置，将继电器安装在车内的电源保险器盒的旁边，电源线埋设在车内的地板下面，前门电源线由前车门的门柱内空腔处引进到前门内的中层车门骨梁处与电磁开关联接，电磁开关安装在车门的中层铁制的骨梁外用螺丝拧紧开启弹簧安装在门柱与车门折合处，电磁开关的吸拉器前端拉钩与车内司乘人员的内置开门搬把拉线联接，也可与门锁的锁紧销联接。控制器以车上装配的蓄电池为能源，手动复合式按钮与车上蓄电池相联接，使用时，驾驶员只要用手指按下手动复合式按钮开关，电源便通过继电器与装在车门中层骨梁处电磁开关的吸拉线圈接通，吸拉线圈产生磁场拉动吸拉器，吸拉器拉动内置开门搬手拉线或车门锁的锁紧销车门锁便开启，车门在门柱上的弹簧反作用力下便将车门开启。
权利要求1.一种机动车电动开门控制器，主要由电磁开关、继电器及复合式手动按钮组成，其特征在于电磁开关(1)内设吸拉线圈(2)，吸拉线圈(2)的线芯内设吸拉器(10)，吸拉器(10)的一端为吸拉器定位轴(7)；另一端上设复位弹簧(3)，复位弹簧(3)的外端面上设挡圈(4)，锁紧罗帽(5)固定调整销(6)，调整销(6)上固定有拉钩(11)，电磁开关的后盖(9)上设有出线孔(12)并由螺丝(8)固定在电磁开关(1)上。
专利摘要一种机动车电动开门控制器,主要由电磁开关、继电器及复合式手动按钮组成,其结构是:电磁开关内设吸拉线圈,吸拉线圈的线芯内设吸拉器,吸拉器的一端为吸拉器定位轴;另一端上设复位弹簧,复位弹簧的外端面上设挡圈,锁紧螺帽固定调整销,调整销上装有拉钩,电磁开关的后盖上设有出线孔并由螺丝固定在电磁开关上。将该产品将于车门内层的骨梁处,使用时,驾驶员只要用手指按下手动复合式按钮开关,便可将车门自动打开。
文档编号B60J5/06GK2484210SQ0124154
公开日2002年4月3日 申请日期2001年5月11日 优先权日2001年5月11日
发明者白海泉 申请人:白海泉