专利名称：汽车气动淋水器的制作方法
技术领域：
本实用新型与气动淋水器有关。
技术背景汽车在运行中由于摩擦会使发动机、车胎、自动刹车鼓温度升高，无数事实证明，车胎在90℃容易爆裂，发动机于高温状况功能减弱，油耗增加，自动刹车鼓连速刹车，使蹄片和刹车鼓迅速升温，使刹车效果很不理想(特别是有坡度的路况)。以上事实给行车安全带来及大的隐患和经济损失。已有的汽车用淋水器没有安全设施，水压力不够，全部水管水路开关都设置在驾驶室，使并不宽敞的驾驶室十分拥挤，操作不便，淋水效果不好。
本实用新型的内容本实用新型的目的是提供一种设计合理，结构简单，便于安装，操作方便，淋水效果好，安全性好的汽车气动淋水器。
本实用新型是这样实现的本实用新型汽车气动淋水器。支架(1)上装有水箱(2)，水箱(2)通过进气管(3)与储气罐连接，进气管(3)上有进气用电磁换向阀(4)，阀(4)通过控制线路与驾驶室内的电源送气起动开关连接，水箱(2)通过出水阀(5)与出水管(6)连接，出水管(6)与分水器(7)连接，分水器(7)有若干支路水管连接冷却点喷水器。出水阀(5)与电磁换向阀(11)连接，阀(11)通过控制线路连接驾驶室内电源供水起动开关(20)。
本实用新型出水阀(5)的开关(21)通过连杆(7)与气缸(8)的推拉杆(9)铰连，气缸(8)通过气管(10)与储气罐连接，气管(10)上有电磁换向阀(11)，气缸内有复位弹簧。
本实用新型出水阀(5)与水箱(2)的出水管(12)之间有过滤器(13)，出水管(12)上有排污阀(14)。
本实用新型进气管(3)上还有调压阀(15)。
本实用新型水箱(2)的上面有排气阀(16)和进水阀(17)。
本实用新型的水管水路开关都不直接设置在驾驶室，而是通过开关和控制线路在驾驶室控制电磁换向阀，从而控制送气起动和供水起动。供水系统可设在汽车任何位置，安装和维护容易，操作方便，安全性能可靠，水的压力可调，淋水效果好。
图1为本实用新型的结构图。
图2为水箱总成结构图。
图3为图2的A向视图。
具体实施方式
水箱支架1可安装在汽车任何部位，水箱2安装在支架1上，进气管3安装在水箱上部，管上有进气用二位二通电磁换向阀4，阀4通过控制线路18连接驾驶室电源送气起动开关，管3上有调压阀15，管3与储气罐连接。水箱2上部还有排气阀16和加水用进水阀17。水箱2下部连接出水管12，出水管12上有排污阀14，过滤器13和出水阀5。出水阀5通过出水管6与分水器7连接，分水器7有若干支路水管19连接汽车上冷却点喷水器。
气缸8通过气管10与储气罐连接，气管10上有电磁换向阀11，阀11通过控制线路20连接驾驶室内电源供水起动开头。气缸8的推拉杆9与连杆7铰连，连杆7的另一端与出水阀5上的开关21连接。
由上述结构组成的汽动淋水器装置，是将驾驶室电源送气起动开关打开，高压气体通过气体二位二通电磁阀，接到减压调节总成前端，通过所需的压力减压调节后，压入水箱，过滤总成，自动电磁气阀，连接压力管至排气自动推动总成，推开送水总成，把水输送到各部位喷水器。
权利要求1.汽车气动淋水器，其特征在于支架(1)上装有水箱(2)，水箱(2)通过进气管(3)与储气罐连接，进气管(3)上有进气用电磁换向阀(4)，阀(4)通过控制线路与驾驶室内的电源送气起动开关连接，水箱(2)通过出水阀(5)与出水管(6)连接，出水管(6)与分水器(7)连接，分水器(7)有若干支路水管连接冷却点喷水器，出水阀(5)与电磁换向阀(11)连接，阀(11)通过控制线路连接驾驶室内电源供水起动开关(20)。
2.根据权利要求1所述的淋水器，其特征在于所说的出水阀(5)的开关(21)通过连杆(7)与气缸(8)的推拉杆(9)铰连，气缸(8)通过气管(10)与储气罐连接，气管(10)上有电磁换向阀(11)，气缸内有复位弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的淋水器，其特征在于出水阀(5)与水箱(2)的出水管(12)之间有过滤器(13)，出水管(12)上有排污阀(14)。
4.根据权利要求1所述的淋水器，其特征在于进气管(3)上还有调压阀(15)。
5.根据权利要求1所述的淋水器，其特征在于水箱(2)的上面有排气阀(16)和进水阀(17)。
专利摘要本实用新型为汽车气动淋水器。支架(1)上装有水箱(2)，水箱(2)通过进气管(3)与储气罐连接，进气管(3)上有进气用电磁换向阀(4)，阀(4)通过控制线路与驾驶室内的电源送气起动开关连接，水箱(2)通过出水阀(5)与出水管(6)连接，出水管(6)与分水器(7)连接，分水器(7)有若干支路水管连接冷却点喷水器。出水阀(5)与电磁换向阀(11)连接，阀(11)通过控制线路连接驾驶室内电源供水起动开关(20)。本实用新型便于安装，操作方便，安全性好，淋水效果好。
文档编号B60T5/00GK2540341SQ02221778
公开日2003年3月19日 申请日期2002年3月6日 优先权日2002年3月6日
发明者蔡志祥 申请人:蔡志祥