专利名称：车用防盗报警器的制作方法
技术领域：
一、所属领域本实用新型涉及一种防盗报警装置，特别涉及一种适用于汽车、摩托车使用的采用无线电自动探测的车用防盗遥控报警器。
但是，现有技术制造的汽车防盗报警器存在着如下缺点1.遥控器接收防盗报警器发出的无线电报警信号距离较近，信号受建筑物遮挡影响很大，超出有效接收范围时，遥控器无声音告知，车主往往不知道，使遥控器报警可靠率很低。2.车处在警戒时，车主离开车特别是看不到车辆时，遥控器上无任何显示供车主巡查车的方式。3.盗贼万一悄悄避开车上安装的防盗报警器中的传感器，剪断电线，拆除防盗报警器，遥控器无显示报警功能。4.车自身给防盗报警器供电系统产生故障或防盗报警器产生故障使无线电报警失灵时，遥控器也无显示报警功能。5.安装在遥控器上的供电电池使用寿命短。
但是，当车发生被盗时，遥控器的接收电路是在脉冲供电的短暂时间内，凑合接收车上的防盗报警器发射的很短暂的无线电报警信号，接收的机会是很有限的，若接收距离稍远一些，则接收效果明显变坏。
现有技术的防盗报警器在考虑发射信号时间的同时，考虑用户对更换遥控器电池周期能忍受的基础上，再进行设计脉冲供电时间和脉冲供电间隔。为了是遥控器接收机会多一些，电池的使用寿命长一些，尽量减小接收电路工作电流，不得已还要损失一些接收灵敏度。尽管如此这种脉冲供电凑合方法，在实际使用时，若接收距离稍远，特别是有建筑物遮挡的情况下，接收效果、报警的可靠性仍不能令人满意，电池的使用寿命也没有较大的提高。
本实用新型的目的是，吸收现有技术的汽车防盗报警器的优点，针对存在的缺陷进行改进，提供一种遥控器接收、防盗报警器可靠、接收范围宽并具有以下功能的车用防盗报警器。
1.用于车主携带的遥控器，在接收车上的防盗报警器发出的无线电信号超出有效范围时，发出提示声音；2.车主可以在有效的接收范围内，观察遥控器上设置的发光管发出的闪烁发光信号进行巡车，得知自己车的安全所在位置，使车主更加放心；3.若出现盗贼万一悄悄避开车上安装的防盗报警器中的传感器，剪断电线，拆除防盗报警器时，遥控器会发出声音警示；4.车自身给防盗报警器供电系统产生故障或防盗报警器产生故障使无线电报警失灵时，遥控器同时会发出声音警示；5.安装在遥控器上的供电电池使用寿命较长。
为了实现上述目的，本实用新型所采取的采取的第一种技术方案是一种采用无线电自动探测信号的车用防盗报警器，包括双向密码应答式无线电发射与接收的一防盗报警器和便于携带的一遥控器；其特点是防盗报警器包括一继电器21和一稳压电源22，继电器21与驱动电路25的三极管BG4的集电极相连接，一接收译码器17，接收译码器17与脉冲发生器15和延时器20连接；一用于信号采集的防盗传感器18，防盗传感器18与延时器20相连接，延时器20与一脉冲发生器16联接并与反相器19互联，反相器19与另一脉冲发生器15相连；脉冲发生器15和脉冲发生器16与编码发射器14互连；遥控器包括一接收译码器6，接收译码器6的一输出端通过电阻R2分别与延时器5、延时器7和控制电路4连接，并与巡车显示电路9相连；接收译码器6的另一输出端与另一延时器12连接，延时器12与发声控制电路10连接；延时器5与开关电路11相连，开关电路11与电池升压电源1相连，开关电路11与接收译码器6相连；延时器7与另一发声控制电路8和控制电路4相连，控制电路4连接有指令按键2，指令按键2与编码发射器3连接。
本实用新型的车用防盗报警器采用第二种技术方案是一种采用无线电自动探测信号的车用防盗报警器，包括双向密码应答式无线电发射与接收的一防盗报警器和便于携带的一遥控器；其特点是防盗报警器包括一单片机24、一接收译码器17、编码发射器1、一驱动电路25、一用于信号采集的防盗传感器18、一继电器21和一稳压电源22；继电器21与驱动电路25连接，驱动电路25与单片机24的输出端相连接，接收译码器17和防盗传感器18分别与单片机24的输入端相连接，单片机24的输出端分别和编码发射器14和驱动电路25连接
遥控器包括一单片机23、一开关电路11、一电池升压电源1、一指令按键2、一编码发射器3、一接收译码器6、一巡车显示电路9和发声电路13；单片机23的输入端分别连接有指令按键2、接收译码器6，单片机23的输出端分别连接发声电路13和开关电路11，开关电路11与电池升压电源1相连接，接收译码器6的输出端还与巡车显示电路9连接。
本实用新型车用防盗报警器采用在防盗报警器处于警戒时，由一脉冲发生器产生脉冲及探测信号，一编码发射器响应此脉冲周期的向空中发射无线电探测信号，车主携带的遥控器接收到编码无线电探测信号后，识别出探测信号，再利用此信号去控制两个延时器和一个巡车显示电路。巡车显示电路是在探测信号的控制下，驱动遥控器上的发光管闪烁发光，供车主观察巡车。探测信号同时送到其中的一个延时器，触发这个延时器复位并开始计时，去控制耗电最大的无线电接收电路暂时停止供电，在下一个探测信号将要到来时，延时器到时后又恢复供电，使接收电路守侯着无线电探测信号。探测信号又经延时器暂停无线电接收电路暂时停止供电。上述过程在防盗报警器处于警戒时反复循环。当车被盗时，防盗报警器的传感器探测到后，发出报警信号，去控制脉冲发生器暂停工作，编码发射器暂停发射编码无线电探测信号，使车主携带的遥控器接收不到探测信号，无线电接收电路被恢复供电，无线电接收电路工作在连续守侯状态下，再去接收防盗报警器的编码发射器发出的编码无线电报警信号。从而有效地解决了遥控器的电池使用寿命与接收无线电信号效果相矛盾的问题。
上述的探测信号在本发明的车用防盗报警器处在警戒状态时，也同时送到遥控器的另一个延时器，触发这个延时器复位并开始延时，由于这个延时器的延时时间大于探测信号周期时间，所以其输出电平被探测信号锁定。当车上的防盗报警器遭盗贼悄然破坏或车上的防盗报警器自身发生故障时，防盗报警器不能再发出无线电探测信号，遥控器接收不到无线电探测信号的时间大于这个延时器的延时时间时，该延时器的输出电平反转，同时开启遥控器的发声电路，发出间断的短声用于警示。当车主携带遥控器远离自己的车，超出有效接收范围时，遥控器则发出同样的声音告知车主。
由于上述遥控器的接收电路工作是否与防盗报警器是否发出无线电探测信号有关，遥控器中的电池使用寿命与探测信号周期有着重要的依靠关系，探测信号周期与防盗报警器探测到被盗、遥控器报警允许的延时有关。实际使用时，遥控器报警不用较长的允许延时，无线电接收电路的暂停与工作时间之比合理，使遥控器中的电池使用寿命问题得到进一步的解决。可以不顾忌无线电接收电路的工作电流，将接收灵敏度作到最佳状态，使遥控器既有无线电接收电路连续守候的接收效果，又有良好的远距离接收能力。从而解决了遥控器的电池使用寿命与接收无线电信号效果相矛盾问题，使得遥控器报警可靠性明显提高。
图4是本发明使用单片机方案的电路方框图，a是遥控器的电路方框图，b是防盗报警器的电路方框图；图5是本实用新型使用单片机方案的遥控器的电路图；图6是本实用新型使用单片机方案的防盗报警器的电路图。
发明人给出了以下的实施例，但不限于这些实施例。
实施例1本实施例是采用本发明的信号处理方法的一种实施方式。
参见
图1～3，一种采用无线电自动探测信号的车用防盗报警器，包括双向密码应答式无线电发射与接收的一防盗报警器和便于携带的一遥控器；防盗报警器包括一继电器21和一稳压电源22，继电器21与驱动电路25的三极管BG4的集电极连接，一接收译码器17，接收译码器17与脉冲发生器15和延时器20连接；一用于信号采集的防盗传感器18，防盗传感器18与延时器20相连接，延时器20与一脉冲发生器16联接并与反相器19互联，反相器19与另一脉冲发生器15相连；脉冲发生器15和脉冲发生器16与编码发射器14互连；遥控器包括一接收译码器6，接收译码器6的一输出端通过电阻R2分别与延时器5、延时器7和控制电路4连接，并与巡车显示电路9相连；接收译码器6的另一输出端与另一延时器12连接，延时器12与发声控制电路10连接；延时器5通过有电阻R1和三极管BG1组成的开关电路11相连，三极管BG1的发射极与电池升压电源1相连，三极管BG1的集电极与接收译码器6相连；延时器7与另一发声控制电路8和控制电路4相连，控制电路4连接有指令按键2，指令按键2与编码发射器3连接。
图中JDR接收译码器17是市售的无线电接收译码模板，其输出端的一路经电阻R9连接2输入端施密特触发器IC3、电阻R6、R7、R8、电容C3、二极管D2、三极管BG3构成的脉冲发生器15。另一路连接与非门IC1、非门IC2、施密特触发器IC4、电阻R1、R2、R3、电容C1、三极管BG1构成的延时器20。
防盗传感器18是市售的振动传感器，它连接延时器20的与非门IC1。延时器20的施密特触发器IC4输出端一路连接2输入端施密特触发器IC5、电阻R4、R5、R11、电容C2、二极管D1、三极管BG2构成的脉冲发生器16。另一路连接非门IC6、二极管D3构成的反相器19。还有一路经电阻R10、三极管BG4连接继电器21。继电器21的一常闭触头连接车内的点火电路。车上的12V电源接三端稳压块IC7、电容C4、C5构成的稳压电源22。反相器19的二极管D3正极连接，脉冲发生器15的2输入端施密特触发器IC3的一输入端。脉冲发生器15的三极管BG3的输出和脉冲发生器16的三极管BG2输出，连接FCT编码发射器14，编码发射器14是市售的编码无线电发射模板。
图3中的JCR接收译码器6是市售的无线电接收译码模板，其中一输出端经R4连接三极管BG4、电阻R4、R5、发光管ED构成的巡车显示9。又经电阻R2，一路连接施密特触发器IC1、电阻R3、电容C1、三极管BG2构成的延时器5。延时器5的施密特触发器IC1输出，经电阻R1接三极管BG1的基极，三极管BG1的发射极接电源，集电极接JCR接收译码器6。另一路连接三极管BG3、电容C2、电阻R11和2输入端施密特触发器IC4控制端构成的延时器7。施密特触发器IC4、电阻R12、R13、电容C3、二极管D4、D2构成了发声控制电路8。JCR接收译码器6的另一输出端连接电阻R7、R8、三极管BG5、电容C4、施密特触发器IC5构成的延时器12。施密特触发器IC5输出端连接2输入端施密特触发器IC6、电阻R9、R10、电容C5、二极管D5、D3构成的发声控制电路10。发声控制电路11与发声控制电路10输出连接非门IC7、2输入端施密特触发器IC8、电容C6、电阻R14、R15、R16、R17、三极管BG6、BG7构成的发声电路13。发声电路13连接讯响器。电池TD、电感L、二极管D4、电容C7、升压集成块IC11构成了电池升压电源。按键开关K1、K2是指令按键2，指令按键2连接FDT编码发射器3，又连接双稳态触发器IC9、IC10和电阻R6、二极管D1构成的控制电路4，控制电路4的二极管D1的负极连接延时器5、三极管BG2基极和延时器7的三极管BG3基极。
以下结合
图1、图2、图3将本实施例的工作过程进行描述。
车主持遥控器按指令按键2的警戒键K1，FDT编码发射器3立即向空中发射编码无线电警戒信号。车上安装的防盗报警器的JCR接收译码器17，收到此信号经识别、确认后，设定的警戒输出端输出锁定的高电平，此高电平送到延时器20的控制端及2输入端施密特触发器IC1的一输入端，高电平又经电阻R9送到脉冲发生器15的控制端及2输入端施密特触发器IC3的一输入端。防盗报警器开始处在警戒状态，脉冲发生器15开始工作，周期的向FCT编码发射器14设定的探测信号输入端发送正脉冲及探测信号。编码发射器14响应正脉冲间歇的工作，向空中发射编码无线电探测信号。
接收译码器6收到编码无线电探测信号，经处理在相应的探测信号输出端输出正脉冲及探测信号，此正脉冲经R2送到延时器5的BG2基极，使BG2导通，C1放电，IC1输入端被拉为低电平，延时器5复位，输出反转为高电平，高电平经R1到BG1基极，BG1截止，接收译码器6被停止供电，同时电流经R3开始给C1充电，延时器5开始计时，在下一个探测信号将要到来或刚刚到来时，延时器5延时到时，输出反转为低电平，BG1导通接，接收译码器6又开始工作，迎接下一个编码无线电探测信号。在探测信号到来时，正脉冲同时经R4到BG4的基极，使BG4导通，发光管ED闪光，上述过程在警戒时循环复始，既实现了遥控器在警戒守侯时接收无线电探测信号的良好条件，又实现了电池断续供电，延长了电池的使用寿命，和供车主观察发光管闪亮，达到巡车的目的。由于良好的供电方式，不用顾忌接收部分的工作电流，可以将接收灵敏度调整到最佳，接收距离更远。
在探测信号到来时，延时器7同时也被复位重新开始计时。由于延时器7所设定的延时时间大于防盗报警器的脉冲发生器15的一个周期，所以延时器7的输出被探测信号锁定为高电平，经非门IC3变为低电平，发声电路11被锁定而不工作，遥控器不发出声响。当车上安装的防盗报警器遭盗贼拆除或自身发生故障等原因失效时，或，车主携带遥控器走出有效接收范围时，遥控器没有收到探测信号的时间大于延时器7设定的延时时间后，延时器7输出电平反转，经非门IC3变为高电平，高电平送到发声电路11的控制端，使IC4、R12、R13、D4构成的占空比可调的振荡器开始工作，输出周期的负脉冲去开启发声电路13。其过程是负脉冲经D2下拉非门IC7输入端电平，由高电平变为低电平，IC7输出端反转为正脉冲，正脉冲送至2输入端施密特触发器IC8的控制端，使IC8、C6、R14构成的音频振荡器工作，音频信号经BG6、BG7推动讯响器HC发声。在发声电路11的控制下，讯响器HC发出间隔周期相对较长的短声，以实现警示和告知的目的。
当车辆被盗时，防盗报警器的防盗传感器18探测到后，输出下脉冲信号输入延时器20，触发IC1使其输出反转为低电平，经IC2反相为高电平，使BG1导通，C1被放电，IC4输入端被下拉为低电平，IC4输出端反转为高电平，同时电流经R3开始给电容C1充电，延时器20输出暂为高电平，在此且定为被盗信号。此信号经R10使晶体管BG4导通，继电器J吸合，触头动作，切断车的点火电路。此信号同时经反相器19及IC6反相为低电平，低电平经二极管D3下拉2输入端施密特触发器IC3一输入端，及脉冲发生器15的控制端为低电平，脉冲发生器15暂停工作，编码发射器FCT暂停发射无线电探测信号。遥控器的接收译码器6收不到无线电探测信号，延时器5延时后输出反转暂时锁定在低电平，使晶体管BG1导通，接收译码器JCR处在连续工作状态下，守侯着无线电被盗信号的到来。由于防盗报警器的被盗信号同时也送到2输入端施密特触发器IC5一输入端及脉冲发生器16的控制端，脉冲发生器16开始工作，向编码发射器14相应的向空中发射编码无线电被盗信号。
为了确保遥控器能收到无线电被盗信号，延时器20每次被防盗报警器的防盗传感器18触发延时时间，其延时器20延时时间应大于脉冲发生器15一个周期时间再加上脉冲发生器16的一个周期时间。当遥控器的接收译码器6收到编码无线电被盗信号时，其相应的被盗信号输出端输出正脉冲，正脉冲经电阻R7使晶体管BG5导通，电容C4放电，施密特触发器IC5反转输出高电平，电流经电阻R8开始给C4充电，及延时器12输出暂时为高电平。此高电平输入IC6一输入端，及发声控制电路10的一控制端，发声控制电路10开始工作，输出周期的负脉冲，经二极管D3，使IC7输出端反转为正脉冲，此正脉冲控制发声电路13中的讯响器，使其发出间隔周期相对较短的急促声，实现了无线电遥控防盗报警。
当车主需要驾驶车时，按下解除键K2，高电平经K2输到控制电路4及双稳态触发器的IC10一输入端，双稳态触发器反转，IC9输出端锁定在高电平，高电平经电阻R6、二极管D1使晶体管BG2、BG3保持导通，IC1输出高电平，BG1保持截止，接收译码器JCR被停止供电。同时发声电路的11被停止工作，遥控器停止发声。在按解除键K2的同时，编码发射器FDT将编码无线电解除信号向空中发射。防盗报警器的译码接收器17收到信号后，其输出端反转锁定为低电平。脉冲发生器15、延时器20均被锁定停止工作，防盗报警器的防盗传感器ZT输出无效，编码发射器FDT停止工作。防盗报警器进入解除状态，车主即可驾驶车辆。由于在解除状态时，不使用遥控器，遥控器的接收译码器6被停止供电，有利于进一步延长电池寿命。
实施例2本实施例是采用本发明的信号处理方法的另一种实施方式。
参见图4～6，一种采用无线电自动探测信号的车用防盗报警器，包括双向密码应答式无线电发射与接收的一防盗报警器和便于携带的一遥控器；防盗报警器包括一单片机24、一接收译码器17、编码发射器1、一驱动电路25、一用于信号采集的防盗传感器18、一继电器21和一稳压电源22；继电器21与驱动电路25的三极管BG4的集电极连接，驱动电路25的三极管BG4的基极与单片机24的输出端相连接，接收译码器17和防盗传感器18分别与单片机24的输入端相连接，单片机24的输出端分别和编码发射器14和驱动电路25的三极管BG4的基极连接；遥控器包括一IC单片机23、一开关电路11、一电池升压电源1、一指令按键2、一编码发射器3、一接收译码器6、一巡车显示电路9和发声电路13；IC单片机23的输入端分别连接有指令按键2接收译码器6，IC单片机23的输出端分别连接发声电路13和开关电路11，开关电路11与电池升压电源1相连接，接收译码器6的输出端还与巡车显示电路9连接。
本实施例与实施例1所不同的是，将实施例1中遥控器的延时器5、延时器7、延时器12、控制电路4、发声控制电路10、发声控制电路8各部分的功能和工作过程，通过编程烧写入图4所示的单片机23和图5所示的IC12内，再按使用单片机方案的遥控器的电路图接入其它一些电路。
接收译码器6的探测和被盗信号输出端分别连接单片机23的输入端，指令键2的警戒和解除指令输出接单片机23的输入端。单片机23的一输出端通过电阻R1连接三极管BG1的基极，三极管BG1的另外两个极分别与电池升压电源1和接收译码器6连接。单片机23的另一输出端与发声电路13连接。
将实施例1中的防盗报警器的脉冲发生器15、脉冲发生器16、延时器20、反相器19各部分的功能和工作过程，通过编程烧写入图4所示的单片机24和图6所示的IC13内，再按使用单片机方案的防盗报警器的电路图接入其它一些电路。
接收译码器17的输出端连接单片机24的一输入端，防盗传感器18的输出端连接单片机24的另一输入端，单片机24的输出端通过电阻R10连接晶体管BG4基极，晶体管BG4接入继电器21。单片机24的另外二个输出端及探测和被盗脉冲输出端连接编码发射器14的二个输入端。
其单片机23、单片机24选用内部带有程序存储器的一些型号的均可以完成本实施例的功能，如CF775、PIC16C57等。
本实施例的信号处理方法、工作过程和使用效果均同实施例1。
权利要求1.一种采用无线电自动探测信号的车用防盗报警器，包括双向密码应答式无线电发射与接收的一防盗报警器和便于携带的一遥控器；其特征在于防盗报警器包括一继电器[21]和一稳压电源[22]，继电器[21]与驱动电路[25]连接，一接收译码器[17]，接收译码器[17]与脉冲发生器[15]和延时器[20]连接；一用于信号采集的防盗防盗传感器[18]，防盗传感器[18]与延时器[20]相连接，延时器[20]与一脉冲发生器[16]联接并与反相器[19]互联，反相器[19]与另一脉冲发生器[15]相连；脉冲发生器[15]和脉冲发生器[16]与编码发射器[14]互连；遥控器包括一接收译码器[6]，接收译码器[6]的一输出端通过阻R2分别与延时器[5]、延时器[7]和控制电路[4]连接，接收译码器[6]还与巡车显示电路[9]相连；接收译码器[6]的另一输出端与另一延时器[12]连接，延时器[12]与发声控制电路[10]连接；接收译码器[6]还连接有开关电路[11]，延时器[5]通过开关电路[11]与电池升压电源[1]相连，开关电路[11]还与接收译码器[6]相连；延时器[7]与另一发声控制电路[8]和控制电路[4]相连，控制电路[4]连接有指令按键[2]，指令按键[2]与编码发射器[3]连接。
2.一种采用无线电自动探测信号的车用防盗报警器，包括双向密码应答式无线电发射与接收的一防盗报警器和便于携带的一遥控器；其特征在于防盗报警器包括一单片机[24]、一接收译码器[17]、编码发射器[14]、一驱动电路[25]、一用于信号采集的防盗传感器[18]、一继电器[21]和一稳压电源[22]；继电器[21]与驱动电路[25]连接，驱动电路[25]还与单片机[24]的输出端相连接，接收译码器[17]和防盗传感器[18]分别与单片机[24]的输入端相连接，单片机[24]的输出端分别和编码发射器[14]和驱动电路[25]连接；遥控器包括一单片机[23]、一开关电路[11]、一电池升压电源[1]、一指令按键[2]、一编码发射器[3]、一接收译码器[6]、一巡车显示电路[9]和发声电路[13]；单片机[23]的输入端分别连接有指令按键[2]、接收译码器[6]，单片机[23]的输出端分别连接发声电路[13]和开关电路[11]，开关电路[11]与电池升压电源[1]相连接，接收译码器[6]的输出端还与巡车显示电路[9]连接。
专利摘要本实用新型公开了一种采用无线电自动探测信号的车用防盗报警器，由双向密码应答式无线电发射与接收的一防盗报警器和便于携带的一遥控器构成，本实用新型利用防盗报警器发出探测信号，使遥控器既有无线电接收电路连续守侯的接收效果，又有无线电接收电路断续供电的方式，从而解决了遥控器的电池使用寿命与接收无线电信号效果相矛盾问题，使得遥控器报警可靠性明显提高。
文档编号B60R25/10GK2546277SQ0222440
公开日2003年4月23日 申请日期2002年1月8日 优先权日2002年1月8日
发明者王遂柱 申请人:王遂柱