专利名称：道路车道保持磁性诱导装置的制作方法
技术领域：
本实用型涉及道路交通智能化设施，具体地说是一种道路车道保持磁性诱导装置。
本实用新型的目的是这样实现的一种道路车道保持磁性诱导装置，其特征在于该装置包括道路装置和车辆装置两部分；道路装置为等间距埋设于道路路面的磁性诱导路标，其材质为永磁铁；车辆装置为放置于盒体内的呈一字形等距排列的数只电磁传感器，该盒体的材质为非磁屏蔽材料，该各传感器通过电缆连接车内的自控装置。
所述磁性诱导路标的形状为圆柱体、圆锥台体、棱柱体中的任一种。
所述道路装置的磁性诱导路标的材质为钕铁硼。
所述车辆装置的盒体的材质为有机玻璃、塑料。
本实用新型有以下积极有益的效果当装有本装置的自动控制机动车行驶速度为80公里/小时以内时，可在直线段和不同的转弯半径的路段上行驶，通过实验行驶证明自动控制的机动车辆装有本装置，可以有效地、高精度地、灵敏地、安全可靠地为自控车接收路面位置信号，实现横向自动控制，并且该装置在我国道路自然环境范围内使用不受环境限制，结构简单，安装方便，造价低廉。
图1是本实用新型一实施例的结构示意图；图2是图1中车辆信号接受装置的结构示意图；图3是图1中磁性诱导路标的结构示意图。
附图编号1.磁性诱导路标2.车辆信号接收装置201.电磁传感器 202.非屏蔽磁性材质的盒体 203.电缆3.车辆4.道路请参照图3，所述磁性诱导路标1的形状为圆柱体、圆锥台体、棱柱体中的任一种。
在较佳实施例中，所述道路装置的磁性诱导路标1的材质为钕铁硼。
所述车辆装置2的盒体202的材质为有机玻璃、塑料。
本实用新型的结构特点及工作原理本装置分两部分，道路装置和车辆装置。
(1)道路装置(又可称为磁性诱导路标)该装置为永磁材料，其材料构成为钕铁硼NdFeB，形状为圆柱体，磁性特征经中国计量科学院测定为(BH)m＝30.4-34.6MGOe。
(2)车辆装置该装置由数只电磁传感器呈一字形等距排放安置组成。电磁传感器是以纯铁为芯，高强度漆包线绕制，为配合道路装置按所需磁感应电场强度要求而专门设计制造的。
通过装有本车辆装置的机动车辆，在安装有本道路装置的道路上行驶，机动车辆上的车辆装置中不同位置的电磁传感器就会产生大小不同的信号，将该信号送入机动车的自动控制系统进行处理，就可准确灵敏地判断出该机动车在道路上的准确横向位置。
权利要求1.一种道路车道保持磁性诱导装置，其特征在于该装置包括道路装置和车辆装置两部分；道路装置为等间距埋设于道路路面的磁性诱导路标，其材质为永磁铁；车辆装置为放置于盒体内的呈一字形等距排列的数只电磁传感器，该盒体的材质为非磁屏蔽材料，该各传感器通过电缆连接车内的自控装置。
2.如权利要求1所述的道路车道保持磁性诱导装置，其特征在于所述磁性诱导路标的形状为圆柱体、圆锥台体、棱柱体中的任一种。
3.如权利要求1所述的道路车道保持磁性诱导装置，其特征在于所述道路装置的磁性诱导路标的材质为钕铁硼。
4.如权利要求1所述的道路车道保持磁性诱导装置，其特征在于所述车辆装置的盒体的材质为有机玻璃、塑料。
专利摘要一种道路车道保持磁性诱导装置,该装置包括道路装置和车辆装置两部分;道路装置为等间距埋设于道路路面的磁性诱导路标,其材质为永磁铁;车辆装置为放置于盒体内的呈一字形等距排列的数只电磁传感器,该盒体的材质为非磁屏蔽材料,该各传感器通过电缆连接车内的自控装置。当装有本装置的自动控制机动车行驶速度为80公里/小时以内时,可在直线段和不同的转弯半径的路段上行驶,实现横向自动控制,可以有效地、高精度地、灵敏地、安全可靠地为自控车接收路面位置信号,并且该装置在我国道路自然环境范围内使用不受环境限制,结构简单,安装方便,造价低廉。
文档编号B60T7/18GK2500569SQ0126825
公开日2002年7月17日 申请日期2001年10月18日 优先权日2001年10月18日
发明者王笑京, 蔡凤田, 齐彤岩, 王春燕, 杨瑞峰 申请人:交通部公路科学研究所