专利名称：车用天窗开启支架的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种车用配件，具体说是一种车用天窗开启支架。
现在开启汽车顶蓬天窗用的支架都是金属件制作，各零件之间用螺栓相互连接。这样的支架结构复杂，安装不方便，外观不好看，而且在汽车行走的过程中发出很大的噪音。
本实用新型的目的是提供一种新型的车用天窗开启支架，它可以克服现有技术中所存在的缺点，使结构简单，安装方便，减少行走时的噪音。
本实用新型的目的是这样实现的它包括支架主体，其特征在于支架主体带有凹槽，槽内固定安装有一个限位套，限位套与主体之间由凸块卡接，螺套装在限位套中，并用定位销定位，螺套的外端装有手柄，螺套内装有螺杆，螺杆的顶端与支架之间铰接，支架的尾端与主体铰接，支架的前端与天窗连接。
本实用新型的各部件之间采用凸块和凹槽卡接的方式相互连接，所以现有技术中的支架节省了很多零件，使结构简单，安装方便，由于塑料件的加工采用内抽芯的方式，所以外表没有连接轴孔，比较美观，另外本实用新型全部采用塑料件制作，所以在车行走时没有噪音产生。
下面结合实施例及其附图对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型的正面视图。
图2是
图1的A-A剖视图。
由图可以看到，塑料注塑成型的支架主体1的四角各有一个通孔，用于与汽车顶蓬的连接。主体的中部制有凹槽，在槽中装有限位套10，限位套与主体之间采用凸块卡接的连接方式6，即在限位套上带有凸起，在主体上带有凹槽，利用塑料件的弹性使它们卡接在一起。螺套9装在限位套中，上端用开口销7限位，下端装有手柄8，在螺套内装有螺杆11，螺杆11的上端通过螺栓(或销钉)3与支架4相铰接，支架的尾端2与主体之间同样采用卡接的连接方式，而支架的前端5与汽车的天窗相连接，本实施例的螺套和螺杆之间采用双螺纹，以求操作快捷。由于采用内抽芯的加工方式，所以在卡接的地方外面没有透孔。
权利要求1.车用天窗开启支架，它包括支架主体，其特征在于支架主体带有凹槽，槽内固定安装有一个限位套，限位套与主体之间由凸块卡接，螺套装在限位套中，并用定位销定位，螺套的外端装有手柄，螺套内装有螺杆，螺杆的顶端与支架之间铰接，支架的尾端与主体铰接，支架的前端与天窗连接。
2.根据权利要求1所说的开启支架，其特征在于螺杆和螺套采用双螺纹。
专利摘要车用天窗开启支架，它包括支架主体，其特征在于支架主体带有凹槽，槽内固定安装有一个限位套，限位套与主体之间由凸块卡接，螺套装在限位套中，并用定位销定位，螺套的外端装有手柄，螺套内装有螺杆，螺杆的顶端与支架之间铰接，支架的尾端与主体铰接，支架的前端与天窗连接。本实用新型的各部件之间采用凸块和凹槽卡接的方式相互连接，所以现有技术中的支架节省了很多零件，使结构简单，安装方便，由于塑料件的加工采用内抽芯的方式，所以外表没有连接轴孔，比较美观，另外本实用新型全部采用塑料件制作，所以在车行走时没有噪音产生。
文档编号B60J9/00GK2547554SQ0221056
公开日2003年4月30日 申请日期2002年3月12日 优先权日2002年3月12日
发明者于逢伟 申请人:于逢伟