专利名称：机动车应急轮挡的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种机动车应急轮挡。
机动车在陡坡上行驶出现紧急情况，如熄火、方向失灵、脚刹失控等故障需要停车修理而路面又滑时，就需要有挡住轮子的东西，以防止车子下滑。在一些低级路面上行驶时还可以随地找几块石头挡住，用后丢掉。随着国家交通状况的改善，高等级路面越来越多，特别是封闭式的高等级路面，没有乱石头可找，在紧急情况下，司机往往会搬折路边护栏来抵护，这就是为什么高等级公路上的护栏用不了多长时间就会缺失的其中一个原因。如果在上述情况下找不到这样的材料，就会造成严重的交通事故，因此，机动车上随车配备应急轮挡是十分必要的。然而，目前还没有这样的装置出现。
本实用新型的目的就是提出一种在紧急情况下能抵挡住车轮下滑、结构简单、携带方便的机动车应急轮挡，以解决现有技术中的不足。
本实用新型所提出的这种机动车应急轮挡，其特征在于它有挡板、座板和撑板，挡板和座板间有轴销联接，挡板和撑板间也有轴销联接，座板上有固定撑板另一端的挡齿。
座板上的挡齿有项端的一个及两侧可改变挡板角度的多个。
座板底面镶钳有防滑橡胶垫块。
挡板有一定弧度，并有麻花。
撑板上开有减轻重量的孔。
本实用新型平时可以折叠起来放置于车子的工具箱内，当机动车上下坡出故障需要紧急停车修理时，打开撑板，使其抵紧在座板的挡齿上，坡度大时抵在深一些的齿上，坡度小时抵在浅些的齿上，或者根据车轮的大小决定，使挡板的倾角符合车轮和坡度的大小。由于本实用新型镶有橡胶垫块，块上又有凹凸沟纹，无论大车小车还是轻车重车，都能有效地保证车轮不会向下滑动，保证修理安全。另外，本实用新型用钢板制作，在保证强度的同时，挖去很多重量，设计合理，用后轻松折叠起来放入工具箱中，一般机动车每车配备1-2个不会造成任何负担，携带十分方便，司机大多喜欢使用。使用本实用新型可以在很大程度上克服高等级公路护栏被撬缺失的问题，减少交通安全隐患。
本实用新型还可用于非机动车的应急防滑和辅助制动。
以下结合附图和实例进一步描述本实用新型。
附
图1是本实用新型的主视图。
附图2是本实用新型的左视图。
附图3是本实用新型的俯视图。
附图4是本实用新型折叠起来时主视图。
附图5是本实用新型减小挡板倾角时的主视图。
如
图1-5所示。挡板(6)用3-6MM厚的有纹钢板做成一个大致的槽形，两端槽帮上开安装轴销(5)和(7)的孔，为使挡板更好地与车轮接触，板面向内适当弯曲，保持一定的弧度。座板(1)由厚2-3CM的钢板做成，其一端的两侧有凸出的帮板，帮板上开设让轴销(7)通过的孔，另一端头有挡齿(2)，挡齿(2)还需在座板的两侧边上各设置2-4个，以便调节挡板的角度，座板的下表面开槽把防滑橡胶垫块(3)镶钳牢固。撑板(4)用约1CM厚的钢板制作，安装轴销(5)的一端有帮板，中部开孔以减少轮挡的重量。轴销(5)和(7)均用直径8MM的铆钉安装，形成转轴。
这种轮挡的大小因车轮的大小而定，一般中小型机动车轮挡，折拢时的长×宽×高尺寸为220×140×40CM，挡板的倾角可在40-45度间调整。
经试用，轮挡收放自如，使用和携带均十分方便，深受用者喜爱。
权利要求1.一种机动车应急轮挡，其特征在于它有挡板、座板和撑板，挡板和座板间有轴销联接，挡板和撑板间也有轴销联接，座板上有固定撑板另一端的挡齿。
2.按权利要求1所述的轮挡，其特征在于座板上的挡齿有项端的一个及两侧可改变挡板角度的多个。
3.按权利要求1所述的轮挡，其特征在于座板底面镶钳有防滑橡胶垫块。
4.按权利要求1所述的轮挡，其特征在于挡板有一定弧度，并有麻花。
5.按权利要求1所述的轮挡，其特征在于撑板上开有减轻重量的孔。
专利摘要本实用新型是一种机动车应急轮挡,它有挡板、座板和撑板,挡板和座板间有轴销联接,挡板和撑板间也有轴销联接,座板上有固定撑板另一端的挡齿,座板底面镶钳有防滑橡胶垫块。使用时,打开撑板,下端抵紧在座板的挡齿上使挡板、座板和撑板三者形成一个三角形抵住车轮不下滑。本实用新型平时折叠起来放于车子工具箱内,当机动车上下坡出故障需要紧急停车修理时,打开使用,体积小,重量轻,携带方便,防滑效果好,是机动车应急防滑,保证修理安全的理想工具。
文档编号B60C27/00GK2515055SQ0125695
公开日2002年10月9日 申请日期2001年12月15日 优先权日2001年12月15日
发明者俞立三 申请人:俞立三