专利名称：车辆用地板软垫及车辆用地板软垫卡止件的制作方法
技术领域：
本发明涉及铺设在车辆的座位部脚下的铺设面(车体地板)上的地毯状或树脂表面状等的地板软垫、及具有利用设置在该地板软垫上的卡止孔(设置了卡止件的紧固)而卡止该软垫用的卡止销的卡止件。
背景技术：
将立设卡止销的卡止件，例如利用车体侧的交叉构件进行小螺钉紧固固定、并将设在地板软垫上的卡止孔与立设固定在车体地板面上的该卡止销嵌合卡止地将软垫铺设在座位的脚下，而由于通常该卡止销为1根，故对于软垫铺设时的旋转方向不能可靠地进行定位。
通过将卡止销插入软垫的卡止孔，决定软垫的前后方向的铺设位置，但在用1根卡止销铺设时对软垫的左右方向不能决定正确的方向。
另外，铺设时为了按设定要求定位，也可以考虑将两处卡止孔设在软垫宽度上的尽处，在与此对应的适当位置上立设配置卡止销，但由于软垫的清洗及长年变化、因加工公差引起孔位置变化，故对卡止销的间隔必须做成可调整的结构，因此不能期望正确的软垫安装，结果是以做成1根的卡止销为好。
另外，在做成2根卡止销的场合，由于右脚踩踏加速踏板而基本上与地板前方的加速踏板接触，若在后方有卡止销也不会触碰鞋而损伤鞋，而由于左脚不是经常把脚放在制动器踏板或离合器踏板上，故即使在软垫后方有卡止销，还是有左脚的鞋触碰左侧的卡止销而损伤鞋的可能性。
本发明鉴于这样的现状，通过将卡止销、卡止孔设在两处，能可靠地进行软垫铺设时的定位，还能通过适当设定该卡止销、卡止孔的位置和并设间隔，不必将卡止销的间隔做成可调整的结构，还能与因长年变化等引起孔位置的变化相适应，就可不会不使卡止销进入卡止孔，能长期使用，另外，由于不使间隔过分狭窄，而能可靠地进行所述铺设时的定位，即、即使在卡止销与卡止孔的间隙部分长年使用也能铺设安置，并能将铺设安置时的位置偏移在前后方向、左右旋转方向都限制在无实质性问题的范围，不仅右脚连左脚也处于难与卡止销触碰的位置，而几乎不存在损伤鞋的可能性，本发明的目的在于提供这样非常划时代的车辆用地板软垫及车辆用地板软垫卡止件。
本发明的目的还在于提供一种车辆用地板软垫及车辆用地板软垫卡止件，在立设2根卡止销的场合，必须以适当的间隔将2根卡止销配设在所述适当的位置上，另一方面，由于立设该卡止销的卡止件相对于车体侧的安装部位受到限制等，故本发明中对该车辆用地板软垫卡止件的形状·结构也作了改进，即使如受到安装部位的限制，通过两处对软垫卡止能可靠地定位并能将2根卡止销配设在不产生所述问题的位置。
另外，本发明目的还在于提供一种车辆用地板软垫，在加速踏板的下方设有隆起部，在铺设地板软垫的同时，也有使地板软垫的右转角前方缘部与该隆起部的后端部与地板面形成的台阶部对接抵接或对接地接近、使软垫能正确并容易地定位的情况，但为了更好地起到对该软垫的定位作用，对与该隆起部对应的部分进行了改进。
另外，由于软垫的车辆中央侧的后方为缺口的形状的软垫、例如因为驾驶座位的车辆中央侧下方部分的地板隆起，为了避让该地板隆起部，做成仅在平坦的地板面配设软垫的形状，在做成从软垫后部的车辆中央侧的侧端直至软垫中央附近缺口形状的软垫的场合，因该软垫形状，车辆右侧(在右驾驶席车辆时为左侧)的卡止销会位于非常前方，损伤右脚的鞋的可能性增大。
本发明鉴于这样的现状，通过将卡止销、卡止孔设在两处，能可靠地进行软垫铺设时的定位，通过适当设定该卡止销、卡止孔的位置和并设间隔，不需采用使卡止销有某种程度上能移动的结构，还能与因长年变化等引起孔位置的变化相适应，就可不会不使卡止销进入卡止孔，能长期使用，另外，由于不使间隔过分狭窄，而能可靠地进行所述铺设时的定位，即、即使在卡止销与卡止孔的间隙部分长年使用也能铺设安置，并能将铺设安置时的位置偏移在前后方向、左右旋转方向都限制在无实质性问题的范围，不仅右脚连左脚也处于难与卡止销触碰的位置，而几乎不存在损伤鞋的可能性，本发明的目的在于提供这样非常划时代的车辆用地板软垫及车辆用地板软垫卡止件。
发明的概要一种车辆用地板软垫，是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫M，其特征在于，将分别与立设在车体地板侧的卡止销1卡止的卡止孔2留有规定间隔地设在软垫M后方缘部附近的两处，所述两处卡止孔2的第1卡止孔2A，设在软垫M右后方、加速踏板3的后方延长部附近，第2卡止孔2B设在所述第1卡止孔2A的靠软垫M中央侧、制动器踏板4的后方延长部附近，在该各卡止孔2的内缘上，设有金属制或非金属制的有刚性的卡止件5，该卡止件5的厚度设定成比所述卡止销1的高度薄。
另外，如技术方案1所述的车辆用地板软垫，其特征在于，所述两处卡止孔2的中心间隔，做成100mm以上250mm以下。
另外，如技术方案1、2中任一项所述的车辆用地板软垫，其特征在于，所述第1卡止孔2A的中心构成位于加速踏板3的左缘延长线或加速踏板3的右缘延长线右侧的状态，所述第2卡止孔2B的中心构成位于制动器踏板4的左侧延长线或制动器踏板4的中心延长线的右侧的状态。
另外，一种车辆用地板软垫卡止件，是对所述技术方案1～3中任一项所述的车辆用地板软垫M进行卡止的卡止件T，其特征在于，在固定于车体的基板部6上，在插通于设在所述车辆用地板软垫M的所述规定位置上的两处卡止孔2的位置上立设有所述卡止销1。
另外，一种车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在固定于车体的基板部6上，在插通于设在车辆用地板软垫M的规定位置上的两处卡止孔2的位置上立设有卡止销1，并在固定于车体的状态下，所述2根卡止销1的第1卡止销1A，设在软垫M右后方、加速踏板3的后方延长部附近，第2卡止销1B设在所述第1卡止销1A的靠软垫M中央侧、制动器踏板4的后方延长部附近。
另外，如技术方案4、5中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，具有固定于车体上的固定部7并由所述车辆用地板软垫M的后缘部覆盖的1块基板部6上，留有与所述两处的卡止孔2的间隔一致的间隔向左右方向在并设状态下立设有2根卡止销1。
另外，如技术方案6所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，由固定于所述车体上的固定部7、立设所述2根卡止销1的基板部6、对该基板部6止转用的分别卡止于车体上的止转部8构成、将1块金属板弯曲形成，所述各部6、7、8互相一体地形成并呈L字形关系。
另外，如技术方案4、5中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，具有固定于所述车体上的固定部7、具有两体具有立设1根所述卡止销1的所述基板部6、利用各固定部7将各基板部6固定于车体的状态下、将所述2根卡止销1配设于插通所述车辆用地板软垫M的卡止孔2内的位置上。
另外，如技术方案4～8中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，所述卡止销1的头部，至少从轴部向前后方向宽幅地鼓出形成并构成向后方上升倾斜状态。
另外，如技术方案4～9中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在所述卡止销1的前端嵌合有硬质橡胶制的盖帽9而形成所述卡止销1的头部。
另外，如技术方案4～10中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，所述卡止销1，从所述基板部6上形成切起。
另外，一种车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，由具有固定于车体上的固定部7的车辆用地板软垫M的后缘部覆盖的1块基板部6上立设两处插通于设在所述车辆用地板软垫M上两处的卡止孔2内的卡止销1，该各卡止销1，从基板部6向左右的某一方向形成切起。
另外，如技术方案12中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，从所述基板部6向左右的任一方向形成切起的所述卡止销1，做成在前后方向与左右方向宽度不同的卡止销1。
另外，如技术方案12、13中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，由固定于所述车体上的固定部7、立设所述2根卡止销1的基板部6、止转该基板部6用的分别卡止于车体上的止转部8构成，由1块金属板弯曲成形，所述各部6、7、8互相一体地形成为L字形关系。
另外，一种车辆用地板软垫，是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫M，其特征在于，将分别与立设在车体地板侧的卡止销1卡止的卡止孔2留有规定间隔地设在软垫M后方缘部附近的两处，所述两处卡止孔2的第1卡止孔2A，设在软垫M右后方、加速踏板3下方的地板隆起部10的后方延长部附近，第2卡止孔2B设在所述第1卡止孔2A的靠软垫M中央侧、大致在制动器踏板4的后方延长部附近，所述第1卡止孔2A与所述第2卡止孔2B的中心间隔做成100mm以上200mm以下，将所述各卡止孔2A、2B和使卡合该各卡止孔2A、2B的所述卡止销1设定在隐藏于驾驶席座位部S下方的位置上，在该各卡止孔2的内缘上设有金属制或非金属制的有刚性的卡止件5，该卡止件5的厚度设定成比所述卡止销1的高度薄。
另外，一种车辆用地板软垫，是铺设在右驾驶席脚下的车辆用地板软垫M，其特征在于，将与立设在车体地板侧的卡止销1分别卡止的卡止孔2留有规定间隔地设在软垫M后方缘部附近的两处，所述两处卡止孔2的第1卡止孔2A，设在软垫M右后方、加速踏板3的左缘延长线或加速踏板3的右缘延长线的右侧，第2卡止孔2B设在所述第1卡止孔2A的软垫M的靠中央侧、制动器踏板4的左侧延长线或制动器踏板4的中心延长线的右侧，所述两处的卡止孔2的中心间隔做成100mm以上250mm以下，在该各卡止孔2的内缘上设有金属制或非金属制的有刚性的卡止件5，该卡止件5的厚度设定成比所述卡止销1的高度薄。
另外，一种车辆用地板软垫卡止件，是卡止所述技术方案15、16中任一项所述的车辆用地板软垫M的卡止件T，其特征在于，在固定于车体上的基板部6上，在插通于设在所述车辆用地板软垫M的所述规定位置上的两处卡止孔2的位置上立设有所述卡止销1。
另外，如技术方案17所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在固定于车体的基板部6上，在插通于设在车辆用地板软垫M的规定位置上的两处卡止孔2的位置上立设有卡止销1，并在固定于车体的状态下，所述2根卡止销1的第1卡止销1A，设在软垫M右后方、加速踏板3下方的地板隆起部10的后方延长部附近，第2卡止销1B设在第1卡止销1A的靠软垫M中央侧、制动器踏板4的后方延长部附近，所述第1卡止销1A与所述第2卡止销1B的中心间隔做成100mm以上200mm以下。
另外，如技术方案17、18中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，具有固定于所述车体上的固定部7、具有两体立设1根所述卡止销1的所述基板部6、利用各固定部7将各基板部6固定于车体的状态下、将所述2根卡止销1配设于插通所述车辆用地板软垫M的卡止孔2的位置上。
另外，如技术方案8、19中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，具有固定于本体上的固定部7、具有两体具有立设1根所述卡止销1的所述基板部6、配设在右侧的所述一方的基板部6在前后方向具有长度，做成将所述固定部7设在后端部上的直条形，配设在左侧的所述另一方的基板部6做成L字板状且长边部在左右方向具有长度，做成将所述固定部7设在前后方向的短边部的后端部上的L字形，在利用各固定部7将该各基板部6固定于车体上的状态下，将所述2根卡止销1配设于插通所述车辆用地板软垫M的卡止孔2的位置。
另外，一种车辆用地板软垫、是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫M，其特征在于，对加速踏板3下方的隆起部10的后端部与地板面形成的台阶部13对接或接近铺设的软垫M的、踩踏加速踏板3的右脚的脚后跟部分所抵接的前方右角的后跟踏脚部15进行硬质化，将所述台阶部13的厚度设定成在铺设了软垫M的状态下，能确保对软垫M进行定位的厚度。
另外，一种车辆用地板软垫、是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫M，其特征在于，使垫片构件16与加速踏板3下方的隆起部10的后端部与地板面形成的台阶部13对接或接近铺设的软垫M的、踩踏加速踏板3的右脚的脚后跟部分抵接的前方右角的后跟踏脚部15接合，将所述台阶部13的厚度设定成在铺设了软垫M的状态下，能确保对软垫M进行定位的厚度。
另外，一种车辆用地板软垫、是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫M，其特征在于，在加速踏板3下方的隆起部10的后方端部凹设插入软垫M的前方缘部的插入空隙部14，在将软垫M的前方缘部插入于该插入空隙部14的状态下进行铺设时，确保该软垫M上面与所述隆起部10的后方端形成台阶部13。
另外，一种车辆用地板软垫、是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫M，其特征在于，将加速踏板3下方的隆起部10构成为用软垫M前方右转角部分覆盖的状态，所述软垫M前方右转角部分与所述隆起部10形成一致的嵌合形状以确保软垫M与该隆起部10卡合。
另外，一种车辆用地板软垫、是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，车辆中央侧的后部以缺口的形状在车辆门侧的后部向最后方突出的形状的软垫M的该门侧后方缘部P附近，将与立设在车体地板侧的卡止销1分别卡止的卡止孔2留有规定间隔地设在两处。
另外，如技术方案25所述的车辆用地板软垫、是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，车辆中央侧的后部从车辆中央侧的软垫M侧端直至软垫中央附近为缺口的形状以避让驾驶席座位S的车辆中央侧下方部分的地板隆起部20，车辆门侧的后部在向最后方突出的形状的软垫M的该门侧后方缘部P附近且在相对所述地板隆起部20的车辆门侧的侧方，将与立设在车体地板侧的卡止销1分别卡止的卡止孔2留有规定间隔地设在两处。
另外，如技术方案25、26中任一项所述的车辆用地板软垫，其特征在于，所述两处卡止孔2的第1卡止孔2A，相对用于使驾驶席座位S前后可动的座位导轨R的位置设在车辆门侧，第2卡止孔2B设在相对所述座位导轨R的位置设在车辆中央侧。
另外，如技术方案25～27中任一项所述的车辆用地板软垫，其特征在于，所述两处卡止孔2的车辆中央侧的第2卡止孔2B，位于软垫右后方的所述门侧后方缘部P附近，且设在制动器踏板3的右缘后方延长位置附近或设在其左侧，车辆门侧的第1卡止孔2A构成为位于与所述第2卡止孔2B隔开规定间隔的左侧。
另外，一种车辆用地板软垫、是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫M，其特征在于，将与立设在车体地板侧的卡止销1分别卡止的卡止孔2留有规定间隔地设在软垫M后方缘部附近的两处，该两处的卡止孔2之间的软垫M后方缘部，形成向上方的缺口部或不存在凹缘部的直条缘。
另外，一种车辆用地板软垫卡止件，是卡止所述技术方案25～29中任一项所述的车辆用地板软垫的卡止件T，在固定于车体的基板部6上，在插通设在所述车辆用地板软垫M的所述规定位置的两处卡止孔2的位置上立设有所述卡止销1。
另外，如技术方案30所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在固定于车体的基板部6上，在插通设在车辆用地板软垫的规定位置的两处卡止孔2的位置上立设有卡止销1，在固定于车体的状态中，所述2根卡止销1位于软垫M的该门侧后方缘部P附近，该软垫M具有车辆中央侧的后部为缺口的形状、车辆门侧的后部为向最后方突出的形状。
另外，如技术方案30、31中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，具有固定于车体的固定部7并由所述车辆用地板软垫的后缘部覆盖的1块基板部6上，留有与所述两处卡止孔2的间隔一致的间隔将2根卡止销1立设成在左右方向并设的状态。
另外，如技术方案32所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在固定于所述车体的固定部7的前方设有横长的所述基板部6并构成T字形，该固定部7构成为通过安装固定在所述座位导轨R上而固定于车体上。
另外，如技术方案30、31中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，具有固定于所述车体上的固定部7、具有两体立设有1根所述卡止销1的所述基板部6，利用各固定部7将各基板部6固定于车体上的状态下，将所述2根卡止销1配设在插通于所述车辆用地板软垫的卡止孔2中的位置上。
附图的简单说明
图1是分别表示本实施例的车辆用地板软垫(驾驶席用)的右驾驶席用软垫和左驾驶席用软垫的俯视图。
图2是本实施例的立体图。
图3是表示本实施例的另一例1的立体图。
图4是表示本实施例的另一例2的立体图。
图5是表示本实施例的另一例3的立体图。
图6是表示本实施例的另一例4的立体图。
图7是表示本实施例的另一例5的立体图。
图8是表示本实施例的使用状态的说明立体图。
图9是表示本实施例的使用状态的说明俯视图。
图10是表示本实施例的使用状态的主要部分的说明剖视图。
图11是表示本实施例的使用状态的另一例3的说明俯视图。
图12是在本实施例的左驾驶席的(在1块基板部上立设2根卡止销场合的)说明俯视图。
图13是在本实施例的左驾驶席的(在2块基板部上分别立设1根卡止销场合的)说明俯视图。
图14是表示将中间部、助手席用软垫与本实施例的驾驶席用地板软垫连接时的使用状态的说明立体15是表示本实施例的使用状态的说明俯视图。
图16是表示本实施例的使用状态的说明立体图。
图17是表示本实施例的左驾驶席的使用状态的说明俯视图。
图18是表示从前方看本实施例的左驾驶席的使用状态的说明剖视图。
图19是表示本实施例的左驾驶席的使用状态的说明立体图。
图20是表示本实施例的使用状态的说明立体图。
图21是表示对本实施例的脚后跟踏脚部进行了加工后的发明的实施例1的说明图。
图22是表示对本实施例的脚后跟踏脚部进行加工后的发明的实施例2的说明图。
图23是表示在本实施例的隆起部设置插入空隙部的发明的实施例的说明立体图。
图24是表示在本实施例的隆起部设置插入空隙部的发明的实施例的说明剖视图。
图25是表示与本实施例的隆起部卡合地形成嵌合形状的发明的实施例的说明立体图。
图26是表示与本实施例的隆起部卡合地形成嵌合形状的发明的实施例的说明剖视图。
图27是本实施例的车辆用地板软垫的俯视图。
图28是本实施例的车辆用地板软垫卡止件的立体图。
图29是表示本实施例的使用状态的说明俯视图。
图30是表示本实施例的使用状态的主要部分的说明立体图。
图31是表示本实施例的使用状态的主要部分的说明侧剖视图。
图32是表示本实施例的使用状态的说明主剖视图。
实施发明的最佳形态根据附图对认为最佳的本发明的实施形态(如何实施本发明)表示其作用效果并作简单说明。
例如利用座位脚下后方的交叉构件将立设卡止销1的卡止件T固定在车体上，将2根卡止销1立设地配设在车体地板侧，将设在两处的卡止孔2分别被嵌插卡止在该2根卡止销1上，进行铺设车辆用地板软垫M。
在本发明中，将该两处的卡止孔2(立设固定有2根卡止销1)的位置设定在下述位置上。
即，如图9、图12、图13所示，所述两处的卡止孔2的第1卡止孔2A(固定状态下的第1卡止销1A)，设在软垫M右后方、加速踏板3的后方延长部附近，第2卡止孔2B(固定状态下的第2卡止销1B)，设在所述第1卡止孔2A(第1卡止销1A)的靠软垫M中央侧、制动器踏板4的后方延长部附近。
另外，如图17所示，所述两处的卡止孔2的第1卡止孔2A(固定状态下的第1卡止销1A)，设在软垫M右后方、加速踏板3下方的地板隆起部10的后方延长部附近，第2卡止孔2B(固定状态下的第2卡止销1B)，设在所述第1卡止孔2A(第1卡止销1A)的靠软垫M中央侧的大致制动器踏板4的后方延长部附近。所述第1卡止孔2A与所述第2卡止孔2B(第2卡止销1B)的中心间隔设成100mm以上200mm以下。
因此，通过将卡止销1、卡止销2设在两处，能可靠地进行软垫M铺设时的定位，通过该卡止销1、卡止孔2的位置、并设间隔如所述那样设定在适当的位置，即、由于不是在软垫M宽度尽处那样宽的间隔，故卡止销的间隔不必做成可调整的结构，就可适应因长年变化等引起的孔位置的变化，卡止销1就不会不进入卡止孔2，能长期使用。
另外，相反地由于不使间隔过分狭窄，故能可靠地进行所述铺设时的软垫M的定位，即、即使卡止销1与卡止孔2的间隙部分长年使用也能铺设安置，并由于铺设安置时的软垫M的位置偏移在前后方向、左右旋转方向都能抑制在无实质性问题的范围，故卡止销1位于难以接触左脚的鞋的位置而几乎不存在损伤鞋的可能性。
另外，无论是左驾驶席还是右驾驶席都能起到同样的作用效果(在左驾驶席车中，两处卡止孔2、两处卡止销1被配设在车体中央侧)。
另外，如图13所示，也存在将驾驶席、中间部、助手席的软垫M用暗扣等进行连接的情况，该场合，由于能正确地进行驾驶席用地板软垫M的铺设时的定位，就能正确地进行其它的连接软垫M的定位。
另外，即使在对车辆用地板软垫卡止件T在向车体安装的部位受到限制的场合，使具有用于安装两处卡止销1的固定部7的基板部6成为在左右方向具有长度的L字形的型式，或将卡止件T做成两体结构分别将卡止销1设置在分离的基板部6上，另外，在该两体结构中，对于安装部位受到限制的场合的中央侧的卡止件T，由于采用所述L字形型式，故即使安装部位受限制，也能将2根卡止销1立设地配设在所述适当位置上。
另外，在加速踏板3的下方设有隆起部10，在铺设地板软垫M的同时，也存在使地板软垫M的右转角前方缘部与该隆起部10的后端部和地板面形成的台阶部13对接或对顶地接近、而能正确并容易地对软垫M进行定位的情况，故通过对该软垫M的前方右转角部分进行加工就能更良好地起到定位作用。
另外，例如利用使车体地板面、或在车体地板面上隆起的交叉构件、或用于使座位(驾驶席座位S)向前后方向可动的座位导轨R将立设卡止销1的卡止件5固定在车体上，将2根卡止销1立设地配设在车体地板侧，将设在两处的卡止孔2分别被嵌插卡止在该2根卡止销1上，这样地铺设车辆用地板软垫M。
在本发明中，将该两处的卡止孔2(立设固定有2根卡止销1)的位置设定在下述位置上。
如图26～图31所示，在车辆中央侧的后部为缺口的形状，将所述两处卡止孔2设在车辆门侧的后部最向后方突出的形状的软垫M的该门侧后方缘部P附近。
即，与右驾驶席、左驾驶席无关地，将在靠近驾驶席的门侧靠侧方的软垫后方缘部P附近留有规定间隔地将两处的卡止孔2设成并设状态，其中的一方(第1卡止孔2A)设在门侧的靠软垫侧端位置，另一方(第2卡止孔2B)位于该软垫M的门侧后方缘部P附近、相对第1卡止孔2A相距规定间隔的车辆中央侧设成并设状态。
如进一步说明，例如车辆中央侧的后部在从车辆中央侧的软垫M侧端直至软垫M中央附近为了避让驾驶席座位S的车辆中央侧下方部分的地板隆起部10而为缺口的形状，在车辆门侧的后部最向后方突出的形状的软垫M的该门侧后方缘部P附近且在所述地板隆起部10的车辆门侧的侧方设有所述两处的卡止孔2。
即，例如在右驾驶席车中，如图29所示所述左侧的第2卡止孔2B，位于软垫右后方的所述门侧后方缘部P附近、且设在加速踏板3的后方延长位置附近，所述右侧的第1卡止孔2A，在相距所述第2卡止孔2B规定间隔的右侧且位于车辆门侧的侧端部附近。
因此，通过将卡止销1、卡止销2设在两处，能可靠地进行软垫M铺设时的定位，通过将该卡止销1、卡止孔2的位置、并设间隔如所述那样设定在适当的位置，即、由于不是软垫M宽度尽头那样宽的间隔，故卡止销的间隔不必做成可调整的结构，就可适应因长年变化等引起的孔位置的变化，卡止销1就不会不进入卡止孔2，能长期使用。
另外，相反地由于不使间隔过分狭窄，故能可靠地进行所述铺设时的软垫M的定位，即、即使卡止销1与卡止孔2的间隙部分长年使用也能铺设安置，并由于铺设安置时的软垫M的位置偏移在前后方向、左右旋转方向都能抑制在无实质性问题的范围，故卡止销1位于难以接触鞋的位置而几乎不存在损伤鞋的可能性。
另外，在左驾驶席中也能起到同样的作用效果(两处的卡止孔2、两处的卡止销1仍配置在车体门侧)。
另外，由于软垫的车辆中央侧的后方缺口形状的软垫M、例如驾驶席座位S的车辆中央侧下方部分的地板隆起，为了避让该地板隆起部10、仅在平坦的地板面上配设软垫而从软垫M后部的车辆中央侧的软垫M侧端直至软垫M中央附近做成缺口状的软垫M的场合，由于将卡止孔2(2A、2B)设置在该软垫M的向车辆后方突出的软垫M的门侧后方缘部P附近，故卡止销1不会位于前方，几乎不存在损伤左右鞋的可能性。
另外，也存在将驾驶席、中间部、助手席的软垫M用暗扣等进行连接的情况，该场合，由于能正确地进行驾驶席用地板软垫M的铺设时的定位，也就能正确地进行其它的连接软垫M的定位。
另外，即使在车辆用地板软垫卡止件5向车体安装的部位受到限制的场合，使具有用于安装两处卡止销1的固定部7的基板部6成为在左右方向具有长度的L字形的型式、T字形的形式、或将卡止件5做成两体结构分别将卡止销1设置在分离的基板部6上，另外，在该两体结构中，对于安装部位受到限制的场合的中央侧的卡止件5，由于采用所述L字形型式或T字形形式，故即使安装部位受限制，也能将2根卡止销1立设地配设在所述适当位置上。
另外，在设置了2根卡止销1的基板部6的中央处突设固定部7并将卡止件5做成T字形型式来提高强度，还通过将固定部7安装在车辆门侧的座位导轨R上，能容易地将卡止销1配设在以车辆门侧的座位导轨R为边界的左右位置上，因此，就能容易地将各卡止销1配设在所述适当的位置上。
以下根据附图对本发明具体的实施例进行说明。另外，既可以做成具有各技术方案所述的组成要件，也可以选择各技术方案所述的组成要件进行组合而成的结构，即、可设想所有的组合的实施例，但省略对所有的结构进行图示，仅对以下所示的实施例进行说明。
对本实施例的车辆用地板软垫M(例如布(织物))，将与橡胶卡止销1上进行卡止的卡止孔2在软垫M后方缘部附近留有间隔地设置两处(如图所示设置在从上方看被沿座位导轨L前后移动的座位S掩盖的位置)，所述两处的卡止孔2的第1卡止孔2A，设在软垫M右后方、加速踏板3的后方延长部附近，第2卡止孔2B设置在所述第1卡止孔2A的靠软垫M中央侧、制动器踏板4的后方延长部附近。
具体地，所述第1卡止孔2A的中心(固定状态下的第1卡止销1A)，位于加速踏板3的左缘延长线或加速踏板3的右缘延长线(附图中为右缘延长线AS)的右侧，所述第2卡止孔2B的中心(固定状态下的第2卡止销1B)，位于制动器踏板4的左侧延长线或制动器踏板4的中心延长线(附图中为中心延长线BS)的右侧，所述两处的卡止孔2(卡止销1)的中心间隔，做成100mm以上250mm以下。
另外，在该各卡止孔2的内缘上，设有金属制或非金属制(如也可以是树脂制)的有刚性的卡止件5(如俯视为圈状(剖面呈C字状)的卡止件)，该卡止件5的厚度设定成比所述卡止销1的高度薄。
即、由于在这样的位置上铺设成配设卡止孔2，故在插通于该卡止孔2中的卡止件T的两处的卡止销1的位置也设定成所述那样的位置。
即、本实施例的卡止件T，在固定于车体的基板部6上卡止销1的位置也设定成所述那样的位置。
即、本实施例的卡止件T，在固定于车体的基板部6上，在插通于设在所述车辆用地板软垫M的所述规定位置的两处卡止孔2的位置上立设所述卡止销1。
具体地，具有固定于车体上的固定部7并由所述车辆用地板软垫M的后缘部覆盖的左右方向上具有长度的1块基板部6上，在留有与所述两处的卡止孔2的间隔一致的间隔地向左右方向并设状态下立设2根卡止销1，由1块金属板折弯形成，由固定于所述车体上的固定部7、立设有所述2根卡止销1的基板部6、用于分别止转该基板部6的卡止于各车体的止转部8构成，所述各部6、7、8互相一体地形成为L字状的关系。
即、在本实施例中，将留有规定间隔地立设2根卡止销1的横长板的中央侧端部向后方折弯形成L状板的基板部6，将该基板部6的后方折弯部向上方折弯成L字状并形成与形成在座位脚下后方部的交叉构件K的前侧起立面抵接的抵接板部7A，在该抵接板部7A上形成小螺钉安装孔7B而构成固定部7，使该抵接板部7A与交叉构件K的起立面抵接，使金属衬圈11与设在交叉构件K上的螺孔嵌合，通过安装孔7B使小螺钉12通过金属衬圈11拧入该螺孔而构成固定状态。
另外，将该基板部6的后方折弯部的侧部向下方下垂折弯成L字状并形成有插入设在车体上的卡止槽内进行卡止的止转部8。
另外，如所述实施例所示将卡止件5不做成1块，如图5、图10所示，具有固定在所述车体上的固定部7，具有两体各立设1根所述卡止销1的所述基板部6，利用各固定部7将各基板部6固定于车体上的状态下，也可以构成所述2根卡止销1被配置于插通所述车辆用地板软垫M的卡止孔2内的位置上。该场合，卡止件两体成为1组，虽然零件个数增加，但可实现小型轻量化。另外，该场合，必须适当设定向交叉构件K的两处的安装部位。
另外，如图3、图7所示，所述卡止销1的头部，至少比轴部向前后方向宽幅地鼓出形成，且也可以向后方构成抬起倾斜状态。该场合，因不易从软垫M的卡止孔2滑脱故可使卡止销1的高度降低。
另外，如图6所示，在所述卡止销1的前端上嵌合有硬质橡胶制(树脂制)的蘑菇状盖帽9也可以形成所述卡止销1的头部。该场合，即使触及鞋也不会损伤鞋。
另外，如图3、图4、图6、图7所示，所述卡止销1也可以从所述基板部6形成切起。该场合，与焊接卡止销1的场合相比可减少零件个数。
另外，如图3、图4所示，切起的方向由于做成基板部6长度方向，故能切起形成足够高的卡止销1，这时，由于比板厚更宽幅地进行切起，故卡止销1的前后方向的宽度比左右方向的宽度(板厚)宽，提高卡止销1的强度。
另外，如4所示，切起的方向也可以做成向左右的任一方向。
另外，在图15、图16所示的实施例中，具有固定在所述车体上的固定部7，具有两体各立设了1根所述卡止销1的所述基板部6，在利用各固定部7将各基板部6固定于车体上的状态下，构成所述2根卡止销1被配置在插通于所述车辆用地板软垫M的卡止孔2内的位置上，配设在右侧的所述一方的基板部6在前后方向具有长度，在其后端部做成设有所述固定部7的直条形，配设在左侧的所述另一方的基板部6做成L字板状且长边部在左右方向具有长度，做成将所述固定部7设置在前后方向的短边部的后端部的L字形，利用各固定部7将各基板部6固定于车体上的状态下，构成所述2根卡止销1配置于插通于所述车辆用地板软垫M的卡止孔2内的位置上。
另外，在图17、图18、图19所示的实施例中，将分别与立设在左驾驶席的车体的地板侧的卡止销1卡止的卡止孔2留有规定间隔地设在软垫M后方缘部附近的两处(如图所示从上方看设在由沿座位导轨L前后移动的座位S掩盖的位置)，所述两处卡止孔2的第1卡止孔2A，设置在软垫M右后方、加速踏板3下方的地板隆起部10的后方延长部附近，第2卡止孔2B，设在所述第1卡止孔2A的靠软垫M中央侧、大致制动器踏板4的后方延长部附近。
具体地，将分别与立设在车体地板侧的卡止销1卡止的卡止孔2留有规定间隔地设在软垫M后方缘部附近的两处，所述两处的卡止孔2的第1卡止孔2A设置在软垫M右后方、位于加速踏板3与制动器踏板4之间的加速踏板3下方的地板隆起部10的左侧缘部的后方延长部，第2卡止孔2B，设在所述第1卡止孔2A的靠软垫M中央侧、大致制动器踏板4的左侧缘部的后方延长部。
另外，所述第1卡止孔2A与所述第2卡止孔2B的中心间隔做成100mm以上200mm以下，所述各卡止孔2A、2B和使与该各卡止孔2A、2B卡合的所述卡止销1设置在隐藏在驾驶席座位部S下方的位置。
另外，在该各卡止孔2的内缘上，设置金属制或非金属制(如也可为树脂制)的有刚性的卡止件5(例如俯视为圈状(剖面为C字形)的卡止件)，该卡止件5的厚度，设定成比所述卡止销1的高度薄。
即，由于铺设成将卡止孔2配设在这样的位置上，故插通于该卡止孔2的卡止件T的两处的卡止销1的位置也设定成所述那样的位置。
即，本实施例的卡止件T，在后端部具有固定于所述车体的固定部7，具有两体各立设了1根所述卡止销1的直条形的所述基板部6，利用各固定部7将各基板部6固定在车体的状态下，将所述2根卡止销1配置在插通于所述车辆用地板软垫M的卡止孔2内的位置。
另外，如图18所示，第1卡止销1A与第2卡止销1B的高度位置，因地板面的高度差异而不同。
另外，在图20、图21所示的实施例中，作为铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫M，与加速踏板3下方的隆起部10的后端部和地板面形成的台阶部13对接(在隆起部10的左侧缘部稍许留有间隔对顶地接近的)铺设的软垫M的、将加速踏板3踩踏的右脚的脚后跟部分抵接的前方右转角的脚后跟踏脚部15做成硬质化，确保所述台阶部13在铺设了软垫M的状态下具有对软垫M定位的厚度。
具体地，通过将垫片构件16(后跟垫片)与该软垫M的前方右转角的脚后跟踏脚部15熔接等进行接合，在使该部分硬质化的同时设定规定厚度尺寸，在铺设软垫M后的状态下构成可确保对软垫M进行定位的所述台阶部13。
在图20所示的实施例中，在进行边缘加工(拷边加工)后的软垫M的前方右转角部分上熔接橡胶板等的后跟垫片16，消除该部分表面的起毛，做成确保规定厚度的软垫M，在该垫片构件16的表面上，不只是单纯的止滑，为了获得较为合适的滑动阻力值，也可以形成脚后跟止滑条17。
另外，在图22所示的实施例中，在对垫片构件16进行熔接后，进行拷边加工。
在图23、图24所示的实施例中，在加速踏板3下方的隆起部10的后端部上，凹设有插入软垫M的前方缘部用的插入空隙部14，在铺设成将软垫M的前方缘部插入该插入空隙部14中的状态时，构成确保该软垫M上面与所述隆起部10的后端部所形成的台阶部13。
即，使隆起部10的后端部的底部沿地板面向前方凹设的软垫M插入凹条形成为插入空隙部14。
另外，在图25、图26所示的实施例中，构成为用软垫M前方右转角部分覆盖加速踏板3下方的隆起部10的状态，确保形成使所述软垫M前方右转角部分与所述隆起部10吻合的嵌合形状以使软垫M与该隆起部10卡合。
隆起部10，例如在形成地板面的地板地毯内埋入盒部而形成隆起部10，由于再用本软垫M覆盖该隆起部10，故软垫M与该隆起部10及地板面不会单纯地倾斜架设，通过将软垫M的与该隆起部10对应的部分做成嵌合形状以进行定位。
具体地，即使在橡胶软垫上做成地毯状软垫，底部的软垫M基板部做成合成橡胶，对于该合成橡胶的成形，要做成形成与该隆起部10嵌合(卡合)一致的底面凹嵌部分。
另外，对图27～图32所示的实施例进行说明。
本实施例的车辆用地板软垫M(例如由布(织物)、合成橡胶(树脂)或它们的组合构成、表面为地毯状表面或合成橡胶(橡皮)表面)，将与车体地板侧上立设的卡止销1分别卡止的卡止孔2留有规定间隔地设在软垫M后方缘部附近的两处(如图所示设置在从上方看为被沿座位导轨R前后移动的驾驶席座位S掩盖的位置)，车辆中央侧的后部从车辆中央侧的软垫M侧端直至软垫M中央附近为了避让驾驶席座位S的车辆中央侧下方部分的地板隆起部20而为缺口的形状，所述两处的卡止孔2(固定状态下的两处卡止销1)，设在车辆门侧的后部在向最后方突出的形状的软垫M的该门侧后方缘部P附近且在所述地板隆起部20的车辆门侧的侧方(在本实施例中，是相对该地板隆起部20的右侧)。
另外，在本实施例中，所述两处的卡止孔2的第1卡止孔2A(第1卡止销1A)，相对于用于使驾驶席座位S前后可移动的车辆门侧的座位导轨R的位置(前方延长位置)设在车辆门侧、软垫M的车辆门侧的侧端部，第2卡止孔2B(第2卡止销1B)，相对所述座位导轨R的位置设置在车辆中央侧。
另外，在本实施例中，如图29所示是适用于右驾驶席车的实施例，左侧的第2卡止孔2B，位于软垫右后方的所述门侧后方缘部P附近、并设置在加速踏板3的后方延长位置附近，右侧的第1卡止孔2A构成为位于离所述第2卡止孔2B规定间隔的右侧的车辆门侧的侧端部的状态。
另外，在该各卡止孔2的内缘上，设置金属制或非金属制(如也可为树脂制)的有刚性的卡止件5(例如俯视为圈状(剖面为C字形)的卡止件)，该卡止件5的厚度，设定成比所述卡止销1的高度薄。
即，由于铺设成将卡止孔2配设在这样的位置上，故插通于该卡止孔2的卡止件T的两处的卡止销1的固定状态的位置也设定成所述那样的位置。
即，本实施例的卡止件T，在固定于车体的基板部6上，在插通于设在所述车辆用地板软垫M的所述规定位置的两处的卡止孔2的位置上立设有所述卡止销1。
具体地，在具有固定于车体上的固定部7并且由所述车辆用地板软垫M的后缘部覆盖的左右方向长度的1块基板部6上，留有与所述两处的卡止孔2的间隔一致的间隔并将2根卡止销1立设成在左右方向上并设状态，将固定于所述车体的固定部7和立设所述2根卡止销1的基板部6由1块金属板一体地形成T字形。
即，在本实施例中，在留有规定间隔地立设2根卡止销1的横长板的中央部上构成设有后方突出部的T形板，将该后方突出部作为固定部7。这样做成的T字形配件与L字形配件相比极大地提高了强度。
具体地，在固定于车体的固定部7的前方设有横长的基板部6而构成T字形，该固定部7，通过安装固定在所述车辆门侧的座位导轨R的前端安装配件部21上而构成固定于车体的状态。
即，在本实施例中，使T形板的后方突出部与座位导轨R的前端部的安装配件部21的前端重合地使后方端部形成立起倾斜状态，在该后方突出部的立起倾斜状态的后方端部7A上形成有与在座位导轨R的安装配件部21上形成的小螺钉紧固孔一致的小螺孔7B，通过该小螺孔7B做成小螺钉7C紧固连接于小螺钉紧固孔上的结构，做成用罩22覆盖的结构。
因此，在本实施例中，利用该座位导轨R安装做成T形配件的卡止件5，由于将该座位导轨R的前方延长位置作为边界在其左右立设配置卡止销1，故在简单而牢固地与设定于所述适当位置后的软垫M的两处卡止孔2一致的位置上就能简单地立设2根卡止销1。
另外，使该固定部7与车体的交叉构件K的立起面抵接，使金属衬圈与设在交叉构件上的螺孔嵌合，也可以构成通过安装孔将小螺钉通过金属衬圈拧入固定于该螺孔中，就能合适地设计向固定部7的车辆侧的安装结构。
另外，如所述实施例将卡止件T不做成1块(不将2根卡止销1做成立设的一体结构)，具有固定于所述车体的固定部7，具有两体各立设1根所述卡止销1的所述基板部6，利用各固定部7将各基板部6安置成固定于车体上的状态下、也可以构成将所述2根卡止销1配置于插通所述车辆用地板软垫M的卡止孔2的位置上。该场合，卡止件T成为两体1组，虽然零件个数增加，但实现小型轻量化。
另外，卡止销1的头部，至少从轴部向前后方向宽幅地鼓出形成，故难以从软垫M的卡止孔2滑脱。
另外，在卡止销1的前端嵌有硬质橡胶制(树脂制)的蘑菇状盖帽，也可以形成所述卡止销1的头部，该场合，即使触碰到鞋也不会损伤鞋。
产业上的可利用性本发明由于做成所述结构，通过将卡止销、卡止孔设在两处，能可靠地进行软垫铺设时的定位，通过适当地设定该卡止销、卡止孔的位置、并设间隔，不必做成卡止销的间隔可调整的结构，还能与因长年变化等孔位置的变化相适应，不会使卡止销不进入卡止孔，因而能长期使用，另外，由于不使间隔过分狭窄，故能可靠地进行所述铺设时的定位，即、即使卡止销与卡止孔的间隙部分长年使用也能铺设安置、并在铺设时的位置偏移在前后方向、左右旋转方向都能被限制在无实质性问题的范围，另外，卡止销成为难以触碰左脚的鞋的位置而几乎不存在损伤鞋的可能性，故成为划时代的车辆用地板软垫。
另外，在技术方案2所述的发明中，成为所述作用效果能更可靠地发挥的最适用的车辆用地板软垫。
另外，在技术方案3所述的发明中，由于能更可靠地发挥所述作用效果，尤其在右驾驶席车中，由于2根卡止销也成为靠近门侧，故成为容易铺设安置的更优越的车辆用地板软垫。
另外，在技术方案4、5所述的发明中，由于将卡止销、卡止孔设在两处，故能可靠地进行软垫铺设时的定位，通过适当地设定该卡止销、卡止孔的位置、并设间隔，就不必做成卡止销的间隔可调整的结构，还能与因长年变化等孔位置的变化相适应，不会使卡止销不进入卡止孔，能长期使用，另外，由于不使间隔过分狭窄，故能可靠地进行所述铺设时的定位，即、即使卡止销与卡止孔的间隙部分长年使用也能铺设安置、并且铺设时的位置偏移在前后方向、左右旋转方向都能被限制在无实质性问题的范围，另外，卡止销成为难以触碰左脚的鞋的位置而几乎不存在损伤鞋的可能性，故成为划时代的车辆用地板软垫卡止件。
另外，在技术方案6、7所述的发明中，安装固定也容易且零件个数也少，故成为实用性非常优越的车辆用地板软垫卡止件。
另外，在技术方案8所述的发明中，能使设有卡止销的基板部小型化和实现轻量化。
另外，在技术方案9所述的发明中，由于不易滑脱故能使卡止销的高度降低，相应地成为容易铺设的划时代的车辆用地板软垫卡止件。
另外，在技术方案10所述的发明中，安装容易、即使增加卡止销也不会对鞋产生损伤。
另外，在技术方案11所述的发明中，可使零件个数进一步减少。
另外，在技术方案12所述的发明中，利用2根卡止销能可靠地进行软垫铺设时的定位，并且该卡止销为2根，由于通过形成切起、做成立设在1块基板部的结构，故零件个数减少，制作容易，成为量产性优异的划时代的车辆用地板软垫卡止件。
尤其，在技术方案13的发明中，从基板部向左右的任一方向形成切起的卡止销，由于做成在前后方向和左右方向宽度不同的卡止销的结构，故成为卡止销的强度也进一步提高的划时代的车辆用地板软垫卡止件。
另外，在技术方案14所述的发明中，在进一步止转固定的同时，可进一步减少零件个数，制作容易，成为量产性优越的划时代的车辆用地板软垫。
另外，在技术方案15、16所述的发明中，通过将卡止销、卡止孔设在两处，能可靠地进行软垫铺设时的定位，通过适当地设定该卡止销、卡止孔的位置、并设间隔，不必做成卡止销的间隔可调整的结构，还能与因长年变化等孔位置的变化相适应，能不会使卡止销不进入卡止孔，能长期使用，另外，由于不使间隔过分狭窄故能可靠地进行所述铺设时的定位，即、即使卡止销与卡止孔的间隙部分长年使用也能铺设安置、并且铺设时的位置偏移在前后方向、左右旋转方向都能被限制在无实质性问题的范围，另外，卡止销成为难以触碰左脚的鞋的位置而几乎不存在损伤鞋的可能性，故成为划时代的车辆用地板软垫。
另外，在技术方案17、18所述的发明中，通过将卡止销、卡止孔设在两处，能可靠地进行软垫铺设时的定位，通过适当地设定该卡止销、卡止孔的位置、并设间隔，不必做成卡止销的间隔可调整的结构，还能与因长年变化等孔位置的变化相适应，能不会使卡止销不进入卡止孔，能长期使用，另外，由于不使间隔过分狭窄故能可靠地进行所述铺设时的定位，即、即使卡止销与卡止孔的间隙部分长年使用也能铺设安置、并且铺设时的位置偏移在前后方向、左右旋转方向都能被限制在无实质性问题的范围，另外，卡止销成为难以触碰左脚的鞋的位置而几乎不存在损伤鞋的可能性，故成为划时代的车辆用地板软垫。
另外，在技术方案19所述的发明中，能使设有卡止销的基板部小型化而实现轻量化。
另外，在技术方案20所述的发明中，对于安装部位受限制的中央侧的卡止件，由于采用所述L字形型式，即使安装部位受限制也能将2根卡止销立设配置在所述适当位置的车辆用地板软垫卡止件。
另外，在技术方案21、22所述的发明中，在加速踏板的下方设有隆起部，在铺设地板软垫时，也有在该隆起部的后端部与地板面形成的台阶部处使地板软垫的右转角前方缘部顶接或对顶地接近，而能正确容易地对软垫定位的情况，成为能更良好地对该软垫起定位作用的车辆用地板软垫。
另外，尤其在技术方案22所述的发明中，成为能用简单的方法容易实现的、实用性优越的车辆用地板软垫。
另外，在技术方案23、24所述的发明中，由于做成铺设软垫时的定位作用简单的结构，故成为能可靠地发挥的实用性优越的车辆用地板软垫。
另外，在技术方案25所述的发明中，通过将卡止销、卡止孔设在两处，能可靠地进行软垫铺设时的定位，通过适当地设定该卡止销、卡止孔的位置、并设间隔，不必做成卡止销的间隔可调整的结构，还能与因长年变化等孔位置的变化相适应，能不会使卡止销不进入卡止孔，能长期使用，另外，由于不使间隔过分狭窄故能可靠地进行所述铺设时的定位，即、即使卡止销与卡止孔的间隙部分长年使用也能铺设安置、并且铺设时的位置偏移在前后方向、左右旋转方向都能被限制在无实质性问题的范围，另外，卡止销成为难以触碰鞋的位置而几乎不存在损伤鞋的可能性，故成为划时代的车辆用地板软垫。
尤其，软垫的车辆中央侧的后方为缺口形状的软垫，例如，由于驾驶席的车辆中央侧下方部分的地板隆起，为避让该地板隆起部、仅在平坦的地板面上配设软垫的形状，即使在从软垫后部的车辆中央侧的软垫侧端直至软垫中央附近做成缺口形状的软垫的场合，也由于向该软垫的车辆后方突出的软垫的门侧后方缘部附近设有卡止孔，故卡止销不会位于前方，几乎不存在损伤左右的鞋的可能性。
另外，在技术方案26、27所述的发明中，成为能更可靠地发挥所述作用效果的最佳的车辆用地板软垫。
另外，在技术方案28所述的发明中，由于能更可靠地发挥所述作用效果、2根卡止销都成为靠近门侧，故成为铺设安置容易的更优越的车辆用地板软垫。
另外，在技术方案29所述的发明中，例如，图1下图及图14所示，该两处的卡止孔2之间的软垫M后方缘部，形成向上方的缺口部或不存在凹缘部的直条缘，即使将缺口部和凹缘部形成在软垫后方缘部，不将其作为边界在左右配置卡止孔，由于相对缺口部及凹缘部将2个卡止孔配置在同一侧，故在使用中孔位置难以变化，成为优异的车辆用软垫。
另外，在技术方案29、31所述的发明中，通过将卡止销、卡止孔设在两处，能可靠地进行软垫铺设时的定位，通过适当地设定该卡止销、卡止孔的位置、并设间隔，不必做成卡止销的间隔可调整的结构，还能与因长年变化等孔位置的变化相适应，能不会使卡止销不进入卡止孔，能长期使用，另外，由于不使间隔过分狭窄故能可靠地进行所述铺设时的定位，即、即使卡止销与卡止孔的间隙部分长年使用也能铺设安置、并且铺设时的位置偏移在前后方向、左右旋转方向都能被限制在无实质性问题的范围，另外，卡止销成为难以触碰鞋的位置而几乎不存在损伤鞋的可能性，故成为在使用中孔位置也难以变化等非常划时代的车辆用地板软垫卡止件。
尤其，如上所述成为几乎不存在卡止销损伤鞋的可能性的车辆用地板软垫卡止件。
另外，在技术方案32、33所述的发明中，由于安装固定也容易、安装强度也提高且零件个数也少，故成为实用性非常优越的车辆用地板软垫卡止件。
尤其，在技术方案34所述的发明中，利用座位导轨安装做成T字形配件，由于将该座位导轨作为边界、在其左右立设配置卡止销，故能简单而牢固地与设定于适当位置的软垫的两处卡止孔一致的位置上能简单地立设2根卡止销而成为划时代的车辆用地板软垫卡止件。
另外，在技术方案35所述的发明中，能使设置卡止销的基板部小型化而实现轻量化。
权利要求
1.一种车辆用地板软垫，是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，将分别与立设在车体地板侧的卡止销卡止的卡止孔留有规定间隔地设在软垫后方缘部附近的两处，所述两处卡止孔的第1卡止孔设在软垫右后方、加速踏板的后方延长部附近，第2卡止孔设在所述第1卡止孔的靠软垫中央侧、制动器踏板的后方延长部附近，在该各卡止孔的内缘上，设有金属制或非金属制的有刚性的卡止件，该卡止件的厚度设定成比所述卡止销的高度薄。
2.如权利要求1所述的车辆用地板软垫，其特征在于，所述两处卡止孔的中心间隔，做成100mm以上250mm以下。
3.如权利要求1、2中任一项所述的车辆用地板软垫，其特征在于，所述第1卡止孔的中心位于加速踏板的左缘延长线或加速踏板的右缘延长线的右侧，所述第2卡止孔的中心位于制动器踏板的左侧延长线或制动器踏板的中心延长线的右侧。
4.一种车辆用地板软垫卡止件，是对所述权利要求1～3中任一项所述的车辆用地板软垫进行卡止的卡止件，其特征在于，在固定于车体的基板部上，在插通于设在所述车辆用地板软垫的所述规定位置上的两处卡止孔的位置立设有所述卡止销。
5.一种车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在固定于车体的基板部上，在插通于设在车辆用地板软垫的规定位置上的两处卡止孔的位置上立设有卡止销、并固定于车体的状态下，所述2根卡止销的第1卡止销设在软垫右后方、加速踏板的后方延长部附近，第2卡止销设在第1卡止销的靠软垫中央侧、制动器踏板的后方延长部附近。
6.如权利要求4、5中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在具有固定于车体上的固定部并由所述车辆用地板软垫的后缘部覆盖的1块基板部上，留有与所述两处卡止孔的间隔一致的间隔向左右方向立设有并排状态的2根卡止销。
7.如权利要求6所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，由固定于所述车体上的固定部、立设所述2根卡止销的基板部、止转该基板部用的分别卡止于车体上的止转部构成、将1块金属板折弯形成，所述各部互相一体地形成为L字形关系。
8.如权利要求4、5中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在具有固定于所述车体上的固定部、具有两体的立设1根所述卡止销的所述基板部、利用各固定部将各基板部安置成固定于车体的状态，构成为将所述2根卡止销配设于插通所述车辆用地板软垫的卡止孔的位置处。
9.如权利要求4～8中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，所述卡止销的头部，至少从轴部向前后方向宽幅地鼓出形成并构成向后方升高倾斜状态。
10.如权利要求4～9中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在所述卡止销的前端嵌合有硬质橡胶制的盖帽而形成所述卡止销的头部。
11.如权利要求4～10中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，所述卡止销，从所述基板部冲切翻起形成。
12.一种车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，被具有固定于车体上的固定部的车辆用地板软垫的后缘部覆盖的1块基板部上两处立设插通于设在所述车辆用地板软垫的两处的卡止孔内的卡止销，该各卡止销，从基板部向左右任一方向冲切翻起形成。
13.如权利要求12所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，从所述基板部向左右任一方向冲切翻起形成的所述卡止销，做成在前后方向与左右方向宽度不同的卡止销。
14.如权利要求12、13中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，由固定于所述车体上的固定部、立设所述2根卡止销的基板部、止转该基板部用的分别卡止于车体上的止转部构成、将1块金属板折弯形成，所述各部互相一体地形成为L字形关系。
15.一种车辆用地板软垫，是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，将分别与立设在车体地板侧的卡止销卡止的卡止孔留有规定间隔地设在软垫后方缘部附近的两处，所述两处卡止孔的第1卡止孔设在软垫右后方、加速踏板下方的地板隆起部的后方延长部附近，第2卡止孔设在所述第1卡止孔的靠软垫中央侧、大致制动器踏板的后方延长部附近，所述第1卡止孔与所述第2卡止孔的中心间隔做成100mm以上200mm以下，所述各卡止孔和使该各卡止孔卡合的所述卡止销设定在隐藏于驾驶席座位部下方的位置，在该各卡止孔的内缘上设有金属制或非金属制的有刚性的卡止件，该卡止件的厚度设定成比所述卡止销的高度薄。
16.一种车辆用地板软垫，是铺设在右驾驶席车的驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，将分别与立设在车体地板侧的卡止销卡止的卡止孔留有规定间隔地设在软垫后方缘部附近的两处，所述两处卡止孔的第1卡止孔设在软垫右后方、加速踏板的左缘延长线或加速踏板的右缘延长线的右侧，第2卡止孔设在所述第1卡止孔的靠软垫中央侧、制动器踏板的左侧延长线或制动器踏板的中心延长线的右侧，所述两处的卡止孔的中心间隔做成100mm以上250mm以下，在该各卡止孔的内缘上设有金属制或非金属制的有刚性的卡止件，该卡止件的厚度设定成比所述卡止销的高度薄。
17.一种车辆用地板软垫卡止件，是对所述权利要求15、16中任一项所述的车辆用地板软垫进行卡止的卡止件，其特征在于，在固定于车体上的基板部上，在插通于设在所述车辆用地板软垫的所述规定位置上的两处卡止孔的位置立设有所述卡止销。
18.如权利要求17所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在固定于车体的基板部上，在插通于设在车辆用地板软垫的规定位置上的两处卡止孔的位置立设有卡止销、并固定于车体的状态下，所述2根卡止销的第1卡止销设在软垫右后方、加速踏板下方的地板隆起部的后方延长部附近，第2卡止销设在第1卡止销的靠软垫中央侧、制动器踏板的后方延长部附近，所述第1卡止销与所述第2卡止销的中心间隔做成100mm以上200mm以下。
19.如权利要求17、18中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在具有固定于本体上的固定部、具有两体的立设1根所述卡止销的所述基板部、利用各固定部将各基板部安置成固定于车体的状态，所述2根卡止销配设于插通所述车辆用地板软垫的卡止孔的位置处。
20.如权利要求8、19中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，具有固定于本体上的固定部，具有两体的立设1根所述卡止销的所述基板部，配设在右侧的所述一方的基板部做成向前后方向具有长度、所述固定部设在后端部上的直条形，配设在左侧的所述另一方的基板部做成L字板状且长边部在左右方向具有长度，做成将所述固定部设在前后方向的短边部后端部上的L字形，在利用各固定部将该各基板部安置成固定于车体上的状态下，所述2根卡止销配设于插通所述车辆用地板软垫的卡止孔的位置处。
21.一种车辆用地板软垫、是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，将加速踏板下方的隆起部的后端部与地板面形成的台阶部对接或抵接地接近铺设的软垫的、踩下加速踏板的右脚的脚后跟部分抵接的前方右转角的后跟踏脚部硬质化，在铺设有软垫的状态下，将所述台阶部设定成能确保对软垫进行定位的厚度。
22.一种车辆用地板软垫，是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，在加速踏板下方的隆起部的后端部和地板面形成的台阶部对接或抵接地接近铺设的软垫的、踩下加速踏板的右脚的脚后跟部分抵接的前方右转角的后跟踏脚部，接合有垫片构件，在铺设有软垫的状态下，将所述台阶部设定成能确保对软垫进行定位的厚度。
23.一种车辆用地板软垫，是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，在加速踏板下方的隆起部的后端部上，凹设有插入软垫的前方缘部的插入空隙部，在铺设成将软垫的前方缘部插入于该插入空隙部的状态时，在该软垫上面与所述隆起部的后端部确保台阶部。
24.一种车辆用地板软垫，是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，用软垫前方右转角部分覆盖加速踏板下方的隆起部的状态，确保形成使所述软垫前方右转角部分与所述隆起部一致的嵌合形状，以使软垫与该隆起部卡合。
25.一种车辆用地板软垫，是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，车辆中央侧的后部为缺口的形状，在将车辆门侧的后部向最后方突出的形状的软垫的该门侧后方缘部附近，留有规定间隔地设有两处与立设在车体地板侧的卡止销分别卡止的卡止孔。
26.如权利要求25所述的车辆用地板软垫，是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，车辆中央侧的后部缺口形状，以避免从车辆中央侧的软垫侧端直至软垫中央附近驾驶席座位的车辆中央侧下方部分的地板隆起部，在将车辆门侧的后部向最后方突出的形状的软垫的该门侧后方缘部附近、且相对所述地板隆起部的车辆门侧的侧方，留有规定间隔地设有两处与立设在车体地板侧的卡止销分别卡止的卡止孔。
27.如权利要求25、26中任一项所述的车辆用地板软垫，其特征在于，所述两处卡止孔的第1卡止孔，相对为使驾驶席座位向前后可动的座位导轨的位置而设在车辆门侧，第2卡止孔，相对所述座位导轨的位置而设在车辆中央侧。
28.如权利要求25～27中任一项所述的车辆用地板软垫，其特征在于，所述两处卡止孔的车辆中央侧的第2卡止孔位于软垫右后方的所述门侧后方缘部附近，且设在制动器踏板的右缘后方延长位置附近或设在其左侧，车辆门侧的第1卡止孔位于离所述第2卡止孔隔开规定间隔的左侧。
29.一种车辆用地板软垫，是铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫，其特征在于，将与立设在车体地板侧的卡止销分别卡止的卡止孔留有规定间隔地设在软垫后方缘部附近两处，该两处的卡止孔之间的软垫后方缘部，形成向上方的缺口部或不存在凹缘部的直条缘。
30.一种车辆用地板软垫卡止件，是对所述权利要求25～29中任一项所述的车辆用地板软垫进行卡止的卡止件，其特征在于，在固定于车体的基板部上，在插通设于所述车辆用地板软垫的所述规定位置的两处卡止孔的位置处立设有所述卡止销。
31.如权利要求30所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在固定于车体的基板部上，在插通设于车辆用地板软垫的规定位置的两处卡止孔的位置立设有卡止销，在固定于车体的状态中，车辆中央侧的后部为缺口的形状，所述2根卡止销位于车辆门侧的后部向最后方突出的形状的软垫的该门侧后方缘部附近。
32.如权利要求30、31中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在具有固定于车体的固定部并由所述车辆用地板软垫的后缘部覆盖的1块基板部上，留有与所述两处卡止孔的间隔一致的间隔而在左右方向立设有并排状态的2根卡止销。
33.如权利要求32所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，在固定于所述车体的固定部的前方设有横长的所述基板部并构成T字形，该固定部通过安装固定在所述座位导轨而固定于车体上。
34.如权利要求30、31中任一项所述的车辆用地板软垫卡止件，其特征在于，具有固定于所述车体上的固定部具有两体的立设有1根所述卡止销的所述基板部，利用各固定部将各基板部安置成固定于车体上的状态，所述2根卡止销配设在插通于所述车辆用地板软垫的卡止孔中的位置处。
全文摘要
一种铺设在驾驶席脚下的车辆用地板软垫M，将分别与立设在车体地板侧的卡止销(1)卡止的卡止孔(2)留有规定间隔地设在软垫M后方缘部附近的两处，所述两处卡止孔的第1卡止孔(2A)设在软垫M右后方、加速踏板(3)的后方延长部附近，第2卡止孔(2B)设在所述第1卡止孔(2A)的靠软垫M中央侧、制动器踏板(4)的后方延长部附近，在该各卡止孔(2)的内缘上，设有金属制或非金属制的有刚性的卡止件(5)，该卡止件(5)的厚度设定成比所述卡止销(1)的高度薄。
文档编号B60N3/04GK1469822SQ01817348
公开日2004年1月21日 申请日期2001年9月3日 优先权日2000年9月12日
发明者原口裕孝, 玉川比奈子, 松冈俊英, 高桥真志, 奈子, 志, 英 申请人:株式会社本田阿克塞斯